С новым годом !

Запись опубликована V2oD2o · 21 января

99 просмотров

Всем привет!

🚩 Хз как назвать пост, пусть будет — про новый год — всех с прошедшими праздниками и сорян я немного отвалился от проекта на пол года почти, времени выделяется самый минимум, но разработка не останавливается, временной отвал случился в связи разумеется с ипотекой — ремонт в квартире, благо сейчас зима — все равно ничего толкового на "дороге" вытворить не представляется возможным

🚩 Из последних новостей где можно "хоть что то посмотреть" — блок полностью проверен на столе, работают выходы зажигания как в RAW режиме, так и в режиме силовых ключей в самом ЭБУ, т.е. можно подключать штатную катушку или раздельные катушки или модули зажигания от любых авто и индивидуальные катушки разумеется — любые — с ключами в них и без них, или вообще два модуля или разные вообще катушки — две с ключами и две без — время накопления энергии управляется раздельно на каждый рабочий такт

🚩 И да, вся партия ключей зажигания — 20шт, всё брак и китайская перемаркировка — в мусорку, выпаял ключи из штатного блока — все заработало сразу же, это к вопросу нашего общения с FlannOBrien на тему того что есть какие то проблемы по управлению зажиганием, где брать ключи — есть кто то знает проверенные источники — велкам с подсказками

Обе партии ключей — подделка

🚩 Amp3r — до твоей задачи можно сказать я добрался, собрал несколько экземляров твоего заказа, блок уже готов к проверке этой приблуды — на днях я уже ТОЧНО все проверю и отправлю, нужны будут твои координаты и чем отправлять

🚩 Далее по плану было разумеется подкидывание блока в машину, хотел сделать попытку — но пежо не завелась в -11, я подумал — акум выжрало или что то со стартером — очень медленно крутит, с учетом того что акум бошевский — новый, затем проверил искру — на прогреве свечей она есть, а на запуске двигателя — она отсутствует, прикол — подумал я, начал копаться в своих архивах прошивок и пытаться понять которая из десятков модификаций залита сейчас (надо кстати вводить хэш прошивки, для мгновенной идентификации софта) и почему может не быть искры, попробовал залить несколько вариантов — результата нет ровно как и искры, а если нет искры то и топлива тоже — по другому быть не может, в итоге сел в машину думать, на морозе, поворачиваю ключ — вижу economy mode, начал думать в эту сторону, изучил цепи питания и управления, управление есть, значит нет питания? но свечи то в режиме прогрева холодного пуска — работают, однако, так и есть — BSI включает питание зажигания и форсунок на 1.5с после поворота ключа, затем тупо засыпает, как разбудить из этого режима я проходил еще пару лет назад — надо толкать машину до 10-15км/ч — но как? если машина это — сугроб, я на ней не ездил с сентября, пакета CAN для вывода bsi из сна — пока все еще нет, остается вариант дать в бортовую сеть 14+ вольт, что бы bsi увидел "заряд", и да — получилось — с пол оборота двс запустился со стуком в механизме газораспределения, что в целом — обычное дело для TU5 моторов, прогрел минут 20, заглушил и уехал — завтра продолжу подумал я, но запуска на следующий день так же не случилось — акум просто не провернул двс и гасла приборка, плюнул, теперь надо доделать до очередного чекпоинта ремонт в квартире и когда будет свободное окно времени — заняться этим вопросом, как только подкину блок, собираю еще один блок и отправляю FlannOBrien на опыты, будем посмотреть как поведет себя акпп с инородным эбу, как раз к тому времени ко мне приедет очередная пачка плат под разные проекты среди которых будут CAN анализаторы, так же ему заряжу задачку по вылавливанию данных из "автоматной" шины CAN-IS