Както уронив ключи в лужу перед машиной, я задумался о том что два комплекта ключей, это хорошо.
Но в моем случае, из второго ключа плата была изъята и используется в автозапуске, а это не хорошо.
В случае утери\поломки основного ключа, доступа к машине не будет. Надо чтото делать.
Попытка завести машину ключем без платы, привела к ожидаемому результату, ошибка иммобилайзера, стартер крутит, но не заводит. Значит, надо новый чип иммобилайзера.

Местные умельцы скопировали чип, и вложили его в запасной ключ без платы.
Машинка заводится, и даже передвигается :) . Но естественно двери открывать/закрывать с этого ключа неумеет, ибо платы радиоканала нету.
Следующий шаг будет поменять местами новый чип иммобилайзера и плату с второго ключа, которая спрятана в недрах автозапуска.

Итого, на руках есть основной ключ, и ключ который умеет только заводить машину.
Технически открывать/закрывать двери можно с сигналки, ведь есть два брелка. Но можно и вернуть полный функционал второму ключу, вернув ему плату. А автозапуск пусть довольствуется копией чипа иммобилайзера.

По времени дублирование чипа заняло 10 минут. Вот такая у нас система противоугонки.