Всем привет.

Наконец то руки дошли до очередного изменения моего Льва. На этот раз речь пойдет о замене задних механических стеклоподьемников на электрические.

Казалось бы, что может быть проще? снял "весла", накинул моторы и кнопки, проложил провода, заменил блок управления стеклоподьемниками и все. дело в шляпе, но не тут то было…

Для начала надо составить список того что необходимо приобрести:
1. Два моторчика стеклоподьемников -250р шт

1

2

2. Проводка задних дверей (с авто где есть стеклоподьемники) — 250р. Шт

3

3. Блок управления стеклоподьемниками -1000р новый у китайцев

4

4. Кнопки стеклоподьемников с пластиком -300р. Шт

5

5. Пистоны для карт -20р шт.

Это тот минимальный набор который необходим для замены. Установка всего добра элементарная.

1.Для начала снимаем дверные карты:
— откручиваем 2 шурупа в дверной ручке (отмечено красным)
— откручиваем 1 шуруп в дверном кармашке(отмечено зелёным)
— откручиваем 1 шуруп с боку карты (отмечено синим)
— снимаем пластиковую накладку около ручки двери.
— далее снимаем карту. Карта сидит на пистонах.

6

2. Переходим к самому механизму. Механизм крепиться на 3 шурупах, снимаем механический и ставим наши моторы.

7

3. Далее меняем проводку. Самое тяжёлое это умудриться отщелкнуть фишку с дверного замка, в целом замена тоже элементарная.

4. Меняем блок управления стеклоподьемниками. Я покупал блок новый у китайцев, купил с разу с функцией складывания зеркал. В прошлых постах есть запись о замене механических зеркал на зеркала электро с памятью. Сам блок тоже меняется элементарно. Под резиновой заглушкой откручиваем 1 шуруп и снимаем его.

8

И вот вроде когда все заменено и проводка подключена, жмём на кнопки и нихера не работает! Начинаем искать причину.
У меня на поиски ушло 2 месяца. Упорно не мог понять почему не работает. Перепроверил все провода по схеме, кстати вот она…

9

В диагбоксе облазил всю программу, пытаясь найти меню которое возможно активирует задние стеклоподъёмники, даже на второй ноут поставил пп2000 в надежде того что тут есть нужное меню. Все было бесполезным. Остался один вариант -это bsi.

Начались поиски донора, на разборе найти оказалось не проблема, но тут очень помог собрат по владению Пежо denis-tereh

У которого оказался блок с донора и который он любезно предложил на опыты. За что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО! И вот приехал долгожданный блок от Дениса. Разница в том что у него блок с мотора ew7j4 тот который на 118 л.с., у меня же мотор ew7a. Ну и маркировки блоков соответственно разные

Вот мой блок

10

блок от Дениса был с номером s03

11

Сам блок достать не проблема как оказалось, многие пишут что надо ещё постараться достать его. Достается он элементарно:
— снимаем перчаточный ящик
— выкручиваем 2 шурупа накладки торпеды
— отщелкиваем верхнюю часть белой коробки в которой расположен бси
— далее отсоединяем все фишки
— в нижней части бси снимаем его с креплений в нижнюю сторону
— далее за низ бси приподнимаем его чуть вверх и второй рукой отводим чуть на себя, тем самым снимая его с верхних креплений.
— достаем блок через низ.

Все блок у нас в руках. Берём блок донора и в обратной последовательности ставим .
Включаем зажигание и о чудо. Стеклоподъёмники работают. Вывод напрашивается сам за себя. Проблема в БСИ. Тут вариантов 2:
1. Отсутствие в моем блоке нужной реле или какого то компонента
2. Программно заблокированная функция

Я начал путь со второго варианта. Записался на прошивку блока БСИ к официалам. Приехав в назначенное время, официалы два часа копали машину, вердикт новой прошивки нет, активировать нет возможности даже через сервера ПСА.
Остаётся только вариант с донором.но и тут было несколько вопросов. У официалов познакомился с мастером диагностом. Который посоветовал найти Кулибина который с моего родного блока выпояет память eeprom, считает с него мои ключи, а потом точно так же зальёт ключи в память донорского блока. + При такой процедуре надо будет покупать новый ключ зажигания так как на старом не будут работать кнопки ключа. В последствии все оказалось намного проще.

Мной был найден человек который взял донорский БСИ, выпоял с него eeprom, залил в нее чистую прошивку. Делалось это для того что бы привязать блок в машине как новый. Сказано-сделанно.

Перед установкой нового блока мной предварительно были сделаны скриншоты в диагбоксе с настройками моего авто. Делал я это дня того что бы по ним потом выставить настройки в новом блоке.

Итак… Новый блок стоит, запускаем диагбокс, ставим бси как новый, прописываем в него наш Vin номер и пин код ключей. Далее по ранее сделанным скриншотам выставляем все параметры авто, привязываем наш ключ. Далее включаем зажигание и лев заводится. Счастью нет предела. Оказалось все намного проще нежели говорил мастер у официалов.

Но поездив неделю вышло две проблемы после замены блока.
1. Не работает круиз-контроль
2. Не показывает уровень масла, хотя температура масла работает исправно.
И в одном и в другом случае показывает на панели прочерки. Как Я не пытался выставить различные настройки в диагбоксе, результата нет. Полагаю что это особенность БСИ. Если кто знает в чем может быть причина, буду рад помощи. А пока я склоняюсь к покупке нового БСИ. Благо на разборах они стоят копейки.

Пока есть мысля поставить блок BSI нового поколения, вот такой

13

Ну и последним штрихом во всей этой эпопеи было подключение кнопок памяти сидений.
Тут тоже все просто. Берём кнопки, размечаем расположение на пластиковой накладке. Сверлим дырки. Сами кнопки я посадил на суперклей cosmofen.

12

Далее берём схему и подключаем 3 провода от кнопок до мотора стеклоподьемника.

14

Алгоритм работы кнопок простой:
— настраиваем сиденья, руль и боковые зеркала под себя.
— нажимаем кнопку М
-нажимаем кнопку 1
— слышим один звуковой сигнал на панели.
— все настройки внесены в память.

То же самое проделываем например с настройками для жены, только вместо цифры 1 нажимаем 2.
Теперь когда вы или ваша супруга будут садиться за руль, достаточно будет нажать свою кнопку и все настройки сидений, руля и зеркал будут подстраиваться под вас

Вот собственно и все. Следующим на очереди будут скорее всего свап ксеноновых фар и установка регулируемой подвески Амвар