Еще немного и начнется время когда автолюбители начнут ежедневно следить за прогнозом погоды, в особенности обладатели дизельных авто. Я не исключения, опыт эксплуатации машины прошлой зимой показал что необходима какая то система подогрева фильтра, так как в сильный мороз система подогрева фильтра антифризом не особо то хорошо работает, да и наше качество топлива способствует запарафиниванию фильтра. Проточные подогреватели не рассматривал, хотелось обогрев именно на фильтр, но у моторов HDi пластиковый стакан на который нет возможности установить обогрев, да и еще пластик на морозе становится хрупким при замене фильтра на морозе есть большая вероятность поломать штуцера, так и произошло с моим фильтром. Рассматривал разные варианты переделки фильтра, была мысль выточить аналог родного стакана но из метала, сделав чертеж и пообщавшись с мастером надежда на то что за недорого мне изготовят такое чудо пропала. К фильтрам системы Common Rail предъявляется особые требования, фильтр не должен пропускать частицы крупнее 5 микрон и не должен давать ворса. Перековап exist.by подобрал фильтр колбу от машины с похожей системой впрыска (кия соренто 2,5) КС179 ну или есть аналог пюрфлекса. Для установки фильтра понадобилось изготовить голову фильтра, штуцера, дренажный краник, и регулятор давления, ну и конечно же сам подогреватель. Стоимость фильтра ненамного больше стоимости оригинала, к тому же эту систему собираюсь использовать только зимой. Осталось установить в машину, подключить и опробовать.