Ещё в конце прошлой зимы возникли проблемы с климатом. При установке сенсора на 26 С° воздух был градусов так на 18, при установке на 22 градусов так 15-16. Хотя в крайних положениях все дуло нормально. Такие симптомы говорят как правило о неисправном датчике температуры воздуха в салоне. Этот самый датчик я менял года так три назад.
И вот уже при небольших холодах это начало и подбешивать.
И наконец терпение лопнуло и я решил заняться своим автомобилем).
На всякий случай обзавелся запасным датчикам температуры. За него отдельное спасибо lexa77747. И вот я принялся курочить центральную консоль.

.

Достал датчик. Крыльчатка на датчике заклинила и не вращалась. Но если вынести датчик за пределы панели климат работает нормально, а при установке на штатное место начинает капризничать. Осмотрев внимательно центральные дифлекторы увидел растрёпанный 25-летний уплотнитель, точнее его остатки. Горячий воздух мимо воздуховодов попадал внутрь торпеды и соответственно обдувал датчик с нерабочей крыльчаткой, а обманутый климат понижал температуру в салоне)).

Датчик был успешно снят и продефектован.

Крыльчатка не вращалась из-за того что была забита пылью и закисла, а также был сильно изношено упорная шайба на валу.
Шайбы пришлось добыть из универсального электропривода ЦЗ.

Все очистил, смазал, собрал. Подкинул на место. Крыльчатка на датчике вращается легко, не шумит.

Ура! Климат работает.

Решил заодно заняться заслонками дифлекторов. По методике описнной losikk восстановил заслонки.

Заодно заменил пассажирский дифлектор, а то жизнь его изрядно потрепала.

Попался мне как то на бампере Ми 16 интересный дефайс.

Что то вроде заводской заглушки в решетку бампера. Поставил на зиму, может теплее будет.

Потихоньку готовимся к холодам)