Неделю назад вспомнил, что хотел перед разборкой промыть форсунки WYNN'Sом. По-быстрому за день раздобыл кусок трубы нерж диаметром 108 мм. Вырезали на станке донышки (нижнее специально сделал под конус), нашел готовую горловину и точанули под нее крышку, взял завалявшийся нипель от диска с фуры, ну и сварщик аргоном слепил все до кучи. Цепочку и пожарные карабины купил на рынке. И на всякий случ. врезал между бачком и рампой фильтр.
Получилось не хуже чем оригинал от ЛАВРа.

Система всборе.

Бачек

Фильтр

И конечно же банка WYNN'S

Промывал так: первый цикл 30 мин на холостых, 30 мин отмокание, минут 20 с подгазовкой 2500-3000 оборотов, задолбался газовать заглушил. Полчаса занимался подготовкой инструмента к ремонту. Завел и примерно еще минут 15-20 с подгазовкой. После промывки естественно выскочил деполюшн. Снял свечи. На банке с винсом написано, что новая формула не надо менять свечи, масло и бля.бля.бля. НЕ ВЕРЬТЕ. Хорошо, что поменял перед промывкой свечи на старые Бош.

Вот какие они стали после промывки, а были белые.

После промывки не большой тестдрайв. Машина стала охотнее отзываться на газ. О расходе будем судить после ремонта.