На машине госномер был прикручен просто саморезами. Ещё давно хотел рамки прикупить, но решил это сделать после зимы, т.к. мне нравятся они из нержавейки. На авторынке прикупил 10$ за пару.

Номерные рамки из нержавеющей стали

Номерные рамки из нержавеющей стали

Так они смотрятся уже установленные на машину.

Т.к. на номерах были отверстия для крепежа, а теперь они были вставлены в рамки, то оставались некрасивые дырки по бокам. Прикупил на том же авторынке в крепеже саморезы с крашенными в белый цвет пресс-шайбами и вкрутил их, вроде получилось красиво и мало заметно.

Так же наконец таки установил плавник (уж очень они мне нравятся на бэхах). Плавник заказывал на али за 4$ и красил вместе с бампером (хоть и заказывал серый, но он разнился с цветом машины), приклеил с приходом весны.

С установленным плавником

Установленная номерная рамка и плавник

Зимой появилась такая проблема — гул при поворотах или парковке. Симптомы были такие: едешь прямо, гула почти нет, поворачиваешь руль налево и гул усиливается, при повороте руля направо гул пропадал. Клубни приговорили ступичный, оставалось точно выяснить с какой стороны. По теории, подшипник начинает гудеть на том колесе, которое нагружается и перестаёт гудеть соответственно при разгрузке колеса. Если поворачивать руль влево, то нагружается правое колесо, а разгружается левое и наоборот. У меня гул проявлялся при повороте руля влево, значит дело было в правом ступичном подшипнике.
Купил ступичный подшипник за 26$

подшипник ступицы переднего колеса SNR R166.28

и отправился на СТО, т.к. самому не было возможности выпрессовать и запрессовать новый. На СТО не сказал с какой стороны, а попросил самим определить, чтобы подтвердить мой диагноз. Они так же сказали правый, покрутив и подёргав колёса на подвешенной машине. После замены гул пропал.
Когда снимали колесо, то 1 болт колёсный обломился, а на одном из колёс он вообще отсутствовал изначально при покупке. Обломанный выкрутили на СТО.
Купил оба болта за 5$ и вкрутил их.

Болт колёсный Sasic 6059879