есть 3 типа автомобилистов, первые ярые противники клапана егр, мол от только мешает машине хорошо работать. Вторые защитники системы рециркуляции и ее назначение аргументируют экологией и т.д. . Третьи вообще не знают что это такое и не парятся этим вопросом. Когда у меня был кольт я проводил сравнения работы двигателя с клапаном егр и без него, особой разнице я не увидел и оставил его в машине. После приобретения ксантии понял что с машиной что то не так, проверил клапан. Оказалось что трубка от клапана к впускному коллектору лопнула и наддув турбины сдувается через эту трубку, да и говна от клапана егр было очень много (( Решение этой проблемы видится в двух вариантах, замена трубки или заглушка, Т.к. у машину не маленький пробег и качество топлива не такое как в европе, заглушка лучшее решение проблемы))