Ужасно надоела, эта проблема, полез разбираться. Ума не приложу, почему у меня стоит подрулефой шлейф от 206-го пежо. По обзорам 406-го и руль внутри не такой.

Открутил руль

Подрулевой шлейф, на air back, и сигнал

Снимаем его, все просто

стрелка которая внутри ходит по резьбе центральной защёлки (та что с желтыми индикаторами)

Что собственно сделал. Во первых постарался понять, что французский брат задумал. Приятно, что ничего паять не нужно, да и все работало. Признаюсь, как все стояло в момент разборки не запомнил, но постарался собрать все так, как мне подсказала логика. Вдобавок, смазал силиконовой смазкой сам шлейф. Три дня крутил руль пока не скрипит. Подозреваю, что дело, естественно, не в смазке, а в том, что шлейф был не правильно выставлен, то есть стрелка нулевого положения не соответствовал правильному, из за чего шлейф перетягивало, но возможно я ошибаюсь, посмотрим)))