Осенью я столкнулся с той же проблемой: с наступлением холодов потек ТНВД. После прогрева течь прекращалась, но ежедневная лужа смущала. Отдал авто топливщикам, они сняли насос и сказали "лучше заменить - он изношен". Купил я на западной такой же б/у насос, его поставили на стенд - а он вообще не работает. Не дает давления. Продавец прислал на замену второй такой же - и этот тоже не работал. Болты были опечатаны краской, поэтому внутрь залезть не представлялось возможным. Только с одного клапан сняли, чтобы на сетку посмотреть - а он весь в каком-то мазуте... В общем, ушатанные насосы оказались. По итогу они поменяли ремкомплект резинок на моем и оставили мой насос. Пока работает, а осенью посмотрим. Судя по цифрам - давление дает. 246 бар на холостых когда прогрет, доходило до 1278 бар при оборотах до 2900.
Почему не занялся сам? Меня запугали тем, что "по незнанию можно перетянуть болты и крышка лопнет" (или "перекосить"), да и ковыряться на морозе, не зная темы, тоже удовольствия мало.
Интересно, как Ваш ведет себя после замены ремкомплекта?

6 часов назад, sbw_kharkov сказал:

Судя по цифрам - давление дает. 246 бар на холостых когда прогрет, доходило до 1278 бар при оборотах до 2900.

Не правильный способ определения здоровья насоса.