Прошу прощения, что не своевременно делаю запись в бжд, как пояпилось время, так сразу.
Эпопея с вентилятором была долгой и началась еще в апреле месяце. При заправке кондиционера не заработал вентилятор, может он и не работал раньше, скорее вчего так и есть. Кондер заправили и полезли смотреть первым делом управление термосопротивлениями, а пото сами реле. В моей машине стоит один вентилятор и самая простая система его включения. Когда на станции не особо все чистили, а просто попшикали на окислившиеся контакты было еще более менее. Но когда я приехал домой и разобрал сам, это был ужас! Все реле были в окислах и ноги были так поедены, что были сомнения в работе их сразу. Реле были куплены и заменены в ближайшие выходные. Что и следовало ожидать, вентилятору это не помогло. Подсмотрев на драйве, как решались проблемы с управлением вентилятора, почистил и поменял термосопротивления, опять неудача. Следующим шагом был вентилятор. Его вскрытие показала, что пушной зверек к нему пришел уж очень давно. Был куплен и установлен б.у. вентилятор, но и в этот раз ничего не работало. Так ездил и ездил и наконец-то доехал до электрика. Электрик сразу скинул фишку с датчика температуры, вторая скорость работает, уже лучше. А так как кондиционер у меня спустило за неделю и я его не починил, проверить работу первой скорости не могли. Определили только, что плохие контакты на терморезисторах. Их я позже вымачивал в уксусе, а потом очистилелем контактов с зубной щеткой и натфилем. Поставил и ждал лучших времен, а вот на днях плюнул и поехал на заправку кондиционера, спустит так спустит. После заправки кондиционер включился и следом первая скорость. Так что теперь в моей машине работает вентилятор! Урааа. Если что то есть в машине, то оно должно работать. А реле управления вентилятора это самое слабое место, так как туда летит вся грязь, соль, вода. Периодически в такие места нужно заглядывать.