Необходимость замены антифриза назрела давно, ибо то, что я видел в бачке, на антифриз не было похоже даже с натяжкой. Процесс замены был изучен во многих источниках, даже было желание отогнать на СТО и пусть меняют там, но послушался совета хорошего человека и решил сделать сам. Все оказалось намного проще, чем пишет книжка.
1. Прогреваем авто выше 83 градусов, для открытия термостата.
2. Откручиваем крышку на расширительном бачке.
3. Залазим в яму и снимаем патрубок с радиатора, подставив емкость (само собой заранее загоняем на яму и снимаем защиту).
4. Ждём когда сольётся антифриз. Для ускорения процесса продуваем систему воздухом (я просто отстегнул патрубок от бачка и дул в него ртом))).
5. Как слили, ставим патрубок на место.
6. Снимаем нижний патрубок от воздушного фильтра и видим клапан прокачки на термостате. Откручиваем.
7. Заливаем новый антифриз до тех пор, пока из клапана прокачки не пойдёт антифриз без воздуха. Закрываем клапан.
8. Заводим авто, даём поработать, глушим и снова травим воздух через клапан.
9. Собираем все в исходное.
Всего залил 5 кг антифриза и на следущий день ещё грамм 300 долил.
Отдельное спасибо за помощь bender025

Патрубок, с которого сливаем антифриз

Воздушный патрубок, который нужно снять.

Он уже снятый

Тот самый клапан прокачки. Похож на колпачок ниппеля

Расширительный бачок и шланг, через который я продувал

То, что у меня было в системе охлаждения