VLADIMIR607
Новичок-
Публикаций
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о VLADIMIR607
-
Звание
Новичок
- День рождения 03.11.1978
-
Обычно я обслуживал авто в другом месте, которое меня в принципе устраивало, но в связи со сменой места жительства и незапланированным отказом тормозов искал ближайшее СТО. На ул. Стрелковая, 14 находится штук пять СТО-шек, после прозвона и некоторого субъективного анализа (т.к. от незнакомых мастеров всегда ждешь подвоха, к сожалению, но из предыдущего опыта получается именно так ) решил остановится на Басинге. Вместе с тормозами решил сделать за одно и подвеску, ремонт которой все откладывался. Что понравилось: - Мастера производят впечатление порядочных людей) - Диагностика бесплатна - Цены на работы более чем адекватные - Запчасти привозят сами по оптовым ценам (цен я дешевле не нашел, в рознице по крайней мере)). - Лишнего не впаривают, адекватно обосновывают целесообразность действий (что надо делать, что можно делать, а что можно и не делать пока)) - От приемки до выдачи положительные эмоции - Все сделали хорошо и быстро. На сайте у них написано, что там работают "...хорошие специалисты, которые делают это не только качественно и быстро, но и с душой..." и в моей практике обслуживания авто это, наверно, первое место где мне показалось, что это действительно так... Все конечно имхо, но сам там буду обслуживаться и другим рекомендую! Всем удачи! avdoctor.by +375 29 6780096 (Velcom) Александр, Алексей
-
Я свой омыватель тоже в свое время обезвредил путем извлечения предохранителя, тк толку от него действительно мало, а жидкость он жрет очень неплохо. Заглушки покупал на экзисте пару лет назад за пару уе. После того как один товарищ разнес мне бампер, поменял на новый без дырок от омывателя, тк заглушки эти снимали уродцы раз в полгода (видно очень везло). Сейчас снимать нечего) У меня предохранитель под рулем стоял в блоке. Схемку искал в инете.
-
был сегодня на 1 пер. Кольцова 9... за замену гофры зарядили 50у.е. + сама гофра 30у.е.(типа дароже но качественней) + 2 хомута 8у.е... посчитал слишком круто, на мой взгляд... я решил экономить)) поехал в тц на некрасова... в итоге: гофра один в один как на кольцова - 20 у.е.+ замена 25у.е. (сто возле заправки белнефтехима на некрасова, Вася 80447533677, делает все при свидетелях и вроде как какчественно), хомуты 8 у.е... в итоге пока экономия 35у.е.)) мелочь а приятно... з.ы. как обычно на некрасова цена на одну и ту же з/ч колеблется как правило в пределах 30-50%, поэтому кому не лень пробежаться по рядам и сравнить ценник будет вознагражден за упорство)
-
был сегодня у них... за замену гофры зарядили 50у.е. + сама гофра 30у.е.(типа дароже но качественней) + 2 хомута 8у.е... посчитал слишком круто, на мой взгляд... я решил экономить)) поехал в тц на некрасова... в итоге: гофра один в один как на кольцова - 20 у.е.+ замена 25у.е. (сто возле заправки белнефтехима на некрасова, Вася 80447533677, делает все при свидетелях и вроде как какчественно), хомуты 8 у.е... в итоге пока экономия 35у.е.)) мелочь а приятно... з.ы. как обычно на некрасова цена на одну и ту же з/ч колеблется как правило в пределах 50%, поэтому кому не лень пробежаться по рядам и сравнить ценник будет вознагражден за упорство)
-
Алексей, привет! Как с тобой связаться? Дозвониться не могу( Есть пару тех.вопросов...
-
Я менял масло в своей по необходимости, года полтора тому, пробег был 125 000, т.к. надо было его сливать при замене салентблока коробки вроде, подтекал зараза. Заливал масло купленное на Сифе, делал все у многоуважаемого Дайвера))) Пробег на сегодня 175 000 и все ОК. Брать масло лучше с запасом. Залили 4литра, но немного не хватило. Пришлось доливать потом.
-
В свою 2,2i на 10 000 км доливаю 1-1,5 литра после того как перешел на Шелл. Считаю это приемлемым. Субъективно мотор стал работать тише и уменьшились вибрации. До этого пользовал Тотал, ела литра 2-2,5 за тот же пробег.
-
И на парковке особенно.Как узнать какая строна?Сколько можно протянуть?Скока будет стоить сам и сколько работа?Где хорошо делают?Обратись к Daiver https://peugeot-club.by/board/index.php...2&hl=daiver . У самого была такая же проблемма. Менял у него. Ребята делают ответственно и абсолютно приемлемо по деньгам. Подшипники покупал на некрасова SNR 60 тыс. стоили.
-
Спасибо Лехе и Hottab'у!!! Ремонтировалось и менялось на 607 2,2i 2003 следующее:- ГРМ и ремень генератора+ролики- рулевые тяги+наконечники + передний рычаг с перепресовкой резинок- аммортизаторы+оппорные подшипники- сальник полуоси с частичной заменой масла в АКПП- подушки двигателя и АКПП Проверено временем)))Прошло два месяца - полет нормальный!!!Ребята молодцы. После всех стрессов с недоделанными мастерами, которые почему-то решили, что они могут ремонтировать машины, теперь тока к ним. Парни, респект-уважуха вам и успехов!!!
-
Вобщем установить причину утечки не удалось пока... насос оказался неразборным... прочистить что либо не удалось засунули обратно... вот так вот(
-
Кто-нибудь еще менял энту муфту? Как результаты? ЗЫ Вот нашел кое-что по этой теме. Может пригодится кому. ...До покупки смирился с мыслью, что все двигатели Пежо шумные. Бензиновые тарахтят, как дизельные. Скажу честно, при выборе машины не видел ни одного тихого бензинового двигателя. В части Пежо 407 вычитал на форуме, что якобы умирает муфта фаз газораспределения. Ее замена лечит проблему ненадолго. Ну что ж... Честно говоря, я подумал о другом. На ТО льют масло Тоталь 10w-40 и на машинки ездят до следующего ТО аж 20 000 км. Пусть это масло хоть с супер антиокислительными присадками, но это ж полусинтетика. Я работаю в автобизнесе 8 лет, но ни разу не видел рекомендаций менять такое масло через 20 000 км. Заводское 5w-30 еще куда не шло. И зародилось у меня мнение, что это плохо для машины, да еще в наших тяжелых условиях эксплуатации. (Спорить с Пежо не собираюсь). В общем, поменял я масло и воздушный фильтр. Масло купил 0w-30 очень длительного интервала замены для систем с электронным определением необходимости замены масла. Масло не имеет одобрения Пежо, но имеет одобрение других известных производителей авто (поэтому не называю марку масла, чтобы народ необдуманно не заливал). Перед сменой масла залил промывку Лавр 7-ми минутную (первый раз в жизни, но не зню, что там лили предыдущий владелец). Во время работы на промывке очень был поражен тому, что "дизельное тарахтение" затихло и моторчик стал работать мягко. После замены масла тарахтение вернулось, но тише. Жена поездила на новом масле 150 км, и я еще 50 км в спортрежиме. Утром в выходные завожу и понимаю, что теперь у жены бензиновая машина, а не "дизельная". Слышен мягкий звук работы бензинового мотора, а не "тарахтенье дизеля". И это на холодную. При покупке расход бензина был более 15л/100 км. теперь стабильно меньше 14 л/100 км (т.е. в пределах паспортного норматива). Про муфту фаз газораспределения. Я лично двигатель Пежо не разбирал, поэтому могу оперировать лишь логическими размышлениями. На форуме были посты, что у многих "дизельное тарахтение" начинается после 30-40 тыс. км. Теоретически, это после смены масла на 20000 км на 10w-40 c 5w-30. Более того, были посты, что и замена этой муфты помогала ненадолго. Тоже, возможно, что после замены муфты на масле 10w-40 при 20-тысячном интервале замены масла тихое шелестение двигателя недолго радует слух (если причина в масле и интервале замены, то следствие в муфте или в гидрокомпенсаторах - не столь важно). Тратить 10-11 тыс. руб. на замену с сомнительным эффектом не хотелось. Почитал еще форум. Оказалось, что муфту практически не меняют по гарантии. Типа у всех такое тарахтение. Раз не меняют, видно не сильно она и ломается (нечего предъявить производителю при аудите гарантии). Ну а раз так, остается причина тарахтения в масле и, возможно, гидрокомпенсаторах. Отсюда мораль - моем двигатель, пробуем менять масло на аналогичное заводскому по вязкости и оцениваем результат. У меня результат получился положительный, хотя я не механик и отношу себя не к "администраторам автомобиля", а к "юзерам"... Желаю и вам удачи в этом вопросе.
-
Полностью солидарен... Особенно поражают передовые технологии ремонта... Недавно наблюдал мобильную установку "Тайфун", типа под давлением из шланга вылетает битум с мелким гравием и "этим" пытаются заделывать ямки и трещины, причем гравий разлетается по всей трассе... мля... естественно его не убирает никто... мне чуть стекло не высадило из под калес впереди идущего... короче нет слов...
-
Ну моторчик то такой не только у Вас тарахтит) Кстати о тарахтении... Как у вас работает моторчик?
-
Завтра чинюсь у Daiver'а. Если получится попробую добраться до магистрали и посмотреть в чем дело. Орезультатах отпишусь. Кстати, еще есть вопрос по датчику уровня омывателя - все время показывает низкий уровень жидкости типа... Может знает кто в чем может быть причина.... пока думаю прочистить его, мож поможет...
-
Да нет, бачок там общий. Находится под правым крылом. Насосы только раздельные на фары и на стекло. У меня у самого проблемма с омывателем на фары: заливаю омывачку в пустой бачок и пока не сработает омывательна фары все ок. после первого срабатывания омывателей фар вся находящаяся в бачке жидкость постепенно выливается через закрытые фарсунки фар из стекает из под бампера. пока решил проблемму выниманием предохранителя насоса на фары.Похоже что у Вас нечто подобное.