Gigabait
Members-
Публикаций
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
4 Подписчика
Информация о Gigabait
-
Звание
Пежон
- День рождения 04.08.1981
-
Я думаю Вас могут выручить диагносты с дилерским сканером. Возможно им удастся отключить данную функцию. Дело в том что он оповещает не только включенный поворот, но и много других вещей о которых не следует забывать. Например забрать ключ уходя и выключить свет. Он же заставляет глянуть на комп, если не все в порядке. А найти, Вы же слышите где он, взломайте и ... Товарищ, Вы так спешили быть первым и настрочить свой коомент, что даже забыли прочитать сообщение, которое написал топикстартер... Такую чушь написали!!! У Человека ИМЕННО НЕ РАБОТАЕТ!!! Для снятия динамика надо снимать блок подрулевых переключателей. Т.е. снимаем подушку в руле (обесточив авто и выждав минут 5-10), Потом работаем торксами. Снимаем обшивку колонки рулевой и под подушкой 3 торкса от бибикалки. Потом торксом на 50 отвинчиваем болт руля, НО НЕ ДО КОНЦА!!! Берем WD и хорошенько проливаем шлицы под этим болтом! Ждем несколько минут (в зависимости от возраста авто). Затем с обратной стороны руля начинаем постукивать. И тянуть со всей дури на себя... И дабы не получить в лоб - мы оставили не до конца открученным болт. Перед нами блок подрулевых. С тыльной стороны снимаем разъемы. и там же снимаем хомут. Отщелкиваем очень хрупкие защелки на колонке, которые держал хомут... Все! Блок в руках... А дальше его надо располовинить и в верхней крышке и будет торчать динамик. ТО ли контакты чистить, то ли менять сам динамик. УДАЧИ!
-
Дык а европеек или англичанок??? В каком состоянии левая (водительская), если европейка? И можно год выпуска? Спасибо
-
Их же поставил. Доволен, что слон... видно есть разные
-
Андрей, был бы ты в Барановичах - есть хороший знакомый, коробки перебирает. Если что, можно и снятую коробку привезти, с человеком договоримся.... Тимур, огромное спасибо. Вопрос решил. Кому интересно - лопнула упорная шайба шестерни пятой передачи - на 2 половины. Одно половина выскочила и легла на шестерню. На шестерне сточило почти все зубья. Вот такая петрушка...
-
Дабы не плодить новых тем подниму старую темку. Итак, еду я в пятницу в крамешной тьме по М1 в сторону Бреста. Еду порядка 120 по крайней левой, обгоняя авто. И тут вдруг в машине послышался скрежет. Такого плана как без сцепления втыкаешь передачу. По началу вообще ничего не понял, что произошло. Место это для моего 307 стало уже заколдовано. Там же встал с неработающим топливным насосом и на эвакуаторе тянули в Минск... Начал искать возможность съехать на обочину. Буквально пару секунд и звук пропал. Тапку снова давлю, а машина не едет. Думал все.. хана... Воткнул 4-ю и машина снова поперла.... Потом 5-я и все... Через пару часов был у тещи... Все работало четко. Подумаешь передачу выбило на скорости over 120. На следующий день поехал в лес. Все норм. Все передачи, включая заднюю - без проблем. Приехал из леса и пару часов машина стояла. Потом решил помыть машинку. Всегда заезжаю на "мойку" задом. Подъехал, а задняя не втыкается.. Я и так и эдак... А кулиса только вправо и никак вниз не идет, будто кто-то держит. Все передачи четко, а заднюю никак... Ну снял воздушный фильтр, патрубок.. Полез к тросам. Все ходит. Троса работают без проблем. Подошел сосед. Все подергали, покрутили - никак... Думаю все! Приплыл... Что делать? От Минска в 250 км. В деревне ни коробку ни спеца не найти. И выходные ко всему. Ну, думаю, до Минска доеду, а дальше? В городе без задней и делать то нечего... Во двор сунешься - там и останешься. Даж не развернуться. Ну решил поездить пару кругов по деревне. Покатался. Останавливаюсь. Бац.. Включается задняя. Но не так как было.. Буд-то не до конца... Поездил и стало вообще хорошо. Раньше при включении задней передачи был некий удар легкий железный. Сейчас включается без проблем. Легко и плавно. Но один раз выбило и заднюю. Приехал в Минск - все пучком. Все передачи работают. Но осталось 2 "но". 1. Не до конца включающаяся задняя передача - чисто по ощущениям. 2. Когда едешь, включаешь 5-ю, отпускаешь сцепление и нажимаешь газ - ручка КПП уходит назад, будто выбить передачу хочет... Но больше не выбивало. Остальные передачи все четкие и ручку не дергают. Много букаФФ написал, жду комментов. Ко всему, может кто-нибудь хороших "коробников" шепнет. На сколько все плачевно, сколько можно еще ездить? Готовиться искать коробку или еще возможно отделаться малой кровью. Большое спасибо за любой коммент по существу. МКПП - MA. Движок TU-5JP. 1.6 бензин. Все это 2001 года выпуска.
-
Я бы начинал копать с дроссельной заслонки.
-
6239Y5 - оригинальный код Пежо. 30 секунд в гугле... Зачем в стольких темах задавать один и тот же вопрос??? а так же 6239.M6 6242.C6 6242A6 Фирма - Delphi Для более конкретных цифр и модификаций нужен vin
-
При выключении зажигания - дальний вполне себе может продолжать гореть и из-за подрулевого. А вот лампочка на панели может и гасится вместе с зажиганием. Такого варианта Вы не рассматриваете? Возьмите при выключенном зажигании подергайте левый рычаг на себя и от себя...
-
Зачем гадать на кофейной гуще? Может лучше на диагностику съездить? На форуме гадать, что в небо с лука стрелять - не в обиду на автатарку))
-
Попробуй аккум заведомо рабочий подкинуть...
-
Не фига! Трос и датчик! У самого такой авто! А все это уже управляет самой заслонкой, которая электронная. Но педаль через трос и датчик холла.
-
Вот верный ответ! Начните проверять отсюда - и спите спокойно!!!
-
Есть пленки, которые липнут к фаре по принципу тех же как и защитные на экран смартфона. Отпескоструилась, снял и выкинул. Поставил новую... А вообще лучше полирнуть и лаком сверху. Ведь сама фара тож пескоструится...
-
Можно на онлайнере найти - полно объяв. Могу найти контакты, где сам заказывал. Придет плата, а коробочку, питание и джойстик примостить - осилите сами.
-
Avs9nka, спаять-то не проблема. Макет платы надо заказывать. Я 2 заказывал аж с Могилева, дабы бюджетно вышло. А так - найдите любого радиолюбителя - все сделает. Там ничего сложного и минимум самых доступных деталей.