Dragonheart

Новичок 2014 - н.в.
  • Публикации

    73
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О Dragonheart

  • Звание
    Начинающий
  • День рождения 15.10.1991

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Гродно

Контакты

  • Настоящее имя
    Владимир

Автомобиль

  • Автомобиль
    Peugeot
  • Модель вашего Peugeot
    407
  • Год выпуска вашего автомобиля
    2004

Посетители профиля

116 просмотров профиля
  1. Пежо 407. Магнитола.

    Она и работает. Надо кнопку изменения громкости нажать (втопить на пару сек).
  2. Пежо 407. Ключ, ЦЗ, замок капота,замок багажника.

    Достаточно кнопку центрального замка на консоли удерживать нажатой секунд 10-20, чтобы отключить эту функцию.
  3. Пежо 407. Вентилятор радиатора.

    Где ты увидел ее отсутствие? В крутящемся состоянии вентилятор автор вопроса видимо еще не видел и интересуется как это состояние проверить. Вот пускай лексией и проверит. Но конечно же лучше развести понос из остроумия в постах, чем сказать что-то по теме У меня свежеприобретенный на польской разборке включается через тест высокой скорости, а также сам летом включался на 98 градусах мотора (но у меня дизель, у нас могут различаться температуры включения). Кондей тоже не заправлен был.
  4. Пежо 407. Вентилятор радиатора.

    smd, лексию или товарища с лексией в руки и проверять через тест высокой скорости вентилятора (тест малой ничего не даст, ранее обсуждалось уже на страницах). Проблемность вертушки в том, что плата управление в ней легко уязвима для влаги, особенно зимой, когда химия и т.п. летит прямо в нее, если не озаботиться заменой решетки. Стоимость за БУ в польше - от ~100. У нас на всяких моторлендах еще выше (при этом там как правило жутко ушатанные варианты). Ну а убитая вертушка это наверняка и убитый радиатор кондея. Поэтому, если с ней есть косяк и есть возможность этого избежать, есесно стоит посмотреть другой автос.
  5. Пежо 407. Ошибка Depollution system faulty.

    Так 20 тысяч это ж дофига, не? Всегда считал, что если не нищебродить, то 10 тысяч - максимум на дизеле в наших условиях пробег до замены всех фильтров и масла.
  6. Пежо 407. Выбор и покупка.

    С февраля по май наверно искал, хотел принципиально только бенз, чтоб никакой турбины, двухмассового маховика, дорогущих форсунок и прочих радостей. Но везде было ну очень много неприятных нюансов как по ходовке, так и кузовщине, а также реально были ушатанные варианты с россии. К тому же бензинки у нас в основной массе - 1.8, а это мотор не для каждого =) И в довесок бензинок больше именно бедной комплектации. В итоге взял 2.0 дизель в максималке, большая часть проблем уже устранена с минимумом вложений и авто только радует. До этого в семье к дизелям было остро негативное отношение, но посмотрев на практике расход и познав его тяговые харастеристики - бенза уже не хочется Разве что к шумности надо привыкать. Ну и зиму надо дождаться, чтоб совсем уж впечатление сложилось =) В общем решать вам, но я бы не привязывался только к бензу, все-таки HDI - надежные моторы, а если дизеля сразу отбросить - сужается круг поиска, при том, что 407й в достойном состоянии и по адекватной цене и без того сложно найти.
  7. Пежо 407. Парктроник, датчик парковки, вывод на экран.

    Отвечу сам себе. Помимо того, что должна быть активирована сама опция парктроника в BSI, экране и сам парктроник сконфигурирован (как минимум тип кузова в его конфигурации надо правильный выставить, если мозги парктроника с разборки), в BSI также выбирается и его тип. Нашел подходящую опцию, теперь на экране показывает насколько близко и с какого бока препятствие, как и на видео выше. Не то, чтоб это была очень нужная функция, все равно по звуку все понятно, но если что-то есть, оно должно работать, имхо.
  8. Всю тему прочитал, но по теме объема жидкости в системе нашел лишь один пост. Так хватит ли для полной замены 1 литра жидкости или нужно брать 2? 2.0HDI RHR 2004г июнь, ЭУР. Не знаю совпадение или нет, но как температура упала ниже 10*C - на 1-2 передачах на низкой скорости при повороте влево где-то на половине от полного выворота появляется глухой стук и лютая вибрация по всему кузову (первый раз аж страшно было дальше ехать). При повороте вправо нечто похожее есть, но гораздо менее выражено. Если стоять на месте - все ок. Если ехать с нормальной скоростью - тоже все ок. Т.е. в основном проявляется на парковках. При чем порой на полностью холодной машине все нормально, но через минут 10 езды проблема возвращается. Жидкость не пенится, ничего ни откуда не выливается, уровень на холодную - чуть выше максимума по щупу. Жидкость - розового цвета. Т.к. пока не хочется верить, что дело в рейке, хочу попробовать полностью заменить жидкость и прокачать систему - все равно это дело нужное, может ее с момента выпуска авто не менял никто... А там уже буду смотреть дальше, если не даст результатов.
  9. Пежо 407. Система отопления и кондиционирования.

    У меня тоже эта опция была отключена и по вину авто для стран с умеренным климатом. Но мне кажется она актуальна лишь для стран с вечной зимой, поэтому активировать не стал. Однако конечно было бы тоже узнать на что действительно она влияет. Сейчас разбираюсь с электротэном - вообще не топит. В конфигурации BSI включен, По Pp2000 вижу, что оба тэна активны (проверял ночью, когда на улице +6 градусов было), ошибок никаких нет, но и горячий воздух не идет, пока мотор не прогреется. Буду снимать пластик и трогать сам тэн, хочу понять он просто не работает вообще или настолько не эффективен.
  10. Владельцы PP2000 Lexia и Diagbox - обмен опытом

    Кстати тоже как-то задавался этим вопросом. Может алгоритм работы электрообогревателя салона меняется, но я в инете никакой инфы не нашел. У меня эта опция выключена. Судя по описанию она нужна не для стран, где бывает холодно, а для стран, где всегда холодно, типа норвегии и т.п.
  11. Пежо 407. Парктроник, датчик парковки, вывод на экран.

    Подскажите плз, машина 2004 года со штатным задним парктроником. Должен ли при его работе быть вывод на экран RD4 картинки вроде того, что на данном видео: Download video Сам парктроник пищит исправно, но на экране ничего нет. Экран менял на китайский, т.к. старый плыл. Мозг парктроника тоже менял - покупал идентичный на разборке в польше, т.к. старый не работал - внутри окисление были около главного коннектора и никакие пропайки не помогли. И экран и парктроник - все сконфигурировал, parking assistance system включена и в BSI и в настройках дисплея. Дважды все перепроверил. Хочу понять упустил ли все же какую-то опцию в конфигурации или такой вывод на экран только в послерестайлинговых версиях добавили.
  12. Пежо 407. Система отопления и кондиционирования.

    Подскажите, на 2.0 HDI (RHR 2004г.) по заводу есть какой-либо электроподогреватель для ускоренного обогрева салона, как на современных дизелях? Это просто первый опыт с дизелем у меня, так вот чет не радует, что даже сейчас при +9*C на улице я от работы до дома успеваю доехать, прежде чем начинает идти горячий воздух и салон прогревается. Клима стоит на MAX. Обогрев сидений от желания таки надеть куртку не спасает. Разница в плане скорости прогрева с бензинками (у коллеги 2.0 бенз) получается просто катастрофическая, там клима на макс, минута на холостых и едешь в тепле, поэтому я и удивлен. Зимой, учитывая, что на холостых да с заглушенным EGR его хрен прогреешь, вообще стоит готовиться в шубе ездить чтоль? Если же электроподогрев есть - сколько примерно ему нужно времени на прогрев? И в случае его неисправности должна ли быть какая-то ошибка по компу? Update: Электрический отопитель салона (ЭПВС) он же тэн. — бортжурнал Peugeot 307 1,6 HDI 2007 года на DRIVE2 - тут что-то про электротэн нагуглил, завтра буду ковырять
  13. Пежо 407. Магнитола.

    Подскажите, у нас на разборках MP3 магнитолы вообще бывают или они сразу разлетаются как горячие пирожки? RD4 устраивает, экран менять не хочу на большой, просто MP3 не хватает. Плеер + AUX (сейчас такой вариант) - неудобно, YATOUR и ему подобные не хочу - не кошерно это, да и АЦП ведь при этом используется тот, что в ЮСБ боксе, а потом звук гонится на линейный вход, т.е. это почти тот же вариант внешнего плеера + AUX в плане качества звука, только с подрулевым управлением. Диск нарезать не зазорно, да и даже немного аутентично, посему MP3 рассматриваю как наиболее приемлимый вариант, но вот что на моторленде, что на бампере не видел магнитол с MP3 еще ни разу.
  14. Владельцы PP2000 Lexia и Diagbox - обмен опытом

    Брал за 45$ с учетом доставки и 5% кэшбэка вернул от этой суммы на webmoney кошелек через кэшбэк сервис. Брал тут, т.к. там много заказов и отзывов и цена одна из самых низких. Сейчас цена даже еще ниже. Сколько не читал - никто не может внятно объяснить чем фул чип лучше. Устройство либо работает исправно, либо не работает. Если оно не работает исправно - значит попалась дефектная версия. В таком раскладе нужно просто грамотно вернуть за нее деньги у китайцев. А дефектной может быть что фул, что не фул. Мое мнение - все эти фул и не фул китайцы придумали лишь для выкачки бабла, т.к. даже по лотам с фул версией есть предостаточно отзывов о разного рода проблемах. Но более опытным товарищам виднее как оно на самом деле. Использую девайс с ноутом, на ноуте установлена win 7, есть две виртуальных машины с windows xp, одна развернута с peugeot planet 2000 25й версии, вторая с diag box. Инет на ноуте отключен, от всяких обновлений в PP2000 всегда отказываюсь. Никаких проблем ни там ни там, но для себя остановился на PP2000 - там все как-то удобнее и быстрее. Ну и естественно только английский язык - от перевода на русский волосы дыбом, когда первый раз все это видишь. P.S. Продавцу при заказе указывал, чтоб на посылке цену указал в 22$. Он так и сделал - на таможне проблем не возникло, поэтому никаких пошлин не платил.
  15. Владельцы PP2000 Lexia и Diagbox - обмен опытом

    У меня не фул чип - за месяцы использования всевозможных фич ни разу не столкнулся с проблемами у себя на 407м. Ошибки читает, трет, телекодировка работает для всех блоков, параметры читает, ключи прописывает. Даж не знаю, что еще надо. Автоматическая телекодировка и апдейт прошивок разве что.. но на ломаном софте и китайских интерфейсах оно все равно не доступно.