[FlashII 4]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Вот, начинаю добиваться правды. 90 на панели, это значит, что термостат открывается при 88-90 градусах. О каких 105 выше речь? Управляемый термостат? А кто знает, как он управляется и что там происходит? Ну, так что бы точно знает, на 100%.

ещё раз повторю уже сказанное, до первого открытия термостата температура вырастает за 100, потом падает до 87-89 и дальше держится в этих пределах, приборка же и при 110 показывает температуру чуть больше 90гр. (видать так надо, чтобы владелец не нервничал).

[Димыч. 562]

Вот стрелка чуть отойдёт за 90 и сработает вентилятор. 

[FlashII 4]

2 минуты назад, Citrin сказал:

Мотор ew10a весьма горячий. И вторая скорость вентилятора у него будет включатся только после 105-108 градусов.

Поэтому про 95 не надо придумывать. Ибо не в одном моторе PSA  нету температуры включения ПЕРВОЙ скорости ниже 97 градусов 

Ну вот нормальный ответ знающего человека... Но хотелось бы услышать ответ по поводу обучения...

[Димыч. 562]

Только что, FlashII сказал:

Ещё раз, для тех кто читает через строчку... Температура открытия УПРАВЛЯЕМОГО ТЕРМОСТАТА!!! 105гр.

Не надо мне рассказывать).

[FlashII 4]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Вот стрелка чуть отойдёт за 90 и сработает вентилятор. 

Стрелка будет показывать "чуть больше 90" и при 110гр.

[Димыч. 562]

@FlashII что у тебя показывает приборка на ходу? 110?

Если 110 на ходу (минимум 2 км без остановок), то вы, парни правы, а я не прав и извиняюсь.

[FlashII 4]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Не надо мне рассказывать).

Ну может тогда сервисбоксу поверите?

ТЕРМОСТАТ ОХЛ. ЖИДКОСТИ

105 DEG

Ну а по теме кто подскажет?

[Димыч. 562]

Только что, FlashII сказал:

Ну может тогда сервисбоксу поверите?

ТЕРМОСТАТ ОХЛ. ЖИДКОСТИ

105 DEG

Зачем мне проверять что-то? Я это прекрасно всё знаю. А вот ты не знаешь. Скрин приборки в студию. А лучше покажи мне лично. Будет первая такая машина с рабочей температурой 105 градусов!

[Citrin 1 217]

Давайте не будем спорить про EW10A мотор. По работе охлаждения я уж кой чего про него знаю. И про проблемы со смещением точки температуры включения из-за неработающего термостата управляемого тоже кое что за годы накопал. Не зря PSA выпустили специальную "заглушку" на фишку( что бы "прибить" в памяти ошибку) термостата после замены управляемого на обычный.

 

По поводу обучения: имхо-достаточно дождаться падения температуры после открытия термостата, включения вентилятора можно не ждать. Ни разу не увидел разницы после обучения: дождался включения вентилятора или нет.

[FlashII 4]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Зачем мне проверять что-то? Я это прекрасно всё знаю. А вот ты не знаешь. Скрин приборки в студию. А лучше покажи мне лично. Будет первая такая машина с рабочей температурой 105 градусов!

А где я говорил что рабочая 105? Я сказал что термостат только открывается при 105, с чего вдруг вентилятор должен раньше включатся....

[Димыч. 562]

Только что, FlashII сказал:

А где я говорил что рабочая 105? Я сказал что термостат только открывается при 105, с чего вдруг вентилятор должен раньше включатся....

На ходу ты видишь температуру открытия. и это сколько? До сих пор не ответил, а спрашиваю уже четвёртый раз.

[FlashII 4]

1 минуту назад, Citrin сказал:

Давайте не будем спорить про EW10A мотор. По работе охлаждения я уж кой чего про него знаю. И про проблемы со смещением точки температуры включения из-за неработающего термостата управляемого тоже кое что за годы накопал. Не зря PSA выпустили специальную "заглушку" на фишку( что бы "прибить" в памяти ошибку) термостата после замены управляемого на обычный.

 

По поводу обучения: имхо-достаточно дождаться падения температуры после открытия термостата, включения вентилятора можно не ждать. Ни разу не увидел разницы после обучения: дождался включения вентилятора или нет.

Спасибо тебе мил человек А заглушку я приобрел на будущее, и к моему удивлению никаких резисторов там нет, просто пластик чтобы разъем закрыть. Ошибка всё равно будет.

Только что, Димыч. сказал:

На ходу ты видишь температуру открытия. и это сколько? До сих пор не ответил, а спрашиваю уже четвёртый раз.

На ходу температура начинает падать после 100 гр, опускается до 90-95 и держится.

[Citrin 1 217]

Резистор там стоит.

[Димыч. 562]

1 минуту назад, FlashII сказал:

На ходу температура начинает падать после 100 гр, опускается до 90-95 и держится.

А точнее? Может всё же 90? Проедь за городом и узнаешь температуру открытия термостата. Тут как не крути, система не обманет.

[FlashII 4]

5 минут назад, Citrin сказал:

Резистор там стоит.

По сервис боксу замена управляемого термостата предлагается на 1338 A0(1) + 1343 KZ(1) + 6582 GW(1) + 6980 A7(1).

Где 1338 A0 - обычный термостат (89гр);

1343 KZ - шланг  (чуть длиннее);

6980 A7 - хомут;

6582 GW - электрический разъем который я и купил. Но нету там ничего внутри, могу фотки скинуть.

 

8 минут назад, Димыч. сказал:

А точнее? Может всё же 90? Проедь за городом и узнаешь температуру открытия термостата. Тут как не крути, система не обманет.

Ездил с ELM и знаю температуру своего мотора.

[Citrin 1 217]

Мне фото не надо. Я знаю что это и не раз держал его в руках.

Одно уточнение-сам этот "хвост" имеет сопротивление 15-20 Ом.Каким образом реализовано-хез.

[FlashII 4]

3 минуты назад, Citrin сказал:

Мне фото не надо. Я знаю что это и не раз держал его в руках.

Одно уточнение-сам этот "хвост" имеет сопротивление 15-20 Ом.Каким образом реализовано-хез.

Хотелось бы уточнить, как он выглядит? Провод какой-то или заглушка?

Вот такой находил на форумах, но по 6582 GW приходит просто заглушка...

Изменено 12 апреля пользователем FlashII

[Димыч. 562]

Ох, авторитетный прибор, елм. 

Кто ответит на вопрос, почему на ходу 90°С, а не 70, 98, а именно 90? Проверим ваши знания.

[FlashII 4]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Ох, авторитетный прибор, елм. 

Кто ответит на вопрос, почему на ходу 90°С, а не 70, 98, а именно 90? Проверим ваши знания.

Есть и лексия, если это важно... 

[Citrin 1 217]

Желтый разъем и кусок провода спрятанный в кембрик. Длинна общая около 20-25 см

[Димыч. 562]

@FlashII зачем городить ерунду? Я тебя спрашиваю про то, что стрелка показывает. У меня 89° термостат и на приборке 90. Это для примера чисто. 

Что показывает стрелка, фото?

[FlashII 4]

2 минуты назад, Citrin сказал:

Желтый разъем и кусок провода спрятанный в кембрик. Длинна общая около 20-25 см

Я писал чуть выше про это... У меня просто заглушка, в сервисбоксе про этот провод ничего не нашел. Ещё есть мнение что глюк был исправлен в более поздних прошивках...

2 минуты назад, Димыч. сказал:

@FlashII зачем городить ерунду? Я тебя спрашиваю про то, что стрелка показывает. У меня 89° термостат и на приборке 90. Это для примера чисто. 

Что показывает стрелка, фото?

Стрелка стоит на 90-95, но по факту бывает гораздо больше.

[Димыч. 562]

90-95 это не стоит. Налицо полное не знание принципов работы узлов системы охлаждения. 

[FlashII 4]

Только что, Димыч. сказал:

90-95 это не стоит. Налицо полное не знание принципов работы узлов системы охлаждения. 

Ага, вы же у нас один знаток Когда у вас будет 407 с EW10A, тогда и поговорим о работе системы охлаждения, ок?

[Димыч. 562]

Не, спасибо, не надо мне такого. Но диагностику делал очень многим таким. Только у тебя особенная какая-то. 

Ещё раз спрашиваю, сколько показывает на ходу? На 80-90 кмч. 

[FlashII 4]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

Не, спасибо, не надо мне такого. Но диагностику делал очень многим таким. Только у тебя особенная какая-то. 

Ещё раз спрашиваю, сколько показывает на ходу? На 80-90 кмч. 

Для тех кто в танке... Температура плавает вокруг 90гр (87-95), не может температура быть ровно 90гр, а приборка показывает 90.

[Димыч. 562]

Вот, начинаю добиваться правды. 90 на панели, это значит, что термостат открывается при 88-90 градусах. О каких 105 выше речь? Управляемый термостат? А кто знает, как он управляется и что там происходит? Ну, так что бы точно знает, на 100%.

[Citrin 1 217]

Я знаю как он управляется и как работает. Но не вижу смысла об этом писать

[Димыч. 562]

2 часа назад, FlashII сказал:

110 показывает температуру чуть больше 90гр. (видать так надо, чтобы владелец не нервничал).

Не бывает такого. Даже у Пежо.

 

Итак. Что мы выяснили? Разница в показаниях приборки 20 градусов. (как сказали выше при 110 по OBD на приборке 90). Вентилятор включится при 107 по OBD, и это на приборке будет чуть менее 90, если исходить из такой логики. 

А вообще, в чём проблема разогреть мотор до включения вентилятора и сделать адаптацию? 

[Foblas 396]

Я думаю прогрев до включения вентиляторов носит рекомендательный характер, для того чтобы безошибочно определить что мотор прогрет.

Прогревай до рабочей температуры и все. Не надо спорить о ерунде на пустом месте, не создавайте сами себе проблем.

[FlashII 4]

26 минут назад, Foblas сказал:

Я думаю прогрев до включения вентиляторов носит рекомендательный характер, для того чтобы безошибочно определить что мотор прогрет.

Прогревай до рабочей температуры и все. Не надо спорить о ерунде на пустом месте, не создавайте сами себе проблем.

Спасибо огромное Вам и Citrin за помощь!!!