[dаmien 274]

завтра с датчиками буду разбираться. Два провода, справа от фильтра, в черной обмотке и есть непонятные для меня как раз и со штекерами. Слева от фильтра щуп, там крышка черная и к ней щуп приделан. Колхоз провода - стартер напрямую. Пытались угнать, замок зажигания в хлам. Пришлось под кнопку делать стартер.

и все же, стоит ли по вину приобретать запчасти или методом подбора?

крышка эта должна откручиваться только при заливке нового масла, а сам щуп вставляется в нее. То, что он к ней приклеен - не есть правильно, головка обломана. На моем фото видна крышка и кольцо/верхняя головка щупа - так должно быть и у тебя

Насчет подбора запчастей - по подвеске разницы никакой нет бензиновый двигатель или нет? 1990 год или 1995, по двигателю - однозначно брать все запчасти по 2,1 TD. Возможно номер на кузове переварен, поэтому и не совпадает, вряд ли бы в России отважились химичить с заменой двигателя, у нас в РБ таких редко встретишь... как вариант - провериться по приборке, выхлопной системе - если они от дизеля - значит скорее всего номер кузова переварен.

А в остальном - удачи с авто!

Изменено 11 марта, 2014 пользователем dаmien

[dаmien 274]

а то что 2.1 td, вот хотелось уточнить про него. И проблема такая, с клапанной крышки хорошенько сифонит масло. Предыдущий хозяин прокладку там поменял...сказал, что от москоля вставил. Но уж убедился, что не шибко это хорошо. И все же - есть принципиальные отличия в двигателях этих 2,1 td разных годов выпуска??? И есть ли различия в деталях ходовой авто(90...99 г.в) или можно не опосаясь заказывать по вину???

отличия в двигателях конечно есть, в большинстве своем по топливной аппаратуре и навесному, блок, головка и прочее железо одинаковые. Прокладка клапанной крышки точно одинаковая на 2,1 любого года выпуска - я проверил по каталогу - ее код 0249.70 (у меня точно такая же идет)

по подвеске есть отличие в передних рулевых тягах и наконечниках. Смысл в том, что если ставить тяги от дорестайла (96 г и выше), то нужно подбирать такие же наконечники. И наоборот. У них отличается только диаметр резьбы самого наконечника и отверстия в тяге. В рулевой рейке диаметр резьбовой части не поменялся. Я себе прошлой зимой менял всю подвеску и по совету бывалого пежона взял новые тяги и наконечники с дорестайла (90-94 г) - все подошло, уже менял наконечники в этом году, опять ставил дорест. Отходили 40 тыс. км кстати. Тяги пока еще ходят

Изменено 11 марта, 2014 пользователем dаmien

[Дмитрий Екб 0]

Спасибо за ответы Верно, головка щупа обломана. Уровень масла мериется таким методом - открутили крышку, щуп протерли, вставили не закручивая и видим уровень??? Кузов у меня точно до рестайлинг. Приборка от бензиновой. Коробка механика ещё и английская...у меня довольно чудный аппарат

[Дмитрий Екб 0]

Про щуп(опять) - крышку открутил, протер, закрутил, открутил и уровень. Геморно, но что поделать.

[V_e_g_a 194]

Купи щуп на разборке, если у вас существуют такие или приделай от какой другой, подогнав длину.

[Дмитрий Екб 0]

А какая должна быть длинна его???

[dаmien 274]

Купи щуп на разборке, если у вас существуют такие или приделай от какой другой, подогнав длину.

а не проще к уже имеющемуся щупу приделать рукоятку или приварить колечко стальное?

[V_e_g_a 194]

Есть сомнения, что это оригинальный щуп. К тому же не понятно в каком именно месте он был обломан.

[Вован75 0]

всем привет,кто может знает в чем проблема..заменили гбц и коробку передач..машина практически перестала заводиться,но если заводится то только с помощью какой то жидкости,забыл название,которую распыляют в патрубок,машина завелась,движок работает норм.но,,при отпускании педали газа сразу глохнет,хотя после замены гбц заводилась нормально и работала на холостых, а вот когда заменили кпп такая вот беда нарисовалась..и к кому обратиться,топливщикам,электрикам или еще к кому ума не приложу,

[V_e_g_a 194]

К тем, кто коробку с гбц меняли.

[SergeyKa 18]

Для начала - по подробней, что за модификация машины (МКПП, АКПП, дизель, бензин , объем). А так, вполне вероятно, что при замене коробки повредили какой-нить проводок-ну,допустим, датчика положения коленвала или датчика расхода воздуха. Короче - соглашусь с Vega - дуй к заменщикам, хай шукають.

[Архип 0]

Смотри личку

Здравствуйте!нужны пороги можете помочь

[SergeyKa 18]

Архип, земеля, можешь тут глянуть, как я решил пороги поменять https://peugeot-club.by/board/index.php/topic/12391-605-kuzov-i-ego-sostavljajushie-aksterer/page-4. До сих пор одну сторону доделать не могу! Ну это так, к слову, чтоб знал, что может ждать при желании "просто поменять порог" :-) Там же чел из Солигорска предлагал пластиковые накладки порогов. А железные - только оригинальные! 250$ - и ты счастливый обладатель одной железной оцинкованной накладки.

Изменено 25 августа, 2014 пользователем SergeyKa

[Игорь Пежон 806 3]

Всем привет есть вопрос собираюсь брать 605 с 2,5 тди 96г но стучат кампинсаторы,скажите кто может поминять или помочь и сколько будет стоить такое удовольствие?Или всетаки взять 2,1 с алюминнвыми калекторами!

Изменено 28 августа, 2014 пользователем Игорь Пежон 806

[V_e_g_a 194]

Не бери 2.5 ни в коем случае!

[Игорь Пежон 806 3]

Не бери 2.5 ни в коем случае!

Почему?Что дорог в обслуживании то я знаю.

[V_e_g_a 194]

Не, ну если нравится чинить, а не кататься тогда да.

[SergeyKa 18]

Всем привет есть вопрос собираюсь брать 605 с 2,5 тди 96г но стучат кампинсаторы,скажите кто может поминять или помочь и сколько будет стоить такое удовольствие?Или всетаки взять 2,1 с алюминнвыми калекторами!

Наверное не открою тайну, но в 2,1ТД тоже есть гидрокомпенсаторы. И они тоже могут со временем застучать. А коллектор аллюминиевый только впускной, а выпускной, как и у всех, чугунный.

[Игорь Пежон 806 3]

Всем привет,без вас опять не как коре есть пежо 605 2.5тди 99г вот ссылка ( кто про него знает и есть пежо 605 2.1 тди 96г с автоматом но автомат при переключении с 3-4 дергает ну чувствуешь как переключает но когда авто при гружено  то все в норме.Я знаю что 2,5 дороговат в обслуге а 2,1 нормальный но не могу определиться в 1-вом все устраивает кроме движка чуток побаиваюсь,во в тором же больше устраивает мотор 2,1.Кто что может посоветовать?Может взять 1-й покататься  а если мотор лясьнет поставить 2,1?

[V_e_g_a 194]

Заколебешься переделывать там.

[Игорь Пежон 806 3]

Заколебешься переделывать там.

Я знаю((,а что тогда выбрать по комплектации 2,5 лучьше да и механика там и год 99 в 2,1 мотор хорош но комплектация слабая да и автомат и еще дергает с 3-4 когда пустая и год 96.Что-же тогда взять?Кароче кто что взал бы для себя?

[dаmien 274]

 

Заколебешься переделывать там.

Я знаю((,а что тогда выбрать по комплектации 2,5 лучьше да и механика там и год 99 в 2,1 мотор хорош но комплектация слабая да и автомат и еще дергает с 3-4 когда пустая и год 96.Что-же тогда взять?Кароче кто что взал бы для себя?

 

я бы поискал 2,1 на механике... выбор сейчас есть в продаже

[Игорь Пежон 806 3]

Заколебешься переделывать там.

Я знаю((,а что тогда выбрать по комплектации 2,5 лучьше да и механика там и год 99 в 2,1 мотор хорош но комплектация слабая да и автомат и еще дергает с 3-4 когда пустая и год 96.Что-же тогда взять?Кароче кто что взал бы для себя?

я бы поискал 2,1 на механике... выбор сейчас есть в продаже

Это если за наличные,а мне предлогают обмен на мой 806 2,0т/б 95г.

[dаmien 274]

автоматы у пежо не хвалят начиная с рождения... менять шило на мыло... 

[Игорь Пежон 806 3]

автоматы у пежо не хвалят начиная с рождения... менять шило на мыло...

Я так понимаю автомат не вкоем случае не брать?

[V_e_g_a 194]

Равносильно что автомат, что 2.5 Какая тебе разница автомат чинить или двигло? Все равно будешь не ездить, а ремонтировать.

[Игорь Пежон 806 3]

Большое спасибо всем.Всем удачи на дороге и чтобы гвоздик шляпкой в верх всегда стоял и родар логал.

[V_e_g_a 194]

Пошел утром заводить тачку - нихера. Стартер бодренько крутит, но движок не схватывает. Два раза по 10 секунд и ничего. На третий раз с полоборота завелась. Поехал на работу, припарковался, заглушил. Через 5 секунд пробую завести - та же байда. Вообще не схватывает. Еще один раз 10 секунд - без результата. С третьего раза опять с полоборота.

Вчера вечером тоже с 4-го раза только завелся. Машина простояла 15 минут после того как заглушил.

Добавлю еще что с месяц такча слегка подергивается при езде и на чуть плавают обороты холостого хода. Можно пару километров проехать и все ок, А можешь ехать и чувствуешь, что сама чуть подгазовывает, чуть сбрасывает.

Подскажите в какую сторону смотреть.

[Игорь Пежон 806 3]

Всем привет,подскажите пожалуйста в чем причина.Сегодня с утра завел свой Пежо 2,1 96 бош чтото вроде сильно начал вибрировать да и както громко работает?Машину поменял вчера но по сравнению со своей бывшей 605 тоже 2,1 то это работает громче,кстати на этом колектора алюминевые а на старом были пластиковые,может ли это влиять?

[V_e_g_a 194]

Алюминиевый коллектор шел с насосом Бош. Пластиковый с Лукасом. 

[Ректор 1 193]

Пошел утром заводить тачку - нихера. Стартер бодренько крутит, но движок не схватывает. Два раза по 10 секунд и ничего. На третий раз с полоборота завелась. Поехал на работу, припарковался, заглушил. Через 5 секунд пробую завести - та же байда. Вообще не схватывает. Еще один раз 10 секунд - без результата. С третьего раза опять с полоборота.

Вчера вечером тоже с 4-го раза только завелся. Машина простояла 15 минут после того как заглушил.

Добавлю еще что с месяц такча слегка подергивается при езде и на чуть плавают обороты холостого хода. Можно пару километров проехать и все ок, А можешь ехать и чувствуешь, что сама чуть подгазовывает, чуть сбрасывает.

Подскажите в какую сторону смотреть.

вега это недостаточное давление в системе, проверй насосы, и форсы на слив в обратку

[V_e_g_a 194]

Насос там один, про форсы и обратку не понял.

[Ректор 1 193]

на стенд форсунки неси

[V_e_g_a 194]

Ясно, есть съемник форсунок? ))

[Игорь Пежон 806 3]

Алюминиевый коллектор шел с насосом Бош. Пластиковый с Лукасом.

И не влияя на год?Можно сделать чтоб работал тише?Просто на бывшей машине все думали что мотор Бензиновый.

[V_e_g_a 194]

Ну на сколько я знаю в 605-х нет регулировки громкости работы двигателя ))

Может и можно, но дизель должен тарахтеть )

[Игорь Пежон 806 3]

Я имел в виду регулировку зажигания,тарахтеть должен но не французкий дизель немец да тархтит.Мне кажется что он гомко то есть грубо работает.Еще вопрос такой что за фильтор стоит у меня и родной ли он для 2,1 фильтр вместе с помпой и есть ли у него подогрев?

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем Игорь Пежон 806

[Игорь Пежон 806 3]

А ууу чтото както не активен форум.

[V_e_g_a 194]

605-е давно умерли, привыкай )

[dаmien 274]

Я имел в виду регулировку зажигания,тарахтеть должен но не французкий дизель немец да тархтит.Мне кажется что он гомко то есть грубо работает.Еще вопрос такой что за фильтор стоит у меня и родной ли он для 2,1 фильтр вместе с помпой и есть ли у него подогрев?

605-е живее половины укатанных 607-х и будут нас возить еще десяток лет, потому что доставляют меньше мелких пакостей хозяевам

начну по порядку:

1. один и тот же двигатель 2.1 но с разными ТНВД будет работать по-разному. С механическим Бошем - будет немного жестче звук, как ты правильно говорил "звук как у немца" кто слышал как тарахтят старые фольксвагены дизельные 85-95 годов, тот вспомнит. Лукас с его замудреным электрическим управлением и кучей подстроек углов опережения впрыска и тд работает чуть тише, может из-за большего диапазона этих самых подстроек. В общем на звук ТНВД легко можно отличить даже не поднимая капот.

2. Если вопросов по тяге, рабочей температуре, дымному выхлопу и холодному запуску нет - какие вопросы к ТНВД? Нужно смотреть выпускную систему, защиты на двигателе и в подкрылках тоже влияю на уровень шума

3. Фильтр на дорестайлах стоял с помпой и отдельно от двигателя. Подогрева у него быть не должно вроде как

[dаmien 274]

Пошел утром заводить тачку - нихера. Стартер бодренько крутит, но движок не схватывает. Два раза по 10 секунд и ничего. На третий раз с полоборота завелась. Поехал на работу, припарковался, заглушил. Через 5 секунд пробую завести - та же байда. Вообще не схватывает. Еще один раз 10 секунд - без результата. С третьего раза опять с полоборота.

Вчера вечером тоже с 4-го раза только завелся. Машина простояла 15 минут после того как заглушил.

Добавлю еще что с месяц такча слегка подергивается при езде и на чуть плавают обороты холостого хода. Можно пару километров проехать и все ок, А можешь ехать и чувствуешь, что сама чуть подгазовывает, чуть сбрасывает.

Подскажите в какую сторону смотреть.

Андрей, топливо какое в баке? Летнее или зима? В баке сетку заборника когда в последний раз чистил? Трубки на подачу топлива прозрачные? 

как вариант очень возможен подсос воздуха по соединениям трубок и завоздушивание системы.

 

У меня с началом первых морозов 2-3 недели назад началось ухудшение запуска по утрам - завожусь и сразу глохну. Потом кручу стартером 10-15 сек и завожусь. По трубкам прозрачным увидел постоянный незначительный подсос воздуха, думал может где какие хомутики ослабли. Благо насосы Лукас с мелкому завоздушиванию почти нечувствительны и сами развоздушиваются при работе. Короче отложил на выходные ревизию топливной системы, закупился трубками, хомутиками, ну и решил почистить заборник в баке к зиме. В общем вскрываю бак и вижу такую картину

сетка полностью залеплена какой-то гадостью типа раскисшей резины или битума. Батя как увидел - говорит, как ты вообще мог ездить на такой. еще в баке была пара клубков непонятного происхождения грязи. Как она туда попала - отдельный вопрос (заправляюсь только на АЗС или через лейку с такой же мелкой сеткой, заборник чистил 4 года назад после покупки машины).

Летом вязкость топлива была ниже и проблем не было. С первыми морозами из-за увеличившегося сопротивления более вязкое топливо не могло пройти к насосу из бака через забитую сетку и поэтому этот самый насос тянул из последних сил воздух из малейших неплотностей и соединений.

Все вычистил и подсос воздуха пропал. Капот по месяцу не поднимаю, завожусь без проблем.

 

[V_e_g_a 194]

Сегодня поменял грушу на новую. Старая была вся в трещинах и уже сегодня с нее капитально полилось. Завтра покатаюсь, посмотрю как оно. Сетку чистил не более двух лет назад точно ) Не знаю как часто ее надо чистить. Но я так понимаю если забита, то подсос воздуха может образоваться на любом стыке. На след. неделе буду в деревне, если не поленюсь откручу проверю. Столько гадости как у тебя у меня конечно не было )) Но тоже была эта черная хрень.

[Игорь Пежон 806 3]

Я имел в виду регулировку зажигания,тарахтеть должен но не французкий дизель немец да тархтит.Мне кажется что он гомко то есть грубо работает.Еще вопрос такой что за фильтор стоит у меня и родной ли он для 2,1 фильтр вместе с помпой и есть ли у него подогрев?

605-е живее половины укатанных 607-х и будут нас возить еще десяток лет, потому что доставляют меньше мелких пакостей хозяевам

начну по порядку:

1. один и тот же двигатель 2.1 но с разными ТНВД будет работать по-разному. С механическим Бошем - будет немного жестче звук, как ты правильно говорил "звук как у немца" кто слышал как тарахтят старые фольксвагены дизельные 85-95 годов, тот вспомнит. Лукас с его замудреным электрическим управлением и кучей подстроек углов опережения впрыска и тд работает чуть тише, может из-за большего диапазона этих самых подстроек. В общем на звук ТНВД легко можно отличить даже не поднимая капот.

2. Если вопросов по тяге, рабочей температуре, дымному выхлопу и холодному запуску нет - какие вопросы к ТНВД? Нужно смотреть выпускную систему, защиты на двигателе и в подкрылках тоже влияю на уровень шума

3. Фильтр на дорестайлах стоял с помпой и отдельно от двигателя. Подогрева у него быть не должно вроде как

Спасибо

[Игорь Пежон 806 3]

Мужики мот у кого есть все внутренности для ручника?А то в моем какие то гады все выпотрошили.

Есть пара вопросов и так па порядку:1) Горит перечеркнутая лампочка но когда нажимаю стопы то тухнет, мот потому что раньше стоял спойлер с доп стопом?или мот что клима пока без подсветки (жду выходных для замены лампочек) и спереди в габарите стоит диод но она горит постоянно

Сохранить в АльбомБез габаритов

Сохранить в Альбоми с габаритами

тухнет только при нажатии на тормоз.2) Обороты двигателя кажутся завышены

Сохранить в АльбомЭто холостой

на холодную даже вибрация на кузов да и двигатель вроде грубо работает (я грешу на раннее зажигание)хотя едет, заводится не дымит.3) Стоят омыватели фар но отключены (пока не знаю как)и когда омываю стекло загорается лампочка на панели но через пару секунд тухнет.Пока буду сам потиху разбираться.
А как скорость по абаротам?

Сохранить в АльбомНормально или завышены?

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем Игорь Пежон 806

[Yan puegeo 0]

Добрый вечер всем! Извините если не туда пишу!!! Помогите разобраться. Расскажу все по порядку, может так будет проще Вам помочь мне. Трясло стрелку уровня топлива которая нах. в щитке приборов, поехал я на диагностику. Подключили комп. и обнаружили 3 ошибки по двигателю (угол насоса, низкий заряд батареи и чета там не правильно заглушили мотор - спец сказал, что они старые). Ошибки успешно удалили. Еще раз все проверили все показания в норме. Далее стали разбираться со стрелкой. ОН (спец.) зарядил мне 300 тыщ. за снятие щитка. Естественно я снял его сам за 5 минут. Принесли другой щиток (у меня без тросика) с отверстием под тросик, но по фишкам подошел полностью, подключили фишки, я проехал пару метров по ямкам стрелка вела себя нормально. Спец сделал вывод, что проблема в самом щитке и предложил мне его отремонтировать или поискать на разборках. Я поехал на разборки не нашел, и решил отдать ему в ремонт. СУТЬ ПРОБЛЕМЫ - когда я поехал на разборки (ездил со снятым и отключеным щитком и часами),  заметил, что не работает климат контроль (не светятся выбраные режимы обдува и нет самого обдува). На холостых оборотах стала троить, хотя по езде нареканий нет. Заглушишь машину - заведешь все норм. Дашь газу троит. Может троить минуту потом не троить минуту и т.д. Что с этим делать и куда копать. Может ждать пока отремонтируется щиток и все нормализуется с его установкой? Машина Пежо 605 1997 год мотор 2.1 ТД Р8С(XUD11BTE)

Изменено 4 декабря, 2014 пользователем Yan puegeo

[V_e_g_a 194]

Лампочка уровня омывателя будет загораться и дальше. Датчик неисправен.

[dаmien 274]

2) Обороты двигателя кажутся завышены

на холодную даже вибрация на кузов да и двигатель вроде грубо работает (я грешу на раннее зажигание)хотя едет, заводится не дымит.3) Стоят омыватели фар но отключены (пока не знаю как)и когда омываю стекло загорается лампочка на панели но через пару секунд тухнет.Пока буду сам потиху разбираться.

А как скорость по абаротам? Нормально или завышены?

обороты на холостых на холодном двигателе должны держаться около 1000 об/мин. После прогрева падают до 750 об/мин. На скорости обороты при 3000 об/мин двигателя - 140 км/ч. Следовательно все в норме

по вибрации двигателя - скорее всего умерли подушки двигателя (особенно сильно влияет гидравлическая верхняя подушка справа)

по датчику уровня омывайки - вега уже отписал

[Игорь Пежон 806 3]

 

2) Обороты двигателя кажутся завышены

на холодную даже вибрация на кузов да и двигатель вроде грубо работает (я грешу на раннее зажигание)хотя едет, заводится не дымит.3) Стоят омыватели фар но отключены (пока не знаю как)и когда омываю стекло загорается лампочка на панели но через пару секунд тухнет.Пока буду сам потиху разбираться.

А как скорость по абаротам? Нормально или завышены?

обороты на холостых на холодном двигателе должны держаться около 1000 об/мин. После прогрева падают до 750 об/мин. На скорости обороты при 3000 об/мин двигателя - 140 км/ч. Следовательно все в норме

по вибрации двигателя - скорее всего умерли подушки двигателя (особенно сильно влияет гидравлическая верхняя подушка справа)

по датчику уровня омывайки - вега уже отписал

А как отрегулировать холостой?Я снял тросик газовый  тросик а обороты как были около 950 так и остались что на холодную что на горячую.

[dаmien 274]

А как отрегулировать холостой?Я снял тросик газовый  тросик а обороты как были около 950 так и остались что на холодную что на горячую.

тросик газа - всего лишь один из датчиков, сигналы от которого поступают к блоку управления двигателем. Скорее всего здесь дело в самом насосе, но как его отрегулировать это черт его знает

[Игорь Пежон 806 3]

У меня механический топлевный бош мотор 2,1,мужыки подскажите хорошего человека который хорошо шарит в наших моторах,нужно отрегулировать зажигание.