Сообщений в теме: 110

[romatrush]

Начну по-порядку: осенью была проблема с топливным фильтром-заменил. Был залит полный бак летней солярки. Потом отдал машину в ремонт (было +5-+10), делали её о-о-чень долго и когда я её забрал на улице уже было -10.Соответственно замерзла солярка и начались продлемы: заводиться великолепно, на холостых тоже все ОК а вот когда начинаю ехать, добавляю газу-сразу глохнет.Пришлось долить в бак горячего топлива с дозой антигеля на весьбак и размораживателя. Также я разорился на очередной топливный фильтр. Поведение изменилось: на первой передаче все хорошо, вторую можно даже газ в пол топить, а вот как только включаю третью передачу-машина сразу же глохнет! И не важно-резко я отпускаю сцепление или плавно, все равно результат идин. А если со второй передачи переключиться вразу на четвертую-наччинает разгоняться внатаг и тоже никаких проблем нет-хоть газ в пол дави. Выехал на кольцевую, попробовал пятую-тоже глознет только через секунды две... а на четвёртой 110 без проблем. Если стоишь на месте то движок можно крутить до красной зоны-проблем нет! ПОмогите кто каким дельным советом, а то у самого уже мозги пухнут и нервы сдают...

[romatrush]

Проблема решена! Как раз рядом с тягами включения передач на коробке проходит жгут проводов с мозгов. По какой-то причине этот жгут оказался не на своем месте и при включении 1-ой 3-ей и 5-ой передач он касался кулисы. За какое-то время оболочка протёрлась и получалось короткое замыкание-проскакивала сильная искра! Как мозги не сгорели-только загадка. Сейчас придется жгут переизолировать и проложить так как должен лежать. Машинка снова летает!!!

[YoGa]

Интересное решение и причина возникновения проблемы)))

[Ruslan]

На ходу пропадает тяга и глохнет с ошибкой STOP на панели и что-то вроде "minimal oil" на ценральной ценртральной консоли. Не заведёшь пока полностью не остановишся. Появляется ошибка ABS/ESP Может ли от глюка дачика уровня масла глохнуть машина? Существует ли датчик давления масла? Утром уровень ок, в реальности тоже уровень нормальный. Спасибо.

[Foblas]

Руслан, дай своего вина, поищу тебе что нибудь в документашке на эту тему. Если хочешь

[Leon_406]

Вот такое было у меня

Отправлено 04 July 2012 - 17:48 
Я так понимаю, с ошибкой «Depollution system faulty» рано или поздно придется столкнуться всем владельцам Пежо. 
 Сегодня ЭТО настигло меня. Отмахал я по трассе 600 км, когда вернулся в город на одном из светофоров при переходе с первой передачи на вторую вместо интенсивного разгона я получил вялую «тошниловку», даже подумал, что вместо 2-й воткнул 4-ю. Сразу же загорелась ошибка ЕСП (перечеркнутый значок ЕСП) и знаменитая фраза «Depollution system faulty» и «чек» на приборке. Не успел я опомниться, как сразу же загорелась большая красная масленка (вот тут у меня все упало ниже колен) и тяга полностью пропала. Повезло, что я успел перестроиться в правый ряд, и была возможность припарковаться. Скажу честно, что давно я с таким страхом не открывал капот и не извлекал масленый щуп. Осмотр не выявил ничего подозрительного. После того как я завел мотор, то о случившемся напоминали только ошибки (погасла только масленка). 
 После того как я снял клемму на несколько секунд, то пропала ошибка ЕСП, избавиться же от 
 «Depollution system faulty» помог «дедовский способ». Никаких отклонений в работе авто не отмечено (выезжал на трассу и крутил мотор до 4 тыс. на разных передачах), динамика разгона отменная, масло и топл. фильтр менял 3 тыс. назад, вода в топливном фильтре не обнаружена.
 Понимаю, что нужна диагностика, но может, есть какие-нибудь мысли, что могло вызвать этот массовый сбой не связанных между собой систем?

ошибка ABS/ESP или ESP/ASR system faulty?

ESP/ASR system faulty, подозревяю, что причина в ЕГР.

Сообщение отредактировал Leon_406: 09 Июль 2013 - 14:59

[Ruslan]

VF36ERHRH21700609 Leon_406, да всё примерно как ты описал. Только после повторного старта никаких ошибок нет.

ESP/ASR system faulty, подозревяю, что причина в ЕГР.

почему?

[Leon_406]

анализировал эту тему у многих ESP/ASR system faulty выскакивает после попыток отключить ЕГР,да и вообще, происходит это на малых оборотах, когда ЕГР "полностью в работе", машина как бы подергивается...

[Foblas]

а minimum oil со стопом тут причем тогда? Надо бы для начала хоть ошибки вычитать)У меня например егр тоже не совсем живой. На малых оборотах все ок, а когда на скорости 100 словишь регенерацию на трассе - подергивается.

[Leon_406]

так машина и не дергается на малых оборотах, а проблема проявляла себя 2 раза за 2 года.Какая связь с "масленкой", не знаю PP2000 под рукой нет.Еще заметил, что проблемы проявлялись когда на улице было достаточно жарко.

[militarist]

ты хоть масло проверял? "minimal oil" - это не шутки.а датчики уровня, температуры и давления масла однозначно есть. у меня если уровень масла на 1-2 мм выше минимума на щупе - тоже орёт STOP, chek ehgine oil, а если температура масла выше 90 при этом - не заводится.

[Ruslan]

выше писал, что уровень масла по середени меток на щупе, сегодня долил почти до полного.

у многих ESP/ASR system faulty выскакивает после попыток отключить ЕГР

ЕГР у меня заглушен прокладкой, фишка на месте. Да не может быть таких проблем, что бы на ходу глохла из-за ЕГР Думаю проблема в чё-то больше, смущает почему на спидометре обороты на пару секунд замирают, когда машина уже заглохла.

[Leon_406]

У меня машина глохла при переключении с 1-й на 2-ю передачу, и обороты на тахометре не "замирали". Не думаю, что дело в уровне масла, он у меня по середине меток на щупе все время.Самое противное то, что максимум, что смогли прочитать компом, что машина глохла и все, больше никаких ошибок, правда и PP2000 подключал где-то через неделю после проблемы. Кстати, Depollution system faulty выскакивал?

[Citrin]

Все..хватит гадать. Уже все ясно)))

[Ruslan]

Все..хватит гадать. Уже все ясно))

эх, пришёл-разогнал А если по теме были непонятные ошибки по питанию двигателя, о которых знает только Citrin

[Leon_406]

а от чего они появились и не появятся ли снова?

[Ruslan]

Ошибка стала прогрессировать, за неделю уже 4 раза заглох, пару раз в пикантных ситуациях. и самое досадное пока не остановишся полностью - машину не заведёшь.есть ли регулятор давления на насосах Делфи?

[YoGa]

Ситуация аналогичная...Летом в жару,машина дёргалась не на шутку...Особенно,когда даёшь газ в пол,появлялись конкретные рывки,грешил на маховик,либо сцепление.Когда спала жара,то всё пропало...Машинка ездит бещ проблем.И на ходу глохла.Еду с горки,с моста,газ сбрасываю,начинаю входить в поворот,и выхожу на кольцо,машина глохнет,гидрич вырубается и еле в поворот вписался!Такая вот история.Было такое раза 4!

[Citrin]

По моим наблюдения глохнут 407 с топливной ДЕЛФИ

[Ruslan]

суки, ещё бы природу ошибки такой вычислить.

[DGP]

а ошибку в журнале коммутационного блока оставляет оставляет?

[Ruslan]

а ошибку в журнале коммутационного блока оставляет оставляет?

в журнале было много разных и давольно старых ошибок, дело в том что она глохнет на ходу и соответственно половина ошибок по АБС, ESP и так далее.

[Leon_406]

Ruslan, с похолоданием машина перестала глохнуть?

[Ruslan]

Ruslan, с похолоданием машина перестала глохнуть?

последнйи раз заглохла 22 сентября, но тогда было градусов 18 на улице

Сообщение отредактировал Ruslan: 18 Октябрь 2013 - 15:47

[Leon_406]

тогда фактор жаркой погоды можно отбрасывать, или проблема у тебя прогрессирует...

[DGP]

у меня глохла изза проблем с проводкой CAN. тоже сыпала ошибки во всевозможные блоки (даже в контроль давления колес). а начиналось все с однократного дергания

[Ruslan]

в субботу было градусов 10 за бортом, тронулся, проехал метро 200, выжал сцепления для переключения и бах ... заглохла, стрелка тахометра зависла на 1800, загорелась ошибка масла, ошибка ABS/ESP, затем снова ошибка масла. Приехали ... от погоды, вообщем не зависит.

[DGP]

почему тока стерлка зависла?

[Popesych]

ИМХО надо в КАНе моторном причину искать.

[Leon_406]

Ruslan, машина глохла, до того как ты заглушил ЕГР?

[Ruslan]

DGP, потому что столько оборотов было в двигателе, заметил что она почти всегда зависает именно на этой отметке. Leon_406, очень тяжело вспомнить, возможно не было.Popesych, кто может с этим помочь?

[Popesych]

Было бы лето, можно было с осциллографом попрыгать вокруг машинки и с Лексией кататься.... А сейчас ловить глюк, который появляется раз в два м-ца ХЕЗ как. Одно посоветую... купить что-то типа ЕЛМ на блюпупе, поставить на мобилу софт, показывающий параметры моторника, и кататься с ним. Как только глюк смотрим на приборку и смотрим на прогу. Если одинаковые значит точно что-то с КАНом или самим моторником.

[militarist]

Если зависает стрелка тахометра, думаю, может быть глюк или плохой контакт на датчике количества оборотов коленвала (датчик коленвала). Начни с него. Может тупо фишка барахлит?отправлено через ТапаТалк

Сообщение отредактировал militarist: 22 Октябрь 2013 - 15:12

[Ruslan]

заметил ещё такую особенность - когда заглох в субботу на холодную, то после машина завелась без ошибки(!) Обычно горелчек.

Если зависает стрелка тахометра, думаю, может быть глюк или плохой контакт на датчике количества оборотов коленвала (датчик коленвала). Начни с него. Может тупо фишка барахлит?

Эта та что сверху над ГРМ? заказал себе ELM327 Bluetooth OBD2 V1.5

[Дмитрий_М]

заказал себе ELM327 Bluetooth OBD2 V1.5

Я вот тоже смотрю и думаю, может купить... 7 баксов не такие уж и большие деньги. Зато можно ошибки сбрасывать, в настройках ковыряться...

[Ruslan]

7 баксов не такие уж и большие деньги

особо там не сделаешь много. Нормальный софт к нему платный, и стоит 40$, а всё что бесплатное просто читалки.
я брал за 14, за 7 совсем хлюпенькие корпуса

[Popesych]

заметил ещё такую особенность - когда заглох в субботу на холодную, то после машина завелась без ошибки(!)
Обычно горел чек.

И что по этому чеку писало ПП2000?

[Ruslan]

И что по этому чеку писало ПП2000?

у Citrin-а лучше уточнить, ибо ошибка была не одна

[msk]

елм для пежо это ерунда, даже ктс520 в оригинале нормально не всегда работал с французским автопромом... по теме: еще не определили в чем дело??? и какие действительно были ошибки расскажите народу

[Дмитрий_М]

Я бы в первую очередь проверил все жгуты и разъемы. Может где-то что-то перетерлось, куда-то вода попадает...