Сообщений в теме: 110

[Pit56]

Машина едет отлично, не дергается, хорошо набирает обороты. Дернуться может 1 раз в тот момент если высвечивается ошибка speed control system faulty. Потом опять едет нормально.

[palvasilich]

Нормальная диагностика 90% успешного ремонта

[Pit56]

Согласен. Но мне на Свердлова 2 раза по полдня искали ошибки в АБС еще на пежо 406. Сказали сто надо менять ступицу, датчик, аккумулятор. Но так и ничего не нашли, пока сам не разобрался. 

[alvydas]

Так  какои  финал

[DGP]

Машина едет отлично, не дергается, хорошо набирает обороты. Дернуться может 1 раз в тот момент если высвечивается ошибка speed control system faulty. Потом опять едет нормально.

точнее ошибка высвечивается, после того как дернется. MSK хорошо подметил как вариант - дачтик частоты вращения коленвала

[alvydas]

Еспи  идет  эта  ошибка  то   часто нехватка  топлива  проблема  филтра  многа  рапса  в  салярке   регулятор давления  топлива  и очен  редка  дачик  давления

[chub]

Меняй датчик коленвала и распредвала вместе и все пройдет.

[Cital]

Проблема с датчиком распредвала не может заглушить работающий двигатель. В отличие от датчика коленвала. 

[chub]

А ты попробуй и уверенность пропадет.

 

Р.S. неоднократно сталкивался, поэтому и менять парно дабы не гадать.

Сообщение отредактировал chub: 18 Октябрь 2014 - 22:52

[Cital]

Зачем менять два, если не исправен только один?

[Pit56]

Вот по городу неделю отъездил и ни разу не заглох. У почему-то ощущение, что-то не так с подачей топлива. На эту мысль наводит то, что заводится не после сброса ошибок электроники (это по времени 30-40 сек), а дольше через 1,5- 2 мин. В этом авто вроде никакого фильтра на всасывании баке нет?

[Cital]

Видать сделать  диагностику двигателя религия не позволяет. Вчера обратился один человек с таким же двигателем,но с Делфи. Говорит, работала-работала на холостых и заглохла без ошибок. Было такое раза два. Поначалу подумал также на датчик коленвала. Но оказалось, не все так безоблачно. Подключили комп, проехались. На режиме максимальных нагрузок давление в рейке катастрофически падало, двигатель глох. И ошибки соответствующие есть в памяти ЭБУ. Человек удивляется:такого никогда не было, чтобы в движении глохла. Спрашиваю, а по городу часто ездишь в режиме газ в пол? Никогда, отвечает. Вывод: топливная умерла, что конкретно, надо смотреть с применением другого оборудования. Дальше комп бессилен. Так что случаи разные бывают и гадание на кофейной гуще диагностику не заменяет. 

Сообщение отредактировал Cital: 20 Октябрь 2014 - 09:28

[Pit56]

Изменил религиозным убеждениям. Съездил на диагностику. Нашли в памяти 3 ошибки. 1. Датчик положения коленчатого вала. 2. Включатель педали сцепления. 3. Датчик разности давления ОГ.

После их сброса и прогона двигателя, нажатий на педаль сцепления ничего не появилось. Сказали: как появится ошибка, приезжай еще и добавили, что на ходу из-за датчика положения коленчатого вала двигатель глохнуть не должен. 

[Citrin]

что на ходу из-за датчика положения коленчатого вала двигатель глохнуть не должен.

 

Это они неудачно пошутили

[Pit56]

Решил отписаться чем все закончилось. После повторной поездки на диагностику, где мне предложили поменять датчик  и провести проверку проводки, я вспомнил , что когда-то лечил ошибку задних фонарей (то "стоп", то "габарит") смазкой для контактов. Проделал тоже и с контактами разъема датчика коленчатого вала, и все прошло. Рекомендую смазку для контактов и в других случаях, когда появляются глюки. Например, как уже писал, разъемы фонарей, ABS, и др. датчиков.

PS, Смазывать надо аккуратно, чтобы не перемкнуть цепи на разъеме. Я наносил смазку мизерным количеством кончиком зубочистки.

[Foblas]

Лучше фишку разобрать и контакты обжать внурь. Иначе повториться проблема в самый неудобный момент.

[Pit56]

Нет тут ты не прав. Я с контактами на фонарь так возился год назад. Обжимал , чистил, и тд. Сам разъем на вид блестящий. А пройдет неделя опять и опять горит ошибка. Просто окисляется контакт и увеличивается сопротивление. Сами фонари горели. А когда заложил токопроводящую смазку, то вот уже больше года вопросов нет.

Да, может непонятно выразился ранее. Смазка специальная токопроводящая для контактов.

[Foblas]

тогда верю)

[Ruslan]

может фото процесса лечения есть?

[seriogin83]

407 2.0 дизель 2004 г бьюсь уже окола месяца проблема следующая когда машина идёт на холостых прыгают обороты до 1000 педаль газа можно сказать вообще не срабатывает и почти при остановке машина глохнет но заводится сразу без проблем горит чек проверял на компе егр подскажите если кто сталкивался или знает заранее спасибо

[DGP]

Так если на диагностике определили что виноват егр, почему не пробуете хотя бы заглушить? А регулятор давления и само давление топливо нормально себя ведут?

[seriogin83]

Да была ошибка и на давление топлива стёрли компом и всё.но проблема не исчезла может ли егр влиять на давление

[DGP]

егр может влиять на поток свежего воздуха в мотор.

Какие ошибки вообще были?

[Cital]

Да была ошибка и на давление топлива стёрли компом и всё.но проблема не исчезла 

Это ноу-хау комп.диагностики. Сам ничего не понимаю, клиенту ничего не скажу и всю информацию сотру, чтобы другим диагностам труднее было.

 А если по делу, надо смотреть текущие параметры. В подавляющем большинстве случае именно на основе их анализа, а не чтения ошибок принимается решение.

[seriogin83]

Только на егр и давление топлива. Ребята подскажите можно и где на разборки егр купить а то новый ну очень дорогой.

[Masalchik]

Думаю дешевле удалить программно, заглушить механически, чем перебирать по разборкам. В поисках б.у просмотрел много, почти все подклинившие цены в районе 80-100 вражеских.

[seriogin83]

ок спс но всётаки из за егра может машина глохнуть

[Foblas]

Заслонки на впуске проверьте, нижняя если сломана, так и будет.

[miko1a]

Приключилась сегодня проблема, приехал на работу , а в обед не завелся подключил комп висит ошибка p1210 регулятор давления в топливной системе открыт. При прокрутке стартером в рейке 40 бар, дозировочный блок открыт на 88%, РД
на 25%. Вот и думаю какой из датчиков навернулся или подкачка в ТНВД ????? Мотор RHR siemens. РД 2.5 года назад менял на новый

Сообщение отредактировал miko1a: 14 Январь 2015 - 22:12

[Foblas]

в RHR при неисправном регуляторе расхода отсечка на 50 барах, все что выше отправляет в обратку.

Хотя конечно все по компу указывает об обратном. 

при маслании грушей что нибудь меняется по давлению?

[miko1a]

Проблема решена, обмотка около фишки рд перетерлась и замкнулась