[skill33 0]

суть вопроса такова - накрылся ШРУС внутренний ( авто Пегеот 607). Меняется в сборе - посему стоит денег. Слышал что есть "кулибины", которые както восстанавливают старый. может кто имел реальный опыт? Наскока можно положиться на восстановление?

[Daiver 798]

Я бы не стал связываться с восстановлеными деталями, тем более с полуосью.

[Larionoff 4]

предлагаю свои рассуждения на тему восстановленного ШРУСа....ШРУС состоит из двух частей с продолговатыми углублениями, в которых перекатываются шарики ( в случае с трипоидом будут не шарики, а ролики на концах лучей вала, но принцип тот же), собсна и связывающие эти части.всё усилие от одной части на другую передается через эти шарики, при этом всем шарики катаются по всей длинне углублений, дабы обеспечить равные угловые скорости вращения при любом угле атаки, то есть при максимальных перегибах полуоси в ШРУСе.....со временем в местах наибольшей нагрузки появляются сколы....именно они и мешают ШРУСу функционировать правильно....предположим "кулибин" проточил все эти углубления, заложил шарики большего диаметра...НО!!!! в результате проточки толщина металла снизилась, а следовательно и допустимые нагрузки тоже....отсюда вывод: не нужно брать восстановленные запчасти, вылезет боком.....все ИМХО

[Hottab 347]

суть вопроса такова - накрылся ШРУС внутренний ( авто Пегеот 607). Меняется в сборе - посему стоит денег. Слышал что есть "кулибины", которые както восстанавливают старый. может кто имел реальный опыт? Наскока можно положиться на восстановление?

Да, их востонавливают. Но востановленных хватает ненамного. И гарантии никакой. Можешь тысячу и откатать, а может и на первом перекрестке вырвать. Так что не советую. У меня сосед такой хренью страдал на GOLF-1. И то последний раз купил новый.

[Larionoff 4]

Да, их востонавливают. Но востановленных хватает ненамного. И гарантии никакой. Можешь тысячу и откатать, а может и на первом перекрестке вырвать. Так что не советую. У меня сосед такой хренью страдал на GOLF-1. И то последний раз купил новый.

уж на первый гольф экономить на шрусах действительно пик скупости....

[skill33 0]

согласен полностью, подписываюсь под каждым словом. Я это все понимаю в целом, но это русское "авось". Никогда не задумывался над восстановлением и не покупал запчасти б.у., но в данном случае цена вопроса 550 и 150, так скать "большая разница". Поэтому и подумал, авось и не плохо получиться. Почему спросил про опыт имеющийся.

[Hottab 347]

уж на первый гольф экономить на шрусах действительно пик скупости....

Да не, просто на первого гольфа уже шрусы найти проблема. А новый он купил от второго гольфа, правда пришлось немного балгаркой поработать.

[Larionoff 4]

в общем, мой тебе Skill33 дружеский совет: то, от чего зависит безопасность следует покупать хорошее, ибо в последствии могут быть серьезные последствия......

[skill33 0]

Благодарю. Значит завтра закажу новый.Сорри за оффтоп, но все таки хочется выматериться - какого ч... было делать все в сборе полуось и два ШРУСа!? Ох уж эти французы :-)

[dx643 490]

в таких деталях, те же канавки имеют поверхностную закалку (хз как правильно называется, большим током тонкий слой закаливают, как кулачки на распредвале) и если там чего "колхозить" то прослужит это недолго и вылезет дорого в результате.

[Daiver 798]

Dx, почти правильно назвал. Это называется Обработка ТВЧ (током высокой частоты). Значительно закаляет поверхность детали на небольшую глубину. Такой обработке часто подвергают шлицы, ну и всякие другие фиговины, где требуется только местная закалка. Как я уже и сказал, восстанавливаться я бы не стал, т.к. проходит не долго. А делают в сборе ШРУСы сполуосями потому, что ходят они долго, при условии, что если вдруг лопнет пыльник, его вовремя заметят и поменяют. ИМХО, лучше новое.

[Дядя Илья 720]

Благодарю. Значит завтра закажу новый.Сорри за оффтоп, но все таки хочется выматериться - какого ч... было делать все в сборе полуось и два ШРУСа!? Ох уж эти французы :-)

Ну, уж если поимел 607-й, то на шрусах (да и на многом другом) экономить - .......(моя полуось - правая - 165 енотов. ориг.)

[skill33 0]

Ну, уж если поимел 607-й, то на шрусах (да и на многом другом) экономить - .......

(моя полуось - правая - 165 енотов. ориг.)

интересно, а почему моя тогда 550??? или правая и левая - две огромные разницы?

кто сказал что я пытаюсь сэкномить??? я хочу поднять этот автомобиль для продажи, только авто счас продаются не быстро, и нет гарантии что я на нем до зимы ездить не буду, а дарить кому-то нормальный ШРУС не хочу, хватит и задней банки глушителя оригинальной за 330 уе.

тем более пежо 607 уже давно не круто, что б в нее вкладывать по 1000 за шрусы при реальной стоимости в 7500уе всего авто целиком. Когда она год назад стоила 13000 - то наверное был резон.

[karimar 11]

 Ув. владельцы 607-ых! сколько не гуглил, но так и не нашел четкого ответа по вопросу замены шруса.Внешний шрус требует замены. В сервисах и торговых точках предлагают только замену всей полуоси в сборе!!! цена вопроса порядка 700амеро!Неужели действительно отдельно внешний шрус не меняется? В общем-то этот же вопрос и по поводу внутреннего (кто знает может когда и такое горе придет).Если кому приходилось уже с этим столкнуться и существует аналог ориг. шруса, то плииз что за зверь?(607 2,2i 2000г.в. мех.коробка).

[Alex_605 5]

Exist тебе в помощь там есть внешний шрус в качестве зап части.

[LEXA607 19]

вроде как по отдельности не продается. только в сборе .сложная конструкция ...как бы не накосячить...

[Гость Dmitry_Pliusnin]

 Ув. владельцы 607-ых! сколько не гуглил, но так и не нашел четкого ответа по вопросу замены шруса.Внешний шрус требует замены. В сервисах и торговых точках предлагают только замену всей полуоси в сборе!!! цена вопроса порядка 700амеро!Неужели действительно отдельно внешний шрус не меняется? В общем-то этот же вопрос и по поводу внутреннего (кто знает может когда и такое горе придет).Если кому приходилось уже с этим столкнуться и существует аналог ориг. шруса, то плииз что за зверь?(607 2,2i 2000г.в. мех.коробка).

Мне самому нужна вторая часть полуоси, та что стакан с трипоидом. Может купим целую полуось(б/у) и каждый возьмет то что нужно?)

[karimar 11]

Exist тебе в помощь там есть внешний шрус в качестве зап части.

типовой ответ про экзист человека не в теме.

нет там шруса отдельно! как и полуоси.  ((((((((

 Ув. владельцы 607-ых! сколько не гуглил, но так и не нашел четкого ответа по вопросу замены шруса.

Внешний шрус требует замены. В сервисах и торговых точках предлагают только замену всей полуоси в сборе!!! цена вопроса порядка 700амеро!

Неужели действительно отдельно внешний шрус не меняется? В общем-то этот же вопрос и по поводу внутреннего (кто знает может когда и такое горе придет).

Если кому приходилось уже с этим столкнуться и существует аналог ориг. шруса, то плииз что за зверь?

(607 2,2i 2000г.в. мех.коробка).

Мне самому нужна вторая часть полуоси, та что стакан с трипоидом. Может купим целую полуось(б/у) и каждый возьмет то что нужно?)

будем смотреть, варинат б/у для шруса - ооочень крайний, пока буду снимать полуось и пытаться отдельно подобрать шрус.

однако сенкс!

Изменено 22 июня, 2011 пользователем karimar

[Гость Dmitry_Pliusnin]

будем смотреть, варинат б/у для шруса - ооочень крайний, пока буду снимать полуось и пытаться отдельно подобрать шрус.

однако сенкс!

Аке, если что - пиши, звони!

[karimar 11]

будем смотреть, варинат б/у для шруса - ооочень крайний, пока буду снимать полуось и пытаться отдельно подобрать шрус.

однако сенкс!

Аке, если что - пиши, звони!

ок!

[Сёма 607 2]

Люди, подскажите ПЛИЗ как меняется пыльник правого наружнего (со стороны колеса) шруса?

[DRAGON Brest 276]

Люди, подскажите ПЛИЗ как меняется пыльник правого наружнего (со стороны колеса) шруса?

Вкратце. Откручиваешь гайку(ступичную) крепящую шрус к поворотному кулаку(откручивается тяжело в основном). Домкратим, снимаем колесо, Снимаем рычаг с шаровой опоры, оттягиваем поворотный кулак чтобы вынять шрус со шлицов. Снимаем пыльник со шруса (стягиваем по полуоси) !!!Аккуратно!!! сбиваем шрус с полуоси (не теряем стопорное колечко). Разбираем шрус (запоминаем как что стоит), чистим, моем, собироаем (так как был собран), закладываем новую смазку. Надеваем новый пыльник на полуось, набиваем шрус, зажимаем хомуты на пыльнике. Собираем в обратном порядке. Ступичную гайку зажимаем регламентируемым моментом затяжки. Выпиваем пивка и радуемся сэкономленым деньгам. Мож чё не так написал, поправьте.

[Daiver 798]

Добавлю только, что сбивать лучше скользящим молотком и аккуратно, т.к. можно поврежить пыльник внутреннего ШРУСа.

[Сёма 607 2]

Спасибо ОГРОМНОЕ так себе и представлял т.е. как у всех машин, просто посмотрев по запчастям продается полуось в сборе со шрусом или наоборот шрус с полуосью вот и думал что шрус не сбивается с полуоси, еще раз СПАСИБО.

Изменено 23 июня, 2011 пользователем Сёма 607

[MEXXX 25]

Kalmar ну что подобрал шрус?

[Sergofan 0]

Удалено, +10% к жизни

Изменено 19 июля, 2011 пользователем Citrin

[MEXXX 25]

Кто нибудь занимался подборкой шруса все таки?И вопрос-стоит брать бу?Понимаю что это в какой то мере лотерея, но может кто сталкивался с выбоором именно бу полуоси?на что обратить внимание?на мотор к примеру 2.7 в литве стоимость полуоси в сбое 170-250 у.е.

[geka 25]

незнаю как шруз,но тришип я подобрать не смог.вот такая штука

[Sergofan 0]

Шрус отдельно можно подобрать тока на дизельную версию

[MEXXX 25]

если это на мой пост то 2,7 и есть дизель..

[Orsik 0]

Сегодня поставил внешний шрус, цена на Жданах 42$. Шрус к сожалению без зубьев АБС, как результат ошибка на панели. Не знаю чем это грозит системе АБС, но при поворотах не трещит, что несомненный плюс! Да машина 607 2.2 HDI, автомат, 2001 г.

[Baracuda 5]

Грозит тем, что система ABS НЕ РАБОТАЕТ!!! А дальше сами решайте надо Вам этот "АБС" или нафик такой ШРУС???

[MEXXX 25]

Так а сам шрус подбирали?он вроде ж как в сборе с полуосью идет..

[Orsik 0]

Про это и хотел написать, решение половинчатое, но есть возможность избежать покупки полуоси целиком!

[Baracuda 5]

Надо сделать зубчатый венец и надеть на шрус и всё будет работать. Только всё хорошо вымерить нужно.

[Orsik 0]

Надо сделать зубчатый венец и надеть на шрус и всё будет работать. Только всё хорошо вымерить нужно.

Не все так просто, со старого шруса был снят зубчатый венец, но он не подошел по диаметру на новый, поэтому пришлось отказаться.

[Baracuda 5]

Незадача!

[Сергей111 2]

а мне нужно было только зубчатое кольцо.т.к старое сварили но не помогло....мне подобрали какой то китайский шрус за 30 у.е. вроде сказали что с 605...ну я с него снял только кольцо...мотор 2.2 hdi 2002 г.в.

[Baracuda 5]

Кольцо отдельно 10 уе новое без проблем, а китайский ШРУС от 407 скорее всего.

[Slava112315 0]

Кольцо отдельно 10 уе новое без проблем

Где его найти отдельно новое 2,2 HDI

[karimar 11]

да на бенз 2,2 нового внешнего шруса я так и не нашел ((( видимо все-таки отдельно их не существует в природе.попался вариант б/у (с авто один в один) - взял сразу две полуоси в сборе за 340амеро (на будующее, т.к. по бензу и б/у редкость а ценыыы ..., продавец предлагал мои забрать за 200, почесав репу решил оставить донаров себе)сразу две б/у целиком и поставил, заодно поменяв и сальники на них.на дизель действительно видел новый китай за 70амеро (кстати был без кольца АБС), от бенза отличается по количеству внутренних шлицовсколько проезжу на б/у ...? время покажет, загадывать не буду

Изменено 22 сентября, 2011 пользователем karimar

[MEXXX 25]

а где можно найти на дизель за 70?можешь контакты подкинуть?

[karimar 11]

а где можно найти на дизель за 70?можешь контакты подкинуть?

отправил в л/с, что прикольно инфу по этому минскому продавцу нашел на каком-то российском сайте )))

[Baracuda 5]

Да всё есть, тем более на 2,2 бензин!!! Я писал в похожей ветке "Вибрация кузова после 70-80 км/ч" Я бы эти две темы объеденил в одну. Кого интересует инфа по ШРУСам пишим мне в личку.

[karimar 11]

Да всё есть, тем более на 2,2 бензин!!!      Я писал в похожей ветке "Вибрация кузова после 70-80 км/ч"  Я бы эти две темы объеденил в одну. Кого интересует инфа по ШРУСам пишим мне в личку.

посмотрел, точно писал 15.09.2011 жаль мне свою проблему с внешним шрусом пришлось решать гараздо раньше, но понял что хорошо что я себе оставил внутренние! )))))А темы действительно можно объеденить только и совместив их название в общее.(правда у меня вибрации небыло, был обычный хруст при вывороте руля - диагноз внешний шрус) Изменено 23 сентября, 2011 пользователем karimar

[ms_des 212]

братья, а сколько должно быть зубчиков на кольце АБС. Коллега мой никак не может шрус нужный купить на свою 607 2.2hdi 2002 года 5-ти КПП. То ему продали шрус без АБС, сейчас взял, но грит мол зубчиков 29, а должно быть 48. не пинайте сильно если спрашиваю глупость.

[DRAGON Brest 276]

братья, а сколько должно быть зубчиков на кольце АБС. Коллега мой никак не может шрус нужный купить на свою 607 2.2hdi 2002 года 5-ти КПП. То ему продали шрус без АБС, сейчас взял, но грит мол зубчиков 29, а должно быть 48. не пинайте сильно если спрашиваю глупость.

А пусть коллега посмотрит на противоположном шрусе. Там визульно видно сколько их 29 или 48. И вопрос сам собой отпадет.

[ms_des 212]

А пусть коллега посмотрит на противоположном шрусе. Там визульно видно сколько их 29 или 48. И вопрос сам собой отпадет.

коллега человек от техники далекий, придется мне лезть смотреть, а неохота в такую чудную погоду. А если колесо вывернуть будет гребенка видна?

[DRAGON Brest 276]

коллега человек от техники далекий, придется мне лезть смотреть, а неохота в такую чудную погоду. А если колесо вывернуть будет гребенка видна?

Если вывернуть колесо и засунуть голву поглубже то увидишь.

[diamant 0]

Где-то уже отписывался: "Если внутри-39,а снаружи-28,то можно сразу заказывать( Metelli 15-1470 ).Если количество другое,пиши здесь,будем искать.ШРУС ( Metelli 15-1470 ) идёт без кольца ABS.Надо аккуратно сбить со старого ШРУСа и к токарю.Протачиваем канавку на новом ШРУСе,ставим кольцо ABS,фиксируем для надёжности Холодной сваркой и собираем машинку."Заказал по совету аналог метелли - LPR - за 3000 руб.Сегодня токарь протачивал его под кольцо АВС, все встало без проблем. Один косяк только был в процессе - шлицы в ступице и на шрусе немного разной формы - пришлось напильником немного шлици на ступице проитись - мин 20 потратил. Все машина ездит, и ничего не хрустит!!!