[Lighter 1]

Пежо 206, 1.4НDi, 2003год. У меня такая проблема: загорелась лампочка "диагностика двигателя". Поехала я на компьютер, вылезла ошибка Р0230 и Р0231 (регулятор давления топливной системы), но они точно НЕ УВЕРЕНЫ. Подскажите, может у кого-нибудь была такая проблема, что это может быть? сколько это может стоить (по сиротским ценам, т.к. на пежо-центре это дело стоит 4.310.000!!!!!) Может, можно это сделать как-нибудь подешевле? Можно-ли ездить с этой проблемой, и ничего не делать, и во что это в дальнейшем выльеться???? Помогите!!!!!!!! :(

[dx643 490]

по наслышке, но частая проблема забивается какая то сеточка в насосе с микроскопическими отверстиями и перед ней возрастает давление. Датчик фиксирует чрезмерное давление и глушит авто, на форуме автомалиновка обсуждалось. Есть куча специалистов кроме сифтранса.

[Lighter 1]

по наслышке, но частая проблема забивается какая то сеточка в насосе с микроскопическими отверстиями и перед ней возрастает давление. Датчик фиксирует чрезмерное давление и глушит авто, на форуме автомалиновка обсуждалось. Есть куча специалистов кроме сифтранса.

Но спецы сказали что там не высокае давление, а наоборот низкое!!!и всетаки ездить можно или нет???

[dx643 490]

а почему нельзя ездить если низкое давление в топливной системе? я не спец, но это чревато только незапланированной остановкой в случае падения давления ниже критического (ниже которого двигатель не работает) , далеко не ездить что бы потом не волочь машину и потиху разбираться с проблемой. Нормальные спецы после такой диагностики должны были проверить датчики на которые есть записи по ошибкам и выяснить причину, а так это не диагностика а чтение ошибок и не более.

[Lighter 1]

Так дело в том, что она и глохнет! Переодически...Я ездила к компьютерщикам, так они сказали, что у них нету нормальной программы на пежо, мол французы делают все под секретом, и это нужно ехать на сифтранс. Но я заметила такую вещь: эта ж лампочка, хоть и редко, но всетаки гаснет, но потом практически сразу опять загорается, как только больше нагрузки даешь. Я поеду в будние дни на сервис, где машинка обслуживалась раньше по сервисной книге... Может они мне чем помогут (хотя врядли)...

[Citrin 1 229]

Я ездила к компьютерщикам, так они сказали, что у них нету нормальной программы на пежо, мол французы делают все под секретом, и это нужно ехать на сифтранс.

А огласите пожалуйста название этой конторы, хочеться знать где это такую голименькую лапшу вешают?

[pachvara 11]

а почему нельзя ездить если низкое давление в топливной системе? я не спец, но это чревато только незапланированной остановкой в случае падения давления ниже критического (ниже которого двигатель не работает) , далеко не ездить что бы потом не волочь машину и потиху разбираться с проблемой. Нормальные спецы после такой диагностики должны были проверить датчики на которые есть записи по ошибкам и выяснить причину, а так это не диагностика а чтение ошибок и не более.

имеется ввиду наверное, что низкое давление опасно ТНВД, так как у него на входе недостаточное давление для работыа ентот самый регулятор стравливает давление от насоса находящегося в баке в обраткукстати проблема появилась после того как сменили заправку?(в соседней теме указывалась UC) может сетка на насосе в баке засралась(извините за французский) и потому он не создает давление на регуляторе

[Lighter 1]

Слушайте! А может эта лампочка гореть, если просто датчик какой-нибудь неисправен, или трубочка треснула (лопнула)?

[pachvara 11]

Слушайте! А может эта лампочка гореть, если просто датчик какой-нибудь неисправен, или трубочка треснула (лопнула)?

на прошлой машине забилась сеточка в баке на топливозаборнике которая, симптомы с лампочкой были следующие:заводится вроде нормально, но не с полоборотаедет вроде все в норме, а вот газ в пол загорается лампочка(там check engine в виде форсунки писаюсчей была) и машина глохнетпроверить я думаю можно дунув в трубку подачи топлива в топливный фильтр(если насос в баке не помешает ) если помешает то снимать бак доставать топливоприемник и смотреть(уверен, причина это или нет но сетка будет в желтокоричневых соплях)

[Kruiz 80]

зачем бак снимать?насос с бака вытащить и всё

[pachvara 11]

зачем бак снимать?насос с бака вытащить и всё

кстати да, в 206 елементатрно из под заднего правого пассажирского сидения можно достать, вот я уважаемый человек затупил, извиняюсь :huh: в той машине в которой снимал - воспоминания остались на всю жизнь(болты крепления обломались, как бак не пробил сам удивляюсь)

[dx643 490]

интересно посмотреть как мадам продувает топливную магистраль

просто нормальный спец по дизельной аппаратуре нужен и всё. Слабое давление перед насосом или после, она же не знает, да и те "диагносты" тоже, низкое ли давление фактически или датчик давления\перепускной клапан (я хез что там) "гонит пургу".

[Lighter 1]

Это точно.... только где ж его взять то (всмысле, дизелиста)???? А про сеточку в баке - это да, идея хороша!!! Нужно проверить... Если это она голову дурит, так будет хорошо... Главное, чтобы потом работало...

Знаете, вы так поддержали, что аж настроение улучшилось )))

[dx643 490]

Знаете, вы так поддержали, что аж настроение улучшилось )))

maker777

04.07.2008, 10:37

Минск, ул. Промышленная 13

т.029-6303894

т.029-6303895

Мне однажды помогли, толковый сервис, современное оборудование, предварительная запись. Цены в принципе умеренные (в 2 раза дешевле, чем на рено-центре).

Диагностика, обслуживание и ремонт дизельной топливной аппаратуры.

Механические и электронные ТНВД, форсунки, система Common Rail и насос-форсунки.

Удачи!

Как бы на слуху эта контора, если диагноз подтвердится то ..... дорого.

Если поедешь в какой нибудь сервис, в БОШ сервис, ни говори что уже гдето была диагностика, будут делать с оглядкой на предшественников.

Приезжаешь и тупо глупо - "гарит лампачка, иногда глохнит, пачинитееее" а потом слушаешь что скажут и В УМЕ сравниваешь "показания" по делу.

удачи

[Lighter 1]

Ой пасиба, ой пасиба!!!!!!!

[Lighter 1]

Кстати, начала заправляться опять на UC, так лампочка сама потухла... может была просто некачественная салярка? :blush:

[dx643 490]

Кстати, начала заправляться опять на UC, так лампочка сама потухла... может была просто некачественная салярка? :blush:

или лампочка перегорела или машинка починилась

[Дядя Илья 720]

Кстати, начала заправляться опять на UC, так лампочка сама потухла... может была просто некачественная салярка? :blush:

Так что, машинка уже не тупит и не глохнет???Или всё-таки лампочка?...

[Lighter 1]

Как ни странно, лампочка не горит, машинка не тупит, не глохнет... Сама починилась!

Вот что значит СИЛА СЛОВА!!! :P Я Ей сказала, что если не лампочка не потухнет, продам! Лампочка потухла!!! :lol:

П.с. Но на выходных нужно всетаки сетку эту достать и почистить!

[dx643 490]

П.с. Но на выходных нужно всетаки сетку эту достать и почистить!

нинада никуда лазить, заправляйся там где заправляешься и руки чистые и деньги в карманах

[Lighter 1]

Ох, ребятки! Заправляйте дизелек на UC и не будет у Вас никаких проблем с топливной системой, лампочками всякими и прочим! :rolleyes:

[astal 0]

Решил новый топ не открывать, а спросить в этом.2 дня назад заправился на Белнефтехиме 92-м (всегда заливал 92-ой, проблем не было). 10 литров залил в почти пустой бак. Тока выехал с заправки, машина на светофоре на холостых заглохла. Завелся - тачку трясет, обороты плавают, почти глохнет, горит лампочка неполадок с мотором. Ну, думаю, отлично заправился. Поехал после этого на другой заправке залил 20 литров 95-ого наверх. Уже 2 дня езжу а проблема все не пропала: плохо заводится (если не дать газку то сразу глохнет), обороты все также плавают на холостых в районе 850-1000, лампа не гаснет.Как лучше поступить в данной ситуации? Возможно это вообще не из-за бенза (совпало просто). Или если из-за бенза, то что делать? Выезжать его (и как сильно тогда мотор покоцается) или сливать и заново заправляться? Подскажите, плз. Как можно с точностью определить проблема в топливе или в моторе? ПАх, да! p206 1,4 2005

[Гость Ivan_N]

Раз это после заправки, то надо проверить насос топливный и форсунки))) , а таже глянуть свечи и провода))Какой расход?

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем ДИМОННН

[astal 0]

Раз это после заправки, то надо проверить насос топливный и форсунки))) , а таже глянуть свечи и провода))Какой расход?

расход явно повышенный, т.к. езжу на 3-ей передаче мах, т.к. тянет тачка плохо.

[Гость Ivan_N]

Раз это после заправки, то надо проверить насос топливный и форсунки))) , а таже глянуть свечи и провода))Какой расход?

расход явно повышенный, т.к. езжу на 3-ей передаче мах, т.к. тянет тачка плохо.

смотри насос сначала

[dx643 490]

Возможно это вообще не из-за бенза (совпало просто). Или если из-за бенза, то что делать? Выезжать его (и как сильно тогда мотор покоцается) или сливать и заново заправляться? Подскажите, плз. Как можно с точностью определить проблема в топливе или в моторе? ПАх, да! p206 1,4 2005

возможно прокладка ГБЦ, проверь масло и антифриз на предмет соответствия виду правильному и количеству.

[astal 0]

масло и антифриз в норме... лан, не буду скупердяйничать, поеду на диагностику...

[Hottab 347]

масло и антифриз в норме... лан, не буду скупердяйничать, поеду на диагностику...

Все это дело можно проверить и скорее все устранить компом. Залил плохого бенза. Комп забил себе в мозги ошибку, включила движку аварийный режим и не парится, пока ее не сбросят. Отпишись после диагностики.

[astal 0]

в общем сделал диагностику. выяснилось что не работает 4-ая форсунка и ее под замену. спросил из-за чего вышла из строя, сказали могла из-за того что не подавалось топливо. Счас либо все 4 менять на новые либо эту 4-ую на бэушку, сказали если ставить тока одну новую то троить будет. такой вот итог. фактически ездил на 3 котлах, как я понял.

[Гость air-time]

когда у меня вылетела форсунка - её одну и поменяла на новую. стоило мне это 309 тыс.бел.руб. на Сифтрансе, бо нигде больше не нашлось. и за работу 20 тысяч на Социалистической.может, ну иво все 4 менять?

[Lighter 1]

И у меня 4-я форсунка не работает!!! Сказали, что ее можно поремонтировать, стоит это:

10$ ремкомплект

70$ работа

70$ снятие и установка (т.к. в 1.4hdi нужно очень много всего раскручивать и закручивать)

Кстати, нормо-час у этих "СТОшников" совсем "дешевый" 88,000 б.р.

Вывод: не ездите никогда к ним в Боровляны, деньги дерут, а сервиса никакого!!! О как...

[Гость air-time]

Может кто-нибудь покупал форсунки, и знает где их взять по "сиротским ценам"?????

есть несколько вариантов:

1. поищи на форуме тех, кто предлагает запчасти. позвони или в личку спроси.

2. в поисковике ищешь конторы, которые запчасти продают. звонишь.

3. газета "из рук в руки". там тоже можно поискать.

4. едешь в Малиновку на авторынок или на Некрасова.

5. разборки. можно найти б/у. но лучше всё же новую.

6. крайний случай. Сифтранс.

я покупала на Сифтрансе. но далеко не по сиротским ценам. одна стоила 309 тыс. но у меня не было другого выбора, т.к. не очень популярный двигатель.

удачи в поиске.

[Lighter 1]

А я уже позвонила на Сифтранс, моя форсунка (одна!) стоит 2.700.000 !!!!!

Если бы она стоила 309 тысяч, я бы проблему не делала!!!! А так... в шоке...

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем ДИМОННН

[Lighter 1]

А я уже позвонила на Сифтранс, моя форсунка (одна!) стоит 2.700.000 !!!!!

...А так... в шоке...

Сока-сока??? Может с чем-то в сборе??? С движком, к примеру, с салоном...

Да нет же... все печальней... Это одна форсунка стока стоит!!!!

[Andrius 320]

А я уже позвонила на Сифтранс, моя форсунка (одна!) стоит 2.700.000 !!!!! А так... в шоке...

а их 4.... за то типа экономия на дизеле....только где она...

[Гость air-time]

А я уже позвонила на Сифтранс, моя форсунка (одна!) стоит 2.700.000 !!!!!

Если бы она стоила 309 тысяч, я бы проблему не делала!!!! А так... в шоке...

афигеть!!! уж я считала, что для одной форсунки 309000 - это космическая цена, но 2700000...

поищи лучше ещё где. по форуму поползай, многие продают запчасти. спрашивай у них. у меня Сиф был последним местом, где я искала.

а поремонтировать её никак? хотя ремонт тоже не даёт стопроцентной гарантии, что она будет работать... но всё же, наверное, дешевле, чем за 2700000 новую покупать.

[Daiver 798]

Ну прямо как дети малые. 2.7 млн за форсунку для дизеля с прямым впрыском это нормально. Не стоит забывать, что бензиновые форсунки, а в частности те, что стоят на большинстве французских бензиновых моторов, значительно проще по конструкции (и по цене соотвественно), нежели форсунки для дизеля. Дешевле не будет. Как вариант - на разборку, искать б\у.

[Lighter 1]

andrucha-adm Твою машинку после ДТП так же собирали из бу (или будешь спорить что не бита не крашена ). Ездит? Ну так не пугай людей.

Форсунка ремонту не подлежит (заключение специалистов из бош-сервиса).Нашла пару сайтов, где новые (под заказ) 2.150.000р (ждать неделю-две), а по б/у буду сегодня звонить и спрашивать что и по чем...А еще и свечка накала поломалась((В общем, или нужно что-то делать, или ставить ее до весны, а потом в "добрые руки" отдавать...

[dx643 490]

во всех системам типа коммонрейл такие дорогие форсунки и не долго живущие в наших условиях. Со слов владельца семерки 740D "1 форсунка в год с сопутствующими расходами 1к$ - хороший год, недорого отделался". Надо рассчитывать как минимум на раз в год такой попандос.Дешево ездить дорогого стоит.

В общем, или нужно что-то делать, или ставить ее до весны, а потом в "добрые руки" отдавать...

а смысл тогда вообще иметь авто? она что, до весны сама починится? или дороже станет? Бош сервис это агрегатный ремонт, они ничего не чинят, они меняют. Искать мудрецов надо, которые могут восстановить, думаю есть такие.

[Lighter 1]

Все, починили мне старую форсунку, сейчас поехали все обратно ставить. Надеюсь я буду снова на колесах Пасиба за советы и поддержку

[D-G 46]

Все, починили мне старую форсунку, сейчас поехали все обратно ставить. Надеюсь я буду снова на колесах Пасиба за советы и поддержку

Кстати Бош -сервис тот что на Бабушкина куда то возит чинить форсунки, и по моему это стоит не так дорого, как покупать новую или даже б/у!

[Lighter 1]

На бош-сервисе мне сказали что они не могут починить ее, они могут только новую форсунку мне продать... Объяснили это тем, что компания бош не поставляет им какие-либо рем-комплекты, чтобы ремонт форсунок не выходил в несколько $, и что эта компания заинтересована в том, чтобы люди покупали новые форсунки (конечно, если их стоимость 650 евро за штуку, любой был бы заинтересован!!!) Вооот...

Ага ))

Только не известно, как они ее починили, и на сколько мне ее хватит

Б.у. форсунку нашла только в одном месте за 200$ Обзвонила весь интернет, автопривозы, малиновку, ждановичи, газеты, магазины... Ну хоть одна была )))

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем ДИМОННН

[Гость air-time]

Lighter, так чем история с форсункой закончилась?

[Lighter 1]

Lighter, так чем история с форсункой закончилась?

Форсунку сделали, машина стала заводиться при любой температуре без всяких проблем...

Но! У меня что-то стало стрекотать при нагрузке - до 2000 оборотов (как в бензиновых машинах "пальцы"), а после 2000 - все оК. И чек двигателя загорелся... На днях поеду на диагностику, пускай сотрут ошибки. А чего она стрекочет? Неизвестно! Возможно в распылите ль форсунки попала какая-нибудь ерунда, и она засорилась... незнаю

[AlekseySmol 0]

Lighter, так чем история с форсункой закончилась?

Форсунку сделали, машина стала заводиться при любой температуре без всяких проблем...

Но! У меня что-то стало стрекотать при нагрузке - до 2000 оборотов (как в бензиновых машинах "пальцы"), а после 2000 - все оК. И чек двигателя загорелся... На днях поеду на диагностику, пускай сотрут ошибки. А чего она стрекочет? Неизвестно! Возможно в распылите ль форсунки попала какая-нибудь ерунда, и она засорилась... незнаю

Ну ты прям просто нагнала ужас! Это что ж я теперь в Смоленске с машиной делать буду???!!! Надо срочно продавать! Во сколько ремонт то обошёлся? Судя по пробегу мои форсунки тоже скоро "подойдут". А стрекотать могут гидрокомпенсаторы, как у меня.

[Lighter 1]

Lighter, так чем история с форсункой закончилась?

Форсунку сделали, машина стала заводиться при любой температуре без всяких проблем...

Но! У меня что-то стало стрекотать при нагрузке - до 2000 оборотов (как в бензиновых машинах "пальцы"), а после 2000 - все оК. И чек двигателя загорелся... На днях поеду на диагностику, пускай сотрут ошибки. А чего она стрекочет? Неизвестно! Возможно в распылите ль форсунки попала какая-нибудь ерунда, и она засорилась... незнаю

Ну ты прям просто нагнала ужас! Это что ж я теперь в Смоленске с машиной делать буду???!!! Надо срочно продавать! Во сколько ремонт то обошёлся? Судя по пробегу мои форсунки тоже скоро "подойдут". А стрекотать могут гидрокомпенсаторы, как у меня.

Все не так печально )))))

Диагностика 73.000

Снятие и установна форсунки 70$ (Если у тебя 1.4hdi, а если 2,0 то будет около 50.000)

Ремонт 210.000

И все ))

[AlekseySmol 0]

Но до РБ надо ещё доехать. По весне судя по всему придётся...

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем ДИМОННН

[Oxy 0]

Форсунки ремонтируют возле кольцевой в Степянке. Common Rail Serviсe (CRS) называются, а б/у CM-форсунку можно проверить на том же Бош-сервисе, по тесту будет видно сколько ей осталось!!

[Lighter 1]

Форсунки ремонтируют возле кольцевой в Степянке. Common Rail Serviсe (CRS) называются, а б/у CM-форсунку можно проверить на том же Бош-сервисе, по тесту будет видно сколько ей осталось!!

На бош-сервисе мне сказали, что моя форсунка ремонту не подлежит, и она не работает совсем. Однако сделали...

Но на бош-сервис я больше не поеду!

[Oxy 0]

Не внимательно читаете! Я говорю, что на бош-сервисе относительно дешево проверяют CM-форсунки, ну а ремонтировать лучше на CRS.

Изменено 2 февраля, 2012 пользователем ДИМОННН