[wera 0]

Снимал сегодня регулятор давления топлива и сломал четверник, соединяющий шланги топливные ... на экзисте нашёл его на схеме, но без номера и незнаю как его заказать, подскажите его номер по каталогу или как вообще его купить (говорю сразу я не из РБ)

[Гость Сергей Ш]

боюсь уже что-то и говрить), но , похоже, эта запчасть идет вместе с трубкой, позиция N10

а как заказать.. ну это вам легче знать.. как у вас в городе заказывать.. а лучше на б\у поискать.. если есть такая барахолка

[wera 0]

не знаю как заказать потому что номера детали не знаю ....

не факт что с №10 идёт в комплекте .... но спс за ответ, Б/у разборок нет по 607-м

[Citrin 1 230]

Закажи у токаря, сделают из металла, а трубки потом на него на горячую натянуть

[wera 0]

а из метала можно??? соляра замерзать зимой будет

[Citrin 1 230]

Не будет замерзать. Если захочет замерзнуть-и в пластике замерзнет

[mihalych607 1]

Мне в субботу, тоже на СТО при замене регулятора, сломали четверник. На сифтрансе за него попросили 95 тыс. руб., но в наличии его не было. В итоге его починил (сломался более-менее удачно).

[wera 0]

как это ты его починил??? у меня тоненький самый отломался под корень

[wera 0]

а он обыкновенный??? без всяких секретов ... наверно тогда и правда легче заказать у токоря .. на экзисте 60 баксов стоит вместе с трубками идёт ... и ждать 8 дней

[TCooL 8]

Да по-моему куча разных тройников четвертаков на рынке, сними стары всё промерь да посади новые трубки с термоусадкой!!

Изменено 18 октября, 2010 пользователем TCooL

[wera 0]

короче я сделал 2 тройникка .... хорошенечко все закрепил, теперь с маленьких трубок которые на обратке между форсунками стоят, сечёт соляра и заливает весь блок ... видимо обратке не хватает стока .. поэтому сечёт вверху ... буду делать железную наверно на заказ или заказывать оригинал, еще не решил((((((((((((((((( ездить так нельзя, солярка течёт рекой и испаряется из-за температуры головы(((((((((

[mihalych607 1]

как это ты его починил??? у меня тоненький самый отломался под корень

у меня тоже самый тоненький отломался под корень, его достали из шланжика, в четвернике сделали сверлом отверстие 4 мм. (такой же диаметр у отломанной трубочки) и плотно на клей (производитель К2) посадили трубочку в отверстие. После высыхания проверили компрессором на герметичность - все ОК. Единственное пришлость заменить тонкий шланжик (его обрезали, чтоб достать обломанный кусочек).

[wera 0]

попробую сеня тоже заклеить может прокатит .... сп за инфу

[wera 0]

спаяли 2 трубки медные, шланги пришлось заменить ... смотрится не очень но зпто по бюджету, под пластиковой защитой невидно не слышно да и ладно!!!

[dima27 2]

Сегодня заменил топливный фильтр,проехал пару км,увидел на крышке топливного фильтра (см.рис) соляру,вытер,все равно появляется,что это может быть?

Изменено 30 ноября, 2010 пользователем dima27

[TCooL 8]

По моему это клапан обратки! Потёк с морозами?Посади заново все трубки!

Изменено 30 ноября, 2010 пользователем TCooL

[msk 102]

как ты открутил крышку которая на рисунке F...

[dima27 2]

как ты открутил крышку которая на рисунке F...

Корпус открутил самостоятельно и целиком завез ремонтникам, они его в тиски зажимали  и разводным ключом откручивали (чуть открутили), если будешь откручивать сам, смотри аккуратнее трубки не обламай, мне одну обламали (корпус из тесков выскочил), пришлось обратиться к токарям.

[dima27 2]

По моему это клапан обратки! Потёк с морозами?Посади заново все трубки!

Вынимал,все равно сочится,а принцип действия этой обратки???

[TCooL 8]

По моему это клапан обратки! Потёк с морозами?Посади заново все трубки!

Вынимал,все равно сочится,а принцип действия этой обратки???

Излишки топлива идут обратно в бак!

[msk 102]

как ты открутил крышку которая на рисунке F...

Корпус открутил самостоятельно и целиком завез ремонтникам, они его в тиски зажимали  и разводным ключом откручивали (чуть открутили), если будешь откручивать сам, смотри аккуратнее трубки не обламай, мне одну обламали (корпус из тесков выскочил), пришлось обратиться к токарям.

трубки же там нормально снимаются, а вот крышку открутить немного не получается...ключа такого нет...

[Citrin 1 230]

Отвертка шлицевая и молоток поможет вам открутить крышку. Ну или старый ремень ГРМ.

[Daiver 801]

Саш, отмороженную крышку отверткой скорее расколют Да еще и без опыта работы.

[dima27 2]

трубки же там нормально снимаются, а вот крышку открутить немного не получается...ключа такого нет...

Лучше открути весь корпус,там две гайки на 10,погрей его и ядумаю она нормально открутится

[Yura15220 0]

или не открутитсяА тогда только новый корпус в сборе

[VASALEX 74]

Незнаю мож кому будет и интересно,мне в рено сценике переделали.Вместо пластикового стакана с вкладышем приспособили от фольца железный фильтр на хомутах,с обраткой.Поставил обогрев намакона и вообщем я доволен.

[dima27 2]

или не открутитсяА тогда только новый корпус в сборе

У меня в тиски зажали,с трудом но открутили ,а так в центре пежо новый 280т,р(но месяц ждать), б\у можно найти за 55-75у,е

[Alik 2]

люди, что-то стала пропускать прокладка крышки корпуса фильтра-если у кого валяется старая или неиспользованая новая-куплю.стакан сименсовский как на рисунке в первом сообщении.

[Claster 1]

Моя беда на фото. Сломал при замене топливного фильтра в мороз Как увидел, что оттуда хлещет солярка, поехал сразу на разборку, где всегда беру, если что-то надо. Но в первый раз у них не оказалось нужной запчасти. Сказали, что в пятницу продали последний. Были похожие пластмассовые штуки, но с 2-мя выходами, а не 4.Приехал домой, обзвонил все разборки в городе, нигде такого нет! Ужас!. По объявкам в пару местах были только тоже с 2-мя выходами. Причём из телефонных разговоров понял, что этот четвертник спрашивают постоянно и нынче это огромный дефицит.Не знаю что теперь и делать. Шланги похоже ещё примёрзли, не могу снять Как правильно снимать эти шланги, чтобы ещё чего не обломать? . Мне нужно то, что под номером 1?

Изменено 8 декабря, 2010 пользователем Claster

[ice7 0]

Незнаю мож кому будет и интересно,мне в рено сценике переделали.Вместо пластикового стакана с вкладышем приспособили от фольца железный фильтр на хомутах,с обраткой.Поставил обогрев намакона и вообщем я доволен.

А как они прикрутили обратку к фольцевскому фильтру? Обратка должна проходить через перепускной клапан вмонтированным в крышку родного стакана. Просто если после фильтра не будет необходимое давление на входе ТНВД - машина не заведется...

[VASALEX 74]

Обратка идёт через фильтр.И заводиться без проблем.Если хошь посмотреть то без проблем.Днём по городу гойсаю,можно пересечься

[dima27 2]

люди, что-то стала пропускать прокладка крышки корпуса фильтра-если у кого валяется старая или неиспользованая новая-куплю.стакан сименсовский как на рисунке в первом сообщении.

Купи самый дешевый фильтр(где-то20т,р),там есть резинка в комплекте!

[Alik 2]

проблема решилась тем, что просто был докручена крышка.Визуально стояла посередине метки мин/мах, но, видимо, с цягам часа видать резьба разносилась и пришлось докручивать еще на 1/4...1/3 оборота.Диме привет

[Claster 1]

А где там эта метка min-max, куда смотреть? А то заменил на новый фильтр и вот сейчас течёт наверх солярка из под крышки, а по усилиям вроде похоже, что хорошо закрутил.

[Citrin 1 230]

Смотри картинку вот в этом сообщении, там на корпусе указаны 2 метки.

[Сергей Пежо 607 2]

Всем привет! Возникла у меня такая проблема: когда завожусь на холодную, из-под крышки корпуса топливного фильтра начинает течь топливо (система Bosch 2.2HDI), после прогрева вроде течь прекращается... Подскажите как с этим бороться, что может быть такое, может с этим уже кто сталкивался...? спасибо!

[ТотСамыйПарень 47]

Всем привет! Возникла у меня такая проблема: когда завожусь на холодную, из-под крышки корпуса топливного фильтра начинает течь топливо (система Bosch 2.2HDI), после прогрева вроде течь прекращается... Подскажите как с этим бороться, что может быть такое, может с этим уже кто сталкивался...? спасибо!

пробуй сильнее зажать крышку колбы(для того, чтоб не протекало, нужно с охренительной силой закручивать до упора). Если не поможет, то замена уплотнительного кольца крышки (продается вместе с топливным фильтром). 

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем SPK

[Сергей Пежо 607 2]

 зажимал до упора как положено... из-за подтёка уже и поменял уплотнительное кольцо и всё равно течёт... может кольца мне попадаются левые!!??? т.к прошлое такое же самое стояло... 

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем Сергей Пежо 607

[Daiver 801]

Зачем еще одну тему создавал? Вопрос по стакану остается открытым. На эти моторы ставилась только бошевска топливная, а вот стаканы были разные. Поначалу ставились Бош, после Сименс.

[Сергей Пежо 607 2]

 Тему создал,т.к. там про 407... а здесь конкретно.  Как я понял в сименс крышка топливного фильтра состоит из двух частей,а у меня нужно ставить сверху головку на 22 и крышка цельная вместе с входными и выходными трубками. 

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем Сергей Пежо 607

[Daiver 801]

Так, значит стакан Бош у тебя. Что за фильтр ставил? Это важно, т.к. новая резинка лежит в комплекте.

[Сергей Пежо 607 2]

 фильтр Purflux.

Какие далее рекомендации? что делать?  

Изменено 8 апреля, 2012 пользователем Сергей Пежо 607

[сим 26]

Как вариант проверить сам топливный фильтр. Он снизу должен быть рифленой формы на БОШ стакан. На Сименс стакан он сверху и снизу одинаковой формы. На форуме где-то читал, что человеку вместо фильтра на стакан Бош продали фильтр от стакана Сименс и он умудрился его поставить. Наши продавцы продадут что хочешь, только покупай.

Мне самому, как только купил авто, продали не тот фильтр, в итога раскрутил стакан вынял старый фильтр, сравнил с новым, собрал все назад и поехал менять фильтр.

[Сергей Пежо 607 2]

при покупке фильтра мне тоже сразу вручили в руки фильтр для сименса,но я то знал как выглядит фильтр для бош. А вот почему пропускает уплотнительное кольцо,непонимаю,при затяжке налегал практически всем весом,шло плотно,доворачивал до того момента когда стрелка на крышке ровно совпадает с нижним вентилем для слива топлива.

[сим 26]

при покупке фильтра мне тоже сразу вручили в руки фильтр для сименса,но я то знал как выглядит фильтр для бош. А вот почему пропускает уплотнительное кольцо,непонимаю,при затяжке налегал практически всем весом,шло плотно,доворачивал до того момента когда стрелка на крышке ровно совпадает с нижним вентилем для слива топлива.

Может я делал неправильно, но когда у меня была 406 с топливныс стаканом БОШ, то я его зажимал головкой до упора и не смотрел ни на какие метки (не знал про них, хотя может они у меня и совпадали). Он сам останавливался в определенном месте и в итоге становился как положено в плане подвода трубок. И еще там кроме резинки на стакан, ставится внутри еще на фильтр металлическое кольцо волнистой формы.

Если не выбросил уплотнительную резинку со старого фильтра, может есть смысл попробовать ее поставить и посмотреть, будет ли течь с ней (если она конечно раньше не пускала) (работы ведь ее подкинуть на пять-десять минут).

Изменено 9 апреля, 2012 пользователем сим

[Daiver 801]

Да, Боши зажимаются до упора. По меткам жмут только Сименс.

[Сергей Пежо 607 2]

Раскрутил фильтр и сразу понял в чём дело! С уплотнительной резинкой на стакане всё норм,а проблема оказалась в том, что не стояла на своём месте верхняя резинка на самом фильтре,выскочила при установке... Всё поставил,собрал на место,ничего не течёт...надеюсь причина была в этом!..

[Daiver 801]

Если так, то заранее готовься к проблемам с РД.

[Сергей Пежо 607 2]

  РД снимал,чистый. 

Изменено 9 апреля, 2012 пользователем Сергей Пежо 607

[sniffer 0]

На глаз хрен определишь чистый он или нет.