[alkal 0]

На моем 307SW 2.0 бензин начал глючить датчик температуры ОЖ. Как правило, на холодном двигателе. Появляется сигнал STOP, а на дисплее высвечивается ENGINE COOLANT TEMPERATURE TOO HIGHT. После прогрева эффект исчезает. Рекомендовали заменить датчик. У меня два вопроса: 1) Где искать датчик. 2) Нужно ли сливать ОЖ и можно ли ее использовать после слива?

[Citrin 1 227]

На Сифтрансе купишь датчик. Если руки быстрые и ловкие можно его поменять без слива ОЖ (не знаю правда как хитро он стоит на 307). Слитую ОЖ можно залить назад.

[Larionoff 4]

Слитую ОЖ можно залить назад.

при условии, что она прозрачненькая, а не мутная и не имеет вкраплений крупных частиц.

[Citrin 1 227]

Слитую ОЖ можно залить назад.

при условии, что она прозрачненькая, а не мутная и не имеет вкраплений крупных частиц.

Я думаю автор не додумается такую назад влить) хотя, всякое бывает.

[Larionoff 4]

Слитую ОЖ можно залить назад.

при условии, что она прозрачненькая, а не мутная и не имеет вкраплений крупных частиц.

Я думаю автор не додумается такую назад влить) хотя, всякое бывает.

мы должны предупредить единомышленника!!!!!!!

[Toha 0]

В снятии датчика ничего сложного нет (сам в гараже одним ключом открутил и тем же ключом закрутил новый), но у меня как оказалось дело было не в датчике, так что если хош могу глянуть в гараже, может еще где и лежит.

[alkal 0]

Спасибо квириты! Я еще покопался в инете и нашел англоязычный форум. У нескольких человек была такая же проблема и все они ее решили заменой датчика. Поэтому я съездил на Свердлова, купил датчик (86 тыс.руб.) и, на удивление быстро, - заменил. Глюки пропали! Теперь, кому интересно, про процесс замены. Датчик стоит довольно удачно - практически наверху двигателя, с правой стороны. Узнать его можно по зеленому разъему. Для отворачивания нужна удлиненная головка на 19. После отворачивания ни капли жидкости не вытекло (я ее не сливал, хотя на сайте рекомендовали). Это немного настораживает, однако уровень ОЖ в бачке был нормальным и не изменился после процедуры. Возможно, нужно отвернуть пробки выпуска воздуха. Тем не менее, указатель температуры функционирует нормально (при глюках стрелка отклонялась вправо до предела).

[Иван_Ко) 1]

 У меня почему-то он просто вставляется и фиксируется стопорным кольцом, а не ввинчивается... это нормально? Я-то купил датчик с резьбой... и чего теперь делать? (Пежо 307... 2.0 HDI)заранее спасибо

Изменено 9 июля, 2010 пользователем Иван_Ко)

[Senator 0]

На моем 307SW 2.0 бензин начал глючить датчик температуры ОЖ. Как правило, на холодном двигателе. Появляется сигнал STOP, а на дисплее высвечивается ENGINE COOLANT TEMPERATURE TOO HIGHT. После прогрева эффект исчезает. Рекомендовали заменить датчик. У меня два вопроса: 1) Где искать датчик. 2) Нужно ли сливать ОЖ и можно ли ее использовать после слива?

У меня та же проблема, а теперь и вовсе стрелка постоянно лежит на нуле. Помогите пожалуйста найти этот датчик, не могу понять где он расположен. 307 2.0 hdi. Фото с открытым капотом прилагается.

[Diesmachine 32]

с торца правая сторона плохо видно, зелееный такой. както так. вставляется и стопорится стопорным кольцом.номер детали 1338C1 №9

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Diesmachine

[Senator 0]

Можешь пожалуйста отметить на фотке приблизительный квадрат поисков. Я смотрел, но зелёного ничего не нашёл.

Спасибо, пойду в гараж искать

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем Senator

[ZIGOR 2]

стоит на блоке термостата , под самим термостатом!

[Senator 0]

Большое спасибо за рисунок, кажется нашёл. Он виднеется в красном кружке? Только фишку с него снять не смог, поломать боюсь. Как она правильно снимается?

[ZIGOR 2]

 фишка на защёлке , сама защёлка с низу датчика поэтому отщёлкивать неудобно (ничего невидно) , я своя защёлку сломал и теперь просто вставляется без защёлки 

Изменено 3 февраля, 2012 пользователем ZIGOR

[Senator 0]

фишка на защёлке , сама защёлка с низу датчика поэтому отщёлкивать неудобно , я своя защёлку сломал и теперь просто вставляется без защёлки

Спасибо, я так и понял, видел уже похожие защёлки, но тут очень всё неудобно. Буду пытаться аккуратно снимать.

[Senator 0]

Не получается отщёлкнуть фишку никак

апд:

Фишку только что скинул при помощи плоскогубцев. Силы скинуть руками в условиях ограниченного просранства не хватало.

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем Senator

[Senator 0]

Как понять, в датчике ли дело? Скинул фишку. После заводки стрелка зашкаливает и начинает работать вентилятор. На одном форуме прочитал,что это говорит об исправности датчика, однако мои симптомы говорят о его кончине. И к тому же не понимаю как его открутить. Головкой на 19 пробовал, как написано выше. Не подходит вроде.

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем Senator

[Senator 0]

Хелп, срочно! Снял наконец-то злосчастный датчик, он у меня не закручивается, как писали выше, а стопорится фикс. клипсой, как показано на рисунке выше. Вообщем снял я его почти вслепую, а вот новый зафиксировать не могу. Весь антифриз ушёл уже. Помогите советом, как его зафиксировать.

[ewgesza18 0]

Хелп, срочно! Снял наконец-то злосчастный датчик, он у меня не закручивается, как писали выше, а стопорится фикс. клипсой, как показано на рисунке выше. Вообщем снял я его почти вслепую, а вот новый зафиксировать не могу. Весь антифриз ушёл уже. Помогите советом, как его зафиксировать.

В блоке термостата могло остаться кольцо.Его нужно вынять. Если его оставить,то новый датчик сядет в гнездо не до конца и клипсу не вставишь,и датчик не зафиксируешь.

[Daiver 798]

Я бы еще добавил, что резинку (если ставишь новую) лучше промазать чем нибудь силиконовым, т.к. она вполне может цепляться за пластик, не давая датчику сесть полностью.

[BLASE 53]

Как понять, в датчике ли дело? Скинул фишку. После заводки стрелка зашкаливает и начинает работать вентилятор. На одном форуме прочитал,что это говорит об исправности датчика, однако мои симптомы говорят о его кончине.

Так это симптомы датчика этого зеленого в корпусе термостата или нет? Есть машина с похожими глюками. Стрелка температуры прыгает, включается вторая скорость вентилятора. Корпус термостата ставился бэушный с датчиком.И вопрос по поводу проверки: сколько он должен на холодную показывать если мультиметром тыркать? Аааа... еще... показания с него идут на и на приборку и на мозги или как? 2,0 ХДИ 110

[DGP 65]

показания с датчика идут на мозги, а дальше по шине на приборку.

[Vitebsk-307 0]

Подскажите пожалуйста! Пежо 307 2,0 90 лс. Вставил датчик ОЖ в термостат (без резьбы) но клипсу до защелкивания вставить не могу... все руки ободрал... кольцо от старого вынул, датчик сел плотно.... но вот клипса эта не становится никак. В пазы вставляю, немного заходит и все. В чем там может быть проблема? Если кто знает, на какой температуре должен включаться вентилятор? и сколько скоростей на моем вентиляторе? или он должен крутится на одной скорости.

[ELEGY 3]

Если кто знает, на какой температуре должен включаться вентилятор? и сколько скоростей на моем вентиляторе? или он должен крутится на одной скорости. Не знаю как у тебя - у меня включается винт при + 98, и 2 скорости у него... если смотреть по VIN . Изменено 22 мая, 2012 пользователем ELEGY

[Иван_Ко) 1]

Подскажите пожалуйста! Пежо 307 2,0 90 лс. Вставил датчик ОЖ в термостат (без резьбы) но клипсу до защелкивания вставить не могу... все руки ободрал... кольцо от старого вынул, датчик сел плотно.... но вот клипса эта не становится никак. В пазы вставляю, немного заходит и все. В чем там может быть проблема? Если кто знает, на какой температуре должен включаться вентилятор? и сколько скоростей на моем вентиляторе? или он должен крутится на одной скорости.

У меня такая же фигня была) проверь, той ли стороной засовываешь стопорное кольцо (он же зажим), т.к. есть разница и при достаточном усилии можно сломать крепление... как например я сделал(на вентиляторе по-моему 2 скорости, включается при 90 градусах... кажется так

[Vitebsk-307 0]

VF33CRHYB82072682 мой вин. Дело в том что у меня он включается где-то на +102-105 С (если отталкиваться от показаний на приборной панели). А ранее, например прошлым летом, он у меня включался иногда и чуть более 90, и гудел после выключенного зажигания, а сейчас вообще не гудит после выключения зажигания. P.S. Неделю назад выяснил, что не работает вентилятор, поехал на СТО там обнаружился проводок переломанный - соединили, все равно не работал... но с компьютера в тестовом режиме запускался (доводил температуру до 120 - без компа не запускался). Потом электрик соединил какие-то проводки и выставил на компьютере включение не по двум, а с одной скорости (в смысле к каждой скорости приписана определенная температура). Вот скажите, если знаете, я вот думаю, что электрик накосячил, т.к. должно быть две скорости, одна например при + 93-95, а другая с более высокой....и еще он посоветовал заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, вот с ним теперь мучаюсь. Помогайте ребята... жара... а вентилятор на 105 только работает =)))

Подскажите пожалуйста! Пежо 307 2,0 90 лс. Вставил датчик ОЖ в термостат (без резьбы) но клипсу до защелкивания вставить не могу... все руки ободрал... кольцо от старого вынул, датчик сел плотно.... но вот клипса эта не становится никак. В пазы вставляю, немного заходит и все. В чем там может быть проблема? Если кто знает, на какой температуре должен включаться вентилятор? и сколько скоростей на моем вентиляторе? или он должен крутится на одной скорости.

У меня такая же фигня была) проверь, той ли стороной засовываешь стопорное кольцо (он же зажим), т.к. есть разница и при достаточном усилии можно сломать крепление... как например я сделал(на вентиляторе по-моему 2 скорости, включается при 90 градусах... кажется так

Спасибо за совет. Я блин его и так и этак крутил но нифига.... но все равно завтра пойду пробовать...Ребята, а скорости если две - то они по частоте оборотов отличаются?

[ELEGY 3]

Конечно отличаются ( по шуму винта сразу определишь)

[Иван_Ко) 1]

У меня когда глючил датчик, вентилятор тож крутился после выключения зажигания, а теперь температура не поднимается выше 90 градусов, т.е. при включении вентилятора она сразу опускается. Короче в первую очередь датчик поставить, а там будет видно. Проводка там на самом деле неахти( хлюпенькие проводки да ещё и слабоизолированы и находятся в достаточно "интимном" месте)

[Vitebsk-307 0]

Короче парни... пошел я сегодня датчик доделывать... все снял, что мешало... и поехали... слил жидкость... достал датчик, одеваю стопорное кольцо - ок! вставляю в разъем без датчика - ок! А вместе ФИГ!!! Я его и так и этак... ни как. И плоскогубцами и отвертками.... Я его уже и уговаривать начал, даже машине пообещал помыть ее если встанет... но нет. Короче, через три часа, сломал к херам разъем под стопорное кольцо!!! =))) Благо не с концами... сверху осталось немного с прорезью... так я кольцо стопорное разломал на пополам и сверху засунул. Попробовал вроде руками не вытащишь, завел ничего не капает. Может прокатит. Кто знает большое давление на датчик приходится? Вот теперь бы мне еще с вентилятором разобраться.... но это уже видимо по приезду в Витебск. Сейчас в Москве, а цены тут бьют мою нежную белорусскую психику...

Подскажите пожалуйста! Пежо 307 2,0 90 лс. Вставил датчик ОЖ в термостат (без резьбы) но клипсу до защелкивания вставить не могу... все руки ободрал... кольцо от старого вынул, датчик сел плотно.... но вот клипса эта не становится никак. В пазы вставляю, немного заходит и все. В чем там может быть проблема? Если кто знает, на какой температуре должен включаться вентилятор? и сколько скоростей на моем вентиляторе? или он должен крутится на одной скорости.

У меня такая же фигня была) проверь, той ли стороной засовываешь стопорное кольцо (он же зажим), т.к. есть разница и при достаточном усилии можно сломать крепление... как например я сделал(

на вентиляторе по-моему 2 скорости, включается при 90 градусах... кажется так

Иван - все получилось именно так как ты и говорил =))) сломал!

[Иван_Ко) 1]

Иван - все получилось именно так как ты и говорил =))) сломал!

я то хоть потом разобрался, что надо было другой стороной его всунуть) а у тебя вообще мистика... Надо было с бубнами потанцевать) я езжу тож так же как и ты) и ничего нигде не потекло.. единственное, что если его сверху надавить, то капает немного... а так уровень в норме ... уже 1,5 года прошло

[mypejo307 0]

Добрый день!Стрелка датчика ОЖ ушла за красную зону. Температура в норме. Фото прилагаю. Это как-то лечится?

[Don 52]

Оригинально... Сгорел на работе... Ссори за офтоп...У меня периодически стрелка спидометра прыгает, но упирается в смою максимальную планку, а потом скидываю... Впринципе что-то похожее, только она у меня ещё реагирует, а у вас, как понял, уже нет?Мне говорили, что дело в механической части и что надо приборку разбирать и смотрет... Вот только я ещё до неё не добрался, т.к. раз хотел разобрать, но побоялся защитное стекло сломать...

[mypejo307 0]

После того как машина постояла ночь - стрелка вернулась в нормальное положение. Через какое-то время опять "упала". Может заменить сам датчик, с которого забираются показания?

[SergejR 1]

Датчик можно проверить для начала в домашних условиях, может он. Иначе стрелку на приборной панели скорее регулировать надо, может даже зафиксировать лучше. (надо разбирать и смотреть)

[Diesmachine 32]

стрелка там жестко сидит. явно кто то лазил в приборку и не закрепил.

[Kruiz 80]

в 807 стрелка тоже заворачивалась топливная, потом отходила

[mypejo307 0]

Обученные люди, после диагностики приговорили датчик температуры ОЖ. Попробую заменить.

[Don 52]

Только отпиши потом...Вообще у меня стрелка возвращается после отключения блока бси... Это происходит через 30сек после того как достал ключ с зажигания и ничего не делаешь...

[ivan_fly 1]

У меня тоже такая проблема. Такие "заскоки" вегда при старте.

Потом сама после нестольких циклов вкл/откл зажигания возвращается.

На форумах читал - всю приборку менять надо. Не верится, да и какой-то сильный ток заставляет же ее туда прыгать (т.е. дело видимо не только в приборке)

Посоветуйте плиз, это кто может исправить? Сам не полезу, т.к. профессия другая...

[owl 21]

Как я понимаю вы недавно приобрели авто. Ваша проблема со стрелкой может таится в немного не корректной процедуре смотки одометра (моё предположение). Вам лучше обратится к специалистам (читаем форум) и все вопросы по вашему авто исчезнут единовременно....

У меня тоже такая проблема. Такие "заскоки" вегда при старте.

Потом сама после нестольких циклов вкл/откл зажигания возвращается.

На форумах читал - всю приборку менять надо. Не верится, да и какой-то сильный ток заставляет же ее туда прыгать (т.е. дело видимо не только в приборке)

Посоветуйте плиз, это кто может исправить? Сам не полезу, т.к. профессия другая...

[dx643 488]

там , если ничего не переделали , датчик хитрый. 2 функции. 1 показывает температуру, 2 при перегреве замыкает и зажигает красные алармы и лампу стоп.

В нем грабли. Он в блоке стоит . В 306 такая же беда бывала

[ivan_fly 1]

Как я понимаю вы недавно приобрели авто. Ваша проблема со стрелкой может таится в немного не корректной процедуре смотки одометра (моё предположение). Вам лучше обратится к специалистам (читаем форум) и все вопросы по вашему авто исчезнут единовременно....

Это авто уже 3-й год. Я тут (в клубе) совсем недавно и на данный момент других проблем нет.

А мелочь со стрелкой пока не очень тревожит, но может быть чревата.

Пытался выяснить в нет-е - нашел только про замену приборки. А если так, то это дороговато думаю. Пока хоть как-то работает. Вот теперь пытаюсь здесь этот вопрос выяснить. Проблема ведь не очевидная. То есть, то нет... Специалисты такие не любят.

Если проблема в обмотке, найдутся ли люди в XXI веке, которые ее перемотают, а не предложат заменить весь блок? Или есть еще решения? Может у кого был такой опыт?

[bossyak 538]

проблемма именно ЗИМНЯЯ?у супруги бывает на 206 раз в месяц по зиме тож самое...решаю скидыванием клем с акума на 5 минут...

[ivan_fly 1]

проблемма именно ЗИМНЯЯ?у супруги бывает на 206 раз в месяц по зиме тож самое...решаю скидыванием клем с акума на 5 минут...

Нет. Зимой и летом одним и тем же образом. И ваш способ не помогает.

Просто сильным током периодически запускает стрелку "в космос". Причем влево.

А потом она своим ходом домой ползет. Вообще на советских приборах ограничители ставили от зашкаливания...

[Gigabait 64]

там , если ничего не переделали , датчик хитрый. 2 функции. 1 показывает температуру, 2 при перегреве замыкает и зажигает красные алармы и лампу стоп.

В нем грабли. Он в блоке стоит . В 306 такая же беда бывала

Не у всех. У меня стоит 2 датчика. Один за термостатом управляет стрелкой, второй вкручен в двигатель. Так вот второй замыкает при перегреве и включает лампу стоп! Голубой и зеленый соответственно.

По поводу стрелки. Была такая ж фигня. Первый раз появилась в первую же зиму... Стрелка топлива показала 1,5 бака. Во весело было. Как раз в то время хотел заменить подсветку панели приборов. Пришлось снимать. Но на морозе и лопнуло стекло. Ох уж этот пластик французкий... Потом нашел как это лечить. Включаем зажигание, выключаем.. Ждем отключения BSI - щелчек и дергаются стрелки все на панели. Не отошла на 0? Повторяем... Иногда до 5 раз надо такое проделать. Кстати, последние года 1,5 глюк не проевляется. Что случилось? Проблема ушла так же неожиданно и просто, как и пришла.

[slvr 6]

Ребята у меня стрелка заклинила на 85С че делать? Где рыть? Клему снемал, с синий фишки тоже, глушишь заводишь стоит на месте! Что делать подзкажите плиз!

[Gigabait 64]

Ребята у меня стрелка заклинила на 85С че делать? Где рыть? Клему снемал, с синий фишки тоже, глушишь заводишь стоит на месте! Что делать подзкажите плиз!

Что происходит после того как выключаете зажигание и ждете 30-60 секунд? Машинка должна щелкнуть релюхой и все стрелки должны дернуться на своих местах. Есть такая процедура? Если отползает немного назад, то можно вылечить легко. Если мертво стоит, то скорее умер моторчик или что-то с его обвязкой (электрикой). Можно разобрать и пальцем вернуть на родину. Благо электрика сама знает, где у стрелки 0. Изменено 7 февраля, 2013 пользователем Gigabait

[slvr 6]

Хорошо! Если умер моторчик можно что то сделать? Или приборку под замену?

[drug 2]

у моего товарища на 206 похожая хрень была только со спидометром ,так вот у него в самом механизме каторый варочает стрелку сломался тоненький штырек который держит одну из шестерен ( там их две и пружина которая возвращает стрелку ) на всех ох....ых станциях по другому после этого ни как сказали менять всю приборную доску этот миханизм никто отдельно не продает ( ну он обзвонил кучу людей , никто) кароче разобрал прихимичил этот штырек и все работает . а как снять приборку помоему в любой книжке нарисовано . сразу не поникуй обрати внимание откуда растут руки у тебя и все .

[slvr 6]

Да приборку я без проблем снему! Может кто чинит эту хрень?