[Елена Рыбак 0]

Комп. диагностика матерится на задний правый датчик, заменила, не помогло. Прозвонили всю цепь - в норме, сопротивление нового аналогично остальным, т.е.рабочий. Может кто сталкивался где можно искать ещё? Подскажите, а то электрик матерится на блок управления.

[Vadik 80]

Можно вопрос не по теме? У вас серебристая 807 2004 или 5-го года, пробег около 250?

[Елена Рыбак 0]

807 синего цвета 2006 г. пробег 156000км. А что это даст?

[Vadik 80]

Хотел диагноз по фото поставить Например, сказал бы, что стоит не родная ступица...Не обращайте внимания.. продолжайте.

[Alexmaker 124]

Хотел диагноз по фото поставить Например, сказал бы, что стоит не родная ступица...Не обращайте внимания.. продолжайте.

прям Кашпировский какой-то...пробуйте менять датчики местами... понимаю что не логично, но всё равно - пробуйте.Подозреваю что дело в контактах (разъёме) заднего правого посадочного места.

[Елена Рыбак 0]

ну что ж, тоже вариант, сегодня днем испробую, отпишу. За совет спасибо.

[msk 102]

вот понять не могу: толку от того что поменяет датчики местами, если разбиты пины на фишке оно как со старым датчиком так и с новым будет ругаться на правую сторону(это в 407 удобный вариант проверки задних датчиков там легко переключить стороны и увидеть проблема датчика либо электрики), вариант разбитых пинов после умелых прозвонок очень вероятен(при условии, что на диагностике ругается на абс сразу как только был поменян датчик, на стоячей машине как только включено зажигание, а не при начале движения!!!), потому как туда обычно и засовывают щупы тестера, разобрать фишку поджать контакты, положить смазку, не поможет путь к блоку, при условии что все вышеописанное проверенно правильно...

[Alexmaker 124]

толк от замены датчиков местами, убедиться что проблема именно в фишке, и именно с правой стороны. а не в самом датчике.где-то читал что датчик может показывать одинаковое сопротивление, но на деле работает со сбоями (то ли передатчик, то ли приемник не работают)

[Дмитрий_М 38]

толк от замены датчиков местами, убедиться что проблема именно в фишке, и именно с правой стороны. а не в самом датчике.где-то читал что датчик может показывать одинаковое сопротивление, но на деле работает со сбоями (то ли передатчик, то ли приемник не работают)

Есть методика проверки датчиков, я на форуме встречал, там надо подключить омметр и крутить колесо, ну что-то примерно такое было.

[msk 102]

так вроде уже написано что человек поменял на новый и то же самое, и ругается что именно правая сторона а не левая не зад не перед...если он показывает правильно то и на деле будет показывать(при условии целого магнитного слоя на ступице, или гребенки в других вариантах) и проверять на сопротивление нужно правильно датчики(эти в обе стороны, и как минимум не касаясь руками открытых контактов), какие приемники и передатчики в датчиках абс(может с датчиками давления в шинах перепутали)

[Alexmaker 124]

перепутал, с датчиками парктроника

[aleksin.a.v 50]

Датчик ABS работает как датчика Холла и прозванивается как диод, но это не говорит о исправности датчика, специально прозванивал тестером рабочий и нерабочий, разницы не нашёл. Правильно задал вопрос msk - ошибка появляется после начала движения или сразу. Если сразу, то датчик тест не прошёл (проводка, датчик в обрыве, сам блок), если после начала движения - то датчик не даёт импульсы (датчик, кольцо). Можно померять напряжения на фишке датчика при включённом зажигании, его нужно разобрать и подключаться параллельно неразмыкая фишку, иначе блок не выдаст напряжение питания при обрыве.На контакте 1 - напряжение питания на датчик (11,5 В относительно корпуса), на контакте 2 - импульсы от датчика при вращении диска ( 0,8 В и 1,6 В относительно корпуса).Из опыта, было зимой, появилась плавающая ошибка по заднему правому колесу, то появится, то пропадёт, перед появлением ошибки были ложные срабатывания ABS и педаль сильно проваливалась, было иногда страшно, после появлении ошибки ABS отключалась и ездил с обычными тормозами. Оказалось, что намотало проволоку на колесо и скинуло провод датчика с креплений и перетёрло о колесо. Запаял, герметично замотал, пока гуд. Тоже по этому колесу - вроде всё нормально, импульсы есть, но начал подтекать суппорт со стороны ручника и была подклинившая нижняя направляющая, суппорт заменил и ошибка перестала выскакивать, не уверен что из-за этого, хотя может колесо подклинивало и по льду юзом тащило. Ещё менял датчик в переднем левом колесе, но там он просто издох - тест проходил, а при движении выскакивала ошибка, не было импульсов от датчика, стояло на месте 0,8 В.

[Belarus-84 3]

А как проверить датчик на предмет работы, или нет, пробовал тестером, на сопротивление, реакции никакой, ставлю на машину, результат тот же, при чем на стоячей машине, еще со снятым колесом, ошибка сразу загорается, фишку разобрал, вывел две новые "мамы", все равно не фурычит, а датчик новый, из магазина(((

[palvasilich 142]

Датчики авто с магнитной полосой не прозваниваются тестером.

[Belarus-84 3]

А как определить, работает ли датчик?

[palvasilich 142]

Компом, а лучше компом в движении посмотреть скорость с каждого колеса. Когда едешь по прямой должно показывать одинаковую. Так и узнаешь. А на стоящей должно быть 0.

И может ты не тот датчик смотришь?

[-Иван- 2]

 а датчик новый, из магазина(((

Правильно ли я вас понял, что вы купили новый датчик не будучи уверены, что здох именно датчик, а не проводка например?

[Belarus-84 3]

 

 а датчик новый, из магазина(((

Правильно ли я вас понял, что вы купили новый датчик не будучи уверены, что здох именно датчик, а не проводка например?

 

Нет, не правильно. Я купил машину, на панеле сразу же горела ошибка, что ABS не работает, делая диагностику всей системы, попросил проверить, какой датчик не работает, при проверке выяснилось, что передний левый,я полез посмотреть что с ним, есть ли обрыв и.т.д. когда снял колесо, выяснилось, что его там вообще нет и похоже давно, потому как фишка, которая к нему идет совсем гнилая была. Я , естественно купил новый датчик, установил, а ошибка все рано была (на стоячей машине), я его снял, на тестере померил, на предмет сопротивления, реакции никакой, вот теперь и хочу поинтерисоваться у знающих людей, датчик мне хреновый подсунули, или я что то не так делаю, подскажите, буду благодарен. 

[palvasilich 142]

Ставишь датчик и поехал прокатиться. Если все ок, то через 500 метров ошибка погаснет.

[Belarus-84 3]

Вот, блин оно как!!! А при работающей, но стоящей на месте машине должна какая либо реакция идти по проводам идущим к датчику, ну т.е. как проверить нет ли обрыва выше?

[palvasilich 142]

Задомкрать и крутани колесо.

[Belarus-84 3]

Понятно, попробую сегодня, а то, я поставил, зажигание включил, ошибка горит, я датчик снял, на тестер его, тишина, ну я и решил, что он не работает.

[aleksin.a.v 50]

Чуть выше я описывал методику проверки датчика тестером. Помню, что если снять фишку неисправного датчика, потом одеть и включить зажигание, то ошибка не горит, а загорается через несколько метров после начала движения. Разберите фишку, которая разбирается, подсоедините разобранную фишку назад, чтобы можно было долезть тестером к контактам, включите зажигание и меряйте напряжения на 1-м и 2 -м контакте относительно корпуса (минусовой провод тестера подсоединяйте к тормозному диску) и вращая медленно тормозной диск.

[palvasilich 142]

Два типа датчиков!!! Один прозванивается тестером (он применяется совместно с гребенкой). Второй тип не прозванивается, он применяется совместно с магнитолентой.

[aleksin.a.v 50]

Belarus-84 писал, что датчик тестером не прозванивался в режиме измерения сопротивления, значит датчик Холла.

[palvasilich 142]

Вот его лучше тестить компом.

[Belarus-84 3]

Попробовал я поставить датчик свой, но что то реакции никакой, я фишку разорал совсем, сгнила она вся, вывел из проводков, идущик из блока две "мамы", подключил их к "папам" датчика, замотал все изолентой плотненько и........ничего, даже после 30 км езды. А играет ли роль полярность проводков, потому как после разборки фишки я мог провода и не так соеденить,я не запоминал какие к каким?

[palvasilich 142]

А у тебя вообще что, гребенка или магнитолента? Или опр машинки напиши.

[Citrin 1 229]

. А играет ли роль полярность проводков, потому как после разборки фишки я мог провода и не так соеденить,я не запоминал какие к каким?

Важно не путать провода местами

[Belarus-84 3]

Да хз гребенка, или магнитная лента, как они отличаются??? Попробую разобрать и поменять провода местами, может заработает?

[palvasilich 142]

Спереди зубы одеты на шруз и на эти же зубы смотрит датчик.

[Belarus-84 3]

Точно не уверен, но что то ничего подобного не припоминаю.

[palvasilich 142]

Сделай фото наружного шруса, датчика и его посадки.

[Belarus-84 3]

Ок,попробую, заодно и проводки местами поменять попробую.

[Димыч. 602]

Всем привет. Подскажет кто-нибудь, что может быть с тормозами? При торможении проваливается педаль. Утечек нет, прокачивал 2 раза с PP2000.

[aleksin.a.v 50]

Если выскакивает ошибка ABS, то туда и копайте.

[Димыч. 602]

Ошибок нет, колодки, диски в порядке. Как проверить гтц не снимая с авто, но отдельно от всей системы?

[msk 102]

Прокачивали на заведенную...??? 

[Александр К 8]

Ошибок нет, колодки, диски в порядке. Как проверить гтц не снимая с авто, но отдельно от всей системы?

Вам надо будет отстыковать 2 трубки контуров от ГТЦ и на их место установить заглушки или "глухие" трубки заведомо заполненные под завязку тормозухой (если они длинные).

ну и давить что есть силы на педальку.

движок можно и не запускать, если перепускает главный и так поймете.

возможно еще что в блоке АБС/ЕСП накрылись перепускные клапана или под них грязь какая попала- вот и травит.

начните искать болячку с главного тормозного.

Изменено 20 января, 2015 пользователем Александр К

[Димыч. 602]

Прокачивали на заведенную...??? 

Да. И по инструкции с РР2000

 

Ошибок нет, колодки, диски в порядке. Как проверить гтц не снимая с авто, но отдельно от всей системы?

Вам надо будет отстыковать 2 трубки контуров от ГТЦ и на их место установить заглушки или "глухие" трубки заведомо заполненные под завязку тормозухой (если они длинные).

ну и давить что есть силы на педальку.

движок можно и не запускать, если перепускает главный и так поймете.

возможно еще что в блоке АБС/ЕСП накрылись перепускные клапана или под них грязь какая попала- вот и травит.

начните искать болячку с главного тормозного.

 

Так и сделаю. Смущает только одно, у каждого третьего проблема с мягкой педалью.

[palvasilich 142]

Смотря как педаль проваливается. Если сильно надавить и держать, то она потиху и должна проваливаться до определенного уровня. Это не решается ремонтом и заменой, товарищ занимался вопросом, ничего не добился.

[Димыч. 602]

На заглушенной, когда вакуум отсутствует, педаль тугая, сильно надавишь - потихоньку проваливается. На заведенной, стоя на месте, резко жмёшь - упор, потом проваливается до 2/3 хода. На ходу проваливается охотнее. Я так понимаю, что это гидроаккумулятор системы ESP/ASR или BrakeAssist такое вытворяет. Поди их разбери... Пораскинул мозгами, пришёл к выводу, что давление должно быть в системе, что бы гидроаккумулятор был заряжен постоянно, а не заряжался во время нажатия на педаль тормоза... Единственный способ его там создать - подать давление (сжатый воздух) в питательный бачок через боковой отвод.

[palvasilich 142]

Давление в системе не более 1 атм, все остальное накачивается по мере необходимости, проверено.

[Димыч. 602]

Давление в системе не более 1 атм, все остальное накачивается по мере необходимости, проверено.

Накачать в питательном бачке 1 атм. воздуха?

[palvasilich 142]

В самой системе по показаниям датчика давления

[Димыч. 602]

В самой системе по показаниям датчика давления

откуда там давление?

[palvasilich 142]

Хз, это просто показания датчика, даже ня снятом блоке.

[Димыч. 602]

Какой датчик это давление показывает?

[Димыч. 602]

Как создать давление 1 атм. в системе?

[Димыч. 602]

Тёмный лес с этими тормозами.Главный тормозной проверил - проблем нет. Глушил все суппорта - педаль проваливается... остаётся гадать, как заставить давление в системе держаться на определённом уровне и держать заряженным гидроаккумулятор...