Сообщений в теме: 1564

[demon11]

мне в гомеле приваривали готовый штуцер,после того как отломался

[sergei.golubcev]

Ребят привет.

 

Сразу извиняюсь что создал новую тему, но похожего не нашел.

Проблема такая: наступила у нас жара, а кондей у меня не работает (не работал с момента покупки машины)

климата на машине нет, обычные крутилки и кнопка.

При нажатии на кнопку ничего не происходит, только загорается индикатор, который символизирует включение кондиционера. Прочитал на форуме что должен включаться вентилятор, но и он никак не реагирует.

Далее решил немного поразбираться сам, почитал форумы и увидел что основная проблема в неработоспособности кондиционера, это либо реле в блоке BSI, либо нет фреона, либо датчик  давления .

Сначала съездил заправил кондиционер - на данный момент давление в системе 4 атм. -не включается (вентилятор тоже);

заменил реле в блоке BSI на 5-контактное от автоваза - также ноль реакции.

Сегодня поменял реле 3 штуки стоящие рядом с вентилятором, - ничего.

Потом надоело мне искать иголку в этом стоге и решил закоротить релюшку которую выпаял  из блока BSI и муфта сработала, но вентилятор так и не включился.

Вопрос вот в чем, как можно проверить датчик давления?, я так понял он 4 контактный из которых 2 контакта идут на включение вентилятора, а два на включение муфты. 

И если не в этом во всем дело, подскажите куда копать, хочется обойтись малой кровью.

 

в наличии peugeot 406 2.0 HDI

если есть решения этой проблемы в параллельных темах прошу сильно не ругать, а дать ссылку.

У меня 406 1.9 тд бош 98 года. Купил недавно машину с неработающим кондеем. Хотя систему проверили на герметичность вакуумом в течении 5 минут - все в норме. Заправил на станции кондей но муфта не сработала. Я лазил по форумам ничего ладом не нашел. Убил целых три дня ища нужных схем так и не нашел. Потом нашел под нишей пасажира блок с надписью "термостат", вскрыл его - оказалось что это управляемое реле на плате кондиционера. Прозвонил все входы к "термостату" - все цело и напряжение подается. Рукой нажал на реле и сработал кондей с вентилятором. Оказалось что небыло возбуждения обмотки катушки реле. Звонил но не мог прозвонить на какие датчики идет сигнал с обмотки реле. На четвертый день в отчаяньи я опять залес на форумы. И нашел темы от двух людей : если повернуть на топливном насосе патенциометр в правильное положение то муфта кондея должна сработать. Повернул и вуаля сработала и кондей теперь включается. Патенциометр нужен я так понял для определения нагрузки двигателя и включение при определенном сопротивлении кондея. Но это на 1.9 тд. А на 2.0 нди не знаю где стоит. но нужно искать сопротивление (датчик патенциометра или нагрузки).

[Cool&Gun]

А мои приключения продолжаются))

Пока двигатель холодный, климат работает и даже холодит. Не мороз, конечно, но ощущается работа кондиционера. Как только двигатель нагревается до рабочей температуры, a/c работать перестает, сколько ты кнопку не нажимай. Надпись a/c горит, муфта с компрессором маслают, а холода ноль. Есть какие мысли у знатоков? Может, датчику какому-то хана?

[Daiver]

Может. Датчику давления например, он как раз недалеко от основного радиатора сидит. А лучше комп подоткнуть и проверить что меняется после прогрева.

[Leonevich]

А мои приключения продолжаются))

Пока двигатель холодный, климат работает и даже холодит. Не мороз, конечно, но ощущается работа кондиционера. Как только двигатель нагревается до рабочей температуры, a/c работать перестает, сколько ты кнопку не нажимай. Надпись a/c горит, муфта с компрессором маслают, а холода ноль. Есть какие мысли у знатоков? Может, датчику какому-то хана?

Компом смотреть какую температуру испарителя видит датчик. На ощупь проверить температуру трубки низкого давления на испарителе. 

[drago-www]

Доброго времени суток! Прошу прощения, если эту тему уже поднимали.
406, 2,0 HDi, 1999г.в., рестайл.
Поиски по форумам результата не дали.
Неделю назад отказал кондиционер, а вместе с ним и обдув салона и вентилятор печки.
Проверил предохранители... все живы.
Прочел о проблеме контактной группы...разобрал и осмотрел замок зажигания. Ни нагара, ни оплавленого пластика. Все гут. Кинул плюс на вентилятор в ногах пассажира...тишина. Снял вентилятор, подключил + и -...работает. И при отключенном вентиляторе заработал кондиционер. Куда копать??? В жару без обдува...сами понимаете. Спасибо за помощь.

[need_4_speed]

массы отгнили, как вариант.

[патроль]

Не знаю, даст ли кто готовый ответ, но пролистав данную тему и http://peugeot-club....ki-ne-g/page-27 думаю сможете отремонтировать. Начните с изучения схемы: блок управления вентилятором у Вас раздельно или совмещен? Напряжение подавали в обоих случаях на те же контакты?  Если только на вход двигателя, во втором случае, возможно неисправен блок управления или нет цепи управления. 

[drago-www]

массы отгнили, как вариант.

Вот и я на массы думаю.

Не знаю, даст ли кто готовый ответ, но пролистав данную тему и http://peugeot-club....ki-ne-g/page-27 думаю сможете отремонтировать. Начните с изучения схемы: блок управления вентилятором у Вас раздельно или совмещен? Напряжение подавали в обоих случаях на те же контакты? Если только на вход двигателя, во втором случае, возможно неисправен блок управления или нет цепи управления.

напряжение подавал на те же контакты. А как блок управления можно потестить/проверить?

[патроль]

Вы упорно не желаете изучать то, что другие проходили. Блок управления: на 2 и 4 пинах должно быть напряжение бортовой сети (2-масса), при замыкании сопротивлением (можно использовать лампочку 12В) 1 и 3 пина, двигатель должен работать. 1и3 контакты управляющие идут к панели управления где подключены к переменному резистору (при ручном управлении) или варистору (при электронном управлении) климат контроля.

[sng]

привет всем. подскажите кто сталкивался с подобной проблемой: 1.9 td до рестайл, ехал с кондеем, кнопка А/С погасла и кондей соответственно перестал работать. предохранители целые, коричневую фишку с датчика сбрасываю - вентилятор работает. почему кнопка А/С не включается?

[bom6epMAN]

Всем привет!

Машинка 2.0 HDI, 2003 г.

Столкнулся с такой проблемой: при включении кондиционера на холостых оборотах появляется какой-то непонятный скрежет под капотом. Стоит чуть повысить обороты, он сразу же исчезает, а также пропадает после того, как проедешь пару километров. Когда на улице менее + 20 градусов, никакого скрежета не появляется (хотя AC включен).

Может быть кто-нибудь знает что за проблема? 

[need_4_speed]

Скрежет идёт: 1 - от механизма натяжения ремня; 2 - шкива коленвала; 3 - компрессора кондиционера. Всё нужно смотреть и проверять. 

[sng]

ни кто не знает про цепь кнопки А/С?  

[bom6epMAN]

Скрежет идёт: 1 - от механизма натяжения ремня; 2 - шкива коленвала; 3 - компрессора кондиционера. Всё нужно смотреть и проверять. 

 

А как объяснить зависимость от температуры за бортом?

Забыл уточнить, при выключенном кондиционере никаких посторонних шумов нет!

[need_4_speed]

Можно заехать к любому кондиционерщику, он подскажет на месте.

[bom6epMAN]

Можно заехать к любому кондиционерщику, он подскажет на месте.

 

Может знаете хорошего специалиста или адрес, куда подъехать можно?

[Nemiroff]

возможно повтор, но простите )

406 2.2hdi рестайл 
в жару перестало регулировать обороты климы, ни авто, ни в ручном. молотит кажись на максимуме.

помер силовой транзистор, что на радиаторе в блоке климы? у знакомого было похожее год назад, меняли именно его.

если он, то может кто подскажет его модель, чтоб дважды не лазить, перепаял бы на месте.

[патроль]

На всякий случай отсоедини разъем цепи управления и посмотри, может остановится. Транзисторы такие не валяются.

[viking 23]

Всем добрый день , пежо 406 при включении кондея должен ли срабатывать вентилятор ???? у меня не срабатывает в чем может быть причина ??? может тема где и поднята но я не нашел извините !!!!

[Daiver]

Должен. Дуй в тему по вентиляторам.

[need_4_speed]

Всем добрый день , пежо 406 при включении кондея должен ли срабатывать вентилятор ???? у меня не срабатывает в чем может быть причина ??? может тема где и поднята но я не нашел извините !!!!

Если стоишь на месте, циклично включается. Если не заправлен кондей, то может и не включится.

[Cool&Gun]

 

А мои приключения продолжаются))

Пока двигатель холодный, климат работает и даже холодит. Не мороз, конечно, но ощущается работа кондиционера. Как только двигатель нагревается до рабочей температуры, a/c работать перестает, сколько ты кнопку не нажимай. Надпись a/c горит, муфта с компрессором маслают, а холода ноль. Есть какие мысли у знатоков? Может, датчику какому-то хана?

Компом смотреть какую температуру испарителя видит датчик. На ощупь проверить температуру трубки низкого давления на испарителе. 

Комп вообще не увидел ничего) Релюхи все прозвонил - все рабочее, живое. Вентилятор крутится...

Завтра в Минске буду, может, кто согласится оказать помощь? На возмездной основе, разумеется. Или направьте к тому, кто поможет.

[Leonevich]

Комп вообще не увидел ничего) 

 

В смысле не там смотрел или не тем компом?

[m_antonio]

Короче купил я 406 1,8 16v 1996г., печка не дует, начал я разбирать панель, снял бардачок и панель управления печкой. Передо мной предстала следующая картина:

1. Печка оказалась отключена, от моторчика с фишки отходит просто два провода (их заизалировали), моторчик уже проверил, рабочий, еще висит 2 фишки.

 Уменьшено до 82%

http://406-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=8272

1920 x 2560 (771.57 килобайт)

, левую я нашел куда подключить, а правую не могу найти для нее разъема (там толстый черный и красный провод + - (напруга есть при 2 положении ключа), и еще 2 провода).

2. Сняв панель управления печкой, увидел следующее:

 Уменьшено до 82%

http://406-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=8273

2560 x 1920 (788.15 килобайт)

, слева был подключен разъем, справа нет, и не нашел фишки туда, должен ли он быть подключен (правый разъем).

3. Сняв панельку с 2 кнопками (Кондиционер и рецеркуляция) перевернул ее и увидел что подключен один разъем с 2 проводами (он снизу справа, с этого ракурса фото его не видно), когда нижимаю кнопку рецеркуляции, лампочка загорается, когда нажимаю кондиционер - ничего не происходит (кондиционер в авто установлен), короче еще увидел подогнутый контак и фишки к нему тоже не нашел.

 Уменьшено до 82%

http://406-club.ru/index.php?act=attach&type=post&id=8274

1920 x 2560 (1.01 мегабайт)

Помогите разобраться с этим всем делом и подключить правильно печку, прежний хозяин ничего про это не знает, не долго на ней ездил, и то летом.

[m_antonio]

Все, понял, та фишка что справа должна подключаться к резистору, какового у меня нету (который сверху алюминиевый), корпус у меня такой же, печка подписана маркером, видно покупали на разборке, а про резистор забыли, вопрос: где его купить и сколько будет стоить?

вопрос со второй и третьей картинкой остается открытый.

[m_antonio]

все, разобрался, теперь все работает.

[tolikby]

День добрый.

Пежо 406, 2000г.в. 2,0хди. Потек компрессор кондиционера (фрион уходит через него), может кто сталкивался с ремонтом.

Делают ли их вообще или дешевле заменить на б/у?

После заправки хватило на 3 месяца. Холодил отменно.

[игорь-diesel]

День добрый.
Пежо 406, 2000г.в. 2,0хди. Потек компрессор кондиционера (фрион уходит через него), может кто сталкивался с ремонтом.
Делают ли их вообще или дешевле заменить на б/у?
После заправки хватило на 3 месяца. Холодил отменно.

Компрессор Delphi?
Кудой конкретно течет?
Сальник вала меняется, а если течет по боковой стенке, то сделать сложно. У меня тек по боковой стенке, сделать удолось только кустарным методом.

[tolikby]

 

День добрый.
Пежо 406, 2000г.в. 2,0хди. Потек компрессор кондиционера (фрион уходит через него), может кто сталкивался с ремонтом.
Делают ли их вообще или дешевле заменить на б/у?
После заправки хватило на 3 месяца. Холодил отменно.

Компрессор Delphi?
Кудой конкретно течет?
Сальник вала меняется, а если течет по боковой стенке, то сделать сложно. У меня тек по боковой стенке, сделать удолось только кустарным методом.

 

Компрессор Delphi, походу течет сбоку. Что за кустарный метод?

[игорь-diesel]

Кустарный метод - гермет-формирователь прокладок. Замена уплотнительних колец не дала никаких результатов. Уплотнительные кольца работают там как пыльники, задача которых не пустить внешнюю агресивную среду внутрь компрессора. Не течет он по боковой стенке за счет точности изготовления привалочных плоскостей. Вероятно где-то раковина или забоина.
Внимательно почитай эту тему(всю), пользуйся поиском.

[tolikby]

Кустарный метод - гермет-формирователь прокладок. Замена уплотнительних колец не дала никаких результатов. Уплотнительные кольца работают там как пыльники, задача которых не пустить внешнюю агресивную среду внутрь компрессора. Не течет он по боковой стенке за счет точности изготовления привалочных плоскостей. Вероятно где-то раковина или забоина.
Внимательно почитай эту тему(всю), пользуйся поиском.

Ок. Спасибо. Буду искать.

[igor9999]

Народ подскажите, что у меня стоит за компрессор,наклейки на нем нету только номер 6560502

Пежо 406 1999г 1.9тд

[Alick]

Подскажите, куда выходит трубка слива конденсата с испарителя кондиционера?

[Citrin]

На тепла защитный экран на глушителе

[патроль]

Подскажите, куда выходит трубка слива конденсата с испарителя кондиционера?

Открой со стороны пассажира боковую накладку, найдешь Z-образную трубку вставленную в отверстие расположенное в верхней части грота.

[ВладМур]

нашел такую инфу "Для проверки кодов самодиагностики включите зажигание, не запуская двигатель и подсоедините дополнительным проводом отдельный контакт к обозначенному пазу на диагностическом разъеме системы кондиционирования (см. рис. Расположение диагностического разъема системы климат-контроля)." Подскажет кто что нужно именно делать и схему может кто видел?

[патроль]

Раз нашел инфу, то там все и написано. Интересно только, что ты хочешь там считать и что потом с этим будешь делать?

[ВладМур]

Раз нашел инфу, то там все и написано. Интересно только, что ты хочешь там считать и что потом с этим будешь делать?

Наверное ни чего  Любопытство не порок 

[патроль]

Я помню продолжение, но мы на форуме где каждый делится своими мыслями. И если ты нарыл хорошую инфу и сказал "а" скажи и "я". Тогда возможно, проявится интерес у форумчан, и вопрос будет раскрыт.

У меня 5 лет как лексия, но я не видел ничего интересного при диагностике по поводу климат контроля.