[Atlz 0]

В мануале написано, что при замене топливного фильтра надо слить воду. Собственно вопрос как это воду оттуда слить?

[dx643 490]

В мануале написано, что при замене топливного фильтра надо слить воду. Собственно вопрос как это воду оттуда слить?

имеется ввиду фильтрующий элемент который установлен в корпус фильтр в котором есть отстойник для воды. у тебя на приборке даже лампочка должна быть про воду в фильтре (возможно в пежо этого нет )

[Atlz 0]

имеется ввиду фильтрующий элемент который установлен в корпус фильтр в котором есть отстойник для воды. у тебя на приборке даже лампочка должна быть про воду в фильтре (возможно в пежо этого нет )

На приборке лампочки нет. Но раз в мануале по 406 для этого двигла написано, то думаю это должно быть там. Там(в мануале) даже фотография есть, но по ней ничего не разберешь.

Вот:

1. Установите соответствующий контейнер под дренажной трубой.

2. Откройте сливную пробку, поворачивая ее против часовой стрелки.

3. Сливайте воду до тех пор, пока из дренажной трубы не будет вытекать чистое топливо, после чего закройте сливную пробку (указана стрелкой).

4. Запустите двигатель. Если двигатель плохо запускается, значит, топливная система негерметична.

Соответственно, как узнать когда начнет вытекать чистое топливо?

А вот и сам моторный отсек двигателя 2.1 литра (вид сверху):

[dx643 490]

банку маленькую подсунь. После воды соляра попрет. Если не видишь разницы - литр сливай. Больше там воды физически не будет, а если из литра даже 900 грам дизеля выльешь - не разоришься.

[dx643 490]

лучше заедь к спецам, всё посмотришь как делают и часть работ будешь сам делать в последствии. Если не влом конечно

[Citrin 1 229]

Граждане... все просто, внизу стакана фильтра, как показано на верхнем рисунке есть сливное отверстие, откручиваем против часовой стрелки и сливаем весь шлак, прокачивая грушей немного топлива.

Есть еще проще способ.Гребем а аптеку и покупаем резиновую грушу (клизма), и перед каждой установкой нового фильтра высасываем всё говно внизу стакана фильтра.Ставим новый и радуемся.

Да ! И не забываем стравить воздух из системы, иначе будем плохо заводиться по утрам.

[Daiver 798]

Лампочка уровня воды в фильтре в пыжах есть. Для верности, нужно просто ее проверить(может перегореть). Я когда менял в приборке лампочки и ее (уровня воды) тоже поменял, на всякий случай!

[Atlz 0]

И не забываем стравить воздух из системы...

А это как?

[Citrin 1 229]

Лампочка уровня воды в фильтре в пыжах есть. Для верности, нужно просто ее проверить(может перегореть). Я когда менял в приборке лампочки и ее (уровня воды) тоже поменял, на всякий случай!

Не во всех. У знакомого на 2.1 датчика нет, стоит заглушка, да и на 1.9 видел всего пару раз присутствие этого девайса.

[Citrin 1 229]

А это как?

После замены фильтра в топливную систему попадает воздух, который ухудшает заводку двигателя когда он холодный, особенно после ночевки на улице.

На насосе есть специальный штуцер, который слегка откручиваем и грушей подкачиваем топливо до тех пор , пока перестанет пузырить соляра и потечет нормальной струйкой, сразу же закручиваем назад.

Только помним- топливом можно залить просто ВСЁ вокруг, поэтому куча ветоши и все вокруг закрыть.

[Atlz 0]

Citrin, тебе уже пора писать свой мануал (с фотографиями желательно).

[Citrin 1 229]

Citrin, тебе уже пора писать свой мануал (с фотографиями желательно).

эх... если бы все что менял или проверял в авто фотил, был бы неплохой ФАК

[Alex1 0]

а где этот штуцер на насосе стоит?

[Citrin 1 229]

На разных насосах -по разному. на 406 2.1Тд, тот, который смотрит вертикально вверх, в левой части насоса.

[Atlz 0]

... все просто, внизу стакана фильтра, как показано на верхнем рисунке есть сливное отверстие, откручиваем против часовой стрелки и сливаем весь шлак, прокачивая грушей немного топлива.

Отверстие это нашел. Осталось придумать какой нибудь шланжик отвода соляры. Может у кого есть хорошие идеи?

[Daiver 798]

Суть, после ночи стоянки, завожу авто. И иногда бывает, что начинает как бы троить, но не сразу, а через минуту, полторы после пуска. Троит не сильно, звуков\стуков не наблюдается, как и постороннего дымка из выхлопушки. Вот и вопрос, что это может быть? Знаю, сталкивался, что если свечи, то троит сразу как заведешь и дым валит неслабо, пока котел(ы) на прогреется. А тут такая фигня... Двигатель работает ровно, сей глюк бывает редко, но что то зачастил в последнее время. На сим, мозговой штурм объявляю открытым .

[dx643 490]

может провод пробило? или форсунка?

[Daiver 798]

У меня дизель, в подписи видно

[dx643 490]

упс, может ты где то нехорошо заправился или заправляешься, но наверно к диагностам лучше съездить, в дизеле не всё просто как иногда кажется.

[maxx 3]

Суть, после ночи стоянки, завожу авто. И иногда бывает, что начинает как бы троить, но не сразу, а через минуту, полторы после пуска. Троит не сильно, звуков\стуков не наблюдается, как и постороннего дымка из выхлопушки. Вот и вопрос, что это может быть? Знаю, сталкивался, что если свечи, то троит сразу как заведешь и дым валит неслабо, пока котел(ы) на прогреется. А тут такая фигня... Двигатель работает ровно, сей глюк бывает редко, но что то зачастил в последнее время. На сим, мозговой штурм объявляю открытым .

Не один ты такой У меня тож, тока чуть по другому.Холодный работает как вкопаный, с прогревом начинает его чуть колыхать, даш 1500 оборотов все ок, сбросишь, колышет.Еще не троит, но почти.Компрессия показала 1ц.- 25 .остальные по 33.Грешу на клапана, по ходу впускной в 1ц. зажат, и спрогреров не плотно ложится в седло.Тебе следует проверить гидрокомпенсаторы, но сначала компрессию, форсунки.

[Daiver 798]

Компенсаторы на люфт проверить?

[maxx 3]

Компенсаторы на люфт проверить?

От грязи в каналах компенсаттора он может нечетко работать, стучать или в нем будет неплотно садится плунжер, соответственно и клапан в седло садится плотно не будет, прорыв газов, плохая компрессия в какомто цилиндре и колбас соответственно.

[Citrin 1 229]

Неплохо бы конечно "почитать" что на холодную насос пишет. Но это при наличии нормальной диагностики.Обороты в этот момент как себя ведут ?

[Daiver 798]

Обороты держатся ровно. Солярка с заправки, всегда на ней заправляюсь, проблем пока не было. Колбасит временами, не каждый раз, а бывает через 3-4 дня, бывает вообще неделю все спокойно.

maxx, я так понял, компрессию сразу померять, а там видно будет, так?

[maxx 3]

Обороты держатся ровно. Солярка с заправки, всегда на ней заправляюсь, проблем пока не было. Колбасит временами, не каждый раз, а бывает через 3-4 дня, бывает вообще неделю все спокойно.

maxx, я так понял, компрессию сразу померять, а там видно будет, так?

Ну если у тя это не постоянно, то компрессия врядли что нить покажет, хотя какой то гидрик может и подвисать.

Форсунки проверь на стенде,

ТНВД кинь на комп как Citrin писал.

Если там все ок, попробуй смени масло, может гидрик продавится если в нем дело.

А потом уж и компрессию померить можно,НА ХОЛОДНУЮ.

У тя получается какойто цилиндр страдает или от нехватки солярки(форсунка, напорный клапан на насосе)

или не хватает компресии для устоичивой работы двигла.

Сделай такую проверку, как будет его колбасить, сними трубку картерных газов на входе в патрубок после воздушного фильтра и заметь на глаз напор этих газов, тож самое сделай когда его колбасить перестанет.

Если поменяется в меньшую сторону, то компрессия виной тому

Если непоменяется ,смотри топливную.

Эту проверку желательно делать при одной и той же температуре мотора и при одинаковых оборотах.

[Citrin 1 229]

Воздух в трубке (от фильтра дло насоса) есть или пузыри ?

[maxx 3]

Воздух в трубке (от фильтра дло насоса) есть или пузыри ?

+100

и че раньше в голову не пришло!

[Daiver 798]

Воздуха нет в трубке, солярка течет без пузырей. Насчет проверки посредством снятия трубки, ОК, когда будет колбасить, проверю.

[Citrin 1 229]

А проверить воздух в самом насосе ? Открути штуцер стравливающий на насосе с утра без заводки, пойдет сразу соляра или нет ?

[Daiver 798]

Ок, завтра проверю.

[Citrin 1 229]

Симптомы похожие на наличие воздуха. ИМХО

[Daiver 798]

citrin, точно воздух! Был пузырь в трубке, что к насосу идет. Как выявить теперь, где подсос воздуха? Как завел двигатель, пузырь улетел, пошли очень маленькие пузырьки. Как прогрелась, после 10 км поездки, пузырей стало больше в разы, и идут постоянно, но они меньше чем тот что был сразу как я смотрел, но немного побольше, чем как завел Где там есть какие уплотнители, меняемые? И еще вопрос - через корпус топ.фильтра может подсасывать? Я как то после замены топ.фильтра грушу жмякнул, а из корпуса через стык корпус-крышка солярка немного поперла. Может там воздух тянет?

[Citrin 1 229]

Мест дохрена откуда может подсасывать.

Крышка стакана фильтра (она может быть кривая от времени, или плохо зятянуты болты, или как вариант- хреновая резинка на самом фильтре.)

Стакан фильтра( точнее нижняя часть, там стоит резинка)

Ну и все соединения хомутами топливопровода.

+ Сама груша.

[Daiver 798]

А то что когда грушу сжимаю солярка прет через крышку топ.фильтра может быть? Раньше (с предыдущим фильтревром) такого не было... Насчет хомутов - может поменять просто все на металлические? Есть ли вообще способ грушу проверить?

[beerkut 30]

ну так если прет воздух из стакана фильтра, то понятно, что герметичности никакой.... проверяй уплотнитель на крышке стакана...

если так смотреть, то примерно возникаетподозрение, что воздух через стакан попадает в систему, а там по обратке пузырями распространяется...

[Daiver 798]

А что за уплотнитель? Там же вроде крышка пустая, просто пластмассовая фигня. Резинка только на фильтре есть... Или я не прав? Фильтры сам менял, никаких других резинок, кроме резинок на фильтре там не было. Может можно уплотнить чем-нибудь? Резинкой какой-нибудь?

[beerkut 30]

насколько помню, то на самой крышке фильтра есть прокладочка.... просто точно не помню, но кажеться такая там есть...может просто она расслоилась....

[maxx 3]

А что за уплотнитель? Там же вроде крышка пустая, просто пластмассовая фигня. Резинка только на фильтре есть... Или я не прав? Фильтры сам менял, никаких других резинок, кроме резинок на фильтре там не было. Может можно уплотнить чем-нибудь? Резинкой какой-нибудь?

Вот та резинка на фильтре и пропускает,тонкая она.

Возьми резинку со старого фильтра, если осталась.

[Daiver 798]

Увы, резинки не осталось. А вот про резинку под крышкой - это интерестно. А как узнать, должна быть или нет? У меня ее сразу небыло.

[maxx 3]

Увы, резинки не осталось. А вот про резинку под крышкой - это интерестно. А как узнать, должна быть или нет? У меня ее сразу небыло.

Уплотнительное кольцо идет вместе с фильтром, должна быть всегда, иначе как уплотнишь стык?

[Daiver 798]

С фильтром прокладка была и установлена сейчас. Я про прокладку, что была (или нет?) между корпусом топ.фильтра и крышкой.

[maxx 3]

С фильтром прокладка была и установлена сейчас. Я про прокладку, что была (или нет?) между корпусом топ.фильтра и крышкой.

Там только одна прокладка, та что с фильтром, других никаких нет и небыло.

У меня тож бывало с новым фильтром там сифонило, ставил прокладку со старого фильтра.

[Daiver 798]

Ну блин, так что теперь, клянчить прокладку от старого фильтра у кого есть... Люди! Дайте прокладки, кому не жалко!!

[beerkut 30]

таааааааааааак... посмотрим может и накопаем.... если не найду, то среди недели все равно топливник менять буду, так что.... ну ты понял

[Citrin 1 229]

Граждане, о какой прокладке идет речь ? Крышку снимаем, под ней фильтр, со своей резинкой. И все... Ближайшая резинка- под стаканом фильтра.

update:

покажите мне эту вашу резинку и я вас прощу

[Daiver 798]

О той что с фильтром, и есть ли еще прокладка между крышкой топ.фильтра и корпусом (которой по видимости и нет)

2 berkut Ок, на неделе встретимся.

[Citrin 1 229]

Какой фильтр у тебя стоит ?

[Daiver 798]

Фильтр ГАВНО! Всегда ставил Кнехт, а тут батя подогнал за так какой-то. Зеленый стакан пластмассовый, сверху дырки, снизу одна большая. Народ! Такие фильтры не покупайте! Который раз убеждаюсь, что на такой мелочи как фильтр экановить не стоит. Сегодня чуть завел машину. То она стартером маслалась 3-4 оборота, а после заводки обороты резко пошли в низы, до 600 или 500 вроде, но не заглохла! Во блин мотор! Вытянул! Поплевался правда пока прогревал. Я капот открыл, а там целое стадо пузырей летит в насос! Вообщем, я так понял, резинка дубеет, сразу и воздух попадает в систему. Потому как после прогрева стало пузырей поменьше. Вообщем, beerkut, фильтр поменял? Срочно нужна резинка!!!

[Citrin 1 229]

Ставь Пурфлюкс и забудь про Кнехт.

Учитывая качество ДТ у нас в стране на топливном фильтре экономить НЕЛЬЗЯ.

Вообщем, beerkut, фильтр поменял? Срочно нужна резинка!!!

Да какая резинка, нричего там не должно стоять, что за фигня ?

[Daiver 798]

2 Citrin
Ну почему же, ставил до этого Кнехт, проблем не было, воздух не тянула, пока не поставил эта лабуду. А резинку - та, что стоит на фильтре и идет с ним в комплекте.

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio