Перейти к содержимому


"); //]]>
Фотография

3008. Купил. Помогите новичку разобраться с 3008

3008 купил накопились вопросы помогите разобраться

Сообщений в теме: 263

  #1 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 17:20

Всем привет,

Очень ищутся владельцы 3008 пежо 1,6 бензин 120лс на механике.
Купил такую машинку, две недели как на ней, пробег 1300 км.
Очень удручает рывок/дерганье при переключении с первой на вторую передачу (бывает и на другие передачи, но там уже терпимо и не всегда).
Долго думал что подстроюсь, пересел с дизеля все таки. Пока не пристроился, на днях час катался по тихой улице, пробовал все что можно. и подгазовывать при переключении по-разному, и сцепление по-разному переключать, и так далее. Все без результата. Дерганья нету только на парковке, то есть когда все очень медленно, на мелких оборотах и сцепление ооочень медленно отпускать.
А при нормальной езде, если на первой больше 2000 крутить (2500 например) -- рывок. При такой езде подушки двигателя и коробки долго не проживут, да и сама коробка думаю не очень рада.

На форумах читал что может помочь такое:

Кратковременное нарушение нормального поведения автомобиля на дороге может быть следствием стирания самонастроек из памяти.
Чтобы исключить эти неприятные ощущения при вождении, выполните следующие процедуры инициализации

Процедура 11 (Инициализация дроссельной заслонки с электроприводом).
Блок электроприводной дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, телезагрузка или телекодировка компьютера управления двигателем - необходимо выполнить "обучение" блока электроприводной дроссельной заслонки и положению педали акселератора.

Процедура 11a ("обучение" значениям положения блока дроссельной заслонки с электроприводом) :
Включите зажигание на 10 секунд (Не запуская двигатель)
Не нажимать на педаль акселератора
Выключить зажигание и оставить его выключенным в течение 10 секунд

Процедура 11b (Датчик положения педали акселератора) :
Включить зажигание (Не нажимать на педаль акселератора)
Нажать до упора на педаль акселератора
Отпустить педаль акселератора
Запустите двигатель, не нажимая на педаль акселератора



Даже по-моему один раз на несколько перекрестков помогло, потом 20 км по кольцевой прокатился и снова то же самое.

Сегодня (суббота) ездил к официалам, сели покатались -- мастер сказал что нормальная работа сцепления. Я стал грузить что катал ситроен С4 с тем же мотором и коробкой (у коллеги как раз новый такой) -- едет ровно, без таких симптомов, посадил коллегу к себе -- он явно сказал что очень нездоровое поведение. Ну и упомянул мастеру операцию по инициализации из сервисбокса, как бы намекая, что не совсем незнающий клиент попался. Ну он тогда сказал что он вообще говоря не очень в этом шарит, про такую процедуру инициализации вообще не знает, на раз я в курсе про сервисбокс, то стоит приехать на неделе, когда будет какой-то другой специализированный мастер. На том и порешили, во вторник снова поеду, но очень хочется найти такую же машинку и проехать/дать свою проехать.

Читал на российском форуме 3008 клуба что именно с такими симптомами инициализация помогала, хз чего мне не помогает. Ну есть какая-то очень мелкая вероятность, что я не могу пристроится. Хотя у мастера сегодня дергалась так же, просто он сказал что это типа норма. Короче пишите пожалуйста в личку, если есть кто с такой машиной. Подъеду в любое место с пивом

Сообщение отредактировал spirymi: 24 November 2012 - 17:21

  • 0

  #2 OFFLINE   Dils

Dils

    гость

  • Banned
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 2053 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 17:20

Зачем на первой до 2500 крутить?
  • 0

  #3 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 17:24

1. Вполне нормальный старт, в городе часто так надо ехать. Это ж атмосферник, и машина не легкая, на второй иначе провал будет
2. То же самое и на 2000 -- 2200. Примерно так же причем. Чтобы не дернулась -- надо до 2000 и потом сцепление оочень медленно подводить, так в дороге не будешь делать, засигналят


Сообщение отредактировал DJ BASS: 23 June 2015 - 18:40

  • 0

  #4 OFFLINE   -Yarik-

-Yarik-

    Питерский Пежон

  • Members
  • 310 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 19:04

а кто тебе сказал что у тебя есть дроссельная заслонка, :)

и не понятно в какой момент рывок ?
после включения второй передачи в момент отпускания сцепления??

операцию по инициализации из сервисбокса

это еще что хрень? у тебя ж механическая коробка.
  • 0

  #5 OFFLINE   Kruiz

Kruiz

    Турбомалыш

  • Members
  • 2330 сообщений
  • Отправить сообщение

Отправлено 24 November 2012 - 19:43

а кто сказал что дросселя нет? :lol:
  • 0

saab 9000 cse, 2.3t, my97, 532Nm/348ps


  #6 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 19:53

Заслонка есть
операция "Инициализация дроссельной заслонки с электроприводом" применима и к моторам с механикой, и к мотором с АКПП
Если хотите спорить -- только с пруфами пожалуйста. А то и бессмысленно, и по теме не поможет


  • 0

  #7 OFFLINE   -Yarik-

-Yarik-

    Питерский Пежон

  • Members
  • 310 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 19:53

а кто сказал что дросселя нет? :lol:/>

найди
Изображение
  • 2

  #8 OFFLINE   -Yarik-

-Yarik-

    Питерский Пежон

  • Members
  • 310 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 19:59

Заслонка есть
операция "Инициализация дроссельной заслонки с электроприводом" применима и к моторам с механикой, и к мотором с АКПП
Если хотите спорить -- только с пруфами пожалуйста. А то и бессмысленно, и по теме не поможет


Название VTi означает « Изменяемое значение подъема клапана и времени впрыска топлива», или постоянно изменяющиеся фазы газораспределения.
Блок цилиндров и головка блока цилиндров двигателя изготовлены из алюминия. Шестнадцать клапанов двигателя приводятся в действие валами с кулачками впускных и выпускных клапанов. Двигатель имеет механизм газораспределения VVT с постоянно изменяющимися фазами на впускном и выпускном распредвалах.
Впрочем, величина подъема впускных клапанов является изменяемой, что позволяет управлять максимальным ходом клапана в прогрессивном режиме, в зависимости от силы нажатия ногой водителя на педаль акселератора.
Таким образом конструкторам удалось полностью исключить из работы классическую дроссельную заслонку, за наполнение топливовоздушной смесью теперь полностью отвечает новый механизм газораспределения. Дроссель остался, но только для обеспечения аварийного режима работы двигателя в случае неисправности VTI.
Объединение этих двух характеристик – кулачковых валов с изменяемыми фазами газораспределения и клапанов с изменяемой величиной подъема — значительно улучшило КПД двигателя. Отсюда следует, в частности, что в наиболее используемых режимах эксплуатации (с частичной нагрузкой) динамика разгона автомобиля становится тем выше, чем выше величина крутящего момента.


  • 0

  #9 OFFLINE   serj_

serj_

    Старший Пежон

  • Members
  • 449 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 21:55

Yarik то прав, читайте мануалы по своим авто.
  • 0

  #10 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 24 November 2012 - 22:19

Та в чем прав? Заслонка таки есть, педаль газа электронная, стало быть вполне можно обучить компьютер ее положениям (п.11б). Что там делает реально пункт 11а хз, калибрует ли он ту мало используемую заслонку, которая в этом моторе осталось, или с другой системой работает. Основной вопрос -- найти такую же машинку и прокатиться
  • 0

  #11 OFFLINE   Виктор

Виктор

    Новичок

  • Members
  • 23 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 08:08

Ипать официалов. Машина на гарантии же. Попросить проехать на ихней машинке, у них есть тестовая. Попереписывайтесь с россияками, у них таких машин больше, чем у нас. Может подскажут чего дельного.
  • 0

  #12 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 11:06

Ну да, так и буду продолжать делать.
  • 0

  #13 OFFLINE   112

112

    ПыжоВед

  • Members
  • 673 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 12:45

поменяй подушку, которая снизу по центру. рядом с подвесным подшипником. хоть на СТО и будут кричать что она целая. периодически начинает бумкать на переключении. меняю подушку и езжу дальше.
  • 0

  #14 OFFLINE   -Yarik-

-Yarik-

    Питерский Пежон

  • Members
  • 310 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 15:09

Та в чем прав? Заслонка таки есть, педаль газа электронная, стало быть вполне можно обучить компьютер ее положениям (п.11б). Что там делает реально пункт 11а хз, калибрует ли он ту мало используемую заслонку, которая в этом моторе осталось, или с другой системой работает. Основной вопрос -- найти такую же машинку и прокатиться

гы. не помогут тебе инициализации.
ты даже не можешь описать в какой момент дерагет. больше подробностей, у меня на 308 такой же мотор и коробка и тоже есть подергивания..
если после включения в момент отпускания сцепления, то это на проблему с корзиной похоже или выжимным.
  • 0

  #15 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 16:05

дергает в момент отпускания сцепления. подушку менять на машине с пробегом 1300 как-то жестко
  • 0

  #16 OFFLINE   112

112

    ПыжоВед

  • Members
  • 673 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 16:16

зафигачить эту подушку можно за полдня, если дергать все время. если машина гарантийная - пусть дилер разбирается... за всякой херней с пробегом в 13000 заниматься не жестко????
  • 0

  #17 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 16:37

за всякой херней с пробегом в 13000 заниматься не жестко????

что-то мысль вашу не уловил. и 1300, а не 13000
А дергает с первого дня, пробег был 7 км, то есть это не я ее убил

Сообщение отредактировал spirymi: 25 November 2012 - 16:37

  • 0

  #18 OFFLINE   112

112

    ПыжоВед

  • Members
  • 673 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 17:19

ну а что дилер говорит???? смысл искать ответа на форуме? не должно быть такого удара... о котором я думаю... давай потестим машину... может реально у тебя с координацией чето??? попробуй газ не так сильно отпускать, может обороты падают быстрее чем ты сцепу выжимаешь?
  • 0

  #19 OFFLINE   spirymi

spirymi

    Начинающий

  • Members
  • 68 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 18:05

Диллер вот что говорит:

Сегодня (суббота) ездил к официалам, сели покатались -- мастер сказал что нормальная работа сцепления. Я стал грузить что катал ситроен С4 с тем же мотором и коробкой (у коллеги как раз новый такой) -- едет ровно, без таких симптомов, посадил коллегу к себе -- он явно сказал что очень нездоровое поведение. Ну и упомянул мастеру операцию по инициализации из сервисбокса, как бы намекая, что не совсем незнающий клиент попался. Ну он тогда сказал что он вообще говоря не очень в этом шарит, про такую процедуру инициализации вообще не знает, на раз я в курсе про сервисбокс, то стоит приехать на неделе, когда будет какой-то другой специализированный мастер. На том и порешили, во вторник снова поеду

>>смысл искать ответа на форуме?
Так я не ответ ищу в первую очередь, я такую же машинку ищу покатать и дать свою владельцу проехаться. Ответы понятно что придется искать у официалов, но если будут какие-то идеи им набросить -- тоже неплохо было бы
>>давай потестим машину
если не найду никого с такой же -- можно и подъехать будет. но С4 с этим же мотором и коробкой пробовал -- дерганья нету


  • 0

  #20 OFFLINE   112

112

    ПыжоВед

  • Members
  • 673 сообщений

Отправлено 25 November 2012 - 18:45

а написать им претензию, и пусть они озадачатся? на крайняк - есть же тестрайвовая... есть другие владельцы... можно тупо посидеть на сервисе и попросить проехать :)
  • 0





Темы с аналогичным тегами 3008, купил, накопились вопросы, помогите разобраться

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей