[pivovarivan 0]

Имеется пежо с акпп, прочитав отзывы пришел к выводу, что коробка капризная.

Возникает вопрос: Как продлить срок службу АКПП и не попасть на дорогостоищий ремонт?

В книге по эксплуатации пишется, что масло не меняется на протяжении всего срока службы коробки, за исключением если в ней производился ремонт и масло само-собой нужно заменить.

Так вот нужно ли все таки менять масло или лучше не лесть?

Как проверить уровень в коробке?

Где лучше пройти диагностику АКПП и сбросить ошибки?

[Ramsesus 105]

Перенес в Разное, так как по-сути проблема продления жизни АКПП касается всех марок Автос

[Z-CV 1]

Вариантов для диагностики не много: Автотрансмиссия, либо Сифтранс

[НЕТУ angikа 19]

Больной вопрос.

[pivovarivan 0]

Так у кого какие соображения по этому поводу?

[Alex_ 60]

у меня AL4 , действительно в ней не проверишь уровень масла.... оно расчитано на весь срок эксплуатации.. Автотрансмиссии что на солтыса, там деньги дерут капец как...

[Z-CV 1]

Как вариант можно поехать на Люкс-Гею, там довольно качественно всё делают. Сам там отремонтировал коробку.

[pivovarivan 0]

Как вариант можно поехать на Люкс-Гею, там довольно качественно всё делают. Сам там отремонтировал коробку.

Во сколько стал ремонт? Что было? Делают ли там диагностику и могут ли определить уровень масла?

[Z-CV 1]

Да, там делают всё. Стоимость ремонт зависит от того что менять будут. Только помни одно: электронная диагностика не всегда даёт ответ иногда нужно снимать коробку, а после её съёма автомобиль может просто не поехать. Так что если ввязываешься в ремон, то готовь кругленькую сумму денег.

[milana01 0]

Как вариант можно поехать на Люкс-Гею, там довольно качественно всё делают. Сам там отремонтировал коробку.

а что было с коробкой!!!и как сейчас??? и где находится???

[Z-CV 1]

Были проблемы:- низкое давление масла- пробуксовка сцепленияСейчас всё ок проехал порядка 20000Находятся в заводском районе.

[Citrin 1 229]

Кстати. Владельцам АКПП AL4 (HP16) на заметку. Официальная инфа из сервисных доков.

Компьютер автоматической адаптивной коробки передач (AL4) имеет датчик старения масла.

Счетчик начинает работать с момента, когда компьютер получает питание + от замка зажигания.

Для одного и того же интервала времени счетчик увеличивает свои показания на определенное число единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач.

Счетчик имеет емкость 32958 единиц (износа), что соответствует 6000 часам работы при температуре масла ниже 95°C.

Когда емкость (память) счетчика оказывается полностью заполненной, компьютер управления коробкой передач сообщает клиенту о присутствии Ошибки путем одновременного мигания индикаторов Спорт и Снег на приборной панели.

С помощью диагностического прибора в меню Измерение Параметров оператор проверяет необходимость замены масла в коробке передач.

С помощью диагностики оператор может также изменить показания счетчика старения масла(При необходимости).

Так что мигание еще не означает проблему в АКПП

[Alex_ 60]

вот так, так что если ездить 8 с хвостом месяцев круглосуточно, то вылезет ошибка

[pivovarivan 0]

Кстати. Владельцам АКПП AL4 (HP16) на заметку. Официальная инфа из сервисных доков.

Компьютер автоматической адаптивной коробки передач (AL4) имеет датчик старения масла.

Счетчик начинает работать с момента, когда компьютер получает питание + от замка зажигания.

Для одного и того же интервала времени счетчик увеличивает свои показания на определенное число единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач.

Счетчик имеет емкость 32958 единиц (износа), что соответствует 6000 часам работы при температуре масла ниже 95°C.

Когда емкость (память) счетчика оказывается полностью заполненной, компьютер управления коробкой передач сообщает клиенту о присутствии Ошибки путем одновременного мигания индикаторов Спорт и Снег на приборной панели.

С помощью диагностического прибора в меню Измерение Параметров оператор проверяет необходимость замены масла в коробке передач.

С помощью диагностики оператор может также изменить показания счетчика старения масла(При необходимости).

Так что мигание еще не означает проблему в АКПП

Я вас правильно понял, что масло нужно менять когда начинает мигать спорт и снег? А так лучше не лесть.

[michell47 0]

как у 307 ведет себя автомат,слышал что хреновато?

[Гость Ivan_N]

как у 307 ведет себя автомат,слышал что хреновато?

Если ал4 то в ТОПКУ....Дебильнее автоматов нет) Однозначно

[Vasilich 4]

Если ал4 то в ТОПКУ....Дебильнее автоматов нет) Однозначно

Но но но , я бы попросил! не надо всех под одну гребенку....то.

[Гость Ivan_N]

Но но но , я бы попросил! не надо всех под одну гребенку....то.

Вась но оно же так и есть)))) ну согласись))))) ну

[andrmexx 0]

Кстати. Владельцам АКПП AL4 (HP16) на заметку. Официальная инфа из сервисных доков.

Компьютер автоматической адаптивной коробки передач (AL4) имеет датчик старения масла.

Счетчик начинает работать с момента, когда компьютер получает питание + от замка зажигания.

Для одного и того же интервала времени счетчик увеличивает свои показания на определенное число единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач.

Счетчик имеет емкость 32958 единиц (износа), что соответствует 6000 часам работы при температуре масла ниже 95°C.

Когда емкость (память) счетчика оказывается полностью заполненной, компьютер управления коробкой передач сообщает клиенту о присутствии Ошибки путем одновременного мигания индикаторов Спорт и Снег на приборной панели.

С помощью диагностического прибора в меню Измерение Параметров оператор проверяет необходимость замены масла в коробке передач.

С помощью диагностики оператор может также изменить показания счетчика старения масла(При необходимости).

Так что мигание еще не означает проблему в АКПП

Я вас правильно понял, что масло нужно менять когда начинает мигать спорт и снег? А так лучше не лесть.

У меня была проблема с миганием спорт и снег + еще и писала какую-то ошибку на бортовом компе. Поменяли по гарантии какой-то блок (не сказали какой) и произвели комплекс работ (не сказали какой)_ по устранению этой ошибки. Все по гарантии.

[Andrius 320]

Вась но оно же так и есть)))) ну согласись))))) ну

шо есть...то есть...

[Zeit 0]

случилась такая вот беда - gearbox fault - повторилось уже два раза. позвонил на сервис сказали что с коробками автомат они не работают раз гарантия закончилась, и даже платно ремонтировать не хотят . кто сталкивался с такой ошибкой? и где лучше ремонтировать?

[Alex_ 60]

солтыса 22... но ценник там ого-го

[Zeit 0]

Alex_ спасибо за ответ. но это "ого-го" это всё же сколько ?

[Alex_ 60]

а как я могу назвать сумму если я даже не знаю что с коробкой.. у меня как-то с вылетел палец с шестерни и пробил поддон в коробке, так пришлось 1500 отдавать.. но это на американца.

[Zeit 0]

а кроме солтыса 22 где нить еще ремонтируют?

[natorius 0]

не а серьёзно ктонить сталкивался с такой засадой подскажите как её лечить. сегодня началось, только завёл утром и сразу сообщение, чутка поездил в аварийном режиме и всё пропало, потом целый день изюмительно.

[guron 0]

6560741 попробуй позвони.

[zirias1 1]

Езжу два года на автомате...заморгает бывает спорт и снежинка-остановился заглушил,завел и поехал дальше....зимой такое чаще происходит,особенно может в горку,под нагрузкой,если не прогрел толком,а летом все нормально..за исключением того что надо ездить с кондеем,чтоб вентилятор работал и коробка не перегревалась,а то тож может не ехать или вставать в аварийный режим

[Петр 4]

У меня коробка AL4. Езжу уже 3,5 года. Никогда не вылазила ошибка Gearbox fault, ттт. По поводу замены масла, сам думал, менять или нет. Перечитав кучу инфы по этой коробке решил менять. Причем в 2 этапа. Первую замену делали люди. Потом через 1000км замену делал сам. Сам делал т.к. возникло подозрение что меня предыдущие сервисмены обули. Сложного ничего нет. Единственное делал хитрый карданный спец ключ чтобы открутить заливную пробку в коробке. Езжу до сих пор. Если же по самой коробке, то это действительно адаптивная коробка передач - водителю приходится адаптироваться под работу коробки. На машинах других марок коробки автомат работают совсем по другому.

[azzzik 0]

Всем привет!

Вот такая заморочка произошла со мной буквально на днях, при наличии незначительных пинков переключения АКПП мастера посоветовали промыть гидроблок, после чего начались сюрпризы:

1-пинки стали глуше но сильнее

2-когда приостанавливаюсь на светофоре или еще гденить на "D". то при трогании типа буксует, не едет... как будто стою на "N", нажимаю сильнее педаль газа и после сильного стука (пинок как молотком снизу шарахнули) начинаю ехать...

Мастера чешут репу и машут руками!

3-пропала динамика тяги (может связано?) немного стала медленней в разгоне, (только рычь двига) а за окном считаю цветочки

Ребята нужен срочный хелп! Очкую сильно!

есть предположения?

[serega-by 588]

А фильтр там есть какой? Может он...

[klimus 28]

едь к коробочникам нормальным пусть смотрят а мастеров твоих лесом

[tigra 6]

я слышал что ресурс АКПП 307 60-80 тыс. км. и нужен кап ремонт, может уже подошло время

[azzzik 0]

А фильтр там есть какой? Может он...

расходники заменены все!

я слышал что ресурс АКПП 307 60-80 тыс. км. и нужен кап ремонт, может уже подошло время

нашел кое что может еще кому поможет попробую авось и сработает!

[Alex_ 60]

я слышал что ресурс АКПП 307 60-80 тыс. км. и нужен кап ремонт, может уже подошло время

глупости.. вы хотите сказать, что у половины машин что на автоматах уже по 3-4 раза капремонт делали? ..

[tigra 6]

глупости.. вы хотите сказать, что у половины машин что на автоматах уже по 3-4 раза капремонт делали? ..

Я говорю что слышал, но не утверждаю. И не про все машины речь а про 307, и если коробка начинает резкими рывками переключать то это уже говорит о ближайшем ремонте.

[azzzik 0]

ну вообщем так... в данный момент меняю в АЛ4-теплообменник, два саленоида (цилиндрики), уплотнительные кольца и промыл гидроблок - сильно надеюсь что поможет, карман пустеет а свет еще в конце тоннеля ярче не стал, о результатах отпишусь. обязательно!

Изменено 3 мая, 2013 пользователем azzzik

[milashka_AV 0]

Добрый день. Ребята, подскажите, плиз, может кто-то сталкивался с подобной проблемой. Пежо 307 автомат 1,6 бензин. Не всегда переключается мой автомат с 3-ей передачи на 4-ую, обороты до 3,5 - 4 тыс., рычит моя девочка, расход 25 л. а 100км. Автомат не хочет переключаться, приходится помогать переключать передачи на механике. В чем проблема может быть? Ездила на комп.диагностику - предложили гидроблок перебрать. 

[Юрий К 52]

Диагностика  должна выдать номер ошибки. Ошибка есть? Номер какой?

Коробка сразу так работает от поворота ключа?

Мигает что то?, Спорт? Звездочка?Удар?

Индикатор ошибки?

 

Думаю дело в гидроклапанах коробки.

Изменено 8 мая, 2014 пользователем Юрий К

[евгений в 3]

ну так,что же им еще предложить????

грошы!!!!и побольше хапнуть....а там еще чё нибудь предложат поменять....

полностью солидарен с вышесказанным мнением.сначала диагностика,а не ремонт!

[milashka_AV 0]

Диагностика  должна выдать номер ошибки. Ошибка есть? Номер какой?

Коробка сразу так работает от поворота ключа?

Мигает что то?, Спорт? Звездочка?Удар?

Индикатор ошибки?

 

Думаю дело в гидроклапанах коробки.

На СТО код ошибок мне не сказали. Да и ошибок вроде как и нет, что самое интересное. Машина работает как всегда, никаких изменений не произошло, никаких миганий, ударов - поворот ключа, прогреваю коробку и стартую. Вот когда начинаю разгоняться, набирать обороты вот тогда и начинается - на вторую переключается при 2 тыс оборотов, на третью - 2, 5 - 3 тыс. (а иногда и 3,5 тыс.), на 4-ую - 3,5-4 тыс. оьоротов и т.д. И при всем при этом  указатель количества оборотов после переключений передач на автомате никогда не падает ниже 2,1 тыс оборотов, словно замирает

[milashka_AV 0]

 

Диагностика  должна выдать номер ошибки. Ошибка есть? Номер какой?

Коробка сразу так работает от поворота ключа?

Мигает что то?, Спорт? Звездочка?Удар?

Индикатор ошибки?

 

Думаю дело в гидроклапанах коробки.

На СТО код ошибок мне не сказали. Да и ошибок вроде как и нет, что самое интересное. Машина работает как всегда, никаких изменений не произошло, никаких миганий, ударов - поворот ключа, прогреваю коробку и стартую. Вот когда начинаю разгоняться, набирать обороты вот тогда и начинается - на вторую переключается при 2 тыс оборотов, на третью - 2, 5 - 3 тыс. (а иногда и 3,5 тыс.), на 4-ую - 3,5-4 тыс. оьоротов и т.д. И при всем при этом  указатель количества оборотов после переключений передач на автомате никогда не падает ниже 2,1 тыс оборотов, словно замирает

 

Но у меня еще есть кое-что интересное. Может все и взаимосвязано) Масло в АКПП я не меняла ни разу за 5 лет (а проехала 50 тыс. км)  Сейчас менять при таких проблемах с переключением передач вообще боюсь - есть вероятность, что машина может вообще после замены не завестись. Следующий момент - у меня блокируется АКПП в режиме паркинг через 1 минуту после поворота ключа, заводишь заново и все хорошо - рычаг переводится в другой режим без нажатия на тормоз. Все дело в лягушке (выключателе стоп-сигнала). Есть ли связь между этими неисправностями?

[Юрий К 52]

 

Диагностика  должна выдать номер ошибки. Ошибка есть? Номер какой?

Коробка сразу так работает от поворота ключа?

Мигает что то?, Спорт? Звездочка?Удар?

Индикатор ошибки?

 

Думаю дело в гидроклапанах коробки.

На СТО код ошибок мне не сказали. Да и ошибок вроде как и нет, что самое интересное. Машина работает как всегда, никаких изменений не произошло, никаких миганий, ударов - поворот ключа, прогреваю коробку и стартую. Вот когда начинаю разгоняться, набирать обороты вот тогда и начинается - на вторую переключается при 2 тыс оборотов, на третью - 2, 5 - 3 тыс. (а иногда и 3,5 тыс.), на 4-ую - 3,5-4 тыс. оьоротов и т.д. И при всем при этом  указатель количества оборотов после переключений передач на автомате никогда не падает ниже 2,1 тыс оборотов, словно замирает

  

Извините а что Вас смущает?

Машина едет - передачи переключаються штатно. Толчков нет....

Вы же писали что  3 и 4я не включаються...

[Юрий К 52]

 

 

Диагностика  должна выдать номер ошибки. Ошибка есть? Номер какой?

Коробка сразу так работает от поворота ключа?

Мигает что то?, Спорт? Звездочка?Удар?

Индикатор ошибки?

 

Думаю дело в гидроклапанах коробки.

На СТО код ошибок мне не сказали. Да и ошибок вроде как и нет, что самое интересное. Машина работает как всегда, никаких изменений не произошло, никаких миганий, ударов - поворот ключа, прогреваю коробку и стартую. Вот когда начинаю разгоняться, набирать обороты вот тогда и начинается - на вторую переключается при 2 тыс оборотов, на третью - 2, 5 - 3 тыс. (а иногда и 3,5 тыс.), на 4-ую - 3,5-4 тыс. оьоротов и т.д. И при всем при этом  указатель количества оборотов после переключений передач на автомате никогда не падает ниже 2,1 тыс оборотов, словно замирает

 

Но у меня еще есть кое-что интересное. Может все и взаимосвязано) Масло в АКПП я не меняла ни разу за 5 лет (а проехала 50 тыс. км)  Сейчас менять при таких проблемах с переключением передач вообще боюсь - есть вероятность, что машина может вообще после замены не завестись. Следующий момент - у меня блокируется АКПП в режиме паркинг через 1 минуту после поворота ключа, заводишь заново и все хорошо - рычаг переводится в другой режим без нажатия на тормоз. Все дело в лягушке (выключателе стоп-сигнала). Есть ли связь между этими неисправностями?

 

 

Да наверняка. 

У меня были проблемы с лягушкой. (можно было без нажатия тормоза снять с паркинга).

Поменял.

Плохо поставили.

На ходу коробка не получила сигнал от лягушки о торможении и  встала в аварийный режим (писк и надпись на дисплее о ошибке).

Скинул клемму - стер ошибку- проблем больше не было. В сервисе переткнули лягушку и все ок.

 

Начните с лягушки. Поменяйте. Цена ей 10 долл. Только обнулите  после на компе все ошибки по коробке.

 

Если не поможет - смотреть на диагностике разброс давления в клапанах. Менять уже их потом. Они управляют переключениями. Масло рекомендую менять раз в 30000. За одну смену меняется только четверть (или около того). Для полной сены надо 4раза сменить.(невозможно слить все сразу).

От смены масла хуже не будет.

[milashka_AV 0]

 

 

Диагностика  должна выдать номер ошибки. Ошибка есть? Номер какой?

Коробка сразу так работает от поворота ключа?

Мигает что то?, Спорт? Звездочка?Удар?

Индикатор ошибки?

 

Думаю дело в гидроклапанах коробки.

На СТО код ошибок мне не сказали. Да и ошибок вроде как и нет, что самое интересное. Машина работает как всегда, никаких изменений не произошло, никаких миганий, ударов - поворот ключа, прогреваю коробку и стартую. Вот когда начинаю разгоняться, набирать обороты вот тогда и начинается - на вторую переключается при 2 тыс оборотов, на третью - 2, 5 - 3 тыс. (а иногда и 3,5 тыс.), на 4-ую - 3,5-4 тыс. оьоротов и т.д. И при всем при этом  указатель количества оборотов после переключений передач на автомате никогда не падает ниже 2,1 тыс оборотов, словно замирает

  

Извините а что Вас смущает?

Машина едет - передачи переключаються штатно. Толчков нет....

Вы же писали что  3 и 4я не включаються...

 

Машина не едет так, как раньше. 3-я и 4-ая включаются через раз на автомате - приходится переходить на ручное переключение передач (у меня коробка типтроник) и помогать коробке переключиться на повышенную передачу. Раньше я не пользовалась во время езды ручным переключением передач. Смущают обороты (3,5-4 тыс. чтобы переключилась 4-ая). Это большие обороты. И расход бензина соответственно увеличивается. Вот сегодня - выезжаю, разгоняюсь, скорость 40 км/ч, 2-ая передача, еще разгоняюсь, обороты 3,5 тыс., а на 3-ю не переключается автомат.

[Justas 3]

Первое, что нужно сделать - поменять масло.

[kowtik 1]

Подскажите ребята в чем проблемма включаю D чуток на газ машина как задыхаеться  и не отезжает на нитраль газует хорошо, только передачу тупит и не едет потом постоит и погнала нормально ездить?

[Шпунтик 28]

То же эксплуатирую 807 с ал 4. Хочу поднять вопрос по перегреву АКПП со штатным теплообменником. Масляные магистрали отсутствуют. Врезать выносной масляный радиатор без потери теплообменника нельзя. У кого какие мысли по этому вопросу. Что можно сделать чтобы коробка не перегривалась

[sokolex 0]

Здравствуйте, подскажите кто-нибудь менял сальник привода акпп на пыже 307 1.6 Al4, течет зараза, в сервис везти или самому залезть поменять??

[all87 3]

если спрашиваешьто едь на сто, я правый менял на механике 45т+300т.