[V_e_g_a 194]

Б\у ищи.

[fred1234 1]

народ подскажите где стоит фишка на аварийную работу вентиляторов охлаждения?знаю что коричневая но вот где стоит?хочу проверить крутят ли вентиляторы. Изменено 30 января, 2013 пользователем fred1234

[aleksandr- 1]

Всем привет! У меня такая проблемка, возле топливного фильтра в системе охлождения стоит термостат, у меня в нем слетает резинка и он немного приоткри. Из-за него на ходу мотор прогревается до 50-70 градусов. Так вот вопрос: какой его католожный номер? Все что предлогают не подходит. Вот что стоит у меня

[Vooodooo 0]

На днях приобрёл 605 2.1ТД 98 года. температура от 85 до 90 и иногда немного выше подымается, но работы вентилятора никогда не слышал это нормально?

[aleksandr- 1]

На днях приобрёл 605 2.1ТД 98 года. температура от 85 до 90 и иногда немного выше подымается, но работы вентилятора никогда не слышал это нормально?

Да, температура открывания термостата 85 градусов. У меня вентиляторы срабатывают: один чуть выше 90 градусов и работает он тихо, второй примерно при 110 градусах

[Vooodooo 0]

aleksandr- спасибо, всё понятно

[lester 8]

ребята всем привет помогите пожалуйста уходит кудато антифриз но луж нету двигатель 2.5 тд

[D1smaY 1]

Уходит антифриз, вроде как точно не в двигатель, может есть в фото\картинки вся система охлаждения?

Вот у меня отсюда сочится в низ куда то, иногда редко бывает водичка под машиной, я так предпологаю вот этот большой патрубок идет к двигателю и еще видно там заслонка или как называется... она откручивается и сидит на прокладке, может кто снимал ? там 2 болта и 2 шпильки

[dаmien 274]

Уходит антифриз, вроде как точно не в двигатель, может есть в фото\картинки вся система охлаждения?Вот у меня отсюда сочится в низ куда то, иногда редко бывает водичка под машиной, я так предпологаю вот этот большой патрубок идет к двигателю и еще видно там заслонка или как называется... она откручивается и сидит на прокладке, может кто снимал ? там 2 болта и 2 шпильки

там не заслонка, а термостат! А по уплотнениям его крышки может уходить антифриз - нужно все конкретно на авто смотреть, так виртуально оценить и понять ничего нельзя

[D1smaY 1]

Уходит антифриз, вроде как точно не в двигатель, может есть в фото\картинки вся система охлаждения?

Вот у меня отсюда сочится в низ куда то, иногда редко бывает водичка под машиной, я так предпологаю вот этот большой патрубок идет к двигателю и еще видно там заслонка или как называется... она откручивается и сидит на прокладке, может кто снимал ? там 2 болта и 2 шпильки

там не заслонка, а термостат! А по уплотнениям его крышки может уходить антифриз - нужно все конкретно на авто смотреть, так виртуально оценить и понять ничего нельзя

вот получается скорее всего течет с корпуса термостата, визуально кажется что так. Пробовал открутить, не вышло... слишком прикорел, там ведь две шпильки стянуть в сторону надо

а вот вроде нашел, и предпологаю что с прокладки (5) и сочится

Изменено 12 мая, 2013 пользователем D1smaY

[dаmien 274]

вот получается скорее всего течет с корпуса термостата, визуально кажется что так. Пробовал открутить, не вышло... слишком прикорел, там ведь две шпильки стянуть в сторону надо

а вот вроде нашел, и предпологаю что с прокладки (5) и сочится

ну вот ты сам и ответил на свой вопрос, теперь только остается запасаться терпением и ровными руками, чтобы поменять прокладку и антифриз обновить в системе

[D1smaY 1]

ну вот ты сам и ответил на свой вопрос, теперь только остается запасаться терпением и ровными руками, чтобы поменять прокладку и антифриз обновить в системе

ну да.. просто не знал как называется ( не опытен я в этом). надеюсь, что это решит проблему течи, через пару дней займусь, там расскажу, может и фото сделаю

[dаmien 274]

удачи, брат по крови (королевской шестисотой)!

[dаmien 274]

друзья, может кто знает как проверить датчик температуры, который отвечает за включение вентиляторов охлаждения>? молчат, гады, оба при любой температуре - в пробках закипаю, на ходу еще более-менее. Реле управления снимал, менял местами, видимых повреждений нет. При снятии фишки с датчика включается в аварийном режиме только левый по ходу движения вентилятор, правый вентилятор неделю назад заменил на новый б/у по причине заклинивания, но не помоглоИтак мои предположения:1. Неисправен блок управления (битрон в левом крыле)2. Неисправен датчик температурыПо сему предполагаю покупку б/у рабочих датчика и блока для проверки, но хотелось бы точно определиться в чем причина

Изменено 19 мая, 2013 пользователем dаmien

[V_e_g_a 194]

Привет. Та же самая история. После зимы перестали крутиться. Как можно проверить исправность самих вентиляторов? На них должны быть предохранители? Дамьен, какая рабочая температура держалась зимой? У меня всегда и зимой и прошлым летом редко больше 70 поднималась (видимо датчик врет), а сейчас до 80-90 доходит, думаю тоже закипаю.

[dаmien 274]

Привет. Та же самая история. После зимы перестали крутиться. Как можно проверить исправность самих вентиляторов? На них должны быть предохранители? Дамьен, какая рабочая температура держалась зимой? У меня всегда и зимой и прошлым летом редко больше 70 поднималась (видимо датчик врет), а сейчас до 80-90 доходит, думаю тоже закипаю.

и зимой и летом всегда температура ровно 90 градусов, в пробках в минске 8 мая вечером закипал и до 110 ((( Изменено 21 мая, 2013 пользователем dаmien

[V_e_g_a 194]

Можешь показать на схеме какой датчик у меня врет?

[dаmien 274]

Можешь показать на схеме какой датчик у меня врет?

там и схемы не нужны - на кронштейне стакана топливного фильтра 2 датчика:с синим разъемом - на приборкус коричневым - на блок управления вентиляторамиа с чего ты решил, что врет датчик? может просто термостат выбросили и постоянно антифриз бегает по большому кругу? зимой не холодно было? Изменено 22 мая, 2013 пользователем dаmien

[V_e_g_a 194]

Я менял термостат. И с новым и со старым и зимой и летом 70 градусов рабочая.8-й и 9-й датчики те, про которые ты рассказал, а 10-й что за он?Какого производителя датчик лучше купить? При замене жидкость сливать не нужно? Ставить на гермет или как?

Изменено 22 мая, 2013 пользователем V_e_g_a

[dаmien 274]

Я менял термостат. И с новым и со старым и зимой и летом 70 градусов рабочая.8-й и 9-й датчики те, про которые ты рассказал, а 10-й что за он?Какого производителя датчик лучше купить? При замене жидкость сливать не нужно? Ставить на гермет или как?

по порядку:термостат ты проверял в кастрюле? какая температура открывания?10-го у меня нет, он опционально ставился.. при замене сливать не нужно, я думаю, но система завоздушится полюбому - то есть будет нужно добавлять антифриз и развоздушивать... насчет гермета - я думаю не нужен он там, прокладка должна идти какая-то, хотя могу и ошибаться

[V_e_g_a 194]

Новый термостат нужно было в кастрюле проверять? )) Если не ошибаюсь температура открытия там была указана 87 градусов. А почему система завоздушится?

[dаmien 274]

Новый термостат нужно было в кастрюле проверять? )) Если не ошибаюсь температура открытия там была указана 87 градусов. А почему система завоздушится?

ну бывает и новые неадекватно открываются. А завоздушится или нет, зачем гадать - развоздушка покажет, это дело нехитрое

[V_e_g_a 194]

Поменял датчик. Ничего развоздушивать не надо. Просто открутил старый и закрутил новый. Но, мне кажется, ничего не поменялось. Дамьен, ты устранил свою проблему?

Изменено 27 мая, 2013 пользователем V_e_g_a

[dаmien 274]

Поменял датчик. Ничего развоздушивать не надо. Просто открутил старый и закрутил новый. Но, мне кажется, ничего не поменялось. Дамьен, ты устранил свою проблему?

на этой неделе планирую поменять блок управления (bitron) - возьму б/у, а там посмотрим

[V_e_g_a 194]

А на приборную панель от датчика тоже через какой-то блок идет? Не могу понять в чем причина неправильного показания температуры, может в приборной панель что не так?И расскажи пожалуйста с чего мне начать поиск неисправности моих вентиляторов. На них 12 В можно подать для проверки?

Изменено 27 мая, 2013 пользователем V_e_g_a

[dаmien 274]

А на приборную панель от датчика тоже через какой-то блок идет? Не могу понять в чем причина неправильного показания температуры, может в приборной панель что не так?И расскажи пожалуйста с чего мне начать поиск неисправности моих вентиляторов. На них 12 В можно подать для проверки?

фишку коричневую сними с датчика возле стакана топливного фильтра - должны включиться оба вентилятора на макс скорость, если включаются - значит вентиляторы живые и нужно копать глубже (реле, блок управления), если не включились - проверяй сами вентиляторы (напрямую кинь 12 V) Изменено 27 мая, 2013 пользователем dаmien

[V_e_g_a 194]

Понял, спасибо.

[Pumbaa_ 0]

Ребята, подскажите пожалуйста. Как сделать так, чтобы вентиляторы охлаждения радиатора крутили после того, как я выключаю зажигание? 605 2.0 турбо бензин 147л.с. 1999г.в.

Изменено 6 июня, 2013 пользователем Pumbaa_

[lester 8]

Ребята, подскажите пожалуйста. Как сделать так, чтобы вентиляторы охлаждения радиатора крутили после того, как я выключаю зажигание? 605 2.0 турбо бензин 147л.с. 1999г.в.

а зачем тебе енто надо во первых аккумулятор высаживает а во вторых толку ноль когда ты глушиш машину помпа у тебя не работает циркуляции нет тоесть и не охлаждается (так что мой тебе совет не мешай машине работать)

[V_e_g_a 194]

У меня они почему-то всегда делали несколько оборотов после того как глушил, но это когда крутились, сейчас мертвые (клему с датчика снимал). Где там это реле и как выглядит?

[dаmien 274]

У меня они почему-то всегда делали несколько оборотов после того как глушил

это нормально, так и должно быть при исправной системе охлаждения

[V_e_g_a 194]

Я думаю может это для того, что бы не закисали ) Так как мне найти реле, отвечающее за вентили?

[dаmien 274]

Я думаю может это для того, что бы не закисали ) Так как мне найти реле, отвечающее за вентили?

сверху над радиатором слева по ходу движения авто находится черная коробочка, которая крепится к пластмассовой поперечине двумя болтами под звездочку - в ней 3 реле, все одинаковые - не ошибешься

[V_e_g_a 194]

Спасибо, ты свои хоть починил?

[V_e_g_a 194]

В моем случае проблема решилась просто. Нужно было заменить два левых предохранителя по 30А, что на картинке (чёт резкости нет на телефоне). И вентиляторы закрутились. Остался вопрос с неправильными показаниями температуры на приборной панели. Кто знает от датчика сразу на панель провода идут или какой блок может есть между ними? Датчик поменял, а ничего не изменилось, рабочая температура осталась 70 градусов.

[V_e_g_a 194]

При какой температуре включается один вентилятор?

[lester 8]

у меня 2.5 тд включаются при 95 сразу на полную а такого нету что бы один включаался

[Roma605 1]

должен включатся один при 85 и второй подключатся при 95. Но могу ошибаться, давно книгу читал)

кстати релюхи на вентиляторы ставил от жигулей, работают чотка)))

[Sansanya 2]

605 2.5 TD. Преобрё и столкнулся с такой проблемой. Рабочая температура 95-96 (завёл и на холостых), но как начинаю ехать чуть чуть активнее то поднимает на 100-105-110. И при глушении мотора даже на холодную включается очень шумно вентилятор охлаждения. Это нормальные температуры или стоит бить в колокола???

[Геннадий5526623 1]

Подскажите пожалуйста у меня 2.1 дизель 1990г,сегодня вышел и заметил что у меня течет антифриз под генератором, что там находится?

[V_e_g_a 194]

Лужа? )

[SergeyKa 18]

Под генератором может находиться только компрессор кондиционера. Может там у тебя выходит трубка слива кондиционера? Так при пользовании этим девайсом с нее должно капать.

[Геннадий5526623 1]

кондиционера нет,решил проблему с помощью,радиаторного герметика.

[GRAND111111 0]

Помогите!Не срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора ПЕЖО 605 2.5 ТД хотя все датчики новые поставил!

[РоманЯ 93]

Реле смотрел???Вентиляторы напрямую работают??

[V_e_g_a 194]

В 2.1 TD под капотом есть предохранитель на 30А на вентилятор в маленькой коробочке. Если вентили клинит, то он перегарает.

[ильюха 605 16]

Помогите!Не срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора ПЕЖО 605 2.5 ТД хотя все датчики новые поставил!

в 2,5 в районе термостата если стоишь лидцом перед двигателем с правой стороны головы есть два датчика.на одном из них фишка зеленого цвета.при включенном зажигании во втором положении сними фишку с датчика.вентили должны сработать в аварийном режиме на максимальной скорости.если да-проблема в датчиках. если не сработали то шевели или меняй предохранители в коробочке про которую говорили выше.если не помогло-накинь 12 v напрямую на сами вентили-проверишь их работоспоспособность.заранее попробуй их покрутить что бы небыли заклинившие.вроде все обьяснил-подробнее некуда.удачи в ремонте)

[witaliya 0]

здравствуйте. вопрос таков) сегодня утром, завел машинку пежо 605 3.0sv 90г. захотелось мне открыть капот, посмотреть, по газовать, и не зря как оказалось, когда я газую, то по чему то сжимается патрубок на печку что это значит?? плохая циркуляция? но греется норм, и печка вроде дует горячим, и температура по трасе 80-82.

[lester 8]

посмотрел я в автодате по схеме в 2.5только одна ступень срабатывания вентиляторов при 95градусах(это после 98года)

[Donz 2]

Здравствуйте.

Помогите советом пожалуйста. Три дня назад пришлось поздно выехать встретить сына за 60 км. от дома. Проехав 10 км. увидел что температура охлаждающей жидкости на датчике чуть более 90 гр.(обычно больше 70-ти за эту зиму не подымалась), хотел вернуться обратно, но,отступать было поздно.Решил ехать дальше.Проехав пол пути температура поднялась до 100 а потом и до 110 гр.вентиляторы охлаждения даже врубились, что не было замечено даже летом в пробках. Делал несколько остановок. Открывал капот, трогал патрубки, верхний до радиатора горячий, нижний холодный, радиатор тоже холодный. Думал сначала что край помпе пришел, потом грешил на прокладку ГБЦ, но, позже потрогал патрубки, не раздулись, мягкие. Кое как с остановками добрался обратно до дома. Утром пошел в гараж.Осмотрел щуп на предмет попадания охлаждайки в масло, на щупе чистое масло. Завел двигатель, открыв крышку расширительного бачка светя фонариком, старался увидеть пузыри на предмет газов, все нормально. Решил что банально не открылся термостат и все же выехал дабы еще раз убедится. Выехав на объездную дал газу и проехав км.5 увидел как стрелка температуры поднялась до 80-ти гр. и потом плавно опустилась до 70-ти, больше за день езды она не поднималась, я решил что подклинил термостат видимо и забил на этот глюк. НО. Сегодня глюк повторился , опять же в дороге, не проехав и 10 км. Открыл капот, та же картина.Холодный радиатор и нижний патрубок, печка дует теплым. Отправился в автосервис. Там приговорили термостат, причем указали неправильное его местоположения, (благо переспросил у V_e_g_a, так как самого мучили сомнения).Час назад ходил с фонариком смотреть где находится термостат и как лучше его заменить, попутно заведя мотор от нефиг делать, И, мотор прогрелся, все патрубки теплые, радиатор тоже.Проехал км.10, выше 70-ти температура на поднимается. Я собственно к чему так детально все расписал, скажите, может ли термостат вот так глючить капризно, или он должен либо работать, либо заклинить навсегда? И еще, может ли быть забит канал радиатора, время от времени, в смысле, гоняя саму закупорку по каналам? Расскажите куда копать, на автосервис после сегодняшних консультаций ехать нет желания, так как они предлагали удалить термостат как таковой и снять проблему этим. Заранее благодарен.