[CVC 25]

шлицы должны быть - дай фото. имей в виду, что болтик будет с левой резьбой.

[bigol 1]

Фото приложу потом, но шлицов нет 100%. Есть несколько вариантов крепления крыльчатки, там где болтик - там очевидно что делать, а вот с этой...

[Daiver 797]

Нет там шлицов. Посадка просто на вал, от прокручивания фиксируется шплинтом. От старости закоревает насмерть. Отмачивай как можно дольше Вдшкой или еще чем. Если будешь менять моторчик вентилятора отдельно - раскурочивай его. Я так на Ксюше снимал пропеллер. Целью было оставить в живых саму крыльчатку. Ковырял долго, разворотил весь моторчик. Зато крыльчатка осталась целой.

[CVC 25]

уксусной эссенцией попробуй вымачить.p.s. у меня на дорестайле - левый винтик.

[bigol 1]

Плюнул, купил на малиновке новый. В смысле не новый, а другой. Правда, по состоянию как новый. И точно такой же, GATE без шлицов. Надеюсь, разбирать мне уже не придется.

[NiXoN 0]

Народ а как узнать сколько антифриза лезет в систему Пежо 605 (6B) 2.1 TD 12V 1998г.в. VF36BP8CE91057566 Скока ж его пакупать?

[V_e_g_a 194]

В 2.1 TD 12V 1998г.в. влезло 8 литров антифриза. Покупал на сифтрансе канистрами по 2 литра. Лучше было взять одну 5л. и два по 2л. потому, что влезло все без остатка и еще можно долить грамм 200-300 в расширительный бачок.Кстати должен ли быть бачок залит до самого горлышка или нужно оставлять немного свободного места? На морозе ведь расширяется наверное.

[V_e_g_a 194]

Теперь мой вопрос Ситуация следующая. Двигатель 2.1 TD 12V 1998г.в. Ездил летом - температура выше 70 градусов редко поднималась. Вчера менял ГРМ с помпой, ОЖ и решил термостат тоже заменить. При вскрытии оказалось что термостата там вообще не было (ответ почему выше 70 градусов двигатель не хотел нагреваться). А тот что я купил на экзисте по словам мастера не подходит. По словам мастера слишком широкий и закрывает своим корпусом крепежные отверстия (3 штуки). Пошли смотреть по своим каталогам - предлагается точно такой же как я купил. В общем мастеру удалось его поставить, правда без прокладки что шла в комплекте, а на герметик.Поехал я покататься посмотреть как теперь будет нагреваться мотор. Мотор нагрелся где-то до 92 градусов и на моих глазах стрелка опустилась до 70 секунд за 30. Катался еще минут 15 выше не хотела подниматься. Остановился, довел холостые обороты до 2000 минуты 4 подождал - стрелка приблизилась к отметке 80 градусов. Плюнул, поехал домой. Вечером опять поехал кататься и история повторилась. Нагрев до 92-94 градусов, потом резкое падение до 70 и больше не хочет нагреваться. Понимаю что на улице уже холодно, но все же как-то не так тут что-то работает. Температура открытия термостата 85 градусов.Какие мысли есть по этому поводу?

[NiXoN 0]

V_e_g_a у нас одинаковые моторы )))) 2.1 TD 12V 1998

Нарисовался косяк!!!! Температура до 90 градусов заглушил машину, поставил на сигналку, чтото тусовался у котика и через минуту срабатывают вентиляторы на радиаторе и походу на 2 скорости скока херачили не знаю меня с вином ждала девочка. Ладножаркое лето температура движка 100 вентиляторы срабатывают это я еще способен понять, но с темп движка до 90 при темп наружн возд около 0 это что то не то. А перед этим заводим машинку аккумулятор был усажен, чуть стартанул двигатель, поначалу не в понятках, но после того как узнал про вентиляторы сразу подозрение пало на вентиляторы. Начал прислушиваться к ним во время движения оказываются они живут своей жизнью, срабатывают на температурах от 80 до 90 причем на второй скорости. В чем дело??? Что полетело термостат или может мозги???

[РоманЯ 93]

Кстати должен ли быть бачок залит до самого горлышка или нужно оставлять немного свободного места? На морозе ведь расширяется наверное.

Метки ищи и заливай по книге.ОЖ расширяется при повышении температуры.Книгу по эксплуатации хотя бы иногда читайте.

Что полетело термостат или может мозги???

А может датчики??? Датчики проверить можно.

[NiXoN 0]

Что за датчики??? Где стоят как проверить? Я как то не вникал в тонкости работы ((((

[РоманЯ 93]

Датчики температуры.Стоят у вас я не знаю где.У меня было три-один на стрелку,второй на вентиляторы,третий на мозги(кондей был).Все стояли в районе головы.Проверяются тестером,на сколько я знаю.Но как,увы я не разбирался.

[Plan 347]

А разве датчики включают вентиляторы на второе положение? Чет мне кажется что за эту функцию отвечает реле .NiXoN если не в курсе на Российский форум 605-х. Там МНОГО чего интересного

[РоманЯ 93]

А реле тоже смотреть надо.Забыл.Виновен.Прошу понять и простить.

[NiXoN 0]

Спасибо буду изучать

[V_e_g_a 194]

Кстати у меня всегда (или почти всегда, не придавал значения) после выключения зажигания включается вентилятор (а может и два) и через секунды три выключается. Так не должно быть?

[Plan 347]

Ну эт нормально.

[РоманЯ 93]

Ну эт нормально.

Наверное всё таки нет.Я замечал такое после того как датчик отключал.А потом включал.И эта зараза недели две так себя вела.Потом становилось всё нормально.Я даже подумывал-может это машина ошибку показывает :lol: .Всё таки я считаю,что так не должно быть.

[V_e_g_a 194]

А что делать в таком случае? Подергать за датчики?По проблеме что выше описывал. Может плохой термостат купил?

Изменено 24 октября, 2011 пользователем V_e_g_a

[РоманЯ 93]

Нет.Я грешил на электрику.Термостат тут не причём.Ни чо не делай.Пройдёт или вылезет болячка сама.

[NiXoN 0]

Всё бонально подергал за провод точнее за фишку соединения на датчике температур и вроде как всё нормализовалось ))) У меня он перед топливным насосом ))) Но люди говарят это временно нужно менять фишку

[NiXoN 0]

Кстати еще вопросик! Ехал как то летом температура движка 100 градусов (бывало побольше вентиляторы сбивали и всё ок) и тут загорается на панели стоп и красная лампочкана в конце шкалы термометра двигателя. Пока температура не упала до 85 градусов всё продолжало гореть. Было 1 раз Какие мысли?

[РоманЯ 93]

Вентиляторы не включились.

[Roma605 1]

Было у меня такое один раз,включил вентиляторы принудительно, подождал пока остынет движок и поехал дальше. Nixon,  по-моему у тебя обрыв провода датчика температуры для вкл. вентиляторов, вот они и включались в аварийный режим.

Изменено 2 ноября, 2011 пользователем Roma605

[snow13 5]

народ я тут встроился в фаркоп тёте... в общем кто знает на 2,0 16кл радиатор только от нее или еще от других моделей модет подойти?

[Plan 347]

У меня когда сломался моторчик на охлаждение, то я с этим моторчиком ходил по рынку. В итоге один купил от 406-го, а второй от ксантия. Может и тебе с твоим дырявым радиатором где нибудь на гаражных авторозборках посмотреть. У меня в Минске есть один хороший человек по 605-м, да и на другие пыжики тоже запчасти есть. Телефон кинул в личку

[snow13 5]

Plan, спасибо. Я сегодня разобрал морду, осмотрел всё - там оказалось всё не так плохо, как я думал. Радиатор потек потому, что расшилась боковина. Буду пробовать сам расшить полостью и снова собрать...

[V_e_g_a 194]

Теперь мой вопрос Ситуация следующая. Двигатель 2.1 TD 12V 1998г.в. Ездил летом - температура выше 70 градусов редко поднималась. Вчера менял ГРМ с помпой, ОЖ и решил термостат тоже заменить. При вскрытии оказалось что термостата там вообще не было (ответ почему выше 70 градусов двигатель не хотел нагреваться). А тот что я купил на экзисте по словам мастера не подходит. По словам мастера слишком широкий и закрывает своим корпусом крепежные отверстия (3 штуки). Пошли смотреть по своим каталогам - предлагается точно такой же как я купил. В общем мастеру удалось его поставить, правда без прокладки что шла в комплекте, а на герметик.

Поехал я покататься посмотреть как теперь будет нагреваться мотор. Мотор нагрелся где-то до 92 градусов и на моих глазах стрелка опустилась до 70 секунд за 30. Катался еще минут 15 выше не хотела подниматься. Остановился, довел холостые обороты до 2000 минуты 4 подождал - стрелка приблизилась к отметке 80 градусов. Плюнул, поехал домой. Вечером опять поехал кататься и история повторилась. Нагрев до 92-94 градусов, потом резкое падение до 70 и больше не хочет нагреваться. Понимаю что на улице уже холодно, но все же как-то не так тут что-то работает. Температура открытия термостата 85 градусов.

Оказалось все просто, термостат мне поставили туда, где его стоять не должно и в системе их получилось два. Спасибо Цитрину за подсказку. Сегодня все переделали, я покатался, но температура как и летом выше 70 подниматься не хочет. Осталось датчики проверить.

[Ykrop 0]

клева

Изменено 7 ноября, 2011 пользователем Ykrop

[Plan 347]

Plan, спасибо...

Да незашта

[snow13 5]

Вопрос мой таков: мне кажется, что долговато прогревается двигатель - километров 5 примерно до рабочей. Не многовато ли это? подозрение на постоянно открытый (приоткрытый) термостат. Или нормально???? 2,0 бензинТермостат снять не смог :-(

Изменено 10 декабря, 2011 пользователем snow13

[Plan 347]

...подозрение на постоянно открытый (приоткрытый) термостат. Или нормально???? 2,0 бензин

Термостат снять не смог :-(

Так это можно элементарно проверить не выходя из машины, просто смотри по стрелке на температуру двигателя. У меня стрелка доходит до 90 (примерно) градусов, а потом "на глазах" ложится до ... ну короче стрелка ложится. Так и ты постарайся понаблюдать за своей стрелкой.

[V_e_g_a 194]

До какой температуры у тебя ложится и что дальше происходит?

[Plan 347]

Ну если стрелка ложится, то это значит что открылся термостат, а до какой температуры я точно не помню, примерно 60

[V_e_g_a 194]

У меня так происходило когда в системе стояло два термостата. Не думаю, что это хорошо. Температура должна изменяться плавно, обычно не заметно когда открывается термостат.

[Plan 347]

Не думаю, что это хорошо...

Может и не хорошо, я спорить не буду, но лично я по этому поводу не загоняюсь.

[snow13 5]

всё правильно, темперетура и должна прыгать: сначала малый круг, нагрев, потом открылся термостат, пошла холодная, температура упала примерно до 70, дальше нагрев до рабочей и все ок.ЗЫ. сейчас все у меня норм, может датчики подергал? ЗЗЫ: Кто знает зачем там аж 3 датчика стоит?

[Masher 47]

1 датчик на приборку, 1 на вентиляторы, а еще 1...хз

[Plan 347]

Я чуть был не прав. Когда открывается термостат, то стрелка с 90 падает до 75-80

[ильюха 605 16]

мляяяяяяяяя...с чего вы решили что енто термостат?мож вентилятор включился и температура пошла падать??? как вариант...работу термостата отследить нельзя!только закинув его в кружку в кипящей водой!!!можно поменять хоть три "китайских" термостата,а потом нечаянно попадет нормальный!!!проверено!!!

[snow13 5]

ты не прав. 1 - вентилятор слышно когда включается и температура падает постепенно. Скачек однозначно при открытии термостата.2 - отслеживается элементарно: заводишь машину и берешься за нижний патрубок ОЖ возле радиатора - пока гоняет по малому кругу он должен быть холодный, когда откроется термостат пойдет нагрев. (совсем забыл сказать: если кто будет пробовать аккуратно, чтоб пальцами в ремень генератора не попасть, а то может беда случится)3 - не спорю - самый лучший вариант - термостат в кастрюле с градусником, но я, например свой снять не смог - видимо корпус прикорел сильно к блоку... короче силу применять не стал. + опять же гемор со сливом ОЖ...

Изменено 15 декабря, 2011 пользователем snow13

[Plan 347]

snow13 я с тобой согласен, лови +1

[ильюха 605 16]

каждому свое...я сегодня вооще намучался...чуть свою спас!в системе было х пойми что!но это что-то сегодня при -11 замерзло!в патрубках лед.долго гонял систему покуда отогрел-успел.сразу вооще радиатор холодный был...мотор кипяток!долго подливал воду покуда разморозил до замены на антифриз!а печка холодным дула и все!после нескольких часов работы мотора подул теплый воздух-разморозил!но в салоне появился запах неприятный!потеков на коврик в салоне вроде нет,мотор поработал еще-печка загрела лучше...у кого какие мысли?мог ли от этого всего лопнуть радиатор печки?

[snow13 5]

легко, если в системе лёд,то могло распереть все что угодно - и радиаторы и соединения....перед зимой если не знаешь что у тебя там залито лучше менять ОЖ.

[lester 8]

Здравствуйте подскажитеесли кто знает от чего подойдёт радиатор охлаждения на 2.5 тд

[V_e_g_a 194]

Родной из-за дороговизны нет желания ставить? )

[lester 8]

да у нас в гомеле 210 баксов зарулили

[SergeyKa 18]

1 датчик на приборку, 1 на вентиляторы, а еще 1...хз

хз - это на блок управления вакуумным насосом клапана EGR. Изменено 18 декабря, 2012 пользователем SergeyKa

[V_e_g_a 194]

Примерно такая цена и есть, lester. Но согласен, что дорого )

[lester 8]

да ваще сильно дорого и не знаю что сейчас делать