[wera 0]

не ну ты не так меня понял, ларёк нормальный, этот насос аналог оригинального, по внешнему виду чуть меньше оригинала, на пару мм .... сказали что все берут!!! а что еще может быть .... не мозги же моей машины специально палят насосы!

[TCooL 8]

не ну ты не так меня понял, ларёк нормальный, этот насос аналог оригинального, по внешнему виду чуть меньше оригинала, на пару мм .... сказали что все берут!!! а что еще может быть .... не мозги же моей машины специально палят насосы!

Есть из этого положения один выход- насос VDO 500 р , всё что на рынке продают отдельно, это шляпа, для 2.2 HDI вообще отдельно нет насоса, это продают Китай для 2.0 HDI без фапа!

[wera 0]

насос VDO 500 р -- это цена или номер ... 500 тыс БР???

[wera 0]

купил через экзист ВДО за 190баксов ...

[Mirac1e 0]

Доброго времени суток. Случилась беда с насосом подкачки. Авто - 406 Пыж 2,0 HDI, 2001г.в. 90л.с. (насос вроде Бош). С самого утра заметил гул от насоса просто на ходу машины. Приехал домой, а как собрался ехать- тишина и машина стоит как вкопаная. Снял насос и просто подал питание. Моторчик заработал. Я на радостях поставил его в бак. Включил зажигание- насос работает. Решил выключить зажигание и включить для надёжности.... и на этом все. Больше никаких признаков жизни. Опять достал и подал питание, но он никак не отреагировал. Что это было? Я имею ввиду временные признаки жизни. И посоветуйте, пожалуйста, что сча делать? Ремонт моторчика? Замена его или целой "колбы"?   

З.Ы. моторчик пока на извлек- боюсь обратно не собрать))))) На нем надпись VDO.

Изменено 16 ноября, 2010 пользователем Mirac1e

[TCooL 8]

Доброго времени суток. Случилась беда с насосом подкачки. Авто - 406 Пыж 2,0 HDI, 2001г.в. 90л.с. (насос вроде Бош). С самого утра заметил гул от насоса просто на ходу машины. Приехал домой, а как собрался ехать- тишина и машина стоит как вкопаная. Снял насос и просто подал питание. Моторчик заработал. Я на радостях поставил его в бак. Включил зажигание- насос работает. Решил выключить зажигание и включить для надёжности.... и на этом все. Больше никаких признаков жизни. Опять достал и подал питание, но он никак не отреагировал. Что это было? Я имею ввиду временные признаки жизни. И посоветуйте, пожалуйста, что сча делать? Ремонт моторчика? Замена его или целой "колбы"?

З.Ы. моторчик пока на извлек- боюсь обратно не собрать))))) На нем надпись VDO.

Если честно , положа руку на сердце, купи новый, не пожалей денег, зато потом тебя не будут тянуть домой за три-девять земель и ты не будешь плеваться когда будешь рассчитываться за лафет и думать, что лучше бы купил насос чем потратил столько денег!!!!

[dima27 2]

 Так а как его снять,чтобы посмотреть сетку,а то вчера не завелась в -10  607 2,2 hdi 2001 

Изменено 29 ноября, 2010 пользователем dima27

[TCooL 8]

насос VDO 500 р -- это цена или номер ... 500 тыс БР???

500 тыс наших рублей!!! насчёт посмотреть сеточку - нужен спец ключ ну если ты не боишся сломать пластмассовую гайку то и деревянными выколотками можно, секас обеспечен! Снять перед этим надо заднее сидение! Изменено 29 ноября, 2010 пользователем TCooL

[badic 0]

Вот и я заглох и не могу завестись. Открутил сиденье заднее, постучал и "НИЧЕГО". При включении зажигания, происходит щелчок, но насос не жужжит. Машина не заводится. Притом в этом году я уже менял полностью чашку с насосом. На форуме прочитал, что можно поменять только насос и также можно отремонтировать свой.Подскажите к кому обратиться, кто бы мог снять, починить, поставить на место.Авто Пежо 607 2.2. HDI, 2005

[M-e-d-w-e-d 21]

эммм... Господа! А как до насоса добраться? Как сидушка снимается?

[wrangler 4]

откручиваешь пластмассовые крышки, на боковой поверхности где лежит сиденье, ключ звездочка, снимаешь их, там гайки. ключом на 10 откручиваешь и снимаешь сидуху.

[Felix 2]

Дайте пожалуйста в л.с номер человека из заславля,который насосы ремонтирует.

[LEXA607 19]

Дайте пожалуйста в л.с номер человека из заславля,который насосы ремонтирует.

присоединяюсь если кто нибудь знает где хорошо чинят подкачивающие насосы скиньте номерок

[Alik 2]

Топливные насосы.Миша. Заславль-8-029-644-22-07

Изменено 29 января, 2011 пользователем Alik

[Борис 4]

Насосы восстанавливают, в Заславле. Восстановленый стоит около 60 у.е.+твой забирают.

Ничего криминального в восстановленом насосе нет. Стираются медные ламели на коллекторе-это основная причина умирания насосов.

При восстановлении коллектор меняю на новый.

Хорошо, но ведь при восстановлении может измениться мощность эл.двигателя, а значит может упасть давление. Если бы был выбор ремонт или замена на новый чтобы ты выбрал?

код насоса 1525-F7 фирма вроде PATRON стоит 80 000 бел.руб. поставил себе 2 года назад и езжу без проблем.А насос даже не слышно как работает даже при снятом сиденьи.А за 130 евросов можно 5 таких насосов купить.

Изменено 30 января, 2011 пользователем Борис

[Felix 2]

Слушай это шило я уже испытал на себе,он то еще работает,а вот давление он создает всего 2 атм,вместо 3.5.Делай вывод.

[Борис 4]

Слушай это шило я уже испытал на себе,он то еще работает,а вот давление он создает всего 2 атм,вместо 3.5.Делай вывод.

а для чего тебе такое давление.Рабочее давление создаёт ТНВД.Моя машина пришла из Франции так в ней вообще стоял насос WALBRO 1525-f7 2.8 атмосфер и 255л.в час призводительность.Давление нужно для открытия Электро клапана .А основную роль играет производительность насоса.А всё остальное сделает ТНВД.и ты туда хоть 10 атмосфер подай ТНВД больше чем надо не выдаст!!!!!т.к. всё регулирует электроника.А производительности хватит и 100л\ч.ТЫ я думаю не ездиш со скоростью 300км\ч и тахометр ложиш на 10 000 вместо ограниченных 6 000 А если людям некуда деньги деватьто пусть покупают VDO может станет легче кашелёк и больше ничего.вот ссылочка моего двухлетнего насоса работает и не жужжит!!!!!!! Вот тебе и ШИЛО и МЫЛО и VDO Делай выбор.Дизельную систему надо понимать!!!! а простых знаний недостаточно. Изменено 30 января, 2011 пользователем Борис

[Daiver 786]

Уважаемый. Вот вы как раз и не понимаете. Если насос предварительного давленя не будет поддерживать требуемоедавление перед насососм высокого давления машина не будет развивать полной мощности и на повышенных оборотах под нагрузкой может глохнуть. Зачем писать то, чего не понимаешь?

[Борис 4]

Уважаемый. Вот вы как раз и не понимаете. Если насос предварительного давленя не будет поддерживать требуемоедавление перед насососм высокого давления машина не будет развивать полной мощности и на повышенных оборотах под нагрузкой может глохнуть. Зачем писать то, чего не понимаешь?

ещё раз повторяю важна производительность а давление от 2 атм.Я тебе не буду что-то докаывать.Просто возьми литературу и почитай.будет проще.И ещё подскажи ка калиласка для чего стоит датчик в топливнои рампе????

[Daiver 786]

Я тебе простой пример приведу. Водопровод и мойка высокого давления. Если в водопроводе не будет давления - майка не будет работать. Так же и в машине. Датчик на топливной рампе - датчик давления диз. топлива.

[LEXA607 19]

понятное дело что патрон китайское шило, но в описании написано что он подходит на 607 и выдает 3 бар, типо должен работать,бюджетный вариант, особенно если гарантию дают

Изменено 31 января, 2011 пользователем LEXA607

[Борис 4]

понятное дело что патрон китайское шило, но в описании написано что он подходит на 607 и выдает 3 бар, типо должен работать,бюджетный вариант, особенно если гарантию дают

ПАТРОН хоть и шило но работает норально без глюков .Хотел я найти вальбро который у меня стоял до патрона .Так он вообще американский с производ.255л.ч. так его в описании вообще ставят на спортивные болиды и тюнингованные тачилы.Короче сдесь в беларусии его не достать .,объездил все магазины в Гродно и нифига.

[TCooL 8]

понятное дело что патрон китайское шило, но в описании написано что он подходит на 607 и выдает 3 бар, типо должен работать,бюджетный вариант, особенно если гарантию дают

ПАТРОН хоть и шило но работает норально без глюков .Хотел я найти вальбро который у меня стоял до патрона .Так он вообще американский с производ.255л.ч. так его в описании вообще ставят на спортивные болиды и тюнингованные тачилы.Короче сдесь в беларусии его не достать .,объездил все магазины в Гродно и нифига.

Сколько км на новом насосе проехал?

[Борис 4]

понятное дело что патрон китайское шило, но в описании написано что он подходит на 607 и выдает 3 бар, типо должен работать,бюджетный вариант, особенно если гарантию дают

ПАТРОН хоть и шило но работает норально без глюков .Хотел я найти вальбро который у меня стоял до патрона .Так он вообще американский с производ.255л.ч. так его в описании вообще ставят на спортивные болиды и тюнингованные тачилы.Короче сдесь в беларусии его не достать .,объездил все магазины в Гродно и нифига.

Сколько км на новом насосе проехал?

Уже 150 000 за 2 года .недавно 3месяца назад 2 ремень грм поменял.И что самое интересное я заметил что даже отъездив 70 000 старый ремень от нового мало чем отличается.,по износу.А вот натяжные подшибники прослабляются.А насос как не слышал его работы так и сейчас не слышу.Работает как часы некчему доколупатся.Единственное что я ему не даю это воздуха глотать.Говорят они быстро из строя выходят.

[BuBonik 1]

пежо 406 2.2 хди, сломался год назад насос подкачки, стоит там вдо, из-за нехватки денег и в срочной нужде машины, купил не оригинал за 200 баксов с колбой а китай за 50уе, откатал 30тыс, за это время раза 3 он выкалбучивался, то постучу поможет, то клему сниму поставлю, на этот раз заглох и ничего не помогло, затянул к брату на сто, уговорили меня на оригинал вдо со всеми скидками что мне могли сделать за счет брата получилось 150уе, плюс еще при предыдущей замене насоса, в аес серсвис мне сломали крышку прижимающую насос в итого подтекала саляра при полном баке, сейчас пришлось купить новую, был только оригинал крышка за 20уе, и резинка тоже 20уе(цена ппц), для аккуратной установки сняли бак, как бы с братом не крутили эту крышку прижимающую насос, она ни как ровно не становилась, все время с одной стороны норм с другой не до конца прижимает, пробовали раз 10, думал подтекать не будет, залил саляры 50 литров чутка капает.

Вопрос как норм закрутить эту блин оригинальную крышку?

[walera 1]

По поводу насоса для нормальной заводки нужно неимение 2 отм. Это мне сказали на crs.by. У меня 1,5 создает при этом работает нормально.

[Борис 4]

пежо 406 2.2 хди, сломался год назад насос подкачки, стоит там вдо, из-за нехватки денег и в срочной нужде машины, купил не оригинал за 200 баксов с колбой а китай за 50уе, откатал 30тыс, за это время раза 3 он выкалбучивался, то постучу поможет, то клему сниму поставлю, на этот раз заглох и ничего не помогло, затянул к брату на сто, уговорили меня на оригинал вдо со всеми скидками что мне могли сделать за счет брата получилось 150уе, плюс еще при предыдущей замене насоса, в аес серсвис мне сломали крышку прижимающую насос в итого подтекала саляра при полном баке, сейчас пришлось купить новую, был только оригинал крышка за 20уе, и резинка тоже 20уе(цена ппц), для аккуратной установки сняли бак, как бы с братом не крутили эту крышку прижимающую насос, она ни как ровно не становилась, все время с одной стороны норм с другой не до конца прижимает, пробовали раз 10, думал подтекать не будет, залил саляры 50 литров чутка капает.

Вопрос как норм закрутить эту блин оригинальную крышку?

У меня такая же беда была.Но я не стал долго мудрить взял прижимное кольцо и отнёс токарю.Он В трубе нужного диаметра сделал прорези чтобы прижимное кольцо плотничком туда входило и с верху 4 отвертия чтоб монтировка входила т.к.усилие надо нормальное приложить чтоб закрутить.Длинна трубы 30см

[BuBonik 1]

да там было специальное приспособление тоже, выбирается размер и с помощью трещетки крутишь, но и этого не хватает, оно то идет но все равно криво, а у тебя эта приспособа осталась, мож ей попробовать, а то за резинку и это кольцо жалко 40уе и что бы текло.

[LEXA607 19]

да там было специальное приспособление тоже, выбирается размер и с помощью трещетки крутишь, но и этого не хватает, оно то идет но все равно криво, а у тебя эта приспособа осталась, мож ей попробовать, а то за резинку и это кольцо жалко 40уе и что бы текло.

у меня у друга треснул насос(по корпусу) и вскоре накрылся,удалось найти оригинал бош за 40 у е(ессесно б у)-2 мес назад,также треснуло кольцо пришлось купить новое на сифтрансе (оригинал за 15 тыс ), и такая же проблема как у тебя вначале это кольцо невозможно было засунуть,пришлось отгибать края(кто пробовал я думаю поймет) в итоге кольцо как-то странно закручивается - наперекос и вроде неплотно,так и оставили. Если решишь проблему отпишись Изменено 19 мая, 2011 пользователем LEXA607

[TCooL 8]

да там было специальное приспособление тоже, выбирается размер и с помощью трещетки крутишь, но и этого не хватает, оно то идет но все равно криво, а у тебя эта приспособа осталась, мож ей попробовать, а то за резинку и это кольцо жалко 40уе и что бы текло.

у меня у друга треснул насос(по корпусу) и вскоре накрылся,удалось найти оригинал бош за 40 у е(ессесно б у)-2 мес назад,также треснуло кольцо пришлось купить новое на сифтрансе (оригинал за 15 тыс ), и такая же проблема как у тебя вначале это кольцо невозможно было засунуть,пришлось отгибать края(кто пробовал я думаю поймет) в итоге кольцо как-то странно закручивается - наперекос и вроде неплотно,так и оставили. Если решишь проблему отпишись

вот убейте меня, но я не пойму , как его можно закрутить наперекос???? Вставили насос, надавили, попали в паз, сверху кольцо, прокрутили от руки пару оборотов и зажали, как так???

[LEXA607 19]

да там было специальное приспособление тоже, выбирается размер и с помощью трещетки крутишь, но и этого не хватает, оно то идет но все равно криво, а у тебя эта приспособа осталась, мож ей попробовать, а то за резинку и это кольцо жалко 40уе и что бы текло.

у меня у друга треснул насос(по корпусу) и вскоре накрылся,удалось найти оригинал бош за 40 у е(ессесно б у)-2 мес назад,также треснуло кольцо пришлось купить новое на сифтрансе (оригинал за 15 тыс ), и такая же проблема как у тебя вначале это кольцо невозможно было засунуть,пришлось отгибать края(кто пробовал я думаю поймет) в итоге кольцо как-то странно закручивается - наперекос и вроде неплотно,так и оставили. Если решишь проблему отпишись

вот убейте меня, но я не пойму , как его можно закрутить наперекос???? Вставили насос, надавили, попали в паз, сверху кольцо, прокрутили от руки пару оборотов и зажали, как так???

Вот мне это тоже интересно........Насос встал без проблем а вот кольцо через паз не пролезало пришлось края отгибать чтоб его просунуть и в итоге его завинчиваешь а оно перекашивается....хз

[BuBonik 1]

вначале вроде идет ровно, прижимали в 4 руки, но потом в один момент щелчек, и все уже идет на перекос, не знаю как бороться, из-за этого топливо капает, буду опять снимать бак и мужохаться

[TCooL 8]

вначале вроде идет ровно, прижимали в 4 руки, но потом в один момент щелчек, и все уже идет на перекос, не знаю как бороться, из-за этого топливо капает, буду опять снимать бак и мужохаться

На Свердлова нада ехать!

[Citrin 1 222]

Парочку фото приемной сетки в баке.

[Citrin 1 222]

А вот тут интересная приспособа заводская для закручивания прижимной гайки

где КОНКРЕТНО

приспособа

???что за спам?Открутить гайку можно и без приспособ всяких-нужно взять обычные советские плоскогубцы(большие), снять пластиковые накладки с ручек, максимально раздвинуть ручки и одеть на гайку между ребер. Замечательно откручивает.

[Борис 4]

А вот тут интересная приспособа заводская для закручивания прижимной гайки

где КОНКРЕТНО

приспособа

???что за спам?Смотреть в разделе содержание,СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВАОткрутить гайку можно и без приспособ всяких-нужно взять обычные советские плоскогубцы(большие), снять пластиковые накладки с ручек, максимально раздвинуть ручки и одеть на гайку между ребер. Замечательно откручивает.

Смотреть в разделе -содержание-СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

Изменено 18 августа, 2011 пользователем Борис

[Ambr 18]

Починился я сегодня в заславле - у Михаила (тел выше есть)Нормальный чувак. За час меня обработал. Я правда приехал к нему - сидуху заднюю уже открутил и пропылесосил вокруг насоса, бо там пыли - ведро. Была еще хрень одна: выгорел контакт один, в крышке - снизу (изнутри). Может в нем дело было - х.з. Но раз уж полез - так сделал и крышку (припаял тот контакт - стало как родное все), ну и насос - его он тоже перебрал и что то заменил (вылетело из головы, что именно) - собрали все назад - пока все гуд. Пол года гарантии дает. Вааще - оперативно и грамотно он работает. Мне понравился. У него в принципе есть готовые (починеные насосы) - поэтому он в течение часа все делает - ваш забирает в зачет, ставит вам другой, починеный. За всю мудотню отдал 60уе. А Крышку откручивали не приспособой и не плоскогубцами (ручками) - плоская широкая отвертка и молоток. Крышка кстати геморная!

[rus406 10]

Нормальный чувак. За час меня обработал... За всю мудотню отдал 60уе.

Михаил из Заславля поднял цены на ремонт. Теперь, как он сказал - "я сейчас не занимаюсь дешёвым ремонтом..", стоимость ремонта насоса 100$

Но говорит могу отремонтировать и за 50$ гарантия 3 мес., если очень надо, но качество будет другое. В чём разница в качестве не уточнил.

Цена вопроса нового VDO (полностью в сборе с датчиком )на Ждановичах - 150$.

[klimus 28]

 о как 30 декабря унего за 50 уе с полуодовой арантией успел поменять. но стакими ценами реально проще за 150 брать целиком.  

Изменено 8 января, 2012 пользователем klimus

[Daiver 786]

ИМХО - проще купить колбу в сборе и не париться потом, что станешь кукавать с мертвой машиной непонятно  в каких ипинях. 

[Гость vlad73]

ИМХО - проще купить колбу в сборе и не париться потом, что станешь кукавать с мертвой машиной непонятно в каких ипинях.

Судя по выше написанному, проблема топливо-подкачивающего насоса посещает в 90% случаев на пробеге 180-250т.км. Посетила она и меня в вышеуказанных рамках. Купленный насос оригинал б/у ($100 с авто тех же годов) кончился через 2,5 мес. следующий оригинал б/у с авто 2005г. 110т.км. $70 (повезло) сейчас исправно пашет, видимо на ближайште 90т.км. Оба случая произошли без объявления войны. В первом, периодические постукивания по крышке насоса помогли переместиться на 20км, дальше-эвакуатор. Во втором - насос перестал выдавать должное давление, при том так, что поняли это на втором СТО, перекопав что могли, и вернулись к насосу по моим настоятельным просьбам..

Соответственно - если пробег на вашем авто приблизился к вышеуказанным рамкам, и расставаться с ним в планы не входит, займитесь заранее анализом прайсов и отзывов на тему приобретения сего дивайса..

Думаю стоит открыть тему ТИПИЧНЫЕ ГЛЮКИ 607, привязано к возрасту и пробегу..

Изменено 19 января, 2012 пользователем vlad73

[ТотСамыйПарень 44]

завтра поеду к нему. Вопрс в том, что ремонтирую насос от ауди А8 2,5V6. Купить только под заказ, продают только вместе с колбой. Цена в России 700 евро...

[debygger 1]

Ехал вчера из Минска и в районе Докшиц машина заглохла! Первым делом послушал моторчик в баке - гудит. Пересмотрел все фишки. С собой был новый фильтр и запасной регулятор давления топлива. Ничего не помогло. Снова разобрал фильтр и увидел,что он не полный. Но насос гудит! Как мне кажется маленькое давление. Попробывал заткнуть раборник пальцем и включить насос - удержал легко. Потом приехал мой друг с тросом и так мы поехали. Км через двадцать попробывал завестись с буксира,не сразу,но завелся. Сам доехал домой. Сегодня уже не заводится! Насос

Walbro

TTP 463 01

164 03 3MB

PAT5257916

5421306

[Гость vlad73]

Была така хрень с бошевским насосом, тоже сначала пару раз заглохла, потом со снятой трубки с фильтра текла слабая струйка, на запуск явно не хватало, притянули в бокс, проблема отягощалась полным под завязку баком. чтоб немного скачать - кинули напрямую к насосу 14В и минут через 5 этот немеццкий лазуччик одумался и выдал полноценную струю.... Подкинули родной разъем - запуск на ура! Но гад прощен не был, во избежание заменил на такой же помоложе, б/у с машинки со 100тыс пробегом... езжу год, порядок...

[debygger 1]

На исправном насосе можно ли удержать трубку что бы не пошла саляра?

[Гость vlad73]

можно, с риском уделаться в соляру по-уши.. все зависит от степени физической подготовки))))

[debygger 1]

Тогда походу точно насос. А как проверить правильно ли срабатывает клапан на обратку,что в фильтре(siemens)? Я так понимаю и от него зависит давление! Просто насос качает вроде слабо а в обратку саляра идет

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем debygger

[Citrin 1 222]

Давление манометром проверяют обычно а не пальцем))

[Гость vlad73]

Золотые слова!!))) манометр-вакууметр рулит! стоит этот дивайс в китайской ипостаси от $8 до неприличия, продается на авторынках, а применения ему на дизеле....

1. давление топлива (не после ТНВД ессесно),

2. давление наддува,

3. замер вакуума в вакуумном контуре.

трубки обычно в комплекте, в качестве тройника прекрасно подходит тройник от системы омывателей.

как-то так...

[debygger 1]

Просто сегодня разобрал заборник и опустил в бак один насос,хотел проветить нет ли течей со шланга от насоса до крышки (куда присоединяются два шланга) И обнаружил,что из небольшого отверстия в насосе(на верху,около шланга) идет струя саляры. Так должно быть?