[TCooL 8]

Вот недавно заметил что когда едешь на нейтралке плавают обороты в пределах от 800-900 визуально, а когда стоишь то всё нормально, стало это происходить когда температура упала меньше 0, обороты плавают примерно при температуре от 70 до 80 и только при езде, когда машина прогревается до рабочей температуры то всё в норме 900 об/мин при движении. Может кто чего посоветует? 2,2 hdi

[Citrin 1 228]

У меня такая же шняга, еще пока не копал что и как.

[mandar1n 1]

Citrin у тебя мкпп ?

[TCooL 8]

И ещё такая тема! Не нашёл подогрева топлива, не на стакане с фильтром, не на магистрали?

[Citrin 1 228]

Подогрев в крышке стакана фильтра-зеленая фишка.

[prima 0]

Вот недавно заметил что когда едешь на нейтралке плавают обороты в пределах от 800-900 визуально, а когда стоишь то всё нормально, стало это происходить когда температура упала меньше 0, обороты плавают примерно при температуре от 70 до 80 и только при езде, когда машина прогревается до рабочей температуры то всё в норме 900 об/мин при движении. Может кто чего посоветует? 2,2 hdi

.... и у меня такая же херня началась с первыми морозами

[igorka 1]

старый замут всех б\у камонрейлов. форсунки уже подгулявшие от этого и такой разнобой - и еще может быть регулятор давления топливного насоса. в ряде случаев ненормальная раота одной или несколько форсунок вызывает изменение давления топлива в рампе - что и пытается устранить регулятор - в результате и получаем нестабильное давление в рампе. еще бывае внешние источники - гидрач или кондей - изза низ тож может плавать - но это очень редко.

меня ваще удивляет почему на пежоклубе данная тема только начинает обсасыватся - на реноклубе данная тема уже давно изучена и разжована.

вариант решения или хотяб уменьшения данного явления - промывка топливной химической жижей. Винс для дизеля - там нужно чтобы мотор работал именно на этой жиже - в большинстве случаев очень даж помогает.

[TCooL 8]

старый замут всех б\у камонрейлов. форсунки уже подгулявшие от этого и такой разнобой - и еще может быть регулятор давления топливного насоса. в ряде случаев ненормальная раота одной или несколько форсунок вызывает изменение давления топлива в рампе - что и пытается устранить регулятор - в результате и получаем нестабильное давление в рампе. еще бывае внешние источники - гидрач или кондей - изза низ тож может плавать - но это очень редко.

меня ваще удивляет почему на пежоклубе данная тема только начинает обсасыватся - на реноклубе данная тема уже давно изучена и разжована.

вариант решения или хотяб уменьшения данного явления - промывка топливной химической жижей. Винс для дизеля - там нужно чтобы мотор работал именно на этой жиже - в большинстве случаев очень даж помогает.

Хорошо, тогда почему когда стоишь при любой температуре сколько не жми на газ обороты не плавают, только в движении?

Я так понимаю при плохом регуляторе беда проявлялась бы во всех режимах.

[TCooL 8]

Подогрев в крышке стакана фильтра-зеленая фишка.

Нет никакой фишки. Завтра проверю ещё раз.

[igorka 1]

TCooL, похоже есть какаято особенность у пежо - и скорее всего вызвана либо автоматом(если на автомате) либо навесным.

[Citrin 1 228]

У кого плавают обороты- соляркой не воняет под капотом?

[gnusik 3]

У меня была такая фигня обошлась в 120$. Замена регулятора давления на ТНВД который и промывка не помогает.

[TCooL 8]

Citrin, cолярой не воняет из под капота!

У меня была такая фигня обошлась в 120$. Замена регулятора давления на ТНВД который и промывка не помогает.

Где диагностировал?

[igorka 1]

замена регулятора невсегда помогает! регулятор это электромагнитный клапан и ничего более - там и выработки то неочень найдешь - мне человек снял его продул воздухом сделал еще чтото и поставил наместо - после этого обороты как вкопаные - вот и думай что это - и человек больше склонен к мысли о том что регулятор пытается выровнять давление в магистрали - а вот причиной изменения давления является нечто другое.

[Citrin 1 228]

Потеплело-перестали плавать. Сцуко

[TCooL 8]

Потеплело-перестали плавать. Сцуко

У меня не перестало, засада, кто может знает как этот регулятор снять и прочистить?

[gnusik 3]

Citrin, cолярой не воняет из под капота!

У меня была такая фигня обошлась в 120$. Замена регулятора давления на ТНВД который и промывка не помогает.

Где диагностировал?

на корвата в crs

[TCooL 8]

Подогрев в крышке стакана фильтра-зеленая фишка.

Нет подогрева?

[Bob 1]

Присоединяюсь к вопросу про подогрев, точно такой же фильтр. И еще видел в С5 ситроене на крышке вместо болта пластикового сверху еще один патрубок выходит, мотор там такой же 2.2 HDI, только 2004 г. Для чего он нужен?

[igorka 1]

прикольно конечно но этот фильтр реально без подогрева - хотя у себы реально помню что подогрев есть. может какаято версия для арабских эмиратов?

[TCooL 8]

прикольно конечно но этот фильтр реально без подогрева - хотя у себы реально помню что подогрев есть. может какаято версия для арабских эмиратов?

Надо ещё посмотреть на магистрали.

[Gebels 2]

Еще ко всему - оброты пополыли и прилично. При остановкепримерно900, потом до 750, потом может резко до 900 и неспеша до 750. При этом машина какбы детонирует, вибрирует и т.д. Запарило по черному... (бенза)

[TCooL 8]

подогрев стоит на магистрали под днищем!

[Voda 3]

подогрев стоит на магистрали под днищем!

Под низом стоит холодильник в виде металической пластины с отверстиями на обратке. В теплое время остужает обратку для охлаждения.

[TCooL 8]

подогрев стоит на магистрали под днищем!

Под низом стоит холодильник в виде металической пластины с отверстиями на обратке. В теплое время остужает обратку для охлаждения.

Ты имеешь в виду радиатор охлаждения топлива?

[TCooL 8]

Перепутал я малёк с подогревом, в зависимости от года выпуска и системы впрыска подогрев стоит у всех по разному у меня он находится за корпусом воздушным фильтром двигателя, на стакане топливного фильтра поэтому подогрева нету!

[TCooL 8]

Короче поменял я свой регулятор, а обороты на ходу как плавали так и плавают, что за х...ня не догоняю, может навесное? Причём они плавают только когда едешь на нейтралке, когда стою то никаких проблем, что интересно как только было +6 на улице то всё было нормуль.

[slonenok1980 16]

коробка автомат или механика?

[Citrin 1 228]

Плавающие обороты-это не только вина регулятора.

[beerkut 30]

загустевшее в минус масло коробки или просто грязное масло будет тормозить вал, что теоретически тоже может привести к плаваниям оборотов....

[TCooL 8]

Звонил на местный сервис по Французам, сказали что проблема скорее всего с вакуумом, когда торможу при плавающих то стрелка падает до 750 об/мин, завтра на диагностику, может чего узнаю!

[slonenok1980 16]

удачи.потом расскажешь чего нарыли

[TCooL 8]

удачи.потом расскажешь чего нарыли

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

[slonenok1980 16]

помочь можно .такая проблема решается комплексной проверкой узлов и агрегатов в ручную.если диаг-ка ничего не показала.проблема может быть где угодна и ее решение зависит от профессионализма ваших мастеров.а не от вашего кармана.с чего все началось?

[Foblas 401]

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

А можешь про обратный клапан рассказать? Что-где искать, можно ли самому почистить?

[TCooL 8]

Вот съездил я на диагностику и ВСЁ В ПОРЯДКЕ! Как плавали обороты при езде так и плавают. Сняли регулятор, убедились что он чистый, почистили обратный клапан на насосе, оказалось что если обороты плавают то причина может быть и в обратном клапане, при замене регулятора его обязательно надо чистить, а то результата видно не будет! Пока буду ездить, хотел бы узнать есть ли В Минске конторы где могут помочь с этой бедой?

А можешь про обратный клапан рассказать? Что-где искать, можно ли самому почистить?

Да без проблем, во первых проверить его работу можно очень легко, у кого 2.2 hdi будет посложнее, сначала снимаем топливную магистраль, чтобы открыть доступ к регулятору, откручиваешь металлическую трубку которая идёт от насоса к рампе, берёшь с собой кореша и садишь его за руль, накидываешь топливную магистраль на фильтр, как было,говоришь ему чтобы он включил зажигание, 2 положение,НЕ ЗАВОДИШЬ, а сам смотришь, если из топливного насоса где ты откручивал металлическую трубку идёт струя под давлением, то всё в порядке, а если льётся тогда сначала проверь регулятор на засорение, а потом если он чистый, регулятор, вкручивай обратно, открути переходник к которому прикручивается металлическая трубка на насосе, сними его, осторожно смотри внутри что-то вроде металлической прокладки с отверстием, отверстие должно просвечиваться, чистишь отверстие жидкостью для чистки карбюраторов ставишь обратно проверяешь с корешом на наличие струи и всё

[yurick 0]

Да без проблем, во первых проверить его работу можно очень легко, у кого 2.2 hdi будет посложнее, сначала снимаем топливную магистраль, чтобы открыть доступ к регулятору, откручиваешь металлическую трубку которая идёт от насоса к рампе, берёшь с собой кореша и садишь его за руль, накидываешь топливную магистраль на фильтр, как было,говоришь ему чтобы он включил зажигание, 2 положение,НЕ ЗАВОДИШЬ, а сам смотришь, если из топливного насоса где ты откручивал металлическую трубку идёт струя под давлением, то всё в порядке, а если льётся тогда сначала проверь регулятор на засорение, а потом если он чистый, регулятор, вкручивай обратно, открути переходник к которому прикручивается металлическая трубка на насосе, сними его, осторожно смотри внутри что-то вроде металлической прокладки с отверстием, отверстие должно просвечиваться, чистишь отверстие жидкостью для чистки карбюраторов ставишь обратно проверяешь с корешом на наличие струи и всё

Вообще-то такая процедура ничего не даст изначально. В полости высокого давления достаточно сильный ток солярки под давлением до 1300 бар + топливо фильтрованное. Если там откровенный мусор, который забил выход из насоса - будьте уверены, насос нужно снимать и ремонтировать + мусор может дойти до форсунок, а это уже серьезные деньги.Результат диагностики есть? Как ведет себя магистральное давление? 3-я секция насоса отключаемая?

[BRAT 4]

3-я секция насоса отключаемая?

Что это значит?

[yurick 0]

3-я секция насоса отключаемая?

Что это значит?

На пежо ТНВД бывает двух видов, с отключаемой секцией и без. На насосе с отключаемой секцией стоит дополнительный клапан. Бывают и там глюки.Вообще, тут я бы особо не грешил на топливную. Ей абсолютно фиолетово скорость движения авто.

[slonenok1980 16]

чего то я не догоняю.а чего вообще туда мастера полезли.не могу проследить логику

[BRAT 4]

На пежо ТНВД бывает двух видов, с отключаемой секцией и без. На насосе с отключаемой секцией стоит дополнительный клапан. Бывают и там глюки.

Понял, если чё, TCooL, обращайся, у меня этот самый клапан (отсечки топлива - в народе) лежит рабочий, в своё время тоже подсоветовали поменять - не в нём было дело. Смотреть нужно : регулятор - фильтр - топливо, как вариант ещё могут быть и форсунки (подкидывали также и эту идею), свои тоже проверял на стэнде - рабочие...

[Citrin 1 228]

Точнее в ТНВД 3 плунжера, один из них отключаемый, чтобы уменьшить нагрузку на ремень

[TCooL 8]

На пежо ТНВД бывает двух видов, с отключаемой секцией и без. На насосе с отключаемой секцией стоит дополнительный клапан. Бывают и там глюки.

Понял, если чё, TCooL, обращайся, у меня этот самый клапан (отсечки топлива - в народе) лежит рабочий, в своё время тоже подсоветовали поменять - не в нём было дело. Смотреть нужно : регулятор - фильтр - топливо, как вариант ещё могут быть и форсунки (подкидывали также и эту идею), свои тоже проверял на стэнде - рабочие...

Как потеплеет состыкуемся, в такой мороз лазить под капотом не тянет!

[TCooL 8]

Да без проблем, во первых проверить его работу можно очень легко, у кого 2.2 hdi будет посложнее, сначала снимаем топливную магистраль, чтобы открыть доступ к регулятору, откручиваешь металлическую трубку которая идёт от насоса к рампе, берёшь с собой кореша и садишь его за руль, накидываешь топливную магистраль на фильтр, как было,говоришь ему чтобы он включил зажигание, 2 положение,НЕ ЗАВОДИШЬ, а сам смотришь, если из топливного насоса где ты откручивал металлическую трубку идёт струя под давлением, то всё в порядке, а если льётся тогда сначала проверь регулятор на засорение, а потом если он чистый, регулятор, вкручивай обратно, открути переходник к которому прикручивается металлическая трубка на насосе, сними его, осторожно смотри внутри что-то вроде металлической прокладки с отверстием, отверстие должно просвечиваться, чистишь отверстие жидкостью для чистки карбюраторов ставишь обратно проверяешь с корешом на наличие струи и всё

Вообще-то такая процедура ничего не даст изначально. В полости высокого давления достаточно сильный ток солярки под давлением до 1300 бар + топливо фильтрованное. Если там откровенный мусор, который забил выход из насоса - будьте уверены, насос нужно снимать и ремонтировать + мусор может дойти до форсунок, а это уже серьезные деньги.

Результат диагностики есть? Как ведет себя магистральное давление? 3-я секция насоса отключаемая?

нет результата диагностики, у них по компу всё нормально, PP2000 можно проверить магистральное давление? Может подскажешь где в Минске хотя бы толковую диагностику сделают? На следующие выходные поеду там и заехал бы

[yurick 0]

нет результата диагностики, у них по компу всё нормально, PP2000 можно проверить магистральное давление? Может подскажешь где в Минске хотя бы толковую диагностику сделают? На следующие выходные поеду там и заехал бы

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

[TCooL 8]

нет результата диагностики, у них по компу всё нормально, PP2000 можно проверить магистральное давление? Может подскажешь где в Минске хотя бы толковую диагностику сделают? На следующие выходные поеду там и заехал бы

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

Диагностикой топливной давно занимаемся? Просто задолбало ездить по разным сервисам и слышать один и тот же ответ 'всё у тебя нормально', наверное я не просто от нех... делать езжу и плачу деньги!!!

[yurick 0]

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

Диагностикой топливной давно занимаемся? Просто задолбало ездить по разным сервисам и слышать один и тот же ответ 'всё у тебя нормально', наверное я не просто от нех... делать езжу и плачу деньги!!!

Конкретно диагностикой - 5 лет. Ремонтом машин, гидравлики и прочей мути - 10.А ты за "нормально" не плати. По крайней мере, если ничего не нарою, то у меня будет информация для анализа, а там спрошу совета у коллег из России и Украины.

[TCooL 8]

Каждый кулик свое болото хвалит.В субботу буду работать в Минске. Подъезжай, прокатимся, посмотрим.

Диагностикой топливной давно занимаемся? Просто задолбало ездить по разным сервисам и слышать один и тот же ответ 'всё у тебя нормально', наверное я не просто от нех... делать езжу и плачу деньги!!!

Конкретно диагностикой - 5 лет. Ремонтом машин, гидравлики и прочей мути - 10.А ты за "нормально" не плати. По крайней мере, если ничего не нарою, то у меня будет информация для анализа, а там спрошу совета у коллег из России и Украины.

телефончик скинь в личку

[TCooL 8]

yurick, наверное не смогу подъехать, накрылись две свечи, с таким морозом не могу завести, как надумаю так позвоню!

[TCooL 8]

Нашёл я наконец то почему обороты прыгают, а оказалось не топливная, не вакуум и не регулятор, а оказалось всё дело в подшипнике первичного вала в коробке который стоит, видать он подклинивает и по этому обороты прыгают, решил попробовать когда стрелка прыгает сцепление выжать, сразу стрелка стала как надо буду теперь искать кто коробку разберёт, ещё заметил что с утра когда машина только заведена звук из коробки раздаётся, будто что-то где-то цепляет, прогреется и всё вроде нормуль становится!