[_sasha_ 1]

Доброго времени суток, ув. Форумчане!

 

Прошу подсказать -- кто бы в славном г. Минске смог посмотреть и определить целесообразность проведения ремонта ДВС аналогичного DW10BTED4. А именно - имеем износ упорных подшипников КВ (см. рис. поз. 5) и их выпадение в поддон и далее выработка посадочных мест на БЦ и бугеле (крепящем коренную шейку КВ к БЦ); согласно каталогу PSA в номенклатуре имеем кроме стандартного еще три ремонтных размера подшипников (+0,2, +0,3 и +0,4).

 

Может кто подскажет знающего специалиста, который смог бы провести процедуру оценки необходимости применения ремонтных подшипников и определить необходимый ремонтный размер.

 

P.S. Новые упорные подшипники стандартного размера (2,26) не подходят, сегодня на СТО проверяли - сказали выпадут...

[Masalchik 8]

Как это отображались на работе двигателя?

[_sasha_ 1]

Как это отображались на работе двигателя?

 

При такой беде КВ имеет излишний осевой люфт и при постановке селектора АКПП в положение "Р" или "N" появляется долбящий звук в районе сочленения ДВС и АКПП -- драйв-плата с гитротрансформатором "долбятся" об элементы ДВС или АКПП. В движении в передней части авто как-будто присутствует хаотично возникающий зуд-вибрация и немного меняется звук работы мотора.

 

Выпавшие полукольца упорных подшипников приводят к сильной выработке своих посадочных мест на БЦ и на бугеле.

[Masalchik 8]

Понятно, спасибо. Появился посторонний звук, непостоянный появляется по мере прогрева, в движении при отпусканий педали акселератора исчезает, то есть тормозя двигателем на1,2 передаче.Все что выше, не слышно, шум дороги и т.п перекрывает.На холостом практически всегда слышен.Вот только не могу уловить момент как во время регенерации .

[_sasha_ 1]

... появляется по мере прогрева...

 

У меня также присутствовал такой симптом - на холодную звука неслышно, но после 15...20 мин. езды появлялся долбящий рокот.

 

Также его было слышно при накате на низкой скорости в момент переключения передачи со 2-ой на 1-ю; и еще когда авто идет накатом на скорости 5...10 км/ч при интенсивном повороте направо рокот появлялся, при выравнивании авто пропадал.

[Димыч. 562]

А можно озвучить модель авто и тип двигателя? А то "Аналог DW10" как-то не катит. На сто сняли поддон и обнаружили выпавшие упорные вкладыши?

[DGP 65]

так может согласятся продать с возможностью возврата.

[_sasha_ 1]

А можно озвучить модель авто и тип двигателя? А то "Аналог DW10" как-то не катит. На сто сняли поддон и обнаружили выпавшие упорные вкладыши?

 

Форд Мондео 4 2.0 TDCi (AZBA). Сняли поддон и нашли выпавшие упорные подшипники.

[_sasha_ 1]

так может согласятся продать с возможностью возврата.

 

Думаю для продавца не проблема принять обратно.

 

Мой авто стоит в разобранном виде у официала Форда на Боровой; так вот мне мастер официалов сказал примерно так -- визуально смотреть и сравнивать мой и мотор Пежо неэффективно; вот начнем перекидывать навесное и если что-то "глобальное" не встанет, вот тогда и узнаем...

 

Сами Господа понимаете, что в случае неудачной попытки, платить денежку (возможно даже немаленькую) за то, чтобы узнать, что мотор Пежо не может быть установлен в мой Форд не хочется.

 

Тему можно закрывать. Принял решение искать "родной фордовский" мотор.

 

Искреннее спасибо всем откликнувшимся.

Кстати...

 

Уже несколько дней занят поиском фордовского мотора. По объявкам у всех моторы с пробегом до 100 000 км (2007...2009 г. в.). Съездил посмотрел один мотор 2.0 TDCi. Внешне мотор понравился, но... взялся за шкив КВ и подергал вдоль его оси с достаточно хорошим приложением силы -- у КВ имеется небольшой четкий люфт (примерно не более 1 мм).

 

Прошу подсказать Специалистов по моторам - это норма или стоит отказаться от приобретения такого мотора?

 

P. S. У разборщика в гараже были и другие фордовские моторы (не 2.0 TDCi); подергал их -- у них тоже есть люфты КВ и как-будто даже поболее чем у первого мотора, также примерно не более 1 мм. Продавец говорит, что это норма.

 

Заранее спасибо!

[Димыч. 562]

И на этом же СТО сделали вывод менять весь мотор? Ремонтом можно обойтись. Дешевле чем замена мотора, если уж совсем точно, раз в 20-23.

[Димыч. 562]

А двигателя ремонтируют только на Свердлова и у официалов Форда?

[_sasha_ 1]

И на этом же СТО сделали вывод менять весь мотор? Ремонтом можно обойтись. Дешевле чем замена мотора, если уж совсем точно, раз в 20-23.

 

Нет, не весь мотор, а только БЦ...

... новый БЦ у Форда стоит примерно 5 000 $.    Это официалы Форда....

 

Б\у мотор от Форда 1000 $, от Пежо 700 $. Сами видите - выгода есть!

 

С проблемами описываемыми в 1-ом посту обращался к вашим официалам на Свердлова (г. Минск) - когда узнали что машинка не от PSA - отказали. Смешно получается официал Пежо не может отремонтировать мотор Пежо...   ...при этом я не просил мне отремонтировать авто, а только провести экспертную оценку на предмет целесообразности замены полуколеуц упорных подшипников (даже разбирать ничего не надо было бы, машина была уже...).

Завтра выложу фото выработки на бугеле (на БЦ официалы говорят что выработка такая же) - посмотрите стоит оно того, чтобы думать о ремонте!?

[_sasha_ 1]

А двигателя ремонтируют только на Свердлова и у официалов Форда?

 

См. 1-ый пост -- разве там не понятно что я как раз и ищу хорошего Спеца?

[Bulgar 5]

Кстати некоторые мотористы говорят что этот иэнос связан с тем, что зимой при холодном запуске выжимаешь сцепление. Недостаточно смазки вроде и нагрузка от корзины при выжиме. Но у вас кпп автомат вроде?

[_sasha_ 1]

Кстати некоторые мотористы говорят что этот иэнос связан с тем, что зимой при холодном запуске выжимаешь сцепление. Недостаточно смазки вроде и нагрузка от корзины при выжиме. Но у вас кпп автомат вроде?

 

Да у меня АКПП.

 

И Ваш коментарий скорее всего верен на 100%. Уже несколько дней как пытаюсь разобраться с технической стороной осевого люфта и на интернет ресурсах других марок авто нашел немало тем, в которых частой причиной и называют излишне долгое удерживание педали сцепления нажатой (например в пробках в городе), в том числе и при выжымании сцепления в момент пуска ДВС.

 

Про АКПП -- также запросил помощи на интернет ресурсе российского Мондео-клуба и вот получил интересный коментарий от весьма авторитетного в тамошнем окружении Специалиста по ремонту (ник strannikk):

 

"Наверное коробка убила твой мотор, она толкала колено вперед-назад, поэтому упорные подшипники и развалились. Сколько себя помню, никогда не видел износ этих полуколец.

Найди причину, иначе новый мотор уйдет по следам этого.

Осевой люфт до 1 мм это норма".

 

Собственно вот ссылка 

[_sasha_ 1]

Для более полного раскрытия проблематики темы прикладываю фото:

 

[canabis 0]

столбики полностью одинаковые

[Hottab 343]

Столбики одинаковые. Продольных люфтов коленвала быть не должно. Этот люфт должен убираться специальными пластинамт на шейках коленвала.

[Cital 70]

Продольных люфтов коленвала быть не должно. Этот люфт должен убираться специальными пластинамт на шейках коленвала.

Вот этот вопрос требует уточнения. Продольный люфт коленвала есть в абсолютно всех двигателях на подшипниках скольжения. Он нужен для того, чтобы не было заклинивания коленвала при тепловом расширении. Но люфт этот в разных двигателях разный.  Специальными пластинами люфт не убирается, в загоняется в допуски.  Обычно допустимый колеблется от 0,2 до 1 мм. Но какой люфт должен быть для RHR,  сейчас точно сказать не могу. Надо искать в техдоках. 

[Liutttas 5]

Осевой  зазор должен находиться в диапазоне от 0,07 до 0,32 мм.Это для DW10BTED4.

[_sasha_ 1]

Ув. Коллеги, спасибо за проявленный интерес к проблеме!

ДВС куплен, установлен, работает, езжу.

Отдельное спс за предоставленную техн. инфу по ДВС.

 

Желаю всем удачи и не ломаться!

[faza20 3]

Ув. Коллеги, спасибо за проявленный интерес к проблеме!

ДВС куплен, установлен, работает, езжу.

 

если не секрет: в какие деньги встал вопрос?

и пробег?

[_sasha_ 1]

 

Ув. Коллеги, спасибо за проявленный интерес к проблеме!

ДВС куплен, установлен, работает, езжу.

если не секрет: в какие деньги встал вопрос?

и пробег?

 

По ценам славного г. Минска из 10 предложений на мотор типа 2.0 TDCi (QXBA, QXWA или типа того 2007...2009 г. в.) в комплектации "СТОЛБИК" расклад такой:

800 $ — 1 предложение;

900 $ (от Вольво) — 1 предложение;

1000 $ — 6 предложений;

1 400 $ — 2 предложения.

700 $ (от Пежо 407) — но не было 100% уверенности что навесное от Форда встанет на столбик без проблем. А также, под топливную Сименс моторы Пежо в предложениях были 2004...2006 г. в.

 

Все продавцы как один говорили что моторы с пробегом до 100 тыс. км или чуть-чуть бОльшим. Все авто были из Англии - машинокомплекты.

 

Работа по замене 350…400 $, в том числе и у официалов Атлант-М Форд Боровая (собственно где авто и перекидывали).

[патроль 392]

"Все продавцы как один говорили что моторы с пробегом до 100 тыс. км или чуть-чуть бОльшим. Все авто были из Англии - машинокомплекты"

У моей семилетней англичанки пробег был 301 тыс.миль. Так ездят англичане. Может не все? В километры перевод не нужен?

[_sasha_ 1]

"Все продавцы как один говорили что моторы с пробегом до 100 тыс. км или чуть-чуть бОльшим. Все авто были из Англии - машинокомплекты"

У моей семилетней англичанки пробег был 301 тыс.миль. Так ездят англичане. Может не все? В километры перевод не нужен?

 

Думаешь я этого не понимаю!?

Тот мотор 2008 г. в., что я преобрел, со слов продавца имеет пробег 57 тыс. ))))))))))))))))

Или еще хохма -- мотор Пежо 407 2004 г. в. с пробегом около 125 тыс. и есть фото... на фото уставший Пыжик (не битый) и на одной фотке еще не успели снять наклеенную полоску такси на заднем крыле )))))))))))

[Димыч. 562]

2.2 HDi 170

Разгон до 100км/ч, сек. 9.3

Поправим инфу, разгон до 100 км/ч - 8,7 сек.

[Artemkaat34 0]

Привет всем .Интересуют отзывы про машинку peugeot 407 2.2 hdi которая 163 лошадки.Как я понимаю там одна турбина а не битурбо?Топливная там bosh?Как по надежности сей аппарат?Поделитесь если не жалко.Или смотреть 2.0 с Сименсом ?До этого катал 2.0hdi (bosh)6 лет особых проблем не было..

Изменено 9 января пользователем Artemkaat34

[Leon_406 110]

а не 170 там?

Достаточно редкий двигатель для 407...

В свое время выбирал м/у 2,0 и 2,2.... , на 2,2 расходники дороже...

Состояние? это же б/у тут от конкретного экземпляра зависти....

Там уже не такой простой Бош, как был у вас...

 

[Artemkaat34 0]

В нете мало инфы,из того что нашел 2.2 битурбо 170л.с.2004-2010 и2.2 вроде бы с обычной турбой 163л.с.2008-2010г.в.Толком сам не разобрался.Просто через двоих знакомых знакомый продает такой экземпляр.Ехать смотреть только далековато,под Гомель.Мот не заморачиваться и искать 2.0??Х.З. что делать

[faza20 3]

41 минуту назад, Artemkaat34 сказал:

Мот не заморачиваться и искать 2.0??

верное решение будет..

[punk2904 1 317]

@Artemkaat34 , было бы интересно на VIN рассматриваемого вами экземпляра взглянуть! И всё думаю стало бы на свои места! Это же не проблема, машина знакомого знакомого ведь!? 

PS: Я вот на 2.0 Сименс с 1.6 Боша пересел, пока не жалуюсь, почти год катаю, 24 тыс. км намотал уже! Отмечу лишь, что 1.6 заводился в морозы легче! Но тут и в топливе дело может быть...

[Artemkaat34 0]

Авто принадлежит отцу друга моего товарища (кажется так)и находится где-то в районе гомеля.Вин при случае узнаю ради интереса, а по поводу автоса -не надо он мне такой экслюзивный,чета я очкую..Попробую поискать 2.0 hdi.Всем спасибо за участие

Кстати может есть у кого на примете живой экземпляр???

[faza20 3]

2 часа назад, Artemkaat34 сказал:

-не надо он мне такой экслюзивный,чета я очкую.

во это будет эксклюзив ))

[St_SlaviK 2]

Решил сменить своего 405 на 407 насмотрел пару вариантов, кто что может сказать по ним. Может даже кто знает эти машины

[Leon_406 110]

без ВИНа никто ничего не скажет...

[St_SlaviK 2]

Хорошо обзвоню узнаю. Просто сам с могилева нужно будет выбирать день еще ехать смотреть.

[Leon_406 110]

приехать, внешне осмотреть, это не про 407...

[St_SlaviK 2]

это уже понятно, а куда лучше на диагностику съездить?

[Leon_406 110]

ну, это смотря где машина будет... в услугах посмотри, с Минском вообще все просто...

[St_SlaviK 2]

А подскажите по моторам бензиновым, Дизельный то я знаю. Стоит посмотреть что то на бензе?

 

[Димыч. 562]

Компрессию.

[punk2904 1 317]

4 часа назад, St_SlaviK сказал:

Перекупы перепродают тачку товарища militarist - Пежо-Клуб Беларусь
Вот у него и можете узнать всё и вся! 

[St_SlaviK 2]

Решил присмотреться к универсалу SW. Вариант с мотором 2.2 би-турбо. Перечитал всю тему ничего нет про этот мотор.

[Leon_406 110]

читай: 

[militarist 408]

В 09.02.2017 в 23:41, punk2904 сказал:

Перекупы перепродают тачку товарища militarist - Пежо-Клуб Беларусь
Вот у него и можете узнать всё и вся! 

Привет, други!

Пыжану продал в октябре,  транзиты еще мои. Если подумать - то точно перекуп. Я свою отдал за 5к. С учётом предстоящей замены сцепления. Настораживает что до сих пор на моих транзитах.

Вот еще 

Изменено 19 марта пользователем militarist
Добавил ссылку