Сообщений в теме: 578

[sokol77]

Подскажите, может кто сталкивался пежо 307 1.4 HDI 2004г. пропадает тяга, двигатель начинает тупить, выше третей передачи вообще не тянет. Когда нормально тянет по компу (Peugeot Pllanet ) всё ок - только значительно превышен расход воздуха(разница между задано и фактически на холостых больше 100 единиц. При повышении оборотов заданные и фактические параметры по воздуху выравниваются . При диагностике когда двигатель тупит на холостых по тахометру 800 оборотов а по компу 6600 - 7500 , - при повышении оборотов двигателя обороты по компу падают. Проверяли как на стоящей так и в движении программами как пежо так и ситроен обороты - результат тотже - 6000-7000 оборотов на холостых показывает и падают немного при перегазовке. Вывод диагноста - датчик коленвала - яко бы он даёт данные для компа. Стоит он под крышкой ГРМ и снимает данные с магнитной ленты шкива коленвала. Сама лента на шкиве в порядке датчик заменил - результат тот же - машина не тянет. Турбина неуправляемая т.е. без поворота лопостей. Может кто подскажет куда копать дальше.

Проблема решена. Обороты 6000-7000 это глюк програмы так как она не полностью совместима с данным двигателем. Проблема была в катализаторе - сами соты катализатора в форме шара оторвались и болтались в банке. Как я понял боком лягут тупит, поветнутся едет. Проблема пока решена примитивным способом - Катализатор раскрошен внутри банки зубилом и вытрясен в течении 15 минут. Немного поменялся звук двигателя снаружи, внутри салона существенной разницы не заметил, Кто сталкивался - какие могут быть последствия езды без ката

[serega0644]

Поделюсь проблемой. Начала иногда пропадать тяга, а сегодня вообще стала тупая как валенок и чёрный дым валить начал. Перекинул клапана с ЕГРа на турбину - пуля... Снял клапан, кинул на него 12В, а он даже не щёлкает. Короче умер (хотя тестером звонится). Чё лучше брать б/у или новый, посоветуйте?

[werenia]

Поделюсь проблемой. Начала иногда пропадать тяга, а сегодня вообще стала тупая как валенок и чёрный дым валить начал. Перекинул клапана с ЕГРа на турбину - пуля... Снял клапан, кинул на него 12В, а он даже не щёлкает. Короче умер (хотя тестером звонится). Чё лучше брать б/у или новый, посоветуйте?

Как вариант заглушить егр. Вот здесь подробнее и с картинками: http://peugeot-club....гр/page__st__80

[Foblas]

Поделюсь проблемой. Начала иногда пропадать тяга, а сегодня вообще стала тупая как валенок и чёрный дым валить начал. Перекинул клапана с ЕГРа на турбину - пуля... Снял клапан, кинул на него 12В, а он даже не щёлкает. Короче умер (хотя тестером звонится). Чё лучше брать б/у или новый, посоветуйте?

Бери только новый оригинал на свердлова, около 180 тыщ. Я взял на экзисте бош аналогичный. Тупая и чОрны чОрны дым. Вообщем брак попался.

[serega0644]

Всем СПАСИБО!!! Отпишусь...

Сообщение отредактировал serega0644: 09 February 2011 - 21:37

[serega0644]

Всем СПАСИБО!!! Отпишусь...

Сделал.
Из новых чёта мне ничего не понравилось (то литьё корявое, то весит в два раза легче чем родной) - взял б/у за 50тр 2003 года. Припёрся в гараж, ставлю его на трубки турбины и офигеваю - таже картина (еле раскручивается и чёрный дым). В голове начинают крутиться мысли о гибели расходомера и о мёртвом свежекупленом клапане. Решил скинуть трубку на ЕГР и заткнуть выход с клапана пальцем - машина ожила. Короче клапан, что на ЕГР идёт завис в открытом состоянии. Поставил купленый на турбину, а родной целый на ЕГР. Машина стала гораздо резвее чем была (Дайвер мне нщё осенью на диагностике сказал, что турбина не додувает давление из-за клапана). ВОТ.

[igor62]

Поделюсь проблемой. Начала иногда пропадать тяга, а сегодня вообще стала тупая как валенок и чёрный дым валить начал. Перекинул клапана с ЕГРа на турбину - пуля... Снял клапан, кинул на него 12В, а он даже не щёлкает. Короче умер (хотя тестером звонится). Чё лучше брать б/у или новый, посоветуйте?

Как вариант заглушить егр. Вот здесь подробнее и с картинками: http://peugeot-club....80/page__st__80

этот клапан работает в звонковом режиме, а не вкл. и выкл.

Сообщение отредактировал igor62: 09 February 2011 - 23:10

[Ter]

Lekk, у тебя случайно не SIEMENS топливная система?

а что не так с топливной сименс? как там глушить?

[sashaded]

Всем добрый вечер. На комп. диагностике показало что турбина немного не додувает. Скорее всего клапан упралюящий турбиной дурит голову, подскажите где он стоит, как выглядит. И буду очень благодарен если кто дасть его номер по BOCHS. Машина 406. 2000г.в. 2.0hdi 109л.с.

[realufo85]

Всем добрый вечер. На комп. диагностике показало что турбина немного не додувает. Скорее всего клапан упралюящий турбиной дурит голову, подскажите где он стоит, как выглядит. И буду очень благодарен если кто дасть его номер по BOCHS. Машина 406. 2000г.в. 2.0hdi 109л.с.

На перегородке моторного отсека сверху. Их 2 или 3 штуки одинаковых там стоят. Трубки и электрические провода к ним подходят, ошибиться сложно

[Citrin]

Турбина в основном недодувает не из-за клапана, а ввиду того что она уже имеет износ.Или еще кто-то верит в то что машина 10-11 лет(HDI) имеет родной пробег в 200 тыс.?

[sashaded]

так а как разобраться какой на турбину? и как можно проверить его работу? а то не хочется купить ,а дело не в нём(

[Daiver]

На перегородке моторного отсека висят три клапана. Самый левый из них на турбину.

[sashaded]

спасибо

[zirias1]

В моем случае причиной оказался неисправный электроклапан управления турбиной (так кажись?)
Daiver обнаружил. Причем обнаружилось оно только на ходу.

а эти клапана может взаимозаменяемые,может взять и перекинуть на клапан управления ЕРГ,он ведь всеравно заглушен

[Daiver]

Они то взаимозаменяемые. но не факт что остальные работают.

[zirias1]

подскажите как отразится на расходе саляры нерабочий (хреново рабочий) клапан ЕГР или вакумный клапан????? Просто мучаюсь с проблемой 406 2.0 HDI RHZ 110 (vf38erhzf81421670) повышенный по моим меркам расход горючки (на данный момент 11 л.в городе, при средне - спокойной езде) показвывает бортовой комп. Диагностика (на РР200 и на bosche ESI[tronic] ) кроме разности работы 2-й форсунки (+15% примерно цыфру точно не помню) ничего больше не показывает тестировался 4 раза за 1.5 года езды. Клапан ЕГР не заглушен работает хорошо. Давление турбины тож хорошее. Но при всех рабочих основных параметров машина я бы сказал типит и самый большой минус горючки жрет летом было по городу 10 ща уже стало 11 По трассе идет хорошо из баранович в минск и обратно + город  = 330 км показывает средний расход 6.5 вмазываюсь почти в 20 литров. Что посоветуете посмотреть??? если не в ту ветку - сорри

конечно будет жрать топливо,воздуха ты ей не даешь,клапан ЕРГ не заглушен-значит представляю насколько засран впускной коллектор

[Muse]

Товарища постигла беда. Пежо 406 2.0Hdi 2002 год. Двигатель больше 2500 оборотов не раскручивается. Диагностика ничего не выявила, кроме ошибки свечей накала. Некоторые труавтослесаря требуют замены насоса, другие грешат электрикой, третьи разводят руками. Выхлоп нормальный, с заводкой проблем нету, работает ровно. У кого какие соображения?

[Citrin]

Чем диагностировали?