Сообщений в теме: 578

[imrm]

Много первичных признаков есть - сиденья, зеркала, фары, козырьки в салоне, обшивка иногда отличается и т.д.

это я знаю (самое простое: козырки и ВИН(если есть vf-то не англичанка) . Плохо, что люди не юзают интернет при покупке авто, особенно если не знают, на что обратить внимание при покупке конкретной модели.

[brin]

 стеклоподъемники наоборот стоят, обшивка немного отличается, да я за это не парюсь, я ее по шоколадной цене взял, мне бы разъем под комп найти

[brin]

 Большое спасибо  Daiver, сегодня залез под заглушку, а там разъем, поехал сразу на комп, выбило семь ошибок, все удалили, сейчас двигатель как часики работает, сказали что нету (забыл как называется) того, что турбиной управляет.

[Raptor]

клапана упраавления турбиной? так если его нет, то ошибку постоянно бить будет и машина ехать будет плохо...

[white rider]

А чем в турбине управляет вакуум?

[Daiver]

Количеством спускаемого в обход компрессора воздуха.

[brin]

а где он (клапан управления турбиной) должен стоять, и как он выглядет? мотор 2,0 hdi 90 л.с.  

[white rider]

А можно подробнее про эти обходы? Очень интересен принцип и все что с этим связано

[Daiver]

brin У тебя его нету. Турбина механически управляется, дует с одинаковым давлением. white rider Есть темка на форуме, поищи. Там разжевано. Тема называется толи Турбина на HDI или как то в этом роде.

Сообщение отредактировал Daiver: 10 September 2010 - 08:48

[deniska-honda]

У меня стала машина тупить иногда как будто не включаеться турбина но не всегда ,на компьютер сьездил не чего не нашли.У меня есть подтуки на интеркуллере может быть потеря мощности из за него или еще в чем?

Сообщение отредактировал Raptor: 26 October 2010 - 09:05
: один раз достаточно

[Raptor]

странная диагностика у тебя. на компе все видно когда, что и как дует. может есть смылс сменить диагностов? т.к. такое может быть из-за клапанов управления турбиной/ЕГР/застонкой, косяки самой турбины и т.д. и на компе это видно.судя по посту в соседней теме, у тебя проблемы с клапаном ЕГР. помер он. или под заммену, или заглушить нафик.

[belbox]

подскажите как отразится на расходе саляры нерабочий (хреново рабочий) клапан ЕГР или вакумный клапан?????Просто мучаюсь с проблемой 406 2.0 HDI RHZ 110 (vf38erhzf81421670) повышенный по моим меркам расход горючки (на данный момент 11 л.в городе, при средне - спокойной езде) показвывает бортовой комп.Диагностика (на РР200 и на bosche ESI[tronic] ) кроме разности работы 2-й форсунки (+15% примерно цыфру точно не помню) ничего больше не показывает тестировался 4 раза за 1.5 года езды.Клапан ЕГР не заглушен работает хорошо. Давление турбины тож хорошее.Но при всех рабочих основных параметров машина я бы сказал типит и самый большой минус горючки жрет летом было по городу 10 ща уже стало 11По трассе идет хорошо из баранович в минск и обратно + город = 330 км показывает средний расход 6.5 вмазываюсь почти в 20 литров.Что посоветуете посмотреть???если не в ту ветку - сорри

[Daiver]

Суппорта, расходники, покрышки. На вскидку.

[belbox]

супорта не клинит, в конце августа приехал из крыма сделал замену расходников (масло + оба фильтра), резина уже нокиан W+ зима (новая)Из личных замечаний - когда приехал с моря заметил что при заводке на холодную прыгать стали обороты + - 50 по времени сек 10 - 15 потом нормально (т.е. если насколько помню по компу было 847 где-то, то при заводке иногда 900 или 800) комп. диагностика ничего не помогла выявить. Опять тока форсунка немного отличалась параметрами

Сообщение отредактировал belbox: 24 November 2010 - 22:54

[Евгеник]

супорта не клинит, в конце августа приехал из крыма сделал замену расходников (масло + оба фильтра), резина уже нокиан W+ зима (новая) Из личных замечаний - когда приехал с моря заметил что при заводке на холодную прыгать стали обороты + - 50 по времени сек 10 - 15 потом нормально (т.е. если насколько помню по компу было 847 где-то, то при заводке иногда 900 или 800) комп. диагностика ничего не помогла выявить. Опять тока форсунка немного отличалась параметрами

Обороты хх на холодную - это к замене/чистке регулятора ТНВД. Возможно украинская солярка немного помогла. Если с понижением темп-ры будет прогрессировать, то точно оно.

[veren]

Вопрос обладателям авто с АКПП AL4.RHZ 2001 г.в а едет не на свои 109 л.с., может это связано с автоматам?Раньше на автомате не часто ездил, турбина вроде свистит, диагностика три месяца назад перед покупкой только по одной форсунке коррекцию чет не выдавала, может дело в ней!Повторюсь, ездил раньше на брата RHZ на механике, так там чуствовались 109 л.с., не говоря уже про 1,9 TDI 115 л.с насос-форсунка.

[asilak]

Съездил на диагностику. Помеха P0101 - типа временная ошибка, сигнал MAF сенсора низкое значение. Во время разгона значение MAF растет до 360 mg/cp, а потом начинает медленно падать, подача топлива не растет и машина тупит до 3200, после значение MAF мгновенно подымается до ~900 и машина резко ускоряется. Примерно такойже график по наддуву, дует до 1400 mbar, тупняк и потом довольно резкий подъем до ~1700 mbar и поехала. Жаль тем прибором нельзя построить два графика одновременно, тогда бы было видно что первично, а что вторично. Но я думаю, что тупит из за MAF. У кого какое мнение

[Foblas]

Я так понимаю тестировалось неродным оборудованием? У меня сейчас такая проблема, сегодня час катался с напарником, вылавливал показания датчиков во время "тупления". Расходомер в эти моменты ведет себя неестественно, слишком малые значения. В твоем случае судя по всему MAF это он и есть. Ремонт: 1) Почистить, пролить вдэшкой, протереть аккуратненько.2) заменитьЯ начну с первого. Уже как-то помогало.

[Daiver]

Вань, только не нужно протирать ничем. И промыть лучше не Вдшкой, а очистителем карбюратора.

[Raptor]

я у себя мыл растворителем. а тер мягкой кисточной для рисования ооочень нежно, т.к. можно сломать керамическую подложку на ратчике расхода воздуха.