Сообщений в теме: 578

[Raptor]

Евгеник, мне какбэ чиповаться не охота, хватает родного. просто сравниваю с тем, как было сначала. хочется вернуть работу движка в нормальное русло. кондей у меня был вырублен. да, забыл добавить - с турбиной проблем нет, т.к. электроклапан управления турбиной поставил новый и по компу проверяли - он даже на оборотах около 3000 и выше немного ограничивает турбину, чтобы передува не было. а почему такой способ отключения ЕГР тебе кажется не самым лучшим?

Сообщение отредактировал Raptor: 20 July 2010 - 11:52

[Евгеник]

а почему такой способ отключения ЕГР тебе кажется не самым лучшим?

Потому что если у тебя седло/клапан негерметично, то управляй-им-не-управляй... а то, что он у тебя без движения стоит сейчас здоровья ему не добавило точно. Тема обсуждалась не раз.

[shaman]

а почему такой способ отключения ЕГР тебе кажется не самым лучшим?

Потому что если у тебя седло/клапан негерметично, то управляй-им-не-управляй... а то, что он у тебя без движения стоит сейчас здоровья ему не добавило точно. Тема обсуждалась не раз.

Всем привет,такая проблема у меня 2.0 hdi при разгоне начала тупить, поехал на диагностику(Бородинская 2а), подсоединили комп и поехали кататься. Комп показал что турбина начинает срабатывать с 2600-2800 оборотов. Мне диагност сказал поменять вакуумные датчики местами,у меня их 2,если ни чего не поменяется то надо ехать к турбинщикам, я поменял и все осталось так как было.Подскажите что делать?

[Raptor]

Всем привет,такая проблема у меня 2.0 hdi при разгоне начала тупить, поехал на диагностику(Бородинская 2а), подсоединили комп и поехали кататься. Комп показал что турбина начинает срабатывать с 2600-2800 оборотов. Мне диагност сказал поменять вакуумные датчики местами,у меня их 2,если ни чего не поменяется то надо ехать к турбинщикам, я поменял и все осталось так как было.Подскажите что делать?

1. HDi есть 90 и 110 коней. немного отличаются. у тебя какой? RHZ, RHY, RHS?
2. клапана (ты их назвал вакуумными датчиками) проверяли как они вакуум держат? т.к. у меня турбина дула плохо из-за этого клапана. поставил новый и машину как подменили.
3. у меня примерно в том же районе начинала срабарывать после того, как я с отключенным расходомером. пока не сбросил ошибку, до тех пор оттуда и крутила.


скорее всего тебе просто надо на нормальную диагностику съездить.

Сообщение отредактировал Raptor: 29 July 2010 - 13:45

[Daiver]

Серега, 2.0 дизеля есть 90, 107 и 109 лошадей Не вводи в заблуждение.

[Raptor]

Серега, 2.0 дизеля есть 90, 107 и 109 лошадей Не вводи в заблуждение.

про кобыльность я ошибся, но названия двигателей написал правильно

Сообщение отредактировал Raptor: 29 July 2010 - 14:23

[Daiver]

Так я и не спорю с маркировкой моторов

[shaman]

Так я и не спорю с маркировкой моторов

Daiver если ты делаешь диагностику то давай почитаем авто и как с тобой связаться?

[Daiver]

Давай. Телефон в профиле. Скинь мне в личку свой номер перед тем как звонить.

[Hottab]

В 406 RHS не ставились никогда Народ не путать. Только RHY и RHZ. RHZ в свою очередь разделяются на 107л.с. и 109л.с. Отличие только в заслонке перед впускным коллектором. RHS стоят у 307.

[Raptor]

В 406 RHS не ставились никогда Народ не путать. Только RHY и RHZ. RHZ в свою очередь разделяются на 107л.с. и 109л.с. Отличие только в заслонке перед впускным коллектором.

на 107лошадных еще и FAP есть.

[Citrin]

Эх, Дзмитрий....:
Есть тут у меня ВИН перед глазами....
VF38BRHSF81406829
406 restyl 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 2.0 HDi 110 сажевый фильтр (FAP) КПП 5

[Hottab]

Да. Признаю свою неправоту Про ФАП я и забыл. Но в PP2000 никаких упоминаний о RHS нет и в помине.

[Daiver]

Дим, а какие упоминания вообще должны быть в ПП2000? Ей пофигу какой мотор читать. Ты с СБ не перепутал?

[Hottab]

Нет с СБ не перепутал. Когда делаешь не глобальный тест, то при тесте коп.двигателя он спрашивает какой двигатель читать. Так вот там про RHS ничего не упоминается. Только 4HX, RHY и RHZ

[Maxxi]

Всем привет!На 406 2.0 HDI пропала тяга. Акселератор в пол - машина еле разгоняется. Когда обороты доходят до 3000, то машину подхватывает (турбина?).Раньше подхватывало на ~2000.Заметил еще особенность - в прохладную погоду тянет нормально. А описанное поведение особенно проявляется, когда жара. И не важно, на холодный движок, или разогретый.Фильтры (воздушный, топливный) менялись недавно. Куда копать?

[АЛЕКСЕЙ]

так и хоцца сказать что тягу ищи где потерял, а копай в сторону воды! ибо там сейчас прохладнее а вобще на скока я знаю в жаркую погоду всегда хуже тянет, тутдело в разряженности частиц, но существенно думаю это не заметно... я бы посмотрел патрубки воздуховод и тд...

[Daiver]

В сторону комп. диагностики. Неплохо было бы проверить показания расходомера воздуха.

[Beefcake]

во во, и у моего авто такие же симптомы   правда и в холодную и в горячую погоду одинаково плохо тянет

[пират]

у тя может накрылся датчик EGR...И в машине образовался вакуум...лучше ехать на комп.диагностику!