Сообщений в теме: 539

[Raptor]

Евгеник, мне какбэ чиповаться не охота, хватает родного. просто сравниваю с тем, как было сначала. хочется вернуть работу движка в нормальное русло. кондей у меня был вырублен. да, забыл добавить - с турбиной проблем нет, т.к. электроклапан управления турбиной поставил новый и по компу проверяли - он даже на оборотах около 3000 и выше немного ограничивает турбину, чтобы передува не было. а почему такой способ отключения ЕГР тебе кажется не самым лучшим?

Сообщение отредактировал Raptor: 20 Июль 2010 - 11:52

[Евгеник]

а почему такой способ отключения ЕГР тебе кажется не самым лучшим?

Потому что если у тебя седло/клапан негерметично, то управляй-им-не-управляй... а то, что он у тебя без движения стоит сейчас здоровья ему не добавило точно. Тема обсуждалась не раз.

[shaman]

а почему такой способ отключения ЕГР тебе кажется не самым лучшим?

Потому что если у тебя седло/клапан негерметично, то управляй-им-не-управляй... а то, что он у тебя без движения стоит сейчас здоровья ему не добавило точно. Тема обсуждалась не раз.

Всем привет,такая проблема у меня 2.0 hdi при разгоне начала тупить, поехал на диагностику(Бородинская 2а), подсоединили комп и поехали кататься. Комп показал что турбина начинает срабатывать с 2600-2800 оборотов. Мне диагност сказал поменять вакуумные датчики местами,у меня их 2,если ни чего не поменяется то надо ехать к турбинщикам, я поменял и все осталось так как было.Подскажите что делать?

[Raptor]

Всем привет,такая проблема у меня 2.0 hdi при разгоне начала тупить, поехал на диагностику(Бородинская 2а), подсоединили комп и поехали кататься. Комп показал что турбина начинает срабатывать с 2600-2800 оборотов. Мне диагност сказал поменять вакуумные датчики местами,у меня их 2,если ни чего не поменяется то надо ехать к турбинщикам, я поменял и все осталось так как было.Подскажите что делать?

1. HDi есть 90 и 110 коней. немного отличаются. у тебя какой? RHZ, RHY, RHS?
2. клапана (ты их назвал вакуумными датчиками) проверяли как они вакуум держат? т.к. у меня турбина дула плохо из-за этого клапана. поставил новый и машину как подменили.
3. у меня примерно в том же районе начинала срабарывать после того, как я с отключенным расходомером. пока не сбросил ошибку, до тех пор оттуда и крутила.


скорее всего тебе просто надо на нормальную диагностику съездить.

Сообщение отредактировал Raptor: 29 Июль 2010 - 13:45

[Daiver]

Серега, 2.0 дизеля есть 90, 107 и 109 лошадей Не вводи в заблуждение.

[Raptor]

Серега, 2.0 дизеля есть 90, 107 и 109 лошадей Не вводи в заблуждение.

про кобыльность я ошибся, но названия двигателей написал правильно

Сообщение отредактировал Raptor: 29 Июль 2010 - 14:23

[Daiver]

Так я и не спорю с маркировкой моторов

[shaman]

Так я и не спорю с маркировкой моторов

Daiver если ты делаешь диагностику то давай почитаем авто и как с тобой связаться?

[Daiver]

Давай. Телефон в профиле. Скинь мне в личку свой номер перед тем как звонить.

[Hottab]

В 406 RHS не ставились никогда Народ не путать. Только RHY и RHZ. RHZ в свою очередь разделяются на 107л.с. и 109л.с. Отличие только в заслонке перед впускным коллектором. RHS стоят у 307.

[Raptor]

В 406 RHS не ставились никогда Народ не путать. Только RHY и RHZ. RHZ в свою очередь разделяются на 107л.с. и 109л.с. Отличие только в заслонке перед впускным коллектором.

на 107лошадных еще и FAP есть.

[Citrin]

Эх, Дзмитрий....:
Есть тут у меня ВИН перед глазами....
VF38BRHSF81406829
406 restyl 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 2.0 HDi 110 сажевый фильтр (FAP) КПП 5

[Hottab]

Да. Признаю свою неправоту Про ФАП я и забыл. Но в PP2000 никаких упоминаний о RHS нет и в помине.

[Daiver]

Дим, а какие упоминания вообще должны быть в ПП2000? Ей пофигу какой мотор читать. Ты с СБ не перепутал?

[Hottab]

Нет с СБ не перепутал. Когда делаешь не глобальный тест, то при тесте коп.двигателя он спрашивает какой двигатель читать. Так вот там про RHS ничего не упоминается. Только 4HX, RHY и RHZ

[Maxxi]

Всем привет!На 406 2.0 HDI пропала тяга. Акселератор в пол - машина еле разгоняется. Когда обороты доходят до 3000, то машину подхватывает (турбина?).Раньше подхватывало на ~2000.Заметил еще особенность - в прохладную погоду тянет нормально. А описанное поведение особенно проявляется, когда жара. И не важно, на холодный движок, или разогретый.Фильтры (воздушный, топливный) менялись недавно. Куда копать?

[АЛЕКСЕЙ]

так и хоцца сказать что тягу ищи где потерял, а копай в сторону воды! ибо там сейчас прохладнее а вобще на скока я знаю в жаркую погоду всегда хуже тянет, тутдело в разряженности частиц, но существенно думаю это не заметно... я бы посмотрел патрубки воздуховод и тд...

[Daiver]

В сторону комп. диагностики. Неплохо было бы проверить показания расходомера воздуха.

[Beefcake]

во во, и у моего авто такие же симптомы   правда и в холодную и в горячую погоду одинаково плохо тянет

[пират]

у тя может накрылся датчик EGR...И в машине образовался вакуум...лучше ехать на комп.диагностику!

[Daiver]

Вау, полный бред. Вакуум в салоне что ли?

[Raptor]

на диагностаку тебе прямая дорога, т.к. это или расходомер, или клапан управления турбиной. расходомер проверяется компом, а клапан управленя турбиной на 100% можно проверить только вакууммертом.

[Daiver]

Турбина у него недодувает 150 мбар. Расходомер нормально показывает. Проблема скорее всего в недостаточном вакууме, т.к. ЕГР заглушен простым болтиком в трубку. Отправил искать нормальную заглушку.

[Raptor]

Проблема скорее всего в недостаточном вакууме, т.к. ЕГР заглушен простым болтиком в трубку. Отправил искать нормальную заглушку.

для начала поменять заглушку и опять на проверку. т.к. может быть, что это еще и клапан дуркует. помнишь, я тебе показывал разобранный, какие в нем выработки?

Сообщение отредактировал Raptor: 09 Август 2010 - 09:30

[Daiver]

Я пробовал перекинуть трубки на незадействованный клапан ЕГР. Картина та же. Скорее всего просто подсос воздуха через болтик .

Сообщение отредактировал Dimetrio: 31 Январь 2015 - 13:56

[Maxxi]

В моем случае причиной оказался неисправный электроклапан управления турбиной (так кажись?)Daiver обнаружил. Причем обнаружилось оно только на ходу.

[Raptor]

В моем случае причиной оказался неисправный электроклапан управления турбиной (так кажись?) Daiver обнаружил. Причем обнаружилось оно только на ходу.

207тыщ на Сифе. 1628LQ. или в другом месте, если найдешь дешевле. бери Бошевский - он в оригинале ставится.

[Maxxi]

В моем случае причиной оказался неисправный электроклапан управления турбиной (так кажись?) Daiver обнаружил. Причем обнаружилось оно только на ходу.

207тыщ на Сифе. 1628LQ. или в другом месте, если найдешь дешевле. бери Бошевский - он в оригинале ставится.

Спасиб. я его уже нашел. вот как раз есть и подешевле оригинала.

[Daiver]

Да, да. Поэтому срочно пригласил Beefcake на повторную диагностику Посмотрю что у него покажет.

[imrm]

Дергается мотор RHT 807 04г.в., Уважаемые подскажите, как правильно должны работать воздушные заслонки которые управляются вакумными клапанами и для чего их две? просто дергается машина, заслонки глючат то открыты\закрыты\одна открыта вторая закрыта. как будет влиять на мотор если их "механически" сделать постоянно открытыми. Спасибо.

[Daiver]

Нельзя так делать. Поток воздуха пускается по разному кругу в зависимости от условий работы двигателя. Потеря мощности гарантирована.

[imrm]

Нельзя так делать. Поток воздуха пускается по разному кругу в зависимости от условий работы двигателя. Потеря мощности гарантирована.

при каких условиях нижняя должна открываться?
правильная работа верхней заслонки я так понял, на холостом закрыта, а в остальных режимах открыта и за это отвечает вакумный клапан. так?

Сообщение отредактировал imrm: 04 Сентябрь 2010 - 00:10

[Daiver]

При каких условиях - ХЗ.

[imrm]

При каких условиях - ХЗ.

а по верхней?

[brin]

 Здрасте, вчера купил пыжа 2,0 hdi двигатель RHY 99г.в. рестайл, при покупке проехал по городу вроде все в норме, как выехал на трассу, заметил что машинка разгоняется только до 2800 оборотов, а потом резко начинает тупить, остановился, на нетралке нажал педаль газа в пол, та же беда, стрелка тахометра доходит только до 2800 оборотов и дальше не идет, фишку с расходомера снимал непомогло, может подскажете куда лезти, в чем засада? Заранее спасибо. 

Сообщение отредактировал brin: 04 Сентябрь 2010 - 23:27

[imrm]

 Здрасте, вчера купил пыжа 2,0 hdi двигатель RHY 99г.в. рестайл, при покупке проехал по городу вроде все в норме, как выехал на трассу, заметил что машинка разгоняется только до 2800 оборотов, а потом резко начинает тупить, остановился, на нетралке нажал педаль газа в пол, та же беда, стрелка тахометра доходит только до 2800 оборотов и дальше не идет, фишку с расходомера снимал непомогло, может подскажете куда лезти, в чем засада? Заранее спасибо. 

"Чек"(значек ввиде оранжевого мотора) на панели горит? ограничение оборотов до 2800 - неисправность, вариантов много, только к\диагностика поможет узнать, что за она. З.Ы жаль, что авто не продиагностировали до покупки, может вылезти куча неожиданностей.

[brin]

чек не горит, наверное лампочку выняли, она англичанка и как я уже понял, переделывали ее совсем не спецы, не могу найти разъем под комп, на днях поеду к нормальным специалистам, пусть пороются, может и найдут. Пока диагностику не сделаю, покупать думаю ничего не стоит.

[Daiver]

Разъем будет с пассажирской стороны. Часто запихивают за заглушку, которая на торце торпедо.

[imrm]

чек не горит, наверное лампочку выняли, она англичанка и как я уже понял, переделывали ее совсем не спецы, не могу найти разъем под комп, на днях поеду к нормальным специалистам, пусть пороются, может и найдут. Пока диагностику не сделаю, покупать думаю ничего не стоит.

как определили, что англичанка? (по ВИНу), или знали "что" покупали?

[Daiver]

Много первичных признаков есть - сиденья, зеркала, фары, козырьки в салоне, обшивка иногда отличается и т.д.