Лидеры

Опа, завтра как раз танцы на ДКТ, так что буду ждать на стоянке)

Вчера по закону Мэрфи прямо перед выездом на техосмотр перестал работать передний левый поворот. Снимается легко: из фары поворотом на 45-60 градусов достаётся лампочка вместе с держателем. Лампочка оказалась цела, а вот на пружинных контактах держателя обнаружил дырочки размером около 1-1,5 мм в диаметре. Причём никаких окислов и прочих следов электрохимических процессов. Скорее всего электроэрозия. Пропаивать не стал из-за спешки. Вылечил проблему навиванием на эти пружинные контакты тонкой медной проволочки. Пока работает. Понаблюдаю, сколько продержится.

вообщемто сам себе отвечу на свои вопросы.может кому и поможет.оказалось все очень банально и просто.ролик двери который верхний у меня почемуто подклинивал.просто клинил и не крутился.но не с самого начала клинил а ближе к закрытию. отсюда и срабатывала защита двери от защимления.то есть дверь испытывая большое сопротивление уходила ..на открытие.. думаю ролик клинил иза старой смазки и налипшей на ней пылью.промыл вдэшкой и немного силикона побрызгал ну можно еще и смазать чуток чемто это уже кажый сам решает для себя.все отлично работает нигде ничо не клинит не жмет ни трет ни давит))))) может кто подкинет пару фоток или ссылку как правильно снимать обшивку двери боковой.есть вмятина снаружи хочу выправить если получится ее выдавить.может ктото делал такое поделитесь опытом

А в этом году? Слава, нельзя ли у нового начальника областного ГАИ выяснить этот вопрос?

ВСЕМ огромное спасибо за поздравления!

Фотоотчет о замене паразитного ролика поликлинового ремня, и аналоги его с других авто. 1.Снимаем клеммы с акб, отводим их в сторону и закрываем крышку. (достаточно одной клеммы) 2. Домкратим машину и снимаем правое колесо и локер ближайший к бамперу для доступа к натяжному ролику поликлинового ремня. 3. Снимаем крышку с блока где находятся мозги, отключаем датчик вентиляции бака(коричневый) 4. Отключаем большой разьем с мозгов( очень аккуратно). 5.ОТкручиваем болт на 10 и гайку на 10 крепления кожуха где находятся мозги и отводим все хозяйство в сторону 6.Получае доступ к самому ролику 7.Далее 2 способа отвести натяжной ремень; либо за ремень сверху тянуть на радиатор, без фанатизма, и натяжной ролик сам идет в сторону, либо в специальное квадратное отверствие вставить вороток и отводить. Возле отверствия квадратного есть маленькое круглое, при отведение ролика вставляем гвоздик в это отверствие он стапорится, есть там еще одно углубление в кожухе двигателя если не ошибаюся, так и стопорится натяжной. Я пользуюсь первым способом, так как бывали частые случаи когда отламывали эту часть дюралевого натяжителя где это квадратное отверстие. Но каждому свое. 8.Далее ремень ослаб, не снимая его ОТкручиваем наш ролик и меняем. Теперь про замену .Мне предложили аналог вот его коробка. Это ролик совсем с другой машины, но по размерам один в один нашего ролика. РОдной ролик продается вместе с железной пластиной, которую я не снимал и цена на порядок дороже. Со старого ролика я по пробую выпресовать потшипник и заменить, думаю что получится и цена вопроса тогда будет просто копейки. Вот что написано на потшипнике что стоял на авто "6203LHAX2@, ролик дайко 9. Прикручиваем новый ролик, сел как родной, еще и лучше и собираем все в обратной последовательности. Если комуто помог значит работа сделана не зря. Может эта тема уже не раз обсуждалась, если что извиняюсь.