Opa-opa-opa-pa

Peugeot 407, 2.7 HDi ... как разобраться где задний EGR где передний по кодам: 1618 N6 и 1618 N7 ??? помогите, пожалуйста, разобраться кто знает!

доброго времени суток, вопрос банальный: требуется ли замена масоа в 6-АКПП на Peugeot 407 sw с двигателем 2,7 HDi? если да то какое масло рекомендовано лить и на каком км пробега необходимо производить замену? поясню откуда породился вопрос: когда стал обладателем 407-ого хадался изучением вопросов ТО двигателя и АКПП, на минском центре Peugeot уверенно заявили что замену нужно производить на 150000 км пробега, путем слива 4-5 литров отработанного масла и доливки до нужного уровня свеженького масла...., правда залупили такую стоимость за один литр, что невольно начал искать возможные альтернативные варианты за пределами Белоруссии. Так вот на Литовском сервисе Peugeot категорически не порекомендовали лезть в АКПП и производить какую-либо замену масла если коробка работает без проблем! Мотивировали тем, что заводом изготовителем Peugeot заявлен срок службы масла на весь период работы АКПП!!! И вот теперь когда пробег приближается к 155000 км встает вопрос: лезть в АКПП с заменой масла или все-таки прислушаться к лабусам? Если у кого есть достоверная информация о ТО АКПП на модели с данным двигателем, поделитесь инфой

чем за оригинал выбрасывать 12 млн, так лучше уж потратиться и поставить вместо штатного бортовика альтернативный CarPC под управлением Windows mobile с сохранением штатных настроек, функциональных возможностей + ряд дополнительных таких как навигация нормальная Navitel для РБ и iGo My Way для всей Европы, 3G интернет, сенсорный экран и многое другое. . . , конечно вся эта байда обойдется дороже чем б\ушный бортовик, но все-таки более приятная альтернатива оригиналу за такие бабки! Пару месяцев назад так ради интереса узнакал сколько сие чудо стоит. . . , если не ошибаюсь, то вырисовывалась сумма в районе 700 евро. . . , как-то так. Весь вопрос в том надо ли все это великолепие в авто или нет, тут уж каждый решает сам для себя. А что касается официалов так они вообще озверели такие бабки лупить за все! ищу себе радиатор кондиционера так у них цены такие как-будто он из золота отлит! а вот у торговцев пока нет ничего на мой авто. . . вот и приходится пока с открытыми окошками кататься в параллельном поиске.

'SegaSS', все получилось!!! ))) более того после перезагрузки магнитолка стала выключаться при выключении зажигания!!!

ok, попробую

мля. . . , сегодня застрял диск в магнитоле! вставил диск с музыкой, а он даже распознаваться не начал, завис и все. . . , на кнопку выброса не раегирует. как достать? кто знает?

что такое "РР2000 по настройкам" ??? это с самого бортовика делается или нужно ноут подрубать и более углублено ковырять?

очередная задачка: перепрошил с диска свой бортовик RT4, в принципе весмь процесс обновления прошел без сбоев, единственно е что не понятно: после выключения зажигания магнитола и экран продолжают работать. . . . , вынимаю ключ, запираю машину -- один чёрт все работает! пока вручную не повырубаешь. мож что-то настраивать надо чтобы все само выключалось как раньше? кто знает? а то у меня с этим бортовиком то понос то золотуха помогайте советами

согласно инструкции это "дефлектор системы спокойного воздухопритока" О как!

Если у Вас при смене языка не требует установочный диск, то вероятнее всего установлена система RT4. начала устанавливаться на авто с 2007 года. насколько я разобрался основным отличием является наличие жисткого диска (у меня 10 Gb) куда копируются карты навигации и музыка. . . , вот как-то так. подробнее читал здесь http://psa-club.ru/a...a/juke-box.html

при наличии жесткого диска надобность в USB и флешках кат таковая отпадает. . . , вопрос весь в том почему все треки записанные на диск не распознаются. Если честно то впервые с таким фортелем сталкиваюсь . . . , сколько машин было, но таких головоломок ни одна еще не подкидывала с другой стороны не такая уж и глобальная проблема. . . , за пару раз можно накидать на внутренний диск сотни 3 MP3шек, правда бывает что за один раз сотню не копирует: пишет-пишет, а при копировании последнего файла выдает ошибку, хотя при всем при этом с этого же самого диска скажем 50 файлов заливает без проблем. Чудо французского автопрома да и только

все не перестаю удивляться "сюрпризам" своей телематики. . . , благо с зависонами вроде бу как разобрался: скинул клемы с аккума на сутки. . . , не знаю мож там что и обнулилось, но теперь все работает на первый взгляд хорошо. Пока наблюдаю. Был приятно удивлен наличием жесткого диска на 10 Gb (просто до этого не имел дела с Peugeot и даже не предполагал что в авто этого класса может стоять подобная фишка) но как по мне так уж лучше бы эти французишки уделили бв большее внимание надежности всему этому великолепию электроники, нежели его количеству! конечно удобно что карты навигации можно на жесткий копировать да и музыку туда. . . , НО вот что касается музыки: пишу на болванку в MP3 диск с общим количеством 200 песен. . . , загружаю диск в магнитолу, а распознается только 126 . . . , 140. . . , а то м того хуже 72 песни!!! что за хэ??? причем заметил что это не только на моем пыжике происходит. . . , у брата тож похожие глюки кто что может прокомментировать?

чувствую, SegaSS, нам с тобой суждено познакомиться лично )))

при включенном зажигании после ночи бортовик не загружается, зависает на стадии экранной заставки. . . , потом уже целый день все в порядке. Правду говорят про Peugeot, если уж появится хоть какой глюк в электронике, пусть даже и мелкий, то нервы потреплет хорошенько . . . на клемы я тоже изначально грешил, но когда аккумы перекидывал, то специально обратил на это внимание: все там в порядке

можно сказать что она опять появилась спустя непродолжительное время сегодня утром "висяк" повторился вновь. . . , может и на самом деле утечка имеет место быть, так как проблема повторяется исключительно после ночи, весь последующий день все работает без проблем независимо от того какой аккум стоит в авто. с другой стороны если бы подсаживался за ночь аккумулятор, то это должно по логике сказываться и на запуске двигателя. . . крутит то он нормально!!!

в 407-ом где этот бачок расположен?

похоже действенный способ это снять бачок и проверить фактическое наличие иолиса

можно было без понтов дешёвых просто взять и ответить на вопрос и поделиться инфой. Спасибо

блока на аккуме как у меня в другом авто нет! кстати на обоих аккумуляторах есть индикатор заряда. . . и на одном и на втором оба зелёненькие! значит аккумы в порядке. посмотрим как дальше себя авто будут вести с перекинутыми аккумами , но пока ничего не понятно: почему мой аккум плох, если на другом авто с ним телематика запускается и работает отменно??? единственное что приходит на ум, так это то что мощность авто разная. . . соответственно и по kWатам отличаются (100 и 150 kW). . . , может это как-то влияет???

надеюсь не заведется пока не заполнить эту самую волшебную жидкость EOLYS??? а что по ценам? кто в курсе?

от оно чё! к слову сказать, после эксперимента с заменой аккума я стал ещё более озадачен! проблема у меня ушла. . . , это конечно же радует, но на той машине где сейчас стоит мой аккум она НЕ ПОЯВИЛАСЬ!!! телематика на обоих авто работает отменно. . . , хоть после ночи, хоть после дня. . . , достаточно лишь включить зажигание и все, чтобы проверить даже двигатель запускать не пришлось! все работает. какие будут версии???

есть вопрос по теме: как проверить уровень той самой жидкости EOLYS??? в авто почти 150000 км пробега, судя по сервисной книге авто обслуживалось регулярно на немецких сервисах, но нет в сервисной расшифровки что делали, просто пишут текущий пробег, сколько до след. ТО и на каком пробеге должно быть следующее обслуживание, дата, штамп и подпись. есть ли какие-либо сигнализаторы, предупреждающие о низком уровне жидкости EOLYS, щупы чтобы проверить её уровень и т.д.

я тож хочу!!! правда я пока не пробовал видео вообще запускать. . . , а в каком формате принимает телематика видео? нужно ли сжимать дополнительно файлы?

мешает-то оно мешает, но есть и более важные вопросы, связаные с авто. к слову сказать, похоже что все гениальное просто. . . , сегодня ради чистоты эксперимента с точно такой же машины у которой нет никаких проблем с телематикой взял рабочий аккум и подкинул к себе. после запуска двигателя на первый взгляд показалось что проблема этим не решена, так как бортовик снова выдал заставку и вроде как подвис, но спустя буквально пару секунд все заработало и заиграло! это был первый запуск двигателя после замены аккума за последние два дня! посмотрим что будет после ночи. . . , обязательно отпишусь! SegaSS, спасибо за предложение помощи но пока подождем какой результат даст мой экперимент. . . , если все уйдет то чего тебя дергать почем зря!

Ok спасибо, наберу. . . , там уже договоримся