maquina
-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_4.shtml здесь разжевано как работает За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. На ресивере-осушителе 6 стоит датчик 7 включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора 4 недостаточно (стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор 5 на полную мощность. Датчик 8выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик 11 выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.
-
может забит радиатор кондея, не продувается, еще про какую то сеточку в магистрале мне кондейщики говорили, типа забивается бывает
-
честно сегодня ездил, кондей не выключался, давление 7-11 бар показывал пп2000. связь простая, насколько я понимаю, вентиль не обдувал радиаторы а высасывал воздух из моторника наружу, когда я ехал создавался противоход естественном обдуву, ваще воздух там не двигался и радиатор кондея шибко грелся, отсюда и давление нагнеталось и он аварийно выключался.
-
punk2904 отреагировал на сообщение в теме:
Пежо 307. Кондиционер. Климат-контроль. Неисправности. Ремонт.
-
вот вам поучительная история, выключался компрессор изза высокого давления, а происходило это изза вентилятора радиатора который крутился против часовой стрелки, китайцы попутали провода в разъеме и вуаля... только третий кондиционерщик смог определить в чем косяк.
-
вот вам поучительная история, выключался компрессор изза высокого давления, а происходило это изза вентилятора радиатора который крутился против часовой стрелки, китайцы попутали провода в разъеме и вуаля... только третий кондиционерщик смог определить в чем косяк.
- 569 ответов
-
- 1
-
-
- климат
- кондиционер
- (и ещё 2 )
-
подскажите, можно ли как-то протестировать электромагнитный клапан управления турбиной с помощью пп2000?
-
раньше он не отключался, ак что не было жесткого режима работы. при заправке мне сказали что все в норме. пневмореле - это ТРВ? пп2000 показывает 26-27 бар при нагрузке на кондей, вроде многовато это. проверил датчик давления (выкрутил, он показал 1 бар, низкое давление в системе и не включился кондей) вроде исправен.
-
@Audiomax я про диагностику с помощью пп2000 спрашиваю, вроде про это тема
-
вентилятор 2 скорости работает. радиатор кондея менял 2 года назад, врядли там чтото сильно забилось. а трв и испаритель как проверить?
-
так оно и на 26 барах писало давление нормальное, но отчего то ж выключается скотина.... стоит ли ставить сервисбокс к пп2000? будет ли какаято дополнительная информация или функции в нем?
-
@Citrin Показывает 1 бар, пишет низкое давление, кондей не врубается
-
да, давление видел (15-27 бар не многовато? хотя отключается независимо от значения), просто интересно, может ошибка какая есть по кондею, а оно не соединяется с компом кондея и не показывает ее. вообще проблема в периодическом отключении кондея, при этом начинает дуть теплый влажный воздух... дозаправка не устранило проблему. примерно так за поездку показывала пп2000. может кто сталкивался?
-
поскажите, хотел почитать параметры кондиционера китайской лексией (машина пежо 307 1,6 HDI DV6TED4) прогой пп2000 пишет нет связи с компьютером кондиционера, с остальным оборудованием соединятся нормально, в чем может быть проблема?
-
Заправил кондей (было около 300гр). Ехал домой кондей раз в несколько минут выкл/вкл. Потом постоял на ХХ на стоянке, стал часто выключатся включатся (каждые 10 сек), на любых оборотах (3000 давал). Некоторые говорят так и должно быть, но раньше постоянно дуло холодом и было нормально (хотя муфта вроде периодически щелкала).
-
народ, подскажите по работе кондея. пежо 307 1,6 HDI DV6TED4. Заметил что греется машина и отключается кондей. Оказалось сдох вентилятор радиатора охлаждения. Я и раньше его первую скорость никогда не слышал, а потом совсем умер. Поставил новый - и первая включается и вторая теперь. Но кондей сал включаться и выключаться периодически, это может быть и 5 мин и 10 секунд.При старте машины всегда включается, холодит какое то время и начинает выключаться/включаться. Съездил заправил его (было 300гр только) ситуация не поменялась.Раньше он работал постоянно, муфта щелкала, но холодил постоянно, и не было ощущения что кондей вырубился. Некоторые говорят что это нормальная работа кондея - циклы включения выключения, но в жару даже 5 мин сидеть при выключенном не очень приятно. У кого как работает?Может была подобная проблема? Включение/выключение от оборотов не зависит. PS Менял термостат и радиатор охлаждения.
