Изначально: по пригону в РБ пробег 121000 всесервисы, полный комплект бумаг. два года проблем с заводками и набором оборотовне было, машина летала 1,8 16 кл. 2000 г.в. Потом появилась аналогичнаяпроблема, заводка на холодную со 2-3 раза( причем в сырую погоду троиланекоторе время), сразу холостые не держала а глохла, если не прижмешь педальгаза, потом работала нормально - холостые 1300 на холодную. по мере прогрева850-900., при разгоне "сзади появлялся великан, хватал за фаркоп и недавал разогнаться машине" в диапазоне 1500-2000 машина тупила,дергалась, об обгоне кого-нибудь надо было подумать. так как был неприятныйопыт обгона на трассе опять таки из-за тупизны и рывков. Пытался посещатьместных кулибиных - на что поимел массу вариантов ответа: регулятор холостогохода, датчик температуры двигателя, датчик давления во впускном коллекторе,датчик положения дроссельной заслонки, форсунки, регулятор давления в топливнойрампе, мозги и т.д.... Вообщем сколько убито спалено нервных клеток, потраченовремени, заменено методом тыка вышеуказанных датчиков, промывкой форсунок и т.д. - словами не передать. В итоге проблема была в следующем:случайно обратил внимание на звук работающего топливного насоса: у друзей онработал не слышно, а у меня звук его работы перебивал звук работающегодвигателя, если с стоишь у заднего правого колеса - жужжание . Окончательнооказалось, что насос не давал необходимого давления в топливную рейку, послезамены 2 месяца ( боялся, что не в этом причина, тестировал, поэтому не озвучивалтему) - не узнаю Леву, роет из-под себя, провалов нет, обороты набирает оченьрезво, проблем с заводкой не стало в любую погоду, или будь то холодный илигорячий двигатель. Ну как то так
