frunze
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент frunze
-
Привет всем ,в продолжение моей темы , помыть получше и сфотать так и не удалось / сори / ,лили дожди без остоновки ,в итоге приехал механик который отсутствовал и забрал мою машину,достал фарсунку , поменял низ фарсунки , верх остался родной , зачеканил отверстие / я не понял , что это означает / спросил какой приговор - ответил ,что катайся дальше ,езжу 4 дня - полёт нормальный , дым пропал ,запах умеренный как у дизиля , мотор не калбасит как раньше ,утром пар такой же как и у других авто , ещё я писал насчёт гайки под фарсункой /что её не было /,сейчас я её отчётливо вижу ,забыл спросить была или не была она там ,вот такие дела , спасибо всем большое за советы и поддержку , надеюсь зачиканивание послужит подольше , машину стал ценить ещё больше чем раньше , комфорт , без шумность , тягу ,,,начал уже искать другую машину /проблема ещё та / теперь не ищу пока , удачи Рано начал радоваться , спустя 2-е недели начала опять дымить на холодную с запахом не сгоревшей соляры ,,,
-
вымою и сделаю фото , спасибо
-
вот эта дырочка
-
понял ,полгода назд купил все шайбы ,но несмог открутить фарсунку ,поэтому подтенул болты и оставил на потом ,не знал что на 60000 т нужно менять блин , а дырку можно заварить ?
-
там стоит может чтото тонкое ,я сам увидел только что , до этого гдето с пол года начала цыкать на холодную я подтенул болты и всё прошло я нечего не заметил ,взял машину 3 года назад 125000 т , сейчас 210000т а что там под этой дыркой находится ?
-
на третем фото другая форсунка и там болты которые фарсунку держат заходят в такую шайбу , а здесь я такой шайбы не наблюдаю когда завожу оттуда брызгает помойму дизель но могу ошибиться ,выключил сразу
-
привет всем ,вот фото получше
-
ясно , завтра зделаю фото почётче ,спасибо от души за ваше участие
-
плохо видно ,,завтра сделаю хорошим фотоапаратом
-
привет всем ,нашёл прогоревшую дырочку возле фарсунки ,возле шурупа которым крепиться форсунка в блоке и оттуда выливаеться дизель ,до этого диагностировали с компьютером и там сильно ,долго газовали ,вот и проявилось , такая вот катастрофа парни, что делать ? варить или существует герметик ?, возможно ли , что из-за микротрещины и начался дым ,,,
-
дым или пар валит так ,что соседи закрывают окна ,я мог бы скинуть видео ,если бы было куда ,после 3000 тысячь оборотов если газануть кидает чёрный дым на разогретом моторе
-
Этот запах был от работы катализатора. В бензиновых тоже запах сильно меняется при вырезании, с притарно-сладкого до жигулёвско-волговск нужно было оставить катализатор ? проверил на холодную ,всё таки дым серый , сильно валит
-
/ я почему спрашивал , из-за сладковатого запаха который был до удаления / вы прояснили ,огромное спасибо за ваши советы
-
ясно ,буду пить
-
большое спасибо ,проверю фарсунки и посмотрю за паром ,на улице примерно 12 градусов тепла ,а начёт иолиса - может ли он сгладить запах ?
-
Добавлю ЕГР отключили прграммно
-
мотор 6E9HZ 1.6HDI 80 KW, Удалили фап вместе с катализатором / хотя катализатор нужно было оставить ? / начала машина сильно дымить на холодную ,после прогрева появился сильный запах из глушителя /как будто недожённой салярки / ,открутил егр /электрический /оказался чистый ,заглушил пластиной , на гарячию запах уменьшился раза в три ,уже так не дымит , но на холодную после старта - на холостых пол минуты работает хорошо ,после 1 минуты валит дым пока не проедишь , может залить иолис назад в бачёк ,чтобы запах был поменьше ? сильно переживаю по поводу этого , прошу вас посоветовать чтонибудь ,спасибо ,
-
Всем привет ,тема до сих пор актуальна ,отчёт ,как я снимал дворник , 1 - (фото 6-7) взял тоненькую отвёртку и засунул в дырочку возле кнопки снизу ,потянул пласмаску на себя - снял первую деталь , 2 - видим гайку ,откручиваем ,но не до конца , 3 - взял ключь похожий на паука с 3-мя ножками и начанаем вытаскивать дворник упирая паук в гайку (дворник конечно ломается) остаётся прикипевшая втулка (на 3-м фото 1-я справо) ,опять паук ,отщёлкнулась так думал стеклу пипец , а нет это звук прикипевшой втулки ,всё впорядке ура , 4 - откручиваем 2е гайки и вытаскиваем чудо механизм за который в у офецалов в бельгии хотят 146 евро ,дворник у них же 26 е на ебей дворник 10 е, продолжаем Снимаем с оси полушайбочку и шайбу + большую круглую резинку , Не могу прокрутить ось еле шивелется ,нужно выбивать ось (встал вопрос в какую сторону на фото видно в какую ) , взял трубу засунул ось в неё и 2-3 раза молотком ось вышла , 5 - видим на оси широкое кольцо (фото 5 ) ,(ось в шуруповёрт и немного шлифуем на нождачке это кольцо + шлифуем нождачкой внутри где была ось в районе кольца ) Проверяем всё крутится очень легко ,смазываем ставим 2е шайбы снизу оси на место ,забиваем ось как она бала ,ставим шайбу и полушайбу на место ,всё , думаю хватит теперь на долго , Может кому-то поможет ,удачи ,
-
Действительно оказалось что проблема в соединительном хомуте корпус турбины - приемная труда корпуса ФАПа дым шёл именно оттуда разобрал почистил затянул дыма не стало но думаю лучше поменять етот хамут а то он какой то уже старенький ...большое спасибо за поддержку
-
Ясно,буду промывать как погода установится ,а чем лучше промыть ? водой или жидкостью какой-то ?
-
Жаль ,живу в Шарлеруа ,По требованиям на контроле ,суровее или нет даже не знаю ,засунут шланг и газуют до 3000 об и вышеА так уже год горит оранжевый значок и комп говорит /сделайте регенерацию побыстрее/ ,офицалы говорят проедь по скоростной трассе ,так я год на работу ездил 100 км по трассе ,регенерацию делает периодически /зеркала горячие/,тяга не пропадает , дыма нет ,Ездил к неофицальному диагносту ,он говорит что комп показывает 48 процентов забитости фап ,но ошибку не смог стереть ,так до сих пор и не прошла,Вчера заливал иолис у офицалов ,опять та-же песня - проедь по трассе ,если нет меняй фап ,
-
Спасибо ,очень надеюсь ,что нужно подтянуть , я думаю на контроле -если они засунут в глушак /замеритель СО2/ или как он называется ? то наверно сразу покажет что превышает ,но могу и ошибаться конечно
-
Спасибо посмотрю под кожухом завтра,фап на месте,жидкость иолис залил,живу в Бельгии ,а так с удовольствием бы подъехал и вырезал бы фап нафиг, да нельзя на контроле видно будет
-
Всем привет ,Может кто нибудь встречался с такой проблемой,появился дым в районе коллектора не видно точно откуда ,на фото не мой мотор но гарь возле турбины почти такаяже,турбо в порядке ,тяга не пропала , Дым появился после того как мне поменяли сцепление в тот же день после ремонта,человек который менял утверждает,что он нечего не делал ,и давит на то что нужно менять турбину,но она в порядке ,звука нет ,тяга не пропала,выхлопной дым вылетает когда давишь на газ и через печку всё в салон ,глаза режет,Мог ли механик воткнуть какой не будь болт не тот или патрубок повредить ?Странное совпадение ,,,мотор 1,6 дизель 109 лошадей ,пробег 170000 ,2005 год
