Ruta

Сие место располагается рядом с ГАП-4. ул. Грунтовая (бывший ФОК). Ныне там бильярдная

Да, а вроде на одну только встречу не попал , а уже совет народных депутатов.

А какое обоснованное ? Я не против каких то либо советов клуба, но считаю,что каждый может вполне поучаствовать в необходимых делах во благо всех клубнейв меру своих возможностей, а назначать кого-то - ты будешь делать это, ты то суказанием пальцем не актуально в данной ситуации.Собирались на разные выезды и не раз, заминок по поводу того что клубень пообещал сделать и вдруг не вышло не было, были мелкие неурядицы но в нихникакой великий Совет клуба нам бы не помог.

На 8 я пасс.

Похоже, нашла место для встреч зимой. Тепло, кофейком побаловаться можно . Имеется стоянка, так что все наши пыжелеты там поместятся. Управляют сей богодельней мои старые хорошие знакомые. Предварительно уже переговорила - мне будут по пятницам при необходимости бронировать большой столик. На встрече обсудим.
Да, если имеются желающие - там можно и в бильярд поиграть.

Поиск по форуму по ключевым словам: Замена подшипника компрессора - результатов не дал
Модель: Пежо 406 рестайл
Год выпуска: 1999 - и старше
Тип Топлива: не имеет значения
Все началось с того, что некоторое время назад, а конкретнее недельки две, снимал ремешок навесного оборудования (для чего правда не помню) и в довесок решил проверить состояние роликов\подшипников. Ролик качалки менялся относительно недавно и повода для беспокойства не давал. Натяжной эксцентриковый ролик хоть и подгулявший, но еще живой. Подшипники генератора в полном порядке (тьфу, тьфу, тьфу), а вот шкив компрессора АС при вращении издавал характерный для умирающего подшипника гул, чем очень меня удивил. Ну ладно, попаниковав денек другой и подастовав Сашу Citrin-a через личку, было решено менять подшипник собственоручно. Итак, первое что нам пондобится для замены подшипника, собственно сам подшипник. Был приобретен подшипник SNR с размерами 35х55х20 на Шате-М и выбран свободный денек для замены.
итак, первое что нам нужно сделать, это снять ремень навесного. Тут уж кто как хочет и может, у всех свои методы. После снятия ремня отключаем фишку, что на компрессоре и откручиваем 4 болта с гайками. Главное, запомнить расположение тонких шайбочек. Трубки кондиционера можно не отсоединять. Открутив компрессор высовываем его настолько, насколько позволяют трубки. Получаем следующую картину.

Сразу откручиваем гайку (на 14) в центре шкива. При ее откручивании может возникнуть проблема, т.к. вал компрессора будет проворачиваться вместе с гайкой. Проблему решает ключик от болгарки, которым удерживаем шкив от вращения за отверстия под болты. Теперь нужно снять металлическую пластину, прижимающуюся к шкиву при включении компрессора. Снимать можно как вкручиванием 3-х болтов (осторожно вкручиваем и понемногу равномерно подвручиваем их) так и при помощи простого 3-х палоо съемника. Я пользовался вторым вариантом, т.к. мне он показался намного быстрее и проще. получаем след. картину.

Обращаю ваше внимание след. моменты:
Желтая стрелка - не теряем шайбы, их две, они хитрые.
Синяя стрелка - шпонка. Упаси бог ее потерять, компрессор вообще раотать не будет. у меня она была туго посажена и не вываливалась, но чем черт не шутит.
Красные стрелки - уши стопорного кольца. Его нужно ОБЯЗАТЕЛЬ аккуратно снять перед снятием шкива. Оно удерживает шкив от перемещения по фланцу вала компрессора.
Идем дальше. Снимаем стопорное кольцо (красные стрелки). Оно внешнее, и могут понадобится специальные клещи для снятия внешних  стопорных колец. Я пользовался клещами для внутренних, слегка их раздвинув. Кольцо сняли, теперь нужно стащить шкив с вала. Для этого подойдет тот же 3-х палый съемник. все, шкив снят и с обратной стороны имеет такой вид.

Теперь все просто как и со ступичными подшипниками. Вынимаем стопрное колько, удерживающее подшипник от перемещения внутри шкива. Выпресовываем старый подшипник (можно и выбить, но аккуратно) и запресовываем на его место новый (лучше пресом, т.к. подшипники не любят ударных нагрузок). Кстати, старый подшиник оказался японским, фирмы NTN. Получаем шкив такого вида с новым подшипником. И приведу еще фото со снятым компрессором.


Все, тепер ставим все на место. Гайку шкива конечно лучше поменять, т.к. она одноразовая. Я не менял, но заливал резьбу резьбовым герметиком. Ставим компрессор на место. Сразу предупреждаю, что вкрутить обратно 2 верхних болта может быть очень трудно, т.к. очень мешает генератор и кронштейн крепления генера и гидроусилителя. 
Размеры подшипников:
Для Sanden - 35х55х20
Для Delphi - 40х62х20,6

Да, а вроде на одну только встречу не попал , а уже совет народных депутатов.

Уважаемая VOLHA!
Никто никому не запрещает создавать новые темы и расширять старые. В данном контексте тема "Техничка" вполне справляется со своим предназначением.
Она и предназначена для обсужения вопросов и советов по ремонту и обслуживанию авто именно в Барановичах.
Если у Вас есть свой магазин, мастерская, СТО... или вы предоставляете какие-либо услуги по ремонту именно двигателей... и выступаете в роли исполнителя (посредника), оказывающего данные услуги именно в Барановичах - открывайте темы, делайте скидки клубням и пишите в этих темах всё что пожелаете нужным (в соответствии с Правилами форума).
Если вы даёте рекомендации о каком-либо сервисе (магазине) или отвечаете на вопрос где что можно сделать (приобрести) - вашей "технички" достаточно... Когда там будет порядка 50-60 страниц по 40-80 постов - тогда уже, возможно подумать о том, как разбить её "на составляющие"...
Ежели вы собираетесь наделать кучу тем о том как работает(устроены) двигатель, подвеска, электрика, кузов, а так же если вы самостоятельно разобрали (к примеру) "стартер" почистили, собрали (два ) , при этом это дело облагородили шикарным фотоотчётом - это уже удел общей клубной "технички"... Информацией надо делиться со всеми. Вряд ли "Минские" заглянут сюда... чтобы посмотреть устройство и принцип работы (ремонта) того же стартера.
Возможно мы беседуем о разных понятиях "технички", но из контекста Вашего первого поста можно понять только так.
Своим предыдущим постом я немного объяснил "структуру" форума только в рекомендательных целях, чтобы вы не "наплодили" кучу тем, которые будут "висеть" с наполнением в 2-3 поста...
Пишите если есть о чем писать, делитесь своими соображениями со всеми, создавайте темы, дерзайте! Всё сделано только для вас.
Если темы будут принимать характер общего, а не местного значения... ваши модераторы решат, что с ними можно будет сделать)))
Удачи.

Это, Серега, счас мода такая, чтобы у каждого должность была.
Эх, да простится мне флуд.

Это, Серега, счас мода такая, чтобы у каждого должность была.
Эх, да простится мне флуд.

...офигеваю. в последнее время баранки претендуют на наминацию "наибольшее количество сообщений в час"??

Это, Серега, счас мода такая, чтобы у каждого должность была.
Эх, да простится мне флуд.

Чем эта Техничка плоха? http://peugeot-club.by/board/index.php?/forum/56-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%ba%d0%b0-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%80%d0%b5%d0%b6%d0%b8%d0%bc/Или двигатель, подвеска... итд итп в Барановичах чем-то отличается от всех остальных???
Поясню. Форум Пежоклуба разделён организационно-тематически на 4 подраздела для всех.
Первый раздел "Пежо, как он есть" содержит в себе организационные моменты в клубе, что касается жизни клуба, мероприятий, клубных встреч, региональных подфорумов...
Второй раздел "Технические аспекты..." разбит по моделям... и в них уже обсуждаются, в основном, некоторые моменты, характерные только для определенных моделей Пежо...
Третий "Оффтопик" для общения, обсуждения мероприятий (Курилка), покупки-продажи авто и не авто... в основном обсуждаются вопросы общего характера, зачастую ни с самим клубом, ни с авто асболютно не связанные...
Четвёртый раздел "Техничка" - разобран уже конктретно по запчастям. Здесь пытаемся отойти от разбиения по моделям.
Есть еще разделы, видимые не всем участникам, но это уже относится к Администрации клуба, где обсуждаются некоторые вопросы более глобального характера, чтобы в нашем клубе было лучше для всех.
Следовательно... Второй и четвёртый разделы какбЭ "дублируют" друг друга... В идеале хотели весь второй раздел "перетянуть" в четвёртый, но вряд ли такое будет возможно совсем. Возможно уже в четвёртом разделе будет какая-то "классификация" по моделям... посмотрим. Жизнь покажет))) Поэтому в Техничке и сделана тема "Песочница", чтобы человек приходящий на форум, возможно не нашедший уже существующей темы по какому-либо вопросу... создавал темы там. А модераторы и редакторы (у каждого есть свой кусок работы), уже определят дальнейшую судьбу темы: либо её прикрутить к существующей, либо если такое не обсуждалось оставить тему как есть но уже в нужном месте, либо перенаправить человека в нужное место.
Вернемся к нашим "Баранкам" ))) Региональные подфорумы сейчас имеют по два отдельных подфорума.
Один - касаемый только клубных встреч (Официальные клубные встречи Подфорумы). На данный момент идёт работа по организации этих веток (ещё сделаны не все регионы, но работа потиху ведётся). Специально сгруппировано по областям, чтобы человек (к примеру живущий скажем между Гомелем и Речицей на одинаковом удалении от обоих городов) сам решал на какую клубную тусу ему поехать... или вообще поехать и туда и туда... Официальные клубные встречи по Минску вынесены отдельно. Каждая клубная встреча вынесена в отдельную тему для лучшей структурной организации фото-видео отчетов, удобства восприятия и наблюдения динамики встреч.
Вторые региональные подфорумы (PEUGEOT-CLUB в регионах Подфорумы) содержат в себе в основном моменты регионального характера. Т.е. события местного значения, походы в баньку, на рыбалку... Возможно кто-то занимается ремонтом авто, у кого-то магазин з/ч, какие-то вопросы по месту ремонта, советы-рекомендации... Местные флудилки... В-общем - своеобразныя "курилка" и не только, но уже местного характера.
Вот и спрашивается "а зачем нам еще одна техничка но уже с барановичским уклоном?". Дай Бог справиться с основными техническими разделами.
Спасибо всем за внимание. Надеюсь объяснил подробно, доступно и понятно.

конечно dance - коммон и dance party for evrybody достигла аппогея !!!
вот так весело и непринужденно прошла наша вечеринка, затем мы вручили наш падарунок - на улице уже было темно и салют чертовски здорово взбудоражил округу - бамбанули здоровски! видели ночь - гуляли всю ночь до утра!!!
А потом было утро .... мы и не подозревали, что нас ждет офигенная банька и сафари по осеннему лесу.
Вот так здоровски прошел наш уикенд! жаль что время пролетело незаметно...

"Шашлык готов - харэ местных стращать!" -ослушаться Женьки мы не могли, а по сему, счастливые и чувством выполненного долга мы возвращались на усадьбу, попутно ощущая на себе недоуменные взгляды местного населения Запах шашлыка распространялся на всю округу Вернувшись на место дислокации мы были гостеприимно приглашены самым главным шашлычником за столы и снова песни а дальше...

Погода более нас не волновала! В воздухе вполне ощутимо витал дух неудержимого веселья и позитива. Казалось, время перестала существовать и нас накрыло вселенским счастьем - не ждите чудес - чудите сами! Апосля градус был немного повышен, душу так и распирало от внезапно нагрянувших чувств... А тем временем смеркалось ...но жажда приключений на свои пятые точки нас не покидала и мы таки нашли себе занятие по душе - покорили местный фонтан восхождением с установкой клубных флагов! Там же был открыт барчик "Фонтанчик" с барной стойкой на открытом воздухе И тут раздался звонок Fimы....

И таки выполнил обещанное! в скором времени нас уже хлебосольно встречали у ворот усадьбы Ну а дальше - понеслась душа в рай! И не было равных нашему гитаристу -Сереге! Благодаря ему наше трио из Рио засветилось на экранах нашей необъятной Родины! Сводный хор peugeot club интернейшинал под управлением наших брестских друзей Александра и Славы своими песнями рвал тончайшие струны души! Ну а далее нас ждал сюрпрайз...

Сей отчет для тех, кто по определенным причинам не смог поехать с нами - практически репортаж с места событий, восстановленный по обрывочным воспоминаниям очевидцев. А те , кто участвовал в этом празднике жизни -посмотрят, вспомнят , улыбнутся...
Уважаемые одноклубники и иже с ними! Наш экипаж в составе: водитель - он же Димка, штурман - он же Серега, ну и Я совершили цудоуную вандроуку у горад Пинск к нашим собратьям, дабы поздравить их с днюхой! Уже на подъезде к славному городу Пинску душа стала просить праздника! Но мы совладали с эмоциями и приехали в стан наших друзей с опережением графика. При въезде в город наш болид 605 догдали ребята из Бреста -punk2904 (он же -Слава) и OMOFORIX (он же - Александр). Так и состоялось наше знакомство . Ну а потом - эксклюзивная экскурсионная программа от Nicka Я слезно умоляла сократить запланированную экскурсию протяженностью в 2 часа, но Коля был непреклонен... Пришлось призывать на помощь высшие силы. Звонок другу - и вуаля... Bulspin собственной персоной! . Он пообещал отвезти меня туда, где тепло и много всякой вкуснятины .... но встречу назначил у местного ЗАГСа....

Все вышеперечисленные мероприятия можно произвести самому дома, а вот переобувку и последующую балансировку - вряд ли. Да и, как мне кажется, для большинства людей подготовка к зиме и сводится к обуванию зимних шин, ну максимум омывайку зимнюю залить.

на тельмана никому не советую ехать - там мастеров нету!!!!!!!!! ГАВНОСЕРВИС одним словом

гаражный комплекс "локомотив" при вьезде в ворота справа двойной ангар! посмотреть подвеску 10 тыщ, развал 1 ось - 50 тыщ, доверяю им на 100%

резина новая или пачти новая?????

Езжу на Cordiant 195/65/15 шиповка,но теперь достал шипы,т.к. на Европу на шипах нельзя.Но лежит комплект Hankook i-pike 205/60/15 4шт. шипы,продам за 340$.

Если менять то все 4 и сразу, а если из марки то нокиан или миша! У меня миша катаюсь загребает только в путь!

Сердечно поздравляю всех переобувшихся на летнюю резину. И в поздравление Вам посвящается песня "Ну зачем я тороплюсь?" ВИА (вокально-инструментальный ансамбль) "Корова на льду"