Daiver

Выше в теме есть ответ. Даже с фото.

@Romaxa На всё.

132 р за замену одной форсунки конечно очень круто. Даже с учетом инициализации больше 50-60 р работа стоить не должна. Проверить на стенде, я вожу на Бош Дизель Сервис

Насос в баке как вариант.

@sibor69 форсунки у вас Continental, выше я скриншот приводил, это по вашему номеру кузова. Эти или из двух-трёх одну рабочую собирать или замена на бэк или новую. Последние два варианта с обязательной адаптацией. По поводу Бош тоже выше цитату из сервисбокса привел по вашему номеру кузова. Виноват кривой перевод. В английской версии речь не идёт о топливной систему, скорее о монтаже.

Вот ваши форсунки. По номеру можно купить\подобрать. В сервисбоксе похоже на кривой перевод т.к. речь скорее о варианте монтажа. Вот, дословно: INJECTION ASSOCIATED VARIANT ----- MOUNTING BOSCH

DV6C сначала Siemens\Continental, потом Бош, с конца 2014 года.

Это вы самостоятельно по номеру кузова посмотрите. Равно как и с ценой бэушки и новых.

@sibor69 Менять. Ремкомплектов нет. Бэушные только с проверкой. Адаптация компом после замены обязательна.

@Ванечка 508 Здравствуйте. Мотор бензиновый или дизельный? Если дизельный с сажевым или без? Если с с сажевым, то с мочевиной или без? Куда заливать написано в руководстве по эксплуатации машины, с картинками.

Отлично еще подходит промасленная бумага на манер той, в которую диски тормозные заворачивают чтобы при транспортировке не ржавели.

@topjoy так стирание ошибок проблему не решит. Собственно, никогда не решало.

Вентиляцию картера стоит проверить. А именно работает ли маслоотделитель.

Diagbox более прожорливый до ресурсов нежели PP2000. У меня на немолодом нетбуке ПП2000 работает шустро, а вот diagbox любит иногда подумать.

@Invictus последний достойный Терминатор вышел в 1991 году. Всё остальное редкостное говно и попытка выжать денег из франшизы.