Володя13

Всем привет! Сегодня речь пойдет о кузовщине. После кузовного ремонта 406 прошло достаточно времени (особенно зима) и после недавнего осмотра авто могу сказать что все сделано очень хорошо. После зимних поездок нет никаких повреждений, никаких "рыжиков" и тому подобного. И поэтому едем к мастеру на полировку )) неожиданная встреча)) Приступаем к работе: Заодно приклеили накладки на пороги: Подведя итог могу сказать что очень доволен проделанной работой-машина будет ездить дальше еще долго без проблем по кузову. P.S. Небольшое видео (правда качество так себе )) )

Продолжаем: Забрали тормозные диски с проточки И тормозные суппорта с пескоструя появились какие то даже надписи)) Пришли новые запчасти: Поменяли также 2 шаровые, 2 рулевых наконечника, ступичный подшибник новый ступичный на месте Под замену сальники полуосей и масло в коробке. Полностью заменили тормозную жидкость. При осмотре выяснили что подушка двигателя приказала долго жить)) меняем новая заменили пыльник Собираем все готовый результат опять распорка появилась)

плохо что не телепат))

у задней резины на моем 406 состояние отличное-что к чему??

Всех приветствую! Неожиданно пришла зима)) После осмотра комплекта "зимнего" литья было принято решение купить пару новой резины на перед. Купил вот такую: хвалят)) на шиномонтаже: новье муха не сидела)) На машине: Вид машины стал скучный (как по мне), но вроде смотрится)) Всем удачи на зимних дорогах!

Приветствую всех! Идем дальше: Красим двери: Примеряем на машине)) Передние крылья тоже красим и опять на примерку)) крыло накинули по быстрому Цвет интересный-меняется в зависимости от освещения

Продолжаем. Готовим кузов для покраски: то же самое и по правой стороне. Начинаем красить : задний бампер передний бампер

И снова здравствуйте)) Подготавливаем задний бампер: Капот: Крышку багажника: Двери: зеркало снимем, но позже))

Продолжаем) Передний бампер готов к покраске: Куплены средства для обработки кузова: Cлева-динитрол для наружной обработки кузова, справа-динитрол для внутренних полостей. Посередине-шовный герметик (купленный ранее) Собственно и обрабатываем кузов: заодно обработали и кромки крыльев. Пороги тоже обрабатываем: Не забываем про передние крылья: чернота))

Продолжаем: правые двери на месте (проверяем зазоры) дверь до конца не закрыта)) подготавливаем молдинги: и уже открашенные заодно и нижнюю решетку переднего бампера как новая)) Подготавливаем передний бампер:

Новый правый порог и задняя арка на месте)) Загрунтовано черным грунтом общий вид)) Левая сторона тоже в черном грунте: Продам оригинальные пороги-немножко б/у ))

Переходим на правую сторону. Как и на левой стороне восстанавливаем короб порога, усилитель порога, поддомкратники: грунтуем, швы обрабатываем шовным герметиком. Ввариваем заднюю арку. Занимаемся передней правой дверкой (была повреждена в небольшом дтп):

Дальше продолжаем заниматься левой стороной. Ввариваем порог и заднюю арку: Испытываем )) Результат полностью устраивает-двигаемся дальше.

Продолжаем )) Восстановили короб порога и усилитель, для этого использовали железо толщиной 3 мм. А для поддомкратникой вот такой толщины: должно до пенсии прослужить)) было будем машину мыть)) стало вся внутрянка загрунтована, сварные швы обработаны шовным герметиком

Поскольку наметились сварочные работы по порогам, разбираем весь салон для оценки качества внутрянки. Да и варить безопаснее)) И хочется сказать что состояние днища просто отличное для машины 1995 года выпуска. Была небольшая ржавщина кое где, но подчистили и загрунтовали Дальше по плану примерка новых левого порога и левой задней арки и нового левого переднего крыла

Крылья точно оцинкованные, транспортировочный грунт на них был, насчет порогов ты не прав-они оцинкованные.Все стало отлично (тут много е зависит от кузовщика)

Машина с годами не становится моложе и поэтому пришло время заняться кузовом. Да и небольшое дтп подстегнуло быстрее принять решение-КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт. После долгих поисков был найден отличный мастер и работа началась. Были куплены оцинкованные пороги Klokkerholm, оцинкованные передние крылья Oran, оцинкованные задние арки. Первым делом покрываем их грунтом: И даем хорошо высохнуть. А пока все сохнет приступаем к кузову: Вскрываем пороги)) Видим что потребуется ремонт а лучше замена поддомкратников, коробов, усилителей.

Собственно давно был куплен датчик уровня омывайки от ДЭУ НЕКСИИ. Но все не было то времени то желания его установить. но недавно дело сдвинулось с мертвой точки)) Поскольку на в машине стоит приборка SAGEM, то никаких перемычек паять не нужно только вставляем лампочку в соответствующее место. По подключению ничего сложного: чёрный провод на ближайшую массу, красный прямиком на лампочку в приборке. Проверяем герметичность соединений-все нормально. Проверяем работу индикатора: работает)) Теперь можно не бояться что омывайка закончится в самый неподходящий момент)) Всем спасибо за внимание!

В комментариях к одной из моих последних записей народ отметил что блок битрона надо бы перенести . Делаем)) было стало Можно спать спокойно-если и зальет то из подкапотки))

Собственно в один прекрасный день порвался трос капота . Значит надо менять. За новый трос капота хотели каких то больших денег и поэтому был куплен б/у в отличном состоянии и установлен. Все работает как надо. Пока искал тросик приобрел бесценный опыт по открыванию капота без него)))

Приветствую всех читателей бж моего 406! Некоторое время назад сигналы в 406 перестали работать-надо разбираться)) После проверки стало ясно что они нуждаются в замене. Были куплены новые: новье)) и установлены Теперь сигнал есть. P.S. Следующим шагом будет установка пневмо гудка))

Собственно куплю вот эту часть кузова (вкручивается буксировочный крюк туда) в хорошем состоянии Предложения, если таковые будут в личку))

Запись не очень хорошая-можно сказать на ровном месте получил удар в дверь. Машина поехала на кузовню, но это уже отдельная история.

всех приветствую! запись временная-куплю: задние Наружные дверные ручки и трос капота на свой 406 дорестайл. Предложения (если таковые будут) прошу в личку.

Вот и проехали 300000 км))