Sergey1209

Добрый день. Ищу солнцезащитный козырек (левый) на пежо 307, 1.6 бенз 2006 год.

Добрый день. Ищу солнцезащитный козырек (левый) на пежо 307, 1.6 бенз 2006 год.

Черт, забыл ). 1.6 бензин. 2006 год

Добрый день, подскажите с чем может быть связана след. проблема. На холостых, когда включен кондей, прыгают обороты. Каждые 3-4 секунды (ровнёхонько через этот промежуток) подпрыгивают до 1000, потом опускаются до 750 и ситуация повторяется. Кондиционер заправлен, утечек не обнаружено. По давлению сказали все норм. Заправляли через автомат. Как только кондиционер выключаешь - амплитуда скачков становиться все меньше и меньше и через секунд 20-30 скачки прекращаются совсем. Причем частота прыжков остается такой же: раз в 3-4 сек. Включаешь кондей - опять начинают прыгать. Отодвинул радиатор ОЖ - между двумя радиаторами чисто (мха нету). Проблемы еще в том что проявляется это через раз.

Подскажите, есть ли какая нить разница в двигателях 1.6 бенз рестайл и дорестайл? Может крепления чуть разные. Навесное знаю может чутка отличаться - планирую его оставить. Кроме навесного какие нить отличия еще есть? И есть ли разница с аналогичными которые ставились на ситроен с4?

Update. Антиполюшн пропал сам собой. Но ошибка ОБД сканером не скидывается. Все еще висит. Буду пробовать скинуть ее лексией и надеяться что это какой то глюк. У меня уже был похожий глюк с ошибкой датчика коленвала (скинули лексией и больше не появлялся). Правда на тот момент еще и бензонасос сдыхал (может он как по повлиял на эту ошибку).

А ОБД уже не нормальный сканер? Да он не все прочитает, и далеко не все может. Но то что он показывает он показывает верно. Вопрос остается открытым. Никто не сталкивался с этой ошибкой? Больше всего волнует чего ждать то от нее, ибо сейчас авто ездит как ни в чем не бывало.

Не понял? У меня наверное в профиле не указан двигатель или указан неверно. В общем двигатель 1.6 бензин. ну и 4 форсунки соответственно. Сори, забыл указать

Всем привет. Днем выскочил антиполюшн и обд сканер показал P0264. Расшифровка звучит - P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра. Судя по всему что то с форсункой, но что конкретно? Симптомов никаких нет. Авто едет норм, не троит. Заводиться норм. Что это может быть?

Поменял в общем свечки - обороты нормализовались (свечи были черные как опа негра ). После езды по городу обнаружилась одна неприятная мелочь - на 1,2,3 передаче в районе 2 тыс ощущается глубокий провал - а потом машина как будто выстреливает (аж стремно). Когда ставил новый насос обратил внимание что клапан давления (может зовется по иному - стоит в самом низу колбы) накрыт какой то белой заглушкой. Пытался ее сорвать - так и не получилось (ну думаю "так и трэба"). Потом поездив понял что так дело не пойдет и поменял самую нижнюю часть (которая вместе с клапаном) на старую. Провалы вроде пропали. Номер насоса - Bosch 0 986 580 257. В общем вот так вот. Спасибо всем кто принимал участие!!! P.S. И не заливайте "колхозный" бенз, как это делал я

В общем поставил новый бензонасос - и вроде машинка поехала (по крайней мере 10км проехала без приключений). Ошибку по датчику коленвала сбросили - и больше не появлялась пока - хз что это было. Есть только одна неприятная мелочь - при заводке обороты скачут +- 50-100 секунд 30. Потом вроде стоят ровно.

Не, этого добра нет. Буду благодарен, если дадите ссылку на него. А как его попробовать отключить? Насколько я понял снимаем клемму аккумулятора, затем снимаем клемму с датчика. Правильно? Позвонил уже на 2 СТО - везде на следующую неделю запись. Вот жеж фак.

В общем купил шестигранник, снял датчик - с виду вроде в норме (не засранный). Проверил клеммы, провода - вроде нигде обрывов/переломов нету. Померил сопротивление в датчике - 470 Ом. Вроде где то читал что такое и должно быть. Сегодня кое как добрался до работы (рядом с работой СТО) - попробую на диагностику сгонять (если возьмут). Меня все смущает то, что на холодную она едет бодро - как прогреется - никакая

Спасибо. Буду разбираться как снять.

А можете еще подсказать где он находиться (датчик)? Насколько я понял он чуть ниже термостата, правее масляного фильтра? И как он крепиться? Тот на который я подумал болтом на 13 и под шестигранник. Правильно?