vitovt
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент vitovt
-
Ну за 250 нормальный не найдешь, плюс работа по замене, в итоге в ту же штуку или полторы выйдет, так лучше родной отремонтировать с гарантией у официалов я думаю.
-
2,0 Hdi 90 лошадей
-
А что у HDI, рокера могут гнуться? Обычно рассыпаются, чем предупреждают дальнейшее разрушение: гнутье клапанов и втыкание их в поршня. Палвасилич, от 10млн. не круто ли? Может подскажи что мужику... Жалко ведь человека. Ну вот мне на Сифтрансе так и сказали, мол 4 погулось, а что там дальше хз, надо менять все (16 вроде) а еще будут смотреть поршни там и все остальное.
-
Блин ( Неприятно конечно штуку отдавать за такую ерунду ( Буду надеятся что ничего более не сломалось.
-
Да, вот вот, 4 рокера, сказали что будут головку снимать, чтобы посмотреть поршни и все остальное в порядке ли. Хотя очень странно. Вечером я припарковался в порядке, а утром просто не завелся. Получается что рокера погнулись только тогда, когда ГРМ проскочил и стартер прокрутил его?
-
В итоге ремень целый но что-то там погунлось, что-то там сделалось так, что надо много чего менять. Официалы сказали от 10 млн ....
-
Вот оно что ) Просто за два года эксплуатации такого не было никогда ))) а тут ГРМ поменял месяца два назад и вот тебе на - первые морозы более менее и привет )))
-
В общем отвез к официалам, в итоге действительно что-то с ГРМ, вроде как слетел из-за мороза. Никогда такого не было да и мороз слабоват был. Странно.
-
Да утром! Можете помочь восстановить, завтра до обеда очень нужно было уехать *
-
вы имеете в виду компьютерную диагностику? сколько это стоит?
-
Ну это понятно ) Машина-то стоит на самом нижнем уровне ) а как мне сказал сегодня один специалист "эвакуировать вас отсюда даже за деньги никто не будет" =)
-
Да, сначала ее надо как-то эвакуировать с паркинга (
-
Аккумулятор-то сел, но утром когда еще была заморожено все, пару раз двигатель чихнул но так и не завелся. А прошивка БСИ что такое и как ее чинить? какие могут быть действия?
-
Утром думал из-за мороза не завелась. Прикурил - не помогло. Отвез в столицу на паркинг, простояла день, вроде оттаяла. Пробовал завести - стартер прокручивается, но не заводится, не схватывает. Посадил аккумулятор. Вызывал прикурвиатель снова, ничего не помогло (какой-то олень приехал прикуривал прикуривал - не завелась). Т.е как бы стартер заводится, прокурчивается но ничего не происходит. Один говорит что ремень ГРМ лопнул - хотя откуда ему лопнуть если машина стояла с вечера, второй говорит что с насосом что-то, но как определить?
-
Посоветуйте кто бы помог исправить:1. Перестал работать стекломыватель лобовика. Посмотрел тестером когда менял фару - не подается напряжение на моторчик. Поменял предохранитель - он был сгоревший, все равно не работает. И еще перестали работать стопы левый и правый. Т.е на габаритах горят, когда жму на тормоз - нет, только верхний длинный стоп горит. Поменял лампочки - все равно не горят. Авто 307 2001 года. ? буду благодарен за наводку на электрика!
-
Может быть посоветуете специалиста который сможет подлечить это?
-
Я когда разбирал, вернее, когда менял шаровые, то вал случайно выскочил из коробки и тогда я заметил что подшипнику хана. Но никакой пружинки не видел (
-
Мда, не весело! А кто посоветует хорошего кузовщика, чтобы ее к продаже так подготовить? ) +1порогом за передним колесом частенько зимой цепляется 307, особенно при парковке в сугробах) Машина у меня первая, я сам порог помял, только посередине и его выравнивали, красили, но как бы не у самого колеса )
-
Походу так сразу и не сажешь рассыпался или нет. Я случайно вообще заметил, когда начало масло из коробки вытекать что в нем эти ролики мааааленькие.
-
Так вот сервисбокс выдает 6448.K6 и этой детали кроме как оригинальной нету. По внешнему виду очень была похожа на N9 но я кажется уже понял в чем различие.
-
Наверное и мне придется заняться колхозом (
-
Кстати, может вы подскажите? В экзисте мне сказали что именно эти трубки могут не подойти, мол производитель рекомендует вот эти 6448.K6 но они стоит 1500 000 и ждать 22 дня, а эти 6448.N9 внешне похожи на те, что нужно но как-то теперь я не уверен что именно они подойдут. В документации написано: 6448.K6 ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВА; ДО PRO NO 10282; АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР; а для 6448.N9 НАЧИНАЯ С DAM 10524UW; НАЧИНАЯ С DAM 1032088; НАЧИНАЯ С DAM 1032089; Что это значит, понять не могу. У меня 2.0 HDI 90 л.с 2001 года выпуска дизель подскажите плз? По схеме принципиального различия не вижу http://www.elcats.ru...03900&office=by или http://www.elcats.ru...04677&office=by по цене - в 5 раз отличается! Про 6448.N9 много где пишут, а про вторую почти ничего ( Вот внешний вид детали, нашел на просторах интернета, а по второй вообще ничего нету. Вот эта похожа на мою, но размеров этой я не знаю и уверенным на 100% быть не могу.
-
Кстати, я подумал, может не полуось менять а только трипод? он и стоит в 3 раза дешевле и проблема ведь только в нем. Что там с полусью случиться может - кусок железа и все.
-
Заказал на экзисте, номер детали если кому-то пригодиться - 6448.N9 цена вопроса 330 тыс. рублей. Поменяю ее, посмотрим как будет работать. Позже выложу фототчет по замене, может тоже будет кому-то полезно.
-
Вобщем открутили трубки после раз сорока сборки. выявлены трещины возле площадки соединения на трубках(на схеме обозначены А) может кто нить знает как они обозначаются на экзисте, и есть ли смысл ехать на рынок за ними?