Денис_86

Help!!! Ошибка АКПП p0782 и p0783 - неисправность переключения 2-3 передач, диагност сказал что проблему скорее всего решит замена контроллера акпп. Вопрос: его самому реально заменить или нет?

Просмотр объявления Турбина на 607 2.2. HDi Отличное состояние турбины, покупалась дополнительно, но так как родная жива, хочу продать! В данный момент нахожусь в РФ, будут вопросы пишите в viber,whatsapp или e-mail Рекламодатель Денис_86 Дата 21.11.2017 Стоимость 350.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей

У меня такая же проблема, как решился вопрос?

Сегодня приключилась со мной такая история, приехал в Казань, на протяжении пути все было отлично, как только въехал в город, под капотом загудело что-то, коробка начала неадекватно себя вести, толчки, рывки, обороты плавают, но вроде едет, однако проходит некое время, перестали включаться передачи машина не глохнет, коробка не блокируется все норма, но она не едет, не на больших не на малых оборотах, встал к обочине заглушил, завел все норма, задняя, нейтраль, драйв, паркинг, все в норме, начинаю движение разгон до 2 оборотов и снова повторяется тот же случай. Что делать?Help!!!

Течь именно в том месте по красной линии на картинке, а где сам термостат та часть сухая. Уже надоела эта проблема с антифризом, постоянно уровень уходит, на доливку в течении месяца уходит 1.5 л. концентрата "HEPU" (другой не лью), достала эта проблема!!! До этого момента была проблема в печке (заменил печку), потом была проблема во фланце сзади мотора (указано на картинке стрелкой), сейчас там все норм. И теперь вдруг с этим бочком! Интересует: легко ли он меняется, много ли нужно снимать, что бы все сделать как положено и нужно ли при этом обязательно менять термостат?

Уважаемые пыжеводы, есть потребность в замене впускного бочка (система охлаждения), уже куплен бочок и 2 прокладки (одна для термостата, вторая та,что идет от бочка к блоку двигателя). Может быть кто то уже сталкивался с заменой, поделитесь опытом пожалуйста!

Да ещё вопрос "лишние выкрутасы" - к этому относится "ангельские глазки"? Потому как линзы или с ними в комплекте либо без.

Спасибо!

Имею две фары, обе с блоками рожига, после покупки долгое время ездил на галогенках, фары сами по себе не в лучшем состоянии особенно водительская сторона, отражатель в ужасном состоянии, стекло изнутри постоянно запотевает, решил я, что то с этим делать, в общем разобрал фару и надумал восстановить отражатель, но беда в том, что человек который делает данную услугу в моем городе попал в дтп, ждать его я думаю не вариант, без машины ездить черт знает сколько времени не хочу. По совету товарища поставить линзы вот загорелся желанием, в инете начитался и думаю что это вроде как хороший вариант, не дорого и хорошее освещение. Так как с восстановлением отражателя пока беда я решил максимально как бы отреставрировать стекло, полировка+покрытие лаком, при этом я имею два блока розжига фирмы XENOTEX +лампы газоразрядные. Учитывая что все есть омыватель фар, автокорректор, боки розжига, лампы газоразрядные и не хватает только линз. Да и удивил такой момент судя по всему это китайский ксенон, почему его хотя бы не всунули в нишу фары специальную для штатного было мне не понятно, а так как это не совсем по закону я решил поставить галогенки и долгое время катался с ними, но сейчас хочу линзы!

Линзы поставить - нельзя, изменение конструкции. (если вопрос о прохождении ТО). Т.е. можно просто лампу газоразрядную поставить и все?

Александр можно узнать, допустим ксенон или нет вот вин : VF39D4HXE92048847 (хочу линзы поставить)

Добрый день уважаемые, к кому можно обратиться по поводу восстановления фар?

Как найти этих некоторых кто все же смог, к кому обратиться можно?

Во избежание косяков самому лезть туда не хочется, лучше обратиться к человеку, который доработает как надо, этот тройник!

это как и кто может мне с этим помочь?

+ плюс только в том что масло на стартер не текет и места становиться немного больше. Лично у меня после удаления, двс прогреваться стал медленно. Мощносностные характеристики не изменятся. Вонять будет, если полностью кат удалишьЕсли пневмодозаторы раздельные, выбрасываешь аллюм проставку и другой пневмодозатор, прикручиваешь любой из пневмодозаторов, с заранее удаленным нутром и заглушенным отверстием от вала( чтобы масло не текло и буст не вытекал) ) и регулируешь патрубком- его хватает, только до конца не одевать ( 3 г экспл.- не срывает). Лично у меня после всех этих обрезаний с фап и егр, машина стала ехоть хуже в разы и расход больше стал. Фап был мененый и обслуженный жабоедоми. Удалил лишь по тому, что система упровления этой экоприблудой отказывалась адекватно работать. Пощитал,что удаление этой приблуды будет лучше и легче, но почему-то не особо сраслось, эффект не оправдал ожиданий. P.S. лично мое имхо, жопомер не обманешь Так с пневмодозаторами немного понятнее стало, видимо может и трогать не стоит, во всяком случае не пройдя перед эти комп диагностику. А в таком случае у меня течет один пневмодозатор, тот что ближе к стартеру, пока что я спасаюсь пластиной вырезанной из 5-ти литровой канистры, но в итоге он течет из-за вбрасывания масла от турбины, значит турбину в любом случае надо смотреть?

Уважаемые Пыжеводы, в итоге кто удалил у себя пневмодозаторы, на работоспособности машины это повлияло в лучшую сторону или наоборот и если их удаляешь выхлоп становится больше все же? Я планирую у себя удалять приеду в Минск 12-13 июля хочу попасть к нормальному мастеру, а так как Hottab уезжает хотелось бы узнать кто может это осуществить, какая цена за это будет и стоит ли вообще это делать исходя из Ваших опытов?

Вроде уже все пересмотрели, но как говорится ещё разок не помешает . Просто есть ощущение что при каком то из запусков не хватает напряжения, либо наоборот выплескивает больше положенного, от того и сгорает предохранитель...И ещё вопрос, когда поворачиваешь замок зажигания присутствует звук похожий на включение\выключение релюшки, это нормально ведь?

У меня похожая ситуация, только я немного дольше езжу примерно с неделю или полторы, потом в прекрасный момент бац и все, вот как позавчера например на заправке прям у колонки, заправился, сел в машину, стартую и тишина, потом залез в блок предохранителей, достал и он как обычно сгорел, заменил! Сразу же попробовал завести, щелкает втягивающее, но не заводит, подождал примерно с минут 10 пробую стартовать и все гуд, машина завелась! Также заменено втягивающее, бендикс, щеточный узел, прочищен...Плюс в 2014 году заменена контактная группа!

да стартер заливает прилично, заменил бендик ,втягивающее и щеточный узел, боюсь снова зальет

Добрый вечер Александр, прошу прошения, что не по теме,но лс Вам не отправляется. Был у Вас на диагностике по электрике прошлым летом, сейчас интересует вопрос с удалением пневмодозаторов, можно ли сделать это у Вас или посоветуете конкретно кого и сколько будет стоить такое удовольствие сейчас?

Добрый вечер интересует вопрос с удалением пневмодозаторов, кто может сделать это у или посоветуете конкретно кого и сколько будет стоить такое удовольствие сейчас?

2.2 HDi 2001г. АКПП Ситуация такая: Сегодня сел в машину, повернул ключ, все горит и все ОК, но стартер не крутит, а щелчок есть. Было такое уже не однократно, в позапрошлом году была заменена контактная группа, в этом году перед первыми морозами заменен бендикс, чуть позже случилась такая же ситуация только сопровождалось запахом гари и в итоге совсем недавно было заменено тяговое реле(старое легло). Еще не лазил в предохранители, уважаемые опытные пыжеводы, подскажите по возможности какой именно предохранитель надо смотреть и где он расположен и если это не предохранитель, то что эту проблему создает?