Grinning liar!

Спасибо, ребята. Пофукал, подергал, почистил и поехало чудо) Ох уж эти датчикорегуляторы, балин...

Да, имелся в виду один и тот же и, видимо, регулятор. Подскажите, пожалуйста, где конкретно датчик искать? И может ли он быть причиной аварийного режима двигателя (низких оборотов при полном выжатом газе)?

Где-то в конце весны после заливки левого топлива (чтоб его) Peugeot Expert, 2.0 HDi, 2000 начал глохнуть, причем на ходу. В редких случаях, когда она все же заводилась - обороты выше 3к не поднимались. После долгих поисков в интернете, консультаций, диагностик компом у "спецов" все закончилось заменой топливного фильтра, прочисткой топливной системы, заменой насоса (куплен бу вместе с датчиком высокого давления). Месяц машина проездила ни разу не заглохнув, хотя обороты выше 3к так и не поднимались. Вчера опять начала глохнуть. Китайцы как раз передали диагностический шнурок, просканировав которым выбило ошибку: "Постоянная неисправность (ошибка). Сигнал датчика давления дизельного топлива. Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи." В запасе с предыдущего раза лежал новый датчик давления. После его замены ничего не изменилось и ошибка никуда не пропала. Точнее, после стирания сразу появилась обратно. Посоветуйте, на что обратить внимание - нервы иссякают).

Спасибо за оперативные ответы Подскажите, пожалуйста, еще такой момент: видел информацию, что при запуске ПО может начаться автоматическое обновление прошивки адаптера, после чего он может заблокироваться. Правда али нет? Необходимо ли вырубать инет во избежание такой печали?

Ребята, имеется Рeugeot 307sw 2.0 hdi, 2002г.в. Ничего кроме этой машинки особо тестировать не планируется, поэтому интересует вопрос - какое ПО лучше поставить: РР2000 или DiagBox? А то пишут в интернетах, что Diagbox может не читать машинки в возрасте . P.S. Ревизия кабеля - В.