Blood

Нужно зажать сразу две кнопки

привет всем, вообщем ничего страшного, проездил около 10 000 и все стало отлично, ничего не буксует не дергает. Все притерлась и пробуксовка пропала, в любых режимах езды)) Ну и что поставил б/у от Пежо боксер маховик и новый комплект сцепления luk, не жалею разница в комфорте совсем не значительна, разница только при трогании(чуть подыгрывать педалью ) а так все как и раньше. Можете смело ставить такую конфигурацию сцепления, все подходит без проблем! всем добра!

Фото еще

Так как разбирался недавно со сцеплением - то увидел что порван наконечник троса КПП.Вот и понял почему плохо включались некоторые передачи! ( по моему первая и задняя) Вообщем снял этот наконечник, а в нем вырвана вся резиновая середина, тоесть наконечник там просто болтался с люфтом в 0.5 см) Крутил крутил я его в руках, не знал что придумать, в этой теме предлагалось закрепить холодной сваркой, так как не было под рукой холодной сварки я взял стекольного герметика, вычистил внутри резину, не всю - но так что бы был зазор - что бы герметик залез во внутрь, и залил герметиком! Советую именно стекольный гермет,а не обычный, он когда высыхает становиться прям как кусок резины, и хорошая адгезия, в особенности если помазать праймером. Праймера не было и я просто обезжирил поверхности . Все высохло и он как новый)) поставил и почувствовал разницу между включениями передач! Плохие переключения пропали. Всем удачи!

А у тебя осталась пробуксовка?

люфт 100% есть! точно запомнил)

Посмотрел я гидравлический цилиндр, при спуске давления он не сдвинулся совсем, тоесть причина не в нем... Работает идеально, не заедает и не течет... Шток может гнутся в двух плоскостях, у основании штока есть шарнир и на конце есть шарнирчик... Вообщем снял наконечник который был на конце шарнира - фактически я его укоротил на 1см, и так поставил, вообщем никаких изменений, завтра обратно поставлю. Надеюсь притрется диск м*ть твою))

Не ужели адномассовый маховик может быть на столько изношен что буксует? Это же кусок железяки, а если бы повело то я так понимаю при старте была бы вибрация, не равномерное прилегание диска к моховику. Моховик растворителем протирал, диск не трогал

Моховик от боксера, и комплект сцепления от этого же боксера, ( новое, корзина, диск и выжимной) , корзина такая же как и на двух массовом стояла, выжимной ina такой же как и был, только сам диск отличается. Да там не соберешь по другому... А вот про цилиндр может быть что ли, а он как-то регулируется или нет? Или если заедает то только замена? Нужно проверить будет что с ним....

Парни, скажите в чем причина? Пежо 607 2.2 дизель 2001г, вырвало выжимной из корзины, поставил б/у от Пежо боксер маховик и новый комплект сцепления luk. Также поставил ремонтный сальник коленвала,(под маховиком который), и направляющую выжимного. Все собрал, все хорошо, вибраций нет, не при холостом не при троганьи , переключение четкие. Вопрос в том что сцепление хватае и конце, и на 3 4 5 передачах при резком нажатии буксует?? При спокойной езде все в порядке, проехал около 300 км... Что за ерунда? Менял сам

[*]ПыжоВед - да все так! [*]Все так и делал - чейнджер нужно прописывать заново [*] откусил ненужный пластик плоскогубцами и приклеил дисплей к рамке клеем [*] фишки подходят

Питание на фишках дисплея такое или нужно переделывать? Дисплей 307 рейстал или дорейстал? Разьемы одинаковы!(ничего переделывать не нужно, отключил старый дисплей и подключил от 307)! Дисплей от дорейстал! (маркировка на дисплее была 2002г.) Разные крепления только....

на диагностике показала справа обрыв цепи airbag - что то вроде этого! Я так понимаю это фишка под правой сиделкой! ковыряние фишек не дал результата((( Знаю! о все же кому то пригодиться!

Молодец, +1."...простенько, но со вкусом..." , гораздо лучше выглядит, чем поплывших родной дисплей по спекулятивной цене. общий вид

Всем привет! Занялся поиском дисплея на 607 - все разборщики зная про проблему на 607, говорят 150$ за дисплей и улыбаются!! и то говорят поз заказ б-у! Взял я в руки от С5 и от 307 и пошел примерять и смотреть что лучше(оставив залог)! ____ Эти два дисплея по форме и креплениям одинаковые, по функциям абсолютно одинаковые - различие только в подсветке и кнопках для настройки этих дислеев , ПОВТОРЯЮ ЧТО ОНИ ИДЕНТИЧНЫ! , по цене также(взял за 40$) Чтобы не возиться с подсветками то взял от 307(ничего не перепаивал как писали выше, так пристроил). по подсветке не отличается и невыбивается из интерьера! Фото того что он может

Всем привет! И меня коснулась проблема стартера.... Симптомы такие были: - при повороте ключа - стартер не крутил и не щелкал - когда протощили на веревке, то завелась и работала ровно, но горел на приборке значек акб - на клемах, к стартеру было напряжение - как и положено. - предохранители в норме я конечно снял стартер (очень просто снимется) и подключил напрямую - все работало. Заодно почистил, потому что масла было много в нем - очень много! Собрал все обратно и стал искать причину дальше. Оказалось все совсем рядом! На МИНУСОВОЙ клеме есть слегка необычный предохранитель которому капец. Починил его босяцким способом - и все ОК!

То есть если приобрести экран от 307 или от С5 - то подрулевое управление вообще не работает (даже не управляет родным Clarion) или магнитола работает, а торцевая кнопка переключения расходов не работает И от С5 и от 307 кнопки управление экраном тоже не работают - правильно я понел